[CitroCx]

Prima guardando la bella Cx di Mario non ho potuto non notare l'altezza dei sedili posteriori.
Mi spiego: quando mi siedo sul posteriore della mia Cx mi trovo ad avere le ginocchia più alte del bacino e questo è dovuto al fatto che il sedile posteriore è comodissimo ma basso. Quando incontrai per la prima volta Raffaele non ho potuto non notare la comodità sul posteriore della GTI Auto notando che i suoi sedili in pelle sono molto più in alto dei miei.
Il mio "divano" posteriore è in condizioni vicino alla perfezione e quando ti siedi ti da la "classica sonnolenza" ma persone con gambe lunghe alla lunga (scusate il giro di parole) hanno fastidio.

La mia domanda è: visto che sia Mario che Raffaele hanno sedili in pelle, c'era di serie questa differenza tra i sedili standard e quelli in pelle? Oppure ho qualche tipo di problema io?

[MarioCX]

Boh...lasciami controllare e poi ti dico, non ricordo di essermi seduto dietro!

[Raffaele]

E' la stessa sensazione che ho provato quando sono salito per la prima volta sulla GTI che poi ho acquistato; la selleria in cuoio è più alta rispetto alla selleria Vip in velluto, oppure abbiamo entrambi questi ultimi che sono alla frutta, ma penso di sbagliarmi.

[CitroCx]

E' la stessa sensazione che ho provato quando sono salito per la prima volta sulla GTI che poi ho acquistato; la selleria in cuoio è più alta rispetto alla selleria Vip in velluto, oppure abbiamo entrambi questi ultimi che sono alla frutta, ma penso di sbagliarmi.

Raffaele sei salitu sulla mia hai visto le condizioni del posteriore. . . Il sedile è praticamente nuovo. . . Se altri confermano penso che la selleria "standard" era fatta per i bambini di 5 anni.

[nightluca]

Ragazzi è semplice, la selleria in cuoio cede molto meno rispetto a quella in tessuto o velluto pertanto su quest'ultime si ha lo "sprofondamento" con sensazione di ginocchia alla gola, i due divani sono sostanzialmente identici. ;)

[CitroCx]

Ragazzi è semplice, la selleria in cuoio cede molto meno rispetto a quella in tessuto o velluto pertanto su quest'ultime si ha lo "sprofondamento" con sensazione di ginocchia alla gola, i due divani sono sostanzialmente identici. ;)

Non credo.
Appena rimonto il sedile faccio foto per far capire che è un fatto di spalla non di affossamento. La spalla dei miei sedili in tessuto è la metà di quella dei sedili in cuoio che ho visto fino ad ora. E la spalla è ancora buona e rigida.

[nightluca]

Ragazzi è semplice, la selleria in cuoio cede molto meno rispetto a quella in tessuto o velluto pertanto su quest'ultime si ha lo "sprofondamento" con sensazione di ginocchia alla gola, i due divani sono sostanzialmente identici. ;)

Non credo.
Appena rimonto il sedile faccio foto per far capire che è un fatto di spalla non di affossamento. La spalla dei miei sedili in tessuto è la metà di quella dei sedili in cuoio che ho visto fino ad ora. E la spalla è ancora buona e rigida.

Citro allora tu fotografi il tuo smontato, ed io ti posto il mio in cuoio :D

[nightluca]

Seduta cuoio Gti Turbo......se può servire a confrontarlo con il tuo [A:spa]

[CitroCx]

Seduta cuoio Gti Turbo......se può servire a confrontarlo con il tuo [A:spa]

Come dicevo è nettamente più alto. A me nella parte alta è ~25cm.
Nella bassa penso meno di 10...

Ora non son riuscito a far foto perchè troppo buio domani se riesco le posto.

[CitroCx]

Anche questa sera sono tornato tardi da lavoro e non riesco a far foto buone...
Comunque prima mi sono messo a controllare bene il sedile ed ho notato che l'anteriore (dove poggiano le ginocchia) ha la spugna leggermente tagliata dalle molle e quindi è sceso di un paio di centimetri...
Credo cmq che la differenza ci sia.

