[robyazz]

Ebbene si, proprio io, l'uomo dalle sole certezze (secondo voi  ;D), questa volta voglio rubare il mestiere di Amleto a Ughito !
Succede che venerdì vado al mio box per mettere in ordine un pò di pezzi della Xantia e, come sempre mi capita in queste occasioni, mi porto le chiavi della Prestige per metterla in moto ed eventualmente farle fare un giretto.
Giretto che, però, rimando ormai da un mese tondo e forse più, non tenendo fede al mio finora sempre rispettato proposito di fare qualche chilometrino ogni due settimane al massimo.
Infatti il solito giro di chiave non produce gli effetti sperati...la batteria è scarica !!
Giusto così, perchè oltre al mesetto di fermo dichiarato, non è che Bree si sia mossa granchè nemmeno in quelli precedenti e questo è un altro fattore che, per me, fautore dell'utilizzo delle vecchiette, è decisamente vergognoso.

Perchè succede ciò ? Me è ovvio, per il maledetto prezzo della benza, arrivato ormai a livelli intollerabili (e fose non è nemmeno finita la folle corsa al rialzo) [bestem] !! Prezzo che per chi come me è abituato da oltre vent'anni ad utilizzre il GPL, oltrechè per l'effettivo costo, risulta ancor più bloccante a livello psicologioco.
La realtà è che per i lavoratori dipendenti (non solo per loro, per carità, ma io parlo di ciò che vivo sulla mia pelle) è in atto un processo di impoverimento molto preciso: i costi della vita aumentano in modo vertiginoso, gli stipendi rimangono fermi o, peggio, in virtù di vari balzelli, addirittura calano :o  e il potere di acquisto va a farsi fottere alla grande.

Per cui, quello che già prima era un piccolo lusso, diventa un lusso vero e proprio soprattutto per chi ha famiglia, e mi porta ad un bivio inevitabile: io di tenere i miei mezzi a prendere polvere non ho mai avuto nè l'intenzione nè la necessità, quindi o li uso o non mi servono a nulla. Dato che la Prestige a benza non la uso, o la gaso (e quindi riprendo ad usarla senza sofferenza) o la vendo...non c'è via di mezzo, così non funziona.
Mi rifiuto di spendere 100,00 euro per farmi 400 Km o giù di li, quando con la V6 mi costano meno della metà e con la Xantia non ne parliamo proprio, non esiste !
Con i valori attuali dei carburanti, la soglia di ammortamento dell'impianto è calata e con 20.000 Km, per un impianto da 2000,00 euro, la si raggiunge già.

Quindi devo decidere se procurarmi un altro strappo al cuore, che peraltro sanguina ancora per la cessione della D Super (e lei era già a GPL  [A:(]), o mettere ancora mano all'esangue portafoglio e traghettare la CX negli anni a venire, con la certezza che il suo possesso abbia per me ancora un senso pratico e non puramente contemplativo, che vada perciò al di là dell'amore a prescindere che ho verso di lei, così come per tutte le Citroen storiche (sia chiaro che questo fattore, non lo sto minimamente mettendo in discussione !).

Voi che ne dite ?

[pablo]

ovviamente gasala se tecnicamente possibile. Non so su quel motore che tipo di impianto andrebbe montato e con quali risultati, ma se non vi fossero difficoltà tecniche non ci penserei troppo su. So quanto ti costerebbe separarti da quella cx...  Un lavoro ben fatto ti restituirebbe un uso spensierato. Ormai la benzina, ma anche il gasolio, sono  a livelli inaccettabili e non credo che le cose miglioreranno. Io mi salvo perchè le mie vetture escono per brevi giretti. L'uso quotidiano lo riservo ad una sempre più gratificante c5 break v6 a gpl...

