[esiclene]

Te pareva che non poteva passare momento in cui la balenottera non mi lasciasse in pace ?
E' come una donna, troppo amore non viene mai ricambiato.
Nulla di grave sinceramente ma potrebbe essere "spia" di qualcos'altro.
Premettendo che va bene e tutto il resto etc etc, appena si accende, prima che si alzi implacabile viene la spia (!) e lo stop.
Chiaramente una volta alzata, tutto si spegne, e va come deve andare, frena, gira, etc etc. Il livello lhm è preciso, il liquido trasparentissimo come deve essere..
E allora? Cosa c'è di strano ?
Che prima di tutto cio', il display mi dice che la pressione è bassa e l'impianto frenante non funziona. In effetti la spia "STOP" rimane a lungo un pò piu' di quanto la ricordassi prima del cambio sfere. Dopo tutto si spegne e va bene.
Questo succede se rimane spenta per piu' di una giornata (tipo, domattina so già che mi darà quell'errore).
Viceversa se la metto al minimo di altezza, la spengo e poi la riaccendo l'errore non si verifica. In marcia nulla da dire, perfetta.
Cosa cavolo non gli riporta ? Bella domanda è..


Come specificato nel post in testa a questa sezione, raccomando, trattandosi di post tecnici, di assegnare titoli adeguati e che sappiano indicare nel modo più preciso possibile il contenuto del topic.  GRAZIE
PAW

[XMan]

Te pareva che non poteva passare momento in cui la balenottera non mi lasciasse in pace ?
E' come una donna, troppo amore non viene mai ricambiato.
Nulla di grave sinceramente ma potrebbe essere "spia" di qualcos'altro.
Premettendo che va bene e tutto il resto etc etc, appena si accende, prima che si alzi implacabile viene la spia (!) e lo stop.
Chiaramente una volta alzata, tutto si spegne, e va come deve andare, frena, gira, etc etc. Il livello lhm è preciso, il liquido trasparentissimo come deve essere..
E allora? Cosa c'è di strano ?
Che prima di tutto cio', il display mi dice che la pressione è bassa e l'impianto frenante non funziona. In effetti la spia "STOP" rimane a lungo un pò piu' di quanto la ricordassi prima del cambio sfere. Dopo tutto si spegne e va bene.
Questo succede se rimane spenta per piu' di una giornata (tipo, domattina so già che mi darà quell'errore).
Viceversa se la metto al minimo di altezza, la spengo e poi la riaccendo l'errore non si verifica. In marcia nulla da dire, perfetta.
Cosa cavolo non gli riporta ? Bella domanda è..

Io uso poco la mia XM, e siccome tra un viaggio e l'altro passano parecchi giorni anche a me capita alcune volte che il display SX mi indichi che la pressione sia bassa, ma solo finchè il motore è spento, dopo qualche secondo che lo si avvia tutto torna normale (E sono anni che va in questo modo), quindi deduco che le soste troppo lunghe "scarichino" completamente l'impianto e che quindi richiede qualche secondo in più (Relativamente, visto che prima di spostare l'auto aspetto che l'indicatore dell'olio si spenga confermandomi che l'olio è in circolo normalmente) per partire sicuri.
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Io uso poco la mia XM, e siccome tra un viaggio e l'altro passano parecchi giorni anche a me capita alcune volte che il display SX mi indichi che la pressione sia bassa, ma solo finchè il motore è spento, dopo qualche secondo che lo si avvia tutto torna normale (E sono anni che va in questo modo), quindi deduco che le soste troppo lunghe "scarichino" completamente l'impianto e che quindi richiede qualche secondo in più (Relativamente, visto che prima di spostare l'auto aspetto che l'indicatore dell'olio si spenga confermandomi che l'olio è in circolo normalmente) per partire sicuri.

Pensato la stessa cosa pure io . Ma perchè prima non lo faceva ? :D

[XMan]

Io uso poco la mia XM, e siccome tra un viaggio e l'altro passano parecchi giorni anche a me capita alcune volte che il display SX mi indichi che la pressione sia bassa, ma solo finchè il motore è spento, dopo qualche secondo che lo si avvia tutto torna normale (E sono anni che va in questo modo), quindi deduco che le soste troppo lunghe "scarichino" completamente l'impianto e che quindi richiede qualche secondo in più (Relativamente, visto che prima di spostare l'auto aspetto che l'indicatore dell'olio si spenga confermandomi che l'olio è in circolo normalmente) per partire sicuri.

Pensato la stessa cosa pure io . Ma perchè prima non lo faceva ? :D

L'indicazione di cui sopra avviene in maniera random e quindi.....  [CIT] [:allops] [CIT] che dipenda dall'anti-sink??
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

L'indicazione di cui sopra avviene in maniera random e quindi.....  [CIT] [:allops] [CIT] che dipenda dall'anti-sink??

