[Mao]

Ciao a tutti,
scrivo qui per chiarirmi le idee e rendervene partecipi, cosicché possiate darmi un parere ed eventualmente un consiglio.

La mia Xantia 2.0i vsx berlina del 1995 sta per compiere 120.000km ma ha diversi problemi, alcuni dei quali insolubili se non a costi molto alti.

Cominciamo subito dai più gravi:

- l'impianto a GPL non andrà mai bene. E' stato montato nel 2007 un impianto a iniezione liquida di una nota marca italiana, che si è rivelato di pessima qualità. Ora non sto qui a dilungarmi, ma sta di fatto che l'unica vera soluzione sarebbe cambiarlo completamente, a costi molto alti. Ho notato che d'inverno va meglio che d'estate, ma anche d'inverno spesso sputa, sbuffa, ha problemi in accelerazione e in ripresa. L'ultima diagnosi (non so quanto reale), ormai di un paio d'anni fa, è stata che la terza pompa cambiata nel giro di due anni si era rotta, e il suo costo si aggirava sui 300€, ma è noto che faccia schifo. Al momento uso il gas lo stesso perché la benzina è troppo cara e la mia xantia beve che è una bellezza.

- la macchina tende spesso a spegnersi in decelerazione o accelerazione, ad esempio fermandosi a un incrocio, ma anche ripartendo da fermo. Questo non è legato all'impianto a GPL, perché, anche se meno frequentemente, capita pure a benzina. Nessun meccanico finora è riuscito a capire il motivo. Quando l'AC è accesa, si verifica in continuazione, ai limiti dello snervamento.

- le sfere, cambiate tutte nel 2008, sono ormai arrivate. Non so se tutte e 4 (o 6) ma comunque è arrivato il momento di rimetterci mano. Per fortuna ci sono quelle compatibili.

- le spie del cruscotto sono ballerine: bisogna assestare un cazzottone sul quadro per farne accendere alcune.

- l'accendisigari non funziona più (forse è solo un fusibile?)

- qraffi, bozzetti e strusciate sulla carrozzeria, ma non avendo il garage questo è inevitabile a Roma.

- varie ed eventuali.

Ora, mettere mano a tutto questo comporta una spesa di almeno un paio di migliaia di euro, se solo si considera un impianto GPL nuovo, con la conseguente sostituzione del libretto, le sfere, anche se compatibili, e i problemi elettrici. Ma tutto sommato temo che realisticamente tutto ciò abbia poco senso, e sto seriamente pensando di sostituirla. E l'unica possibilità sarebbe una C5 usata di qualche anno: più recente, magari già a GPL o eventualmente diesel (ma qual è il risparmio reale rispetto alla benzina?) e soprattutto col cambio automatico, per un mio desiderio personale. Ma quale modello consumerebbe un po' meno della mia Xantia?

che mi dite?

[francygalle]

Secondo me il discorso lo devi impostare in modo diverso ponendodi la domanda "sono stanco della mia Xantia?"

Perchè economicamente sicuramente passare a una C5 ti costerebbe molto di più che risovere definitivamente il problema col tuo impianto a gas (=montare un'altra marca!) e tutti gli altri interventi di manutenzione.

Se desideri l'automatico praticamente sei obbligato a scegliere una Diesel. Le poche C5 automatiche a benzina sono quasi tutte V6, bellissime auto, ma che logicamente hanno costi di esercizio piuttosto alti.

Lascierei stare le C5 I serie automatiche: sono solo a 4 marce e ho sentito parlare spesso di problemi (costosissimi) al cambio (non so se per colpa di una manutenzione poco attenta o per delicatezza del cambio stesso).
Molto meglio l'automatico delle serie II che monta uno splendido Aisin a 6 marce che va decisamente meglio (e non ho mai letto di problemi su questa trasmissione). Quindi alla fine secondo me, se vuoi una automatica, mi orienterei su una C5 II 2.0HDi

Per il discorso della convenienza, dipende molto dall'uso che ne fai. Sicuramente una Diesel conviene rispetto a una benzina, mentre la sfida tra Diesel vs GPL è quasi ad armi pari. Per esempio mio papà con la sua Xantia 2.0HDi fa medie di 17/18 km/l. Usandola bene in extraurbano fa anche i 20. Io con la mia TCT a GPL faccio fatica a farne 9 (cambia poco in base all'uso). Sostanzialmente il GPL vince in città, ma perde in extraurbano.
Alla fine il costo chilometrico è simile (oggi c'è ancora un leggero vantaggio col GPL, ma però devi mettere in conto anche il costo dell'impianto...)