Pertanto Roberto fregatene delle solite critiche che riceverai e se hai modo di fare uno sforzo in più monta un bel impianto e via.. ;)

[gianni.ga]

 Forse è sufficiente un impianto aspirato e con circa 300 euro te la cavi (800 meno incentivi statali).
L'unico mio dubbio è la bombola. Guarda se riesci a metterla al posto del serbatoio. La benzina puoi metterla in uno più piccolo.
[:hello]

[ledde]

Ciao Roberto fregatene e mettiti su un bell'impianto gpl e usati la tua bella e adorata cx.A prendere polvere le auto anche se pur vecchiette non servono.Mi sa che se andiamo avanti cosi' appena finito il restauro della mia ds 23 faro' la stessa cosa

[Bigmario]

Ebbene si, proprio io, l'uomo dalle sole certezze (secondo voi  ;D), questa volta voglio rubare il mestiere di Amleto a Ughito !
Succede che venerdì vado al mio box per mettere in ordine un pò di pezzi della Xantia e, come sempre mi capita in queste occasioni, mi porto le chiavi della Prestige per metterla in moto ed eventualmente farle fare un giretto.
Giretto che, però, rimando ormai da un mese tondo e forse più, non tenendo fede al mio finora sempre rispettato proposito di fare qualche chilometrino ogni due settimane al massimo.
Infatti il solito giro di chiave non produce gli effetti sperati...la batteria è scarica !!
Giusto così, perchè oltre al mesetto di fermo dichiarato, non è che Bree si sia mossa granchè nemmeno in quelli precedenti e questo è un altro fattore che, per me, fautore dell'utilizzo delle vecchiette, è decisamente vergognoso.

Perchè succede ciò ? Me è ovvio, per il maledetto prezzo della benza, arrivato ormai a livelli intollerabili (e fose non è nemmeno finita la folle corsa al rialzo) [bestem] !! Prezzo che per chi come me è abituato da oltre vent'anni ad utilizzre il GPL, oltrechè per l'effettivo costo, risulta ancor più bloccante a livello psicologioco.
La realtà è che per i lavoratori dipendenti (non solo per loro, per carità, ma io parlo di ciò che vivo sulla mia pelle) è in atto un processo di impoverimento molto preciso: i costi della vita aumentano in modo vertiginoso, gli stipendi rimangono fermi o, peggio, in virtù di vari balzelli, addirittura calano :o  e il potere di acquisto va a farsi fottere alla grande.

Per cui, quello che già prima era un piccolo lusso, diventa un lusso vero e proprio soprattutto per chi ha famiglia, e mi porta ad un bivio inevitabile: io di tenere i miei mezzi a prendere polvere non ho mai avuto nè l'intenzione nè la necessità, quindi o li uso o non mi servono a nulla. Dato che la Prestige a benza non la uso, o la gaso (e quindi riprendo ad usarla senza sofferenza) o la vendo...non c'è via di mezzo, così non funziona.
Mi rifiuto di spendere 100,00 euro per farmi 400 Km o giù di li, quando con la V6 mi costano meno della metà e con la Xantia non ne parliamo proprio, non esiste !
Con i valori attuali dei carburanti, la soglia di ammortamento dell'impianto è calata e con 20.000 Km, per un impianto da 2000,00 euro, la si raggiunge già.

Quindi devo decidere se procurarmi un altro strappo al cuore, che peraltro sanguina ancora per la cessione della D Super (e lei era già a GPL  [A:(]), o mettere ancora mano all'esangue portafoglio e traghettare la CX negli anni a venire, con la certezza che il suo possesso abbia per me ancora un senso pratico e non puramente contemplativo, che vada perciò al di là dell'amore a prescindere che ho verso di lei, così come per tutte le Citroen storiche (sia chiaro che questo fattore, non lo sto minimamente mettendo in discussione !).

Voi che ne dite ?

Ciao Roberto, sulla benzina ed i suoi costi hai perfettamente ragione!!!!

E' UNO SCHIFO [bestem] [bestem]

Mi permetto un piccolo OT: poiché lavoro in una raffineria, sappiate (o se già lo sapete ci facciamo il sangue acqua) che tutte le spese per estrarre, trasportare, raffinare ed avere alla pompa 1 litro di benzina costerebbe dai 45 ai 55 centesimi di €!!! Indovinate cosa sono tutto il resto? [firehell]
Fine piccolo OT.

