citroen visa

Aperto da antonio396454, 26 Novembre 2011, 12:06:59

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antonio396454

ho montato sulla mia visetta una batteria da 70 ah va bene lo stesso ? almeno si accende e cammina con la 45 ah la scaricava a furia di farla partire
antonio presicci

Bigmario

Ciao Antonio, il problema non è la batteria più grossa, ma il fatto che la sua da 45 A non si ricarica bene implica che urge un controllo all'alternatore e regolatore, perchè se non vanno, col tempo si scaricherà anche la batteria da 70 A.

antonio396454

fa anche uno strano rumore quando accelero e non mantiene il minimo allora e l alternatore mi hanno salassato tra captatori carburatore e quant altro
antonio presicci

robyazz

Una batteria troppo potente fa comunque lavorare male l'alternatore, mettine una nuova con il giusto amperaggio da libretto. 
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

Darlington

Test veloce alternatore: metti in moto, a regime un pò accelerato piazzati con il tester in misura di tensione sui poli della batteria e misura.

Se leggi attorno ai 14V l'alternatore funziona correttamente.

Se leggi di meno o di più, c'è qualche problema. :)
AX 10 Ten 1992 -> Contagiri Alfa 33 -> Temperatura acqua digitale -> Condizionatore -> Luce nel baule -> Chiusure centralizzate con telecomando -> Cambio a 5 marce

antonio396454

ho messo captatori nuovi carburatore nuovo comprato a termoli nuovo di zecca sai ke significa e l auto non va perche singhiozza e fa uno strano rumore quando acceleri sara la puleggia dell alternatore mi dissero che avevale puntine platinate dietro la ventola di raffreddamento invece avendo i captatori non puo avere le puntine il casino piu totale grazie comunque
antonio presicci

Darlington

Citazione di: robyazz il 26 Novembre 2011, 12:42:28
Una batteria troppo potente fa comunque lavorare male l'alternatore

Non è proprio così.. le batterie al piombo si ricaricano a tensione costante e l'alternatore fino a qualche decina di Ampere arriva... di questi, una piccola parte vanno alla batteria, il resto ai vari servizi elettrici (accensione, luci, ventole..)

Ad esempio è prassi comune mettere batterie più grosse di quelle di serie per chi fa campionati SPL o di hi-fi car in generale  [:wink]
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robyazz

Si ma qui parliamo di una Visa...appena più potente è un conto ma se è troppo sovradimensionata, l'alternatore non finisce mai di caricare e, ribadisco, non lavora correttamente.
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antonio396454

a parte che no carica ma puo dare anche il difetto di singhiozzare o quello e un problema di carburazione ? scusate l ignoranza
antonio presicci

Darlington

Non è così Rob... anche i camion vecchi avevano batterie da 200Ah ed alternatore da 30-40A.. [:wink]
AX 10 Ten 1992 -> Contagiri Alfa 33 -> Temperatura acqua digitale -> Condizionatore -> Luce nel baule -> Chiusure centralizzate con telecomando -> Cambio a 5 marce

robyazz

Avrò avuto informazioni non corrette, siccome io non sono un tecnico, mi arrendo fino a prova (o pareri di più esperti) contraria  [:riv] [:wink]
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haiede

Citazione di: robyazz il 26 Novembre 2011, 13:05:47
Avrò avuto informazioni non corrette, siccome io non sono un tecnico, mi arrendo fino a prova (o pareri di più esperti) contraria  [:riv] [:wink]

E proprio cosi, come dice DARLINGTON (in campo elettronico il nick è già un programma [maestrin])........la batteria sa autoregolarsi da sola nell'assorbimento che diminuisce al crescere della sua carica e della sua tensione ai poli (aumento di resistenza interna).

Quel povero alternatore sarà sfondato e con i cusninetti e spazzole alla frutta........must be changed!!!!......dead,rotie,andato.
Purtroppo costano un pò ma se si pensa a quanti anni in media durano........
Dodo

Darlington

Si può comunque revisionare... se il collettore del rotore non è compromesso, si cambiano spazzole ed eventualmente cuscinetti e torna nuovo ;)
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