[vittoriog]

LO sterzo del mio CX è diventato leggerissimo, sembra di guidare sul ghiaccio e se sterzo da fermo, non c'è più l'effetto del ritorno automatico alla posizione "ruote dritte" ... cosa è successo?

Posso guidare in queste condizioni per circa 50 Km. per raggiunmgere l'officina di fiducia?

Grazie.

[CitroCx]

LO sterzo del mio CX è diventato leggerissimo, sembra di guidare sul ghiaccio e se sterzo da fermo, non c'è più l'effetto del ritorno automatico alla posizione "ruote dritte" ... cosa è successo?

Posso guidare in queste condizioni per circa 50 Km. per raggiunmgere l'officina di fiducia?

Grazie.

Penso di si. Non mi è mai successo ma dovrebbe essersi rotto il meccanismo meccanico che fa indurire graduatamente lo sterzo. Comunque funziona anche senza.

[vittoriog]

Stamattina funziona tutto regolarmente ..... ma come è possibile? Cioè non è che la cosa mi dispiaccia, ma ...... non sto tranquillo, ne parlerò con il mio meccanico, ma se qualcuno ha un'opinione ....... garzie

[Gannik]

Mi è successa la stessa cosa circa due anni fa, si è rimessa a posto da sola e da allora non ha più fatto quello scherzo... Boo, sarà stata dell'aria nel circuito  [A:spa]

[CitroCx]

Mi è successa la stessa cosa circa due anni fa, si è rimessa a posto da sola e da allora non ha più fatto quello scherzo... Boo, sarà stata dell'aria nel circuito  [A:spa]

Non penso che possa essere l'impianto idraulico.
Credo, come detto, che sia un problema sulla meccanica della centrifuga.
Chi può sicuramente spiegare come si genera il problema e da dove viene è Martini  [suu] [suu] [suu] [suu] [suu] [suu].
Ora non ci resta che attendere  ;D.

[Martini]

Si, normalmente è la centrifuga che non gira più.

Ci sono varie possibilità: sporco che blocca fisicamente le masse, corda danneggiata, "sdoppiatore" consunto o ingranaggio sul cambio rovinato.

L'ultima causa è facimente individuabile: non funziona più neppure il tachimetro, diversamente c'è da fare un po' di prove.

[CitroCx]

Si, normalmente è la centrifuga che non gira più.

Ci sono varie possibilità: sporco che blocca fisicamente le masse, corda danneggiata, "sdoppiatore" consunto o ingranaggio sul cambio rovinato.

L'ultima causa è facimente individuabile: non funziona più neppure il tachimetro, diversamente c'è da fare un po' di prove.

Domanda OT: ma c'è l'intenzione in futuro di rifare un seminario sul diravi?

[Martini]

Si, normalmente è la centrifuga che non gira più.

Ci sono varie possibilità: sporco che blocca fisicamente le masse, corda danneggiata, "sdoppiatore" consunto o ingranaggio sul cambio rovinato.

L'ultima causa è facimente individuabile: non funziona più neppure il tachimetro, diversamente c'è da fare un po' di prove.

Domanda OT: ma c'è l'intenzione in futuro di rifare un seminario sul diravi?

Se c'è richiesta in tal senso, anche si.

[CitroCx]

Si, normalmente è la centrifuga che non gira più.

Ci sono varie possibilità: sporco che blocca fisicamente le masse, corda danneggiata, "sdoppiatore" consunto o ingranaggio sul cambio rovinato.

L'ultima causa è facimente individuabile: non funziona più neppure il tachimetro, diversamente c'è da fare un po' di prove.

Domanda OT: ma c'è l'intenzione in futuro di rifare un seminario sul diravi?

Se c'è richiesta in tal senso, anche si.

l'anno scorso mi è dispiaciuto molto mancare perchè penso sia qualcosa di unico sotto tutti i punti di vista. Purtroppo capitano quei periodi dove non ti puoi muovere ed è capitato nel momento sbagliato  [XD].
Comunque se non si è capito: se ci sarà nuovamente non potrò mancare.

[Martini]

Facciamo una cosa semplice: stabiliamo una data a lungo termine e segnamo qui sotto il numero dei presenti. Se si raggiungono le dieci iscrizioni, la cosa è fattibile.

La discussione in merito al seminario continua qui: http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11450.0