No no avviene tutti i giorni.
Non avveniva prima del cambio sfere.
Antisink ? No, son tra quelli fortunati (a non averla)

[SPAZIOVIDEO]

cambiando le sfere con carica azoto alla giusta pressione, si acquista una pressione contraria sul circuito idraulico che manda attraverso i ritorni tutto lhm presente nelle sfere quando si spegne il motore, e quindi è normale che quando si accende il motore segna pressione bassa per alcuni secondi, i secondi trascorsi dipende dalla durata  del motore fermo, dalla pompa HP più o meno performante e dalle mini perdite presenti SUL CIRCUITO LHM.
questo non succede QUASI MAI se si ha antisink e un buon impianto senza perdite.
certo poi se in 6 mesi nessuno accende il motore allora anche l'antisink perde pressione, è normale.

[esiclene]

OT : Scusa paw, sarò piu' preciso in futuro.  [suu]

In realtà, da una fugace conversazione ieri, con un meccanico citroen è un difetto positivo se in una decina di secondi, rimane in STOP + (!) , dice è indice di per se di buon funzionamento dell'impianto idraulico (non a caso non perde una sola goccia di lhm+, almeno per ora.
Vuol dire che le sfere son perfette e ritorna tutto l'lhm dentro il serbatoio indi per cui l'auto va completamente a terra come è giusto che sia per le XM-1.
Paura passata

[Martini]

OT : Scusa paw, sarò piu' preciso in futuro.  [suu]

In realtà, da una fugace conversazione ieri, con un meccanico citroen è un difetto positivo se in una decina di secondi, rimane in STOP + (!) , dice è indice di per se di buon funzionamento dell'impianto idraulico (non a caso non perde una sola goccia di lhm+, almeno per ora.
Vuol dire che le sfere son perfette e ritorna tutto l'lhm dentro il serbatoio indi per cui l'auto va completamente a terra come è giusto che sia per le XM-1.
Paura passata

Perdonami, ma pare una spiegazione fantasiosa: se l'impianto è in ottime condizioni, la vettura impiega anche una settimana a scendere completamente.
Un tempo lungo prima dello spegnimento della spia stop, indica invece (a parer mio) una pompa che fa fatica a far raggiungere all'impianto la pressione d'esercizio.

[XMan]

OT : Scusa paw, sarò piu' preciso in futuro.  [suu]

In realtà, da una fugace conversazione ieri, con un meccanico citroen è un difetto positivo se in una decina di secondi, rimane in STOP + (!) , dice è indice di per se di buon funzionamento dell'impianto idraulico (non a caso non perde una sola goccia di lhm+, almeno per ora.
Vuol dire che le sfere son perfette e ritorna tutto l'lhm dentro il serbatoio indi per cui l'auto va completamente a terra come è giusto che sia per le XM-1.
Paura passata

Perdonami, ma pare una spiegazione fantasiosa: se l'impianto è in ottime condizioni, la vettura impiega anche una settimana a scendere completamente.
Un tempo lungo prima dello spegnimento della spia stop, indica invece (a parer mio) una pompa che fa fatica a far raggiungere all'impianto la pressione d'esercizio.

Martini, nel mio caso non si tratta di lunghi tempi di attesa (Anzi), ma ad esiclene la cosa "Fastidiosa" era l'indicazione del display SX che però è normale proprio come i pochi secondi (Almeno nel mio caso, io ho l'anti-sink) di attesa.
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

Perdonami, ma pare una spiegazione fantasiosa: se l'impianto è in ottime condizioni, la vettura impiega anche una settimana a scendere completamente.

No ma per scendere, dipende.. a volte impiega tanto, a volte meno, in linea di massima dal 99 era già a terra dopo 30 minuti. Oggi può impiegare 24 ore, perchè come dice Sterob è fantastiosa

Un tempo lungo prima dello spegnimento della spia stop, indica invece (a parer mio) una pompa che fa fatica a far raggiungere all'impianto la pressione d'esercizio.

Anche qui la cosa è relativa. 10 secondi son un tempo lungo ?

[paw999]

10 secondi, secondo me, sono decisamente tanti.  Le XM so' sensibili, più continui a parlarne male e più diventano dispettose.

[papala]

[culo]

[XMan]

10 secondi, secondo me, sono decisamente tanti.  Le XM so' sensibili, più continui a parlarne male e più diventano dispettose.

[papala]

[culo]

[:allops] [CIT] [:allops] [CIT] [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

[esiclene]

10 secondi, secondo me, sono decisamente tanti.  Le XM so' sensibili, più continui a parlarne male e più diventano dispettose.

Dai qui l'ironia era evidente :) . Per la cronaca , pare non mi dia piu' quel "difetto".

[paw999]

Vedi che la mia bonaria tirata d'orecchi è servita a qualcosa?  Tu hai smesso di fare battutacce e la spia ora ti lascia in pace..

[:allops]  [:allops]

[esiclene]

Vedi che la mia bonaria tirata d'orecchi è servita a qualcosa?  Tu hai smesso di fare battutacce e la spia ora ti lascia in pace..

Ma io voglio bene alla mia balenottera lo sai.
E' un pò come una fidanzata, ci si litiga ma ci si fa sempre pace. Poi c'è chi non la sopporta piu' e le fa fare una brutta fine.
Ma io son troppo affezionato a lei per farlo.