[:hello]

PS: l'accendisigari probabilmente non va più perchè si è scollegato il filo dietro al cassettino, togli le due viti e sfila il cassettino e controlla.

[segretario]

Caro Mao... tu hai una xantia a benzina,e quindi la mia esperienza non può essere utile a darti dei consigli...ho sempre e avrò sempre macchine a gasolio, quelle a benzina non sono mai riuscito a digerirle a parte la 2cv e il dyane...ma quelle erano altra cosa,non macchine  ;D
Tu sei a Roma,quindi presumo che ti muovi all'interno del caos  ;D , il consiglio che potrei darti è quello di pensare alle misure ridotte piuttosto che alle extralarge  ;D perchè alla fine combattere per un posto ti aiuterebbe...se questi non sono i tuoi intendimenti però quello che ti consiglio io è andare su una diesel,lascia stare il gpl e la benzina... tutta la manutenzione che tu hai dovuto fare sul tuo benzina con 120.000 km io non l'ho fatta sul mio 368.000, te lo posso garantire...
A gasolio è tutto un altro mondo per come la vedo io, anche adesso che costano uguali... prendi un 2002/2003 che di questi tempi te li tirano dietro e ruzzola con quello,vedrai come sarai contento...a me è capitata 10 giorni fa una C5 break 2002 confiscata con 202.000 km a 1500 €.,(PS. interni in pelle grigi penosi a parte...) non l'ho presa in considerazione perchè di differente dalla mia non c'è quasi nulla anzi...però si trovano, e a queste cifre...anche se dopo 3 anni la butti cosa vuoi che sia... ;D

[Mao]

vi ringrazio intanto di queste risposte!

Francygalle: Alla domanda se sono stanco della mia Xantia devo rispondere purtroppo di sì, nel senso che in questi anni ne ha passate talmente tante che alla fine ogni volta che si spegne tiro giù tutto il calendario. E poi aggiungo che mia moglie si rifiuta di guidarla perché teme che scoppi da un momento all'altro (in effetti i botti ogni tanto si sentono). E niente mi dice che vale la pena salvarla. E poi, per C5 serie II intendi proprio l'ultima uscita oppure anche un 2005? perché l'ultima anche se usata costa ancora troppo per le mie tasche.

segretario: grazie dei consigli, ne farò tesoro! In effetti mi stavo orientando proprio sui primi anni duemila... max. 2006-7, se costano poco.

[francygalle]

Capisco le motivazioni. Quando una macchina stanca, dopo passa la voglia di spenderci tempo&soldi sopra col dubbio atroce di trovarsi sempre davanti a delle noie.. Peccato! Perchè la Xantia di solito lascia tutti super soddisfatti.. Peccato, perchè tutto è partito da quel maledetto impianto a GPL assolutamente pessimo e inadatto a quel motore. Peccato, ma ormai è storia passata.

Per C5 II intendo la restyling della prima serie, quelle dal 2005 al 2008. Esteticamente non mi ha ancora convinto.. Forse è perchè è troppo nuova per i miei gusti [:allops]

In bocca al lupo per la ricerca!!

[:hello]

[Bigmario]

Ciao Mao, ad es. ti potrebbe interessare questa?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206837892

poca spesa e tanta resa!

[Mao]

Francy, pensavo che la c5 I e la II (restyling) avessero gli stessi motori e gli stessi cambi, e che invece fosse la c5 attuale ad essere completamente diversa!

grazie bigmario, ora valuterò il da farsi in serenità... credo che dovrò aspettare però qualche mese, per mettere qualche soldo da parte. Perciò per forza di cose la xantia mi terrà compagnia ancora per un po' di tempo... probabilmente almeno le sfere dovrò farle se non voglio spezzarmi la schiena... comunque, terrò d'occhio i vari siti per trovare una c5 che faccia al caso mio.

Se dovessi trovarne una all'estero, avete idea di che spese devo preventivare per renderla italica?

[francygalle]

Francy, pensavo che la c5 I e la II (restyling) avessero gli stessi motori e gli stessi cambi, e che invece fosse la c5 attuale ad essere completamente diversa!

L'ho scoperto per caso pure io.. Sulle ultime Citroën non sono molto ferrato. Non so dirti esattamente quando sia stato introdotto il cambio automatico a 6 marce, ma sicuramente sulla II.

