[gsax1]

Apro un nuovo topic perchè mi sembra una notizia importante.
Stavo per acquistare una Break 3.0 V6 ma oggi ho avuto notizia dall'impiantista che in base alle nuove normative il GPL toroidale al posto della ruota di scorta,per XM non è più omologabile,visto che quando l'auto si abbassa va sotto i 21 cm di altezza massima.
Sono affranto.

[10nico]

Apro un nuovo topic perchè mi sembra una notizia importante.
Stavo per acquistare una Break 3.0 V6 ma oggi ho avuto notizia dall'impiantista che in base alle nuove normative il GPL toroidale al posto della ruota di scorta,per XM non è più omologabile,visto che quando l'auto si abbassa va sotto i 21 cm di altezza massima.
Sono affranto.

Ma ciao!  :)

Guarda, io per non saper né leggere né scrivere sono andato a guardare la normativa vigente e dice che per i veicoli di categoria M1,N1,L4,L5 (la XM per la normativa è una normale macchina (con tutto il rispetto per la XM!! chiedo venia, sto parlando della normativa!!  :D ) e rientra nella M1) l'altezza minima concessa è di 155mm  [old]
Tra l'altro per "altezza minima da terra" si intende quella a pieno carico, e non penso che sia da misurare quando il veicolo è fermo (e acquattato) , ma "in ordine di marcia".

Attendiamo pareri di chi è sicuramente più ferrato in materia!

Ciaoooooooooo!!!   [:prosit]

10nico

[gsax1]

Apro un nuovo topic perchè mi sembra una notizia importante.
Stavo per acquistare una Break 3.0 V6 ma oggi ho avuto notizia dall'impiantista che in base alle nuove normative il GPL toroidale al posto della ruota di scorta,per XM non è più omologabile,visto che quando l'auto si abbassa va sotto i 21 cm di altezza massima.
Sono affranto.

Ma ciao!  :)

Guarda, io per non saper né leggere né scrivere sono andato a guardare la normativa vigente e dice che per i veicoli di categoria M1,N1,L4,L5 (la XM per la normativa è una normale macchina (con tutto il rispetto per la XM!! chiedo venia, sto parlando della normativa!!  :D ) e rientra nella M1) l'altezza minima concessa è di 155mm  [old]
Tra l'altro per "altezza minima da terra" si intende quella a pieno carico, e non penso che sia da misurare quando il veicolo è fermo (e acquattato) , ma "in ordine di marcia".

Attendiamo pareri di chi è sicuramente più ferrato in materia!

Ciaoooooooooo!!!   [:prosit]

10nico

Me l'ha confermato questa mattina l'impiantista Guerra di Verona,solitamente è molto serio e scrupoloso.

[10nico]

Mi piacerebbe vedere a che normativa fa riferimento , io non riesco a trovarla in rete...  :-\

Mi auguro per te che invece si possa omologare la signora XM, sarebbe un vero e proprio crimine!  [firehell]

Ciao e in bocca al lupo!  [antisfig]

10nico

[robyazz]

Non so , mi pare assurdo ! Chiederò anche io conferma al mio impiantista...

[superbx]

aprile 2012. ho appena fatto l'impianto gpl toroidale sulla mia 2.0 i del 90.

ciao! andrea

[gsax1]

Ragazzi ripeto,l'impiantista si chiama Guerra è a Verona e c'è sulle pagine gialle se qualcuno vuole chiamarlo,questo è quello che mi ha detto ieri mattina...ne sentirò altri.

[gsax1]

Sto cercando come un pazzo su internet ma non trovo nulla,se non la normativa dei 20 cm con veicolo a vuoto,lunedì sono a Pavia e chiederò ad altri impiantisti.
Se avete novità fatemelo sapere,grazie. [antisfig]

[Bigmario]

 Scusate la mia ignoranza, ma cosa succede se hai la ciambella del GPL e  si trova a meno di 21 cm dal suolo????

