[citroxm70]

senti gaetano io ho una xm tct del 97 con impianto a metano tradizionale, per il minimo che non tiene controlla tutte le tubazioni in gomma lato aspirazione , a me è capitato che si siano fessurate , anche la valvola del minimo , magari puliscila all'interno si possono formare depositi , inoltre le tubazioni piccole che collegano l'aspirazione con la centralina  e con il polmoncino ed il regolatore della pressione benzina.
controlla anche tutte le tubazioni che collegano il riduttore gpl con l' aspirazione.
la turbo ct ha molti tubi e tubicini da controllare scrupolosamente perchè facili a rompersi (almeno nel mio caso) , poi controlla anche che non aspiri aria per imperfetta tenuta del tubo di aspirazione al collettore.
vedi anche il sensore posizione farfalla, controllaci  la resistenza ed il variare di essa.....
cmq un po di seghettamenti e trattenimenti questo motore li ha io credo anche per limitare la potenza e avere coppia costante....... e questo comporta appunto delle limitazioni nella erogazione della potenza che viene sopita a favore della linearità di marcia.....con diminuzione di anticipo accensione , pressione turbina e... di prestazioni
per notizia ad oggi 210000 km mai controllate punterie nessun rumore di gioco eccessivo o impuntamento
facci sapere     
giuseppe

[gaetano]

 salve a tutti. Prima vi faccio i mgliori auguri di buon natale e che l'anno nuovo sia migliore.

Ora vi espongo il problema: come ho già scritto, ho fatto l'impianto g p l sulla xm turbo del 96 e dopo aver fatto tutti i controlli fin qui discussi con voi, ho deciso di regolare l'acceleratore dal registro a vite che regola l'apertura della farfalla di aspirazione. Accorciando leggermente la corsa del cavetto,la macchina và meglio sia a benzina che a gas. l'unico problema è nelle  prime messe in moto, Mi spiego: se prendo l'auto dopo alcuni giorni e la temperatura esterna è bassa,l'auto rimane in moto si scalda normalmente e si avvia senza problemi. Se la temperatura esterna e mite ci vogliono un paio di giri di chiave e al tezo tentativo e l'acceleratore leggermete pigiato, parte. Una volta calda a volte singhiozza ma solo a gas. Negli avviamenti di cui sopra certe volte devo giocare con l'acceleratore altrimenti tende a spegnersi. Preciso che ho già ricambiato bobima,cavi, candele, filtro e pompa benzina con una con più bar. Rappresento anche che se accendo l'aria condizionata non singhiozza neanche ai  semafori; cioè nelle partenze da fermo va a due a tre e poi via. Fuori città è nà favola.
Grazie per i suggerimenti e in attesa di risposte vi rinnovo gli auguri.