[LHM]

Non so dirti esattamente quando sia stato introdotto il cambio automatico a 6 marce, ma sicuramente sulla II.

Nel 2004 sulla C5 3.0 V6, due anni più tardi sulle 2.0 e 2.2 HDi.

[rouge]

Per C5 II intendo la restyling della prima serie, quelle dal 2005 al 2008. Esteticamente non mi ha ancora convinto.. Forse è perchè è troppo nuova per i miei gusti [:allops]

concordo sul giudizio estetico, Citroen imho ha cannato alla grande i restyling delle sue berline anni '90 e 2000.
in particolare parlo della Xantia e della C5.
le xantia prima serie(nella versione con double chevron sulla mascherina,però) sono decisamente più belle ed aggraziate delle Xantia seconda serie.
Allo stesso modo, la C5 prima serie(2001->2004)non sarà stupenda ma è comunque molto meglio della restyling (2005->2008), decisamente sgraziata.


per quanto riguarda l'auto da comprare al posto della Xantia, la C5 è la sostituta naturale e dà grandi soddisfazioni, ma non credo possa consumare meno della Xantia(la c5 è più grossa e pesa di più), soprattutto a parità di prestazioni e di tipo di carburante.

io ad esempio, per avere prestazioni non inferiori(almeno...in rettilineo!!) a quelle cui ero abituato sulla Xantia ACTIVA turbo CT ho dovuto comprare una C5 ph1 3.0V6 con cambio manuale (entrambi i motori sono a benzina).  ok, io sono un caso limite... :-p

[rouge]

Ciao Mao, ad es. ti potrebbe interessare questa?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206837892

poca spesa e tanta resa!

mi sa che era proprio un'occasione

"Questo annuncio non è più disponibile. Una selezione di annunci simili è mostrata qui di seguito."

evidentemente la hanno già venduta :-)
di che cosa si trattava?

[Bigmario]

Ciao Mao, ad es. ti potrebbe interessare questa?

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mi sa che era proprio un'occasione

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Beh... vado un pò a memoria: c5 break 2.0 HDi con cambio automatico a 2900€ circa con pochi Km e tenuta benissimo dentro, solo con una piccola strisciata nella fiancata sinistra; l'anno non lo ricordo  ???

Ma tranquillo che in giro ce ne sono diverse!


Cmq, sempre per MAo (anche se esiste la sez corretta delle segnalazioni dal web) ho visto:
C5 a metano
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205769126

ed una C5 Diesel
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205850258

[Mao]

Grazie Mario! Anch'io sto dando un'occhiata in giro. Per il momento devo soprassedere per mancanza di liquidi... come detto, mi toccherà sborsare qualcosa anche per la Xantia. Per il nuovo acquisto, se ne riparla tra qualche mese...

Dal punto di vista estetico, io al contrario devo dire che trovo più interessante la C5 in versione restyling, mi sembra meno banale. Mi sto orientando infatti su un modello post-2005.

[francygalle]

Non so dirti esattamente quando sia stato introdotto il cambio automatico a 6 marce, ma sicuramente sulla II.

Nel 2004 sulla C5 3.0 V6, due anni più tardi sulle 2.0 e 2.2 HDi.

Quindi esiste il 6 marce anche sulla prima serie, ma solo sulle V6. Ed esistono HDi seconda serie col 4 marce. Grazie per la precisazione, dovrò ricordarmelo quando deciderò di cambiare la mia Xantia, tra vent'anni ;D

[rouge]

Non so dirti esattamente quando sia stato introdotto il cambio automatico a 6 marce, ma sicuramente sulla II.

Nel 2004 sulla C5 3.0 V6, due anni più tardi sulle 2.0 e 2.2 HDi.

Quindi esiste il 6 marce anche sulla prima serie, ma solo sulle V6. Ed esistono HDi seconda serie col 4 marce. Grazie per la precisazione, dovrò ricordarmelo quando deciderò di cambiare la mia Xantia, tra vent'anni ;D

CAMBIARE??  le Xantia Activa non si cambiano, si mettono in pensione in un garage per usarle solo nelle occasioni speciali!!

cmq non preoccuparti, ho aperto una segnalazione al moderatore su questa tua frase offensiva ed irrispettosa, ci penserà lui a farti cambiare idea, cancellandola e bannandoti per qualche giorno   ;D