[Alaios]

e' un po' che non scrivo, anche se vi leggo piu' regolarmente.

andando al punto, devo dotarmi di un auto in piu' in famiglia per uso frequente ma non quotidiano (2 o 3 uscite settimanali diciamo meno di 10.000km annui).
Attualmente per la maggiore uso per lavoro un furgoncino c15 a gasolio che fa' il suo onestissimo lavoro.

ho pensato ad una CX seconda serie a gasolio (o benzina a GPL al limite, anche se storica e GPL a me suona poco sensato), optionals non ho particolari interessi, potrebbe anche avere solo il minimo indispensabile.
e cosa piu' importante piace sia a me che alla dolce meta'

Non metto tra le opzioni la BX (ho gia' la gti4x4 in eterno restauro), ne la GS(non mi ha mai preso piu' di tanto).

Stravederei per la ami 8 breack, ma so gia' che avrei il veto di mia moglie!

un opinione spassionata sull uso di una CX come auto da tutti i giorni chi me la da'?

[MarioCX]

La CX è una vecchia, grossa automobile complessa e complicata; usarla come una qualsiasi Yaris pensando di avere la stessa praticità d'uso e la stessa affidabilità è illusorio.

Per quel che mi riguarda, è un'auto da usare con la parsimonia e il gradimento del sommelier con particolare predilizione per i lunghi viaggi pianificati con ricovero sicuro (e coperto) all'arrivo.
Mai la userei come ferro per andare e venire esponendola ad ogni genere di stress. Per quello va bene una Saxo. 

Poi ognuno...eccettera eccetera.

[Alaios]

si beninteso non pretendo un succedaneo della yaris. In famiglia abbiamo una saxo vts e senz'altro sarebbe perfetta per un uso quotidiano senza pensieri, ma le preferisco la visa c15 (per me e' una visa:-P)

pero' ho sempre preferito auto datate (e per me la CX e' datata solo anagraficamente, io la percepisco ancora molto moderna in realta')

Ora volendo mettere i puntini alla mia domanda l'idea e' capire quale delle CX sia di piu' facile gestione, e suppongo che una II generazione a gasolio dovrebbe esserlo. Mi basterebbe qualcosa di meno stressante della mia bx gti 4x4, perfetta per un uscita settimanale domenicale ma: stressante per la rarita' reperibilita' delle parti, per la difficolta' di fare manutenzione in un cofano strapieno di elementi, e non ultimo per i consumi esagerati.

Ho ottima manualita' quindi tanti interventini me li farei da solo, anche se una certa apprensione per la reperibilita' di certi ricambi la ho! In fondo la CX e' anche nata per macinare km e km sulle autostrade, cosi' era quella a gasolio di uno zio che ebbi modo di usare circa 10 anni fa'. Non mi sembrano modelli che invecchiano male o sbaglio? e tutto sommato mantengono anche il valore sull usato una volta storiche. (leggasi la tengo bene e se mi rendo conto che non fa piu' al caso la rivendo senza rimetterci troppo)

[MarioCX]

E nata per macinare chilometri.
Ma in 25 anni gli ha già macinati e andrebbe usata con parsimonia.
La tua domanda in raeltà non ha una risposta: in un'auto ultraventennale ci sono troppe variabili e troppe incognite.
Mediamente le TRD TD 2 sono sfondate di Km, inutile spiegarne il motivo...e i pezzi di ricambio non si trovano certo dietro l'angolo.