[CitroCx]

Eccole finalmente:





ed ecco i risultati dei bambini del precedente proprietario che giocavano a saltar sul sedile [cheers] [cheers]
spugna tagliata:

[nightluca]

Adesso ho capito hai la seduta infossata è vero.

Secondo me complice la spugna tagliata che comunque puoi aggiungere e risollevare per quel che è possibile la seduta [A:spa]

[krobert]

In merito a questo post e a come intervenire sulle imbottiture delle sedute del CX potrebbe essere  di aiuto a qualcuno l'esperienza che  ho fatto in materia.

La mia  CX Limousine serie 2 del 1988 ha la selleria con il suo rivestimento originale in velluto (Velours Télégraphe) che due anni fa ho deciso di far pulire (dato che si notava qualche segno lasciato dall'uso nei suoi venti e più anni di vita) e con l'occasione intendevo anche far sistemare le imbottiture  che presentavano un po' di affossamento (soprattutto quella di guida)

Insieme al tappezziere (specializzato in autovetture) abbiano smontato tutti i rivestimenti (sedute e spalliere sia anteriori che posteriori) mettendo a nudo l'imbottitura costituita da un nucleo principale in materiale schiumoso, trovato in condizioni più che buone, al di sopra del quale, nella zona immediatamente sottostante al rivestimento (per intenderci quella che poi va a contatto con il corpo di chi si siede) c'è un altro strato in materiale sintetico spugnoso, decisamente più morbido dell'altro, che è poi quello che dà quella sensazione di "avvolgente comodità" all'intera seduta.
Qui abbiamo avuto la sorpresa : questo ultimo strato (specialmente nella zona centrale dei sedili e nella parte bassa delle spalliere) si presentava letteralmente disintegrato. Era diventato una massa informe di polvere di schiuma depositata in tutti gli interstizi che, nel sollevare il rivestimento, si è sollevata trasformandosi in una specie di fungo nucleare.
Ci sono volute diverse ore per bonificare l'interno della vettura ma c'è voluto un giorno intero (lavorando in due) per togliere la polvere di schiuma che aveva intasato la trama del tessuto tantoche il lavaggio a secco - all'inizio - si è rifiutato di pulirlo per il timore che il percloro contenuto nei solventi del lavaggio potesse sciogliere la polvere  trattenuta dal tessuto e danneggiarlo irrimediabilmente . Insieme al tappezziere abbiamo provveduto quindi a pulire il tessuto inventandoci una specie di telaietto con cui tenere in tensione porzioni del rivestimento ognuna delle quali è stata acccuratamente passata centimetro per centimetro, con un beccuccio ad aria compressa sollevando nuvole di polvere (indispensabile lavorare all'aperto econ la mascherina) - Ogni volta che pensavamo di aver terminato, la riprova successiva faceva ancora sollevare nuvole di polvere e, se non ricordo male, per arrivare al risultato finale ci sono voluti, per ogni centimetro quadrato, non meno di venti/trenta passaggi di aria compressa .
Solo dopo questi intervento è stato possibile ripassare le cuciture dei bordi e fare il lavaggio a secco del rivestimento.
Ma come spesso accade, non tutto il male vie per nuocere : mentre il rivestimento era in fase di lavaggio il tappezziere ha provveduto al rifacimento del'intero strato superiore dell'imbottitura sia delle sedute che delle spalliere conformandolo in maniera tale che riempisse non solo quanto asportato perché vecchio e polverizzato ma anche la parte sottostante del nucleo centrale che si era inevitabilmente affossata con l'uso e con gli anni, ovviamente stando attento a non eccedere per non creare un opposto "effetto rigonfiamento".
A lavoro ultimato e rimontati i rivestimenti e i "bottoni" né sedute né spalliere presentavano più alcun "affossamento"


Bye Bye



 

[CitroCx]

In merito a questo post e a come intervenire sulle imbottiture delle sedute del CX potrebbe essere  di aiuto a qualcuno l'esperienza che  ho fatto in materia.

