Autore Topic: cruscotto gs prima serie  (Letto 2351 volte)

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Offline voltron5

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ciao a tutti,
ho bisogno di consigli e precedenti esperienze sul restauro/riparazione del cruscotto.In particolare nel mio tutte le leve dell'aria (caldo freddo, ventola ecc) sono bloccate.cosa posso fare, come posso ripristinare il tutto?
qualcuno può mostrarmi le foto dello smontaggio e riparazione del criscotto?
Nisse ma quanto è bella la tua Gs, solo che il mio cruscotto è diverso, è la club col tachigrafo bianco con lente e contagiri.
Grazie.
« Ultima modifica: 12 Luglio 2012, 14:35:32 da voltron5 »
Citroen Gs 1220 - Club 1973
  

Offline robyazz

...il mio cruscotto è diverso, è la club col tachigrafo bianco con lente e contagiri.

Ovvero quello più spettacolare  [wowlove] !
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen CX 2.5 i Prestige Automatic 1985 / Citroen C6 2.7 V6 Bi-Turbo 24V HDi FAP Exclusive 2006 / Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006
  

Offline nissino

ciao a tutti,
ho bisogno di consigli e precedenti esperienze sul restauro/riparazione del cruscotto.In particolare nel mio tutte le leve dell'aria (caldo freddo, ventola ecc) sono bloccate.cosa posso fare, come posso ripristinare il tutto?
qualcuno può mostrarmi le foto dello smontaggio e riparazione del criscotto?
Nisse ma quanto è bella la tua Gs, solo che il mio cruscotto è diverso, è la club col tachigrafo bianco con lente e contagiri.
Grazie.

Ciao Voltron,

Grazie per i complimenti. La mia è una Pallas, dunque per forza ha l'istrumentazione tutta nera con lancette verde e arancione.
Bon, veniamo al cruscotto. Se vuoi smontare tutto per pulizia, preparati a un bel lavoretto.

1.) Devi togliere la leva del freno a mano. Dall'interno smontare le 2 viti che tengono una piastrina di plastica dietro la leva freno a mano. Spingere il freno tutto in avanti. Nel vanno motore togliere il perno della leva. Di nuovo dentro, sblocca il freno e tira fuora la leva.
2.) Tirare via il volante. Vite da 11 sotto la plancia, sfilare tutto con la chiave inserita.
3.) Tirare via la plancetta orizontale davanti all'istrumentazione. Usare caccia vite (CON CALMA!!!)
4.) Smontare il cavo dello starter dal carburatore. Dunque sia il cavo che la guaina.
5.) Smontare la vite che tiene la plancia con i commndi aria (orizontale) all cruscotto lato passeggero.
6.) Smontare i 2 tast di commando dell'aria (verticale), quelli di fianco al freno a mano. STAI ATTENTO, è difficile non rompere qualcosa qui!
7.) Smontare l'istrumentazione, 2 vito M5 e 3 ganci superiori.
8.) Staccare i cavi elettrici dei commandi del cruscotto.
9.) Tirare via 6 (o forse 7...) viti che tengono il cruscotto alla scocca.
10.) Tirare via il cruscotto.

Bene, dopo tutto questo dovresti vedere:




Se hai la radio con cassa nella posizione originale, allora vedi questo:


Cambia tutti pezi di schiuma tanto che ci sei.

Buon lavoro! [:wave]
Nisse
  

Offline voltron5

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perfetto!
ma...la ventola si puo ripulire/aggiustare...come si toglie ?bisogna operare dal vano motore o dall'interno?
Citroen Gs 1220 - Club 1973
  

Offline nissino

perfetto!
ma...la ventola si puo ripulire/aggiustare...come si toglie ?bisogna operare dal vano motore o dall'interno?

Scusa, ma di quale ventola stai parlando? Ce ne sono ben 3 su una GS (non Spécial).
Aria = vanno motore
aria calda = vanno motore
aria fredda = sotto cruscotto
  

Offline voltron5

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le ventole del cruscotto
aria calda e aria fredda

non quella che raffredda il motore...
Citroen Gs 1220 - Club 1973