[manug75]

Salve!
Nel 2007 anch'io mi sono trovato in una situazione molto simile alla tua.
Avevo appena rottamato una XM e volevo una CX per uso quotidiano più gestibile economicamente.
Su e-bay mi aggiudicai una CX 2000 Pallas del 1981 completa di numerosi optionals.
Dopo quasi 4 anni di uso quotidiano, devo dire di essere molto soddisfatto.
E' senza dubbio una vettura ancora molto fruibile e anche affidabile.
Considera anche che non sono un tipo di automobilista particolarmente puntuale e rispettoso della manutenzione dell'auto
Tuttavia, quando ho chiesto degli "straordinari" alla mia CX, essa ha sempre risposto adeguatamente.
Devo precisare comunque, che io vivo in una cittadina di poco più di 60.000 abitanti senza blocchi al traffico e colonne di vari km da fare.
In queste condizioni mi sono spesso trovato passando per Roma, e devo dire che non è un piacere,
il polpaccio della mia gamba sinistra ne sa qualcosa ...
Per il resto, non ho trovato grossi inconvenienti ad usare l'auto tutti i giorni anche se, come dice MarioCX,
la CX da il meglio di sé nei lunghi traferimenti autostradali.


Avvertenze: Usare auto idropneumatiche in perfetta forma da numerosi vantaggi alla schiena e allo stato psico-fisico della persona

[Alaios]

Salve!
Nel 2007 anch'io mi sono trovato in una situazione molto simile alla tua.
Avevo appena rottamato una XM e volevo una CX per uso quotidiano più gestibile economicamente.
Su e-bay mi aggiudicai una CX 2000 Pallas del 1981 completa di numerosi optionals.
Dopo quasi 4 anni di uso quotidiano, devo dire di essere molto soddisfatto.
E' senza dubbio una vettura ancora molto fruibile e anche affidabile.
Considera anche che non sono un tipo di automobilista particolarmente puntuale e rispettoso della manutenzione dell'auto
Tuttavia, quando ho chiesto degli "straordinari" alla mia CX, essa ha sempre risposto adeguatamente.
Devo precisare comunque, che io vivo in una cittadina di poco più di 60.000 abitanti senza blocchi al traffico e colonne di vari km da fare.
In queste condizioni mi sono spesso trovato passando per Roma, e devo dire che non è un piacere,
il polpaccio della mia gamba sinistra ne sa qualcosa ...
Per il resto, non ho trovato grossi inconvenienti ad usare l'auto tutti i giorni anche se, come dice MarioCX,
la CX da il meglio di sé nei lunghi traferimenti autostradali.


Avvertenze: Usare auto idropneumatiche in perfetta forma da numerosi vantaggi alla schiena e allo stato psico-fisico della persona

vivo in un paesino piccolo non distante da Venezia. Se fosse credo che una o due volte l'anno sarebbe usata per viaggi da 100O km al colpo (venezia Aix en Provence)
le versioni a benzina piu' tranquille riescono a fare 12 13 km con un litro?(in extraurbano)

[Raffaele]

le versioni a benzina piu' tranquille riescono a fare 12 13 km con un litro?(in extraurbano)

se tenuta a puntino...si

[vercesi]

secondo me col 2,5 benza a iniezione ,fai km  e, se non le tiri il collo non hai consumi esagerati meglio cambio manuale se la trovi .parlo con cognizione di causa avendo una tri break e la gti turbo 2 benzina.sono comunque  affidabili ,per vetture di quella eta . bonne chanse [cheers]

[SCARABEO]

Tornando da LeMans con alcuni amici al volante delle loro DS, ad andatura "abbastanza lenta", la mia CX Préstige 2500 benzina ha fatto i 12 con 1 litro.

[CitroCx]

Per 7 anni ho usato la 20 TRE per uso quotidiano. Ho fatto lunghi viaggi, viaggi accendi e spegni, lunghe perdite di tempo in città ecc.. Oggi sono passato alla 2.5 turbo e nell'ultimo anno ho fatto 12.000 km aumentando la fascia delle tratte accendi-spegni (tutti i giorni).

Contando la mia non conoscenza delle diesel e delle serie1 ti faccio una analisi della mia esperienza lunga 8 anni:

La Cx risulta essere anche dopo 25 anni un auto affidabile. Però un auto di 20+ anni, per quanti pochi km possa aver percorso, ha o avrà micro-problemi. Il problema è che ci sono poche persone competenti che non rischino di fare danni su un auto così particolare. Per fare un esempio pratico: dalle mie parti la persona più competente a livello regionale (Abruzzo) mi ha detto che le sfere anteriori TRE - GTI sono le stesse.
Io personalmente grazie anche a questo forum sono diventato un autodidatta ed ora in molti casi comincio a capire dove mettere le mani.