La mia  CX Limousine serie 2 del 1988 ha la selleria con il suo rivestimento originale in velluto (Velours Télégraphe) che due anni fa ho deciso di far pulire (dato che si notava qualche segno lasciato dall'uso nei suoi venti e più anni di vita) e con l'occasione intendevo anche far sistemare le imbottiture  che presentavano un po' di affossamento (soprattutto quella di guida)

Insieme al tappezziere (specializzato in autovetture) abbiano smontato tutti i rivestimenti (sedute e spalliere sia anteriori che posteriori) mettendo a nudo l'imbottitura costituita da un nucleo principale in materiale schiumoso, trovato in condizioni più che buone, al di sopra del quale, nella zona immediatamente sottostante al rivestimento (per intenderci quella che poi va a contatto con il corpo di chi si siede) c'è un altro strato in materiale sintetico spugnoso, decisamente più morbido dell'altro, che è poi quello che dà quella sensazione di "avvolgente comodità" all'intera seduta.
Qui abbiamo avuto la sorpresa : questo ultimo strato (specialmente nella zona centrale dei sedili e nella parte bassa delle spalliere) si presentava letteralmente disintegrato. Era diventato una massa informe di polvere di schiuma depositata in tutti gli interstizi che, nel sollevare il rivestimento, si è sollevata trasformandosi in una specie di fungo nucleare.
Ci sono volute diverse ore per bonificare l'interno della vettura ma c'è voluto un giorno intero (lavorando in due) per togliere la polvere di schiuma che aveva intasato la trama del tessuto tantoche il lavaggio a secco - all'inizio - si è rifiutato di pulirlo per il timore che il percloro contenuto nei solventi del lavaggio potesse sciogliere la polvere  trattenuta dal tessuto e danneggiarlo irrimediabilmente . Insieme al tappezziere abbiamo provveduto quindi a pulire il tessuto inventandoci una specie di telaietto con cui tenere in tensione porzioni del rivestimento ognuna delle quali è stata acccuratamente passata centimetro per centimetro, con un beccuccio ad aria compressa sollevando nuvole di polvere (indispensabile lavorare all'aperto econ la mascherina) - Ogni volta che pensavamo di aver terminato, la riprova successiva faceva ancora sollevare nuvole di polvere e, se non ricordo male, per arrivare al risultato finale ci sono voluti, per ogni centimetro quadrato, non meno di venti/trenta passaggi di aria compressa .
Solo dopo questi intervento è stato possibile ripassare le cuciture dei bordi e fare il lavaggio a secco del rivestimento.
Ma come spesso accade, non tutto il male vie per nuocere : mentre il rivestimento era in fase di lavaggio il tappezziere ha provveduto al rifacimento del'intero strato superiore dell'imbottitura sia delle sedute che delle spalliere conformandolo in maniera tale che riempisse non solo quanto asportato perché vecchio e polverizzato ma anche la parte sottostante del nucleo centrale che si era inevitabilmente affossata con l'uso e con gli anni, ovviamente stando attento a non eccedere per non creare un opposto "effetto rigonfiamento".
A lavoro ultimato e rimontati i rivestimenti e i "bottoni" né sedute né spalliere presentavano più alcun "affossamento"


Bye Bye

Bellissimo!!!!!!!!!

Di dove è questo signore? di Macerata? quando posso venirlo a trovare? e se non sono indiscreto quanto si è "ciulato"?
Ci sono di tappezzieri specializzati in auto in giro ma sapere di qualcuno che ha già lavorato su degli interni Cx è tutt'altra cosa.

[krobert]

E' una tappezzeria che lavora essenzialmente sulle auto (attuali, tuning, d'epoca) - Non si trova a Macerata ma in una frazione vicina (Villa Potenza).
Il costo dell'operazione stato quello corrente :
[ore di operaio impiegate x costo orario della manodopera]
certamente risultato più contenuto del normale perchè il fatto che mi consentito di aiutare nel lavoro ha fatto diminuire il numero di ore complessive da pagare.