[SPAZIOVIDEO]

da quello che posso dedurre non riguarda la XM serie 2 con antisink, dato che non si abbassa spegnendo il motore, ma solo volontariamente durante operazioni di manutenzione.
quindi anche se ferma fosse tutta abbassata, la ruota di scorta rimane sicuramente almeno a 20 cm dal suolo quindi è UNA NORMATIVA ANTICOSTITUZIONALE PER LE XM, SERVE SOLO PER NON FARE CIRCOLARE PIù ALCUNE AUTO VECCHIE secondo me.
ridicolo come tutto il nostro governo tagliateste.

[gsax1]

da quello che posso dedurre non riguarda la XM serie 2 con antisink, dato che non si abbassa spegnendo il motore, ma solo volontariamente durante operazioni di manutenzione.
quindi anche se ferma fosse tutta abbassata, la ruota di scorta rimane sicuramente almeno a 20 cm dal suolo quindi è UNA NORMATIVA ANTICOSTITUZIONALE PER LE XM, SERVE SOLO PER NON FARE CIRCOLARE PIù ALCUNE AUTO VECCHIE secondo me.
ridicolo come tutto il nostro governo tagliateste.

Sono d'accordo,anche se oggi me l'hanno confermato in BRC e ancora l'installatore,dicendomi che tutto si può fare ma è illegale........cmq avevo una XM TCT 2°serie e si abbassava completamente qualche tempo dopo lo spegnimento......Spiegami per cortesia,grazie.

[robyazz]

Se è illegale, in motorizzazione non dovrebbe passare il collaudo...non è che "tutto si può fare".

[gsax1]

Se è illegale, in motorizzazione non dovrebbe passare il collaudo...non è che "tutto si può fare".

Risposta del numero verde BRC..."guardi dipende dalla motorizzazione,si vede che a Verona non lo omologano"...mah....

[10nico]

 [eeeeeeh!]
Oh santa polenta!

Bisognerebbe registrarle certe affermazioni telefoniche assurde.... 

Non mi risulta che Verona faccia parte della provincia autonoma di Bolzano!! [firehell]

Qui ci vuole roba scritta nero su bianco, non riesci a farti dare dall'installatore BRC il riferimento normativo esatto a cui fa riferimento quando parla delle "nuove normative"? (sempre se esisono...)

Facci sapere!  [antisfig]

Ciao!  [:prosit]

[SPAZIOVIDEO]

da quello che posso dedurre non riguarda la XM serie 2 con antisink, dato che non si abbassa spegnendo il motore, ma solo volontariamente durante operazioni di manutenzione.
quindi anche se ferma fosse tutta abbassata, la ruota di scorta rimane sicuramente almeno a 20 cm dal suolo quindi è UNA NORMATIVA ANTICOSTITUZIONALE PER LE XM, SERVE SOLO PER NON FARE CIRCOLARE PIù ALCUNE AUTO VECCHIE secondo me.
ridicolo come tutto il nostro governo tagliateste.

Sono d'accordo,anche se oggi me l'hanno confermato in BRC e ancora l'installatore,dicendomi che tutto si può fare ma è illegale........cmq avevo una XM TCT 2°serie e si abbassava completamente qualche tempo dopo lo spegnimento......Spiegami per cortesia,grazie.

la xm serie 2 da metà 1994 fino a metà del 1995 non avevano antisink e quindi si abbassavano come la serie uno.
erano XM uscite in fretta dal rinnovamento e non erano completamente rinnovate, erano ibride tra serie uno e due, ne ho avuta una proprio di quel tipo e avendola smontata tutta dopo la rottamazione mi sono reso conto della stronzata che ha fatto la citroen dichiarandola come serie due.    i semiassi erano rimasti della serie uno con il diametro più piccolo, stessa cosa i braccetti dello sterzo e il martinetto servosterzo, la pompa hp, il partitore di flusso, il sistema ABS, l'alternatore, il compressore clima, senza la presenza del circuito antiabbassamento, e altre piccole cose modificate poi dal 1995 in poi.