[riccardo]

Buongiorno a tutti.
Ho finalmente trovato una bella GS in Francia a circa 200 km da Parigi:Ora sto studiando il modo per poterla portare in Italia,almeno fino in Lombardia.Qualcuno sa indicarmi se ci sono bisarche che possono fare una simile tratta,e a livello indicativo quali sono i costi? Oppure se c'e' la possibilita' con un carro attrezzi o vettura+carrello?
Vi ringrazio vivamente..
Appena avro' la GS nel mio garage,mettero' foto sul forum.

Saluti a tutti.Riccardo.

[Darlington]

Penso che se può muoversi con le sue ruote, il metodo migliore sia un'assicurazione temporanea di un giorno, ed ovviamente i documenti che dichiarano la vendita.

Attaccare un carrello ad un'altra auto e trasportarla si può fare se hai a disposizione entrambi, inoltre devi avere la patente B+E ed in autostrada (italiana) devi sottostare ai limiti di velocità e di sorpasso per gli autotreni...

[nissino]

Penso che se può muoversi con le sue ruote, il metodo migliore sia un'assicurazione temporanea di un giorno, ed ovviamente i documenti che dichiarano la vendita.

Attaccare un carrello ad un'altra auto e trasportarla si può fare se hai a disposizione entrambi, inoltre devi avere la patente B+E ed in autostrada (italiana) devi sottostare ai limiti di velocità e di sorpasso per gli autotreni...

L'auto in questione e' ferma dal 1978, percio' non e' consigliabile muoverla con le sue ruote. Le sfere sono andate, la distribuzione secca e la marmitta formaggio svizzero. Insomma, c'e il grande rischio di spaccare tutto.

Lato patente, non penso che uno ha bisogno della patente B+E per trainare carrello con GS. La GS pesa solo 950 kg, percio' si rientra facilmente nei limiti.

Ma in Italia devi veramente sottostare ai limiti di velocita'? Lo chiedo perche' non lo fa nessuno  [A:D]

[Darlington]

Lato patente, non penso che uno ha bisogno della patente B+E per trainare carrello con GS. La GS pesa solo 950 kg, percio' si rientra facilmente nei limiti.

Bisogna vedere con che auto lo traini. Stai ancora dentro ai limiti della patente B se il rimorchio a pieno carico non supera il peso della motrice, ed entrambi non eccedono le 3,5 tonnellate; oltre, occorre l'estensione E.

L'unica cosa che non so, è se per i carrelli da traino si calcola la massa effettiva (quindi peso del rimorchio + peso della GS) oppure il massimo carico ammissibile.


Per i limiti di velocità ognuno è responsabile per sé ma io non ci andrei tanto pesante se stessi trainando più di una tonnellata tra rimorchio e carico, con un sistema frenante che funziona per inerzia quale è quello dei carrelli da traino.. ;)

[sergio.beneggi]

L'unica cosa che non so, è se per i carrelli da traino si calcola la massa effettiva (quindi peso del rimorchio + peso della GS) oppure il massimo carico ammissibile.

Il carrello ha una sua omologazione, e deve anche essere registrato con la stessa targa ripetitrice del mezzo che traina.
Di conseguenza anche se il carrello e' vuoto, ai fini del codice della strada ,
come riferimento vige sempre il carico massimo ammissibile .
Se poi si supera i 3500KG di peso totale , bisogna anche dotare del cronotachigrafo il mezzo che traina .
Se queste cosette non vengono rispettate , scatta immediatamente il fermo amministrativo .

Sergio.

[nissino]

Sarebbe interessante conoscere maggior dettagli sulla soluzione "bisarca". Qualcuno si e' gia' fatto portare un mezzo dalla Francia?

[cri]

Lato patente, non penso che uno ha bisogno della patente B+E per trainare carrello con GS. La GS pesa solo 950 kg, percio' si rientra facilmente nei limiti.

Bisogna vedere con che auto lo traini. Stai ancora dentro ai limiti della patente B se il rimorchio a pieno carico non supera il peso della motrice, ed entrambi non eccedono le 3,5 tonnellate; oltre, occorre l'estensione E.

L'unica cosa che non so, è se per i carrelli da traino si calcola la massa effettiva (quindi peso del rimorchio + peso della GS) oppure il massimo carico ammissibile.


si calcola sempre il peso ammissibile su carta di circolazione


Per i limiti di velocità ognuno è responsabile per sé ma io non ci andrei tanto pesante se stessi trainando più di una tonnellata tra rimorchio e carico, con un sistema frenante che funziona per inerzia quale è quello dei carrelli da traino.. ;)

[enzo67pallas]

Penso che se può muoversi con le sue ruote, il metodo migliore sia un'assicurazione temporanea di un giorno, ed ovviamente i documenti che dichiarano la vendita.

Attaccare un carrello ad un'altra auto e trasportarla si può fare se hai a disposizione entrambi, inoltre devi avere la patente B+E ed in autostrada (italiana) devi sottostare ai limiti di velocità e di sorpasso per gli autotreni...

L'auto in questione e' ferma dal 1978, percio' non e' consigliabile muoverla con le sue ruote. Le sfere sono andate, la distribuzione secca e la marmitta formaggio svizzero. Insomma, c'e il grande rischio di spaccare tutto.

Lato patente, non penso che uno ha bisogno della patente B+E per trainare carrello con GS. La GS pesa solo 950 kg, percio' si rientra facilmente nei limiti.

Ma in Italia devi veramente sottostare ai limiti di velocita'? Lo chiedo perche' non lo fa nessuno  [A:D]