Per la tua CX, ti posso solo dire, anche per non avere un colpo al cuore, tientela così, anche se non la usi, la puoi sempre ammirare nel tuo garage, ed è una enorme soddisfazione!!!  [wowlove] [wowlove]

[LHM]

Per cui, quello che già prima era un piccolo lusso, diventa un lusso vero e proprio soprattutto per chi ha famiglia, e mi porta ad un bivio inevitabile: io di tenere i miei mezzi a prendere polvere non ho mai avuto nè l'intenzione nè la necessità, quindi o li uso o non mi servono a nulla. Dato che la Prestige a benza non la uso, o la gaso (e quindi riprendo ad usarla senza sofferenza) o la vendo...non c'è via di mezzo, così non funziona.

A mio modo di vedere ti si propongono due problemi da risolvere: il primo di facile soluzione, il secondo forse meno.
Il primo riguarda la trasformazione a gas e su questo punto, nonostante io sia totalmente refrattario a simili interventi (a maggior ragione su autovetture anziane e di un certo pregio), nulla ho da opporre ad un'eventuale scelta in tal senso per il semplice motivo che si tratta di cose tue.
Il secondo problema riguarda più in generale il modo di vivere questa passione che, non certo oggi, resta un piccolo lusso ma, soprattutto e per altro verso, per chi non ama tenere le proprie autovetture ferme a prendere polvere, puo' creare malesseri indipendentemente dal sacrificio economico.
Io ho ridotto negli anni il parco auto essenzialmente per questo, anche se è vero che più di tre Citroën insieme non ho mai posseduto e già con due mi trovavo in difficoltà, recandomi tra l'altro sul posto di lavoro a piedi data la breve distanza.
Insomma: ti suggerirei di valutare se effettivamente ti servano e tu riesca a tenere a bada tre autovetture, nel senso di farle girare, perché se così non fosse l'installazione di un impianto a gas mi pare che concreterebbe un sacrificio economico sostanzialmente inutile.

[hovistocoseche]

Forse è sufficiente un impianto aspirato e con circa 300 euro te la cavi (800 meno incentivi statali).
L'unico mio dubbio è la bombola. Guarda se riesci a metterla al posto del serbatoio. La benzina puoi metterla in uno più piccolo.
[:hello]

Assolutamente no! Non parlo dei costi di installazione e relativi (se ci sono) incentivi statali, ma della possibilità di installare un serbatoio più piccolo.
Purtroppo, la cosa non è possibile perchè non esiste un serbatoio omologato (per Citroen ovviamente) alternativo a quello di serie.
Se si pensasse di mettere quello della Zafira (l'unico attualmente contenete meno di 15l - il che renderebbe possibile pure l'omologazione dell'autovettura come monovalente -), ancora non sarebbe sufficiente. Servirebbe un nulla osta che nessuna casa costruttrice sarebbe disposta a fornire  [scapp].
Un serbatoio sotto al pianale è tecnicamente e dal punto di vista "cartaceo" possibile, ma le misure delle bombole in commercio e il fatto che il serbatoio della Cx è piuttosto basso e largo, di fatto azzerano l'offerta o quasi. Una possibilità fattibile potrebbe essere quella di montare due bombole gemelle normali (quindi non toroidali) affiancate da non più di 35l l'una, ma optando per questa soluzione, il serbatoio dovrebbe essere smontato, e ancora non sarebbe finita. Il mecca dovrebbe certificarne "l'estirpamento" (così scrive la burocrazia "itagliana" dove tutto dev'essere certificato) e l'auto dopo collaudo e aggiornamento del libretto risulterebbe di fatto senza serbatoio della benzina, con la sola possibilità di avviamento a gas.
Il tutto con un aggravio di spesa inverecondo  [bestem]  [bestem]  [bestem]

Per decidere se gassarla o meno, questa pagina offre un calcolo immediato della spesa chilometrica e del punto di pareggio dell'impianto

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Costi_Carburanti&pa=confronto

Se da una parte non ci vuole molto ad intuire come sarà il futuro prossimo con le norme sulle emissioni sempre più ristrette e il costo della benzina/gasolio che continuerà a salire, dall'altra è necessario ponderare il rapporto spesa/punto di pareggio.
Dovresti quantificare "i giretti" in termini chilometrici, perchè se tirando le somme ti ritrovi a percorrere meno di 4000km all'anno, ti serviranno più di 5 anni solo per arrivare alla pari (il che significa che a quella data non avrai risparmiato ancora un solo euro)...   [sad]

[nightluca]

Gassisti!!!!!!!!!!! perchè questo vi fa schifo?

