[fatal]

Salve a tutti,

come da titolo ho notato che la mia RD Turbo ha qualche difficoltà ad accendersi a motore caldo dopo una sosta di qualche decina di minuti, ma non sempre: diciamo una volta su tre accensioni. Alla fine si accende sempre, ma rispetto a quando è fredda ci mette di più. Inoltre ho notato che quando si accende con  questa diciamo "inerzia", una volta in marcia, il motore sembra girare più lentamente.

Io ho pensato alla pompa del gasolio, voi avete altre idee?

[Gannik]

Forse tende a tirare un po' d'aria nel circuito di alimentazione? Il preriscaldatore del gasolio è ancora collegato o l'hai bypassato?

[nightluca]

Compressione? [A:spa]

[CitroCx]

a me lo faceva quando si stava rovinando il sensore giri. . . alla fine in autostrada ho avuto uno spegnimento improvviso dell'auto che ripartiva quando si raffreddava.
Se alla fine risulterà lo stesso problema ti consiglio di leggere questo post: http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=10769.15

[Gannik]

Se non ho capito male si tratta di una diesel, non credo abbia un sensore di giri.
In caso di problemi di compressione dovrebbe stentare ad accendersi più a freddo che a caldo... O almeno in genere è così.
Secondo me tira aria da qualche parte o magari c'è il filtro del gasolio sporco

[fatal]

Il preriscaldatore del gasolio è ancora collegato o l'hai bypassato?

Non ne ho idea. Perché si by-passava?

Ma se fosse il filtro del gasolio non dovrebbe presentare tali inconvenienti sempre?

La compressione c'è, altrimenti le difficoltà le avrebbe a freddo e soprattutto non sporadicamente.

Ne parlerò al mio meccanico dicendogli di controllare se "tira" aria da qualche parte, nel frattempo vedrò se peggiora.

[Gannik]

Il preriscaldatore del gasolio è ancora collegato o l'hai bypassato?

Non ne ho idea. Perché si by-passava?

Ma se fosse il filtro del gasolio non dovrebbe presentare tali inconvenienti sempre?

La compressione c'è, altrimenti le difficoltà le avrebbe a freddo e soprattutto non sporadicamente.

Ne parlerò al mio meccanico dicendogli di controllare se "tira" aria da qualche parte, nel frattempo vedrò se peggiora.

Ho avuto lo stesso problema con la mia: non partiva soprattutto a caldo. Facendo lo spurgo però partiva subito. Dopo aver controllato tutto un meccanico mi ha suggerito di bypassare il preriscaldatore e il problema è sparito. In pratica se guardi il motore, sul fianco sinistro, vedi due tubi di gomma paralleli che si attaccano al motore. Staccali e collegali tra di loro. Chiaramente poi devi spurgare il circuito...
A quanto o capito prima o poi questo problema si presentava su quasi tutte le cx diesel

[fatal]

Il preriscaldatore del gasolio è ancora collegato o l'hai bypassato?

Non ne ho idea. Perché si by-passava?

Ma se fosse il filtro del gasolio non dovrebbe presentare tali inconvenienti sempre?

La compressione c'è, altrimenti le difficoltà le avrebbe a freddo e soprattutto non sporadicamente.

Ne parlerò al mio meccanico dicendogli di controllare se "tira" aria da qualche parte, nel frattempo vedrò se peggiora.

Ho avuto lo stesso problema con la mia: non partiva soprattutto a caldo. Facendo lo spurgo però partiva subito. Dopo aver controllato tutto un meccanico mi ha suggerito di bypassare il preriscaldatore e il problema è sparito. In pratica se guardi il motore, sul fianco sinistro, vedi due tubi di gomma paralleli che si attaccano al motore. Staccali e collegali tra di loro. Chiaramente poi devi spurgare il circuito...
A quanto o capito prima o poi questo problema si presentava su quasi tutte le cx diesel

Lo suggerirò al meccanico, ma prima voglio sincerarmi che abbia cambiato il filtro del gasolio quando glielo avevo richiesto (sarebbe a dire 4000 km fa).

Grazie per il consiglio ;)

[Gannik]

Figurati!
Buon lavoro