[andrea75]

Come da titolo è andata la scatola guida.. qualcuno può aiutarmi a trovare il pezzo? Cosi lo porto dal mecca..

[andrea75]

E visto che ormai la macchina riposa sul ponte ho ordinato le sfere posteriori si cambia il ragno, un bel tagliando pastiglie nuove e tutti i tubi compreso quelli famigerati di ritorno.. cinghia distribuzione e se riesco anche dischi nuovi.. questa BX mi ha letteralmente stregato e farò debiti per darle di nuovo la sua natura incredibile e fantastica.....

[andrea75]

Ah si ho ordinato anche il liquido per il lavaggio del circuito idraulico.. gia che ci siamo... Che ne dite di metter nel motore il ceramic power liquid? Appena posso farò un po di foto e le pubblico

[francygalle]

Ciao!

Sul ceramic power liquid non saprei.. Tempo fa ho provato un altro prodotto simile sulla Xantia e non ho notato un granchè  :-\

Per il ragno, sai se è un ricambio ancora disponibile e a che prezzo?

grazie

[haiede]

Con le debite precauzioni non fa male: si avvertira una maggiore facilità del motore a prendere giri: su quella famiglia è bene non approfittare di tale peculiarità già propria di quel motore a corsa corta.......

Parere personale
[:hello]

[andrea75]

Il ragno me l'ha dato il precedente proprietario assieme alla macchina.. quindi non so dire ne se sia disponibile e nemmeno a che prezzo, mi dispiace. La Bx è ancora sotto i ferri.. il collettore di scarico è crepato. Ora verra saldato, nella speranza che tenga..

[Elvis]

Ciao!

Sul ceramic power liquid non saprei.. Tempo fa ho provato un altro prodotto simile sulla Xantia e non ho notato un granchè  :-\

Per il ragno, sai se è un ricambio ancora disponibile e a che prezzo?

grazie

Il ragno l'anno scorso era ancora disponibile ed era fornito in due parti,penso che tutti quei tubi che ho comprato in tutto formassero il ragno,ed il totale era di circa 250 euro.Una parte me l'ha fornita Emanuele Filippini,l'altra è stata ordinata direttamente alla concessionaria Citroën di Conegliano Veneto

[andrea75]

Giusto per farsi 2 risate.. i bulloni del collettore non girano piu.. sono praticamente tondi.. per cambiare il collettore bisogna tirar su il motore. Che fare? Si aspettano tempi migliori.. i soldi sono pochi al momento. Nel frattempo è arrivata la scatola guida revisionata e in teoria giovedì dovrei aver la macchina a posto. Per il collettore pensavo di farne uno in acciaio inox con tutto lo scarico, voi che ne pensate? Ovviamente piu avanti perché gli euro iniziano a scarseggiare...

[haiede]

Con la massa che ha e le temperature che deve sopportare tu vorresti fare un collettore in inox??.....(lasciamo stare il fatto che sono pezzi realizzati in fusione  con tecnica particolare.....)........mi sa che devi aprire un finanziamento solo per il materiale............... ::) :o

Parere personale
[:hello]

[andrea75]

siccome per il momento ho esaurito le finanze, la domanda è questa: girando con il collettore di scarico crepato, che danni si possono causare? grazie a tutti per le risposte.. X halede: ho guardato un pò di prezzi per i collettore, e non mi sembra siano così proibitivi.. tu intendevi dire che per la bx non esiste e farlo apposta costa un patrimonio? grazie ancora a tutti.. questo forum è meglio di un manuale

[Elvis]

Io ho cambiato tutta la linea di scarico,dal collettore al terminale,presso una ditta che produce marmitte ed ha anche l'officina per la sostituzione rapida,in circa due ore.
Costo finale 320 euro.
Non c'è motivo per mettere uno scarico in INOX.
Sei sicuro che bisogna togliere il motore? Dai forza un po' di ingegno da parte del tuo meccanico. [A:spa]

[Elvis]

Dai Andrea ,uno sforzo,Monselice è vicino! [:clap] [:clap]

[andrea75]

Ho visto personalmente i bulloni che si spanavano.. il dado diventa tondo.. elvis puoi dirmi il nome della ditta dove hai cambiato la linea di scarico? Grazie

[Elvis]

Ho visto personalmente i bulloni che si spanavano.. il dado diventa tondo.. elvis puoi dirmi il nome della ditta dove hai cambiato la linea di scarico? Grazie

Ti mando un messaggio privato.

[haiede]

.............leggendo mi sorge un dubbio: ma è il COLLETTORE DI SCARICO rotto o la linea di scarico che parte dal collettore rotta, perchè leggendo sembrerebbe l'ipotesi più accreditata...............il collettore quello avvitato alla testata, va cambiato se rotto o saldato con tecnica particolare e comunque smontato dalla macchina: se sono rovinati anche tutti prigionieri non è una passeggiata!

Ma di sicuro ho capito male io............ [A:spa] [4occhi]
[:hello]