[velvet]

Gassisti!!!!!!!!!!! perchè questo vi fa schifo?

Perchè le bombole sono grandi e pesanti come la macchina e il rendimento è peggiore rispetto al GPL.

Però costa poco.

[sterob]

Roberto,  immagino che psicologicamente sia  difficile accettare di non usare la tua macchina per ragioni che hai elencato in modo così chiaro e che conosco bene quindi mi immedesimo facilmente e forse potrei darti un parere.
Proprio per questo mi sento di dirti che se non hai spese nel tenerla ferma, aspetta a prendere decisioni affrettate.
L'impianto gpl oltre che problematico rappresenta una spesa aggiuntiva non trascurabile e dato l'uso che ne farai non pareggerà mai in tempi brevi l'osceno aumento della benzina, dopotutto non hai spese legate al fermo e pensa ad uno come me che oltre ad usarle poco deve pure pagare un ricovero...A mio avviso sei avvantaggiato, la tua Cx ti piace e la puoi tenere a prescindere;  se poi ti gira la accendi di tanto in tanto e magari ci fai qualche km  rinunciando ad escursioni frequenti.
Perché privarsene?
Aspetta e pensaci bene, per quel che vale non sei solo, io ho lo stesso problema con la Xm per via della spesa del garage, eppure a cederla non ci riesco proprio. ::)

[velvet]

Vorrei chiedere, senza polemica alcuna, se prima di sforacchiare un' auto d'epoca avete mai fatto un serio piano di ammortamento in base al reale chilometraggio annuo percorso con tale auto.

Ho come una mezza idea che per ammortizzare un'impianto GPL di medio costo e qualità al ritmo di 4/5000 km l'anno ci voglia un decennio molto abbondante


Quindi la convenienza dove sta?

[nightluca]

Gassisti!!!!!!!!!!! perchè questo vi fa schifo?

Perchè le bombole sono grandi e pesanti come la macchina e il rendimento è peggiore rispetto al GPL.

Però costa poco.

Ma è un discorso legato sopratutto al risparmio!!! tanto con la Cx si va a spasso tranquilli e non si superano MAI i 120km/h [:allops]

[sterob]

Vorrei chiedere, senza polemica alcuna, se prima di sforacchiare un' auto d'epoca avete mai fatto un serio piano di ammortamento in base al reale chilometraggio annuo percorso con tale auto.

E' una giusta osservazione che peraltro già stavo indicando nel mio post, nel caso di Robyazz la trovo una  costosa soluzione che non ripaga le spese (oggi più che mai onerose), a meno che non abbia intenzione di usarla in modo intensivo, ma non credo sia quella la destinazione d'uso ideale.

[Gianluca]

stereo e velvet, inutile tentare di convincere con ragionamenti razionali il buon robertino azzena, io ci ho provato inutilmente più di una volta: se ha deciso che la gasserà, incurante del fatto che il gas è aumentato anch'esso di un bel po', la gasserà.

Oppure robertino vuoi che ti dica che secondo me non devi assolutamente metterla a gas ?  :D

[francygalle]

Visto che la CX non è l'auto di tutti, la mia idea iniziale sarebbe di lasciarla a benzina.. Però se ogni volta che giri la chiave per accenderla, partono i mal di pancia e i sensi di colpa per il dispendio che ciò comporta......... Vai dal tuo impiantista, mettila a GPL e non pensarci più. Così potrai usarla ogni volta che vuoi senza soffrire!!

Visto che quella CX non hai intenzione di venderla nel breve periodo, o forse mai, un giorno avrai ammortizzato l'impianto e girare costerà la metà. Il punto di pareggio l'hai già calcolato, l'esperienza col GPL non ti manca di certo (vai a GPL da una vita  ;) )

Assicurati che l'assicurazione [A:D] non faccia storie per il fatto che metti a GPL una macchina storica.... e non rimane che chiedere il parere del tuo impiantista di fiducia.