Il mio personale consiglio è se non hai voglia/tempo di metterci le mani su è di prendere una TRE con pochi accessori.
Come diceva quello: quello che non c'è non si rompe. E quello la sapeva lunga...

[MarioCX]

Come diceva quello: quello che non c'è non si rompe. E quello la sapeva lunga...

Henry Ford.
Non l'ultimo in fatto di automobili.

[sergio.beneggi]

un opinione spassionata sull uso di una CX come auto da tutti i giorni chi me la da'?

Le benzina te le sconsiglio ,
mentre le turbo diesel se sono in ordine, sono molto meno impegantive da mantenere ,
e molto piu' affidabili nel tempo, ed in particolare sono molto piu' parche nei consuni .
Per i ricambi poi, non vedo dei grossi problemi nel recuperarli .
I semiassi si trovano senza problemi, oppure si revionano ,
come per esempio anche l'alternatore , la pompa acqua ecc. ecc. .
In fondo la meccanica della CX e' semplice ,
il problema casomai e' trovare unn'autofficina  che voglia prendersi in cura la manutenzione e riparazione di codeste autovetture , che sovente per una brutta reputazione a monte..... ,
induce tali soggetti a ''sbolognarle via''  .

Ciao  Sergio.

[Gannik]

Sono d'accordo con Sergio.
Io ho due cx, una trd turbo 2 e una reflex diesel aspirata, e devo dire che con i dovuti accorgimenti per le auto di questa età, si possono considerare auto affidabili ed adeguate (con poche rinunce) al traffico odierno. Con la trd turbo percorro circa 10.000 km/anno, per lo più in autostrada e per lunghi spostamenti (anche più di 1000 km/giorno) e finora mi ha sempre riportato a casa senza problemi.
Io comunque non so se la userei come auto per tutti i giorni perchè, anche se i ricambi si trovano, non sono subito disponibili come per le auto moderne e talvolta è necessario tenere ferma la macchina per diversi giorni, con i conseguenti disagi che comporta.
Anche la manutenzione non è difficilissima se si ha un po' di manualità.
Secondo me la cx più affidabile è la 2500 diesel aspirata prima serie: non ha neanche la cinghia di distribuzione! Per quanto riguarda le cx a benzina non mi esprimo, perchè non ne ho mai avuta una.

[Alaios]

Sono d'accordo con Sergio.
Io ho due cx, una trd turbo 2 e una reflex diesel aspirata, e devo dire che con i dovuti accorgimenti per le auto di questa età, si possono considerare auto affidabili ed adeguate (con poche rinunce) al traffico odierno. Con la trd turbo percorro circa 10.000 km/anno, per lo più in autostrada e per lunghi spostamenti (anche più di 1000 km/giorno) e finora mi ha sempre riportato a casa senza problemi.
Io comunque non so se la userei come auto per tutti i giorni perchè, anche se i ricambi si trovano, non sono subito disponibili come per le auto moderne e talvolta è necessario tenere ferma la macchina per diversi giorni, con i conseguenti disagi che comporta.
Anche la manutenzione non è difficilissima se si ha un po' di manualità.
Secondo me la cx più affidabile è la 2500 diesel aspirata prima serie: non ha neanche la cinghia di distribuzione! Per quanto riguarda le cx a benzina non mi esprimo, perchè non ne ho mai avuta una.

l'unica CX che provai fu una diesel, e mi fece una ottima impressione.
Tutto sommato doverla fermare qualche volta 2 settimane x farci manutenzione non e' un problema, nel senso che non sarebbe l'unico mezzo, voglio dire che 3 auto e 2 moto x due persone (il mio caso) sono pure troppe, non posso non pensare a chi ha un auto unica per una famiglia numerosa, ovvio che li serve qualcosa del tipo accendi e vai senza pensarci.
mi sto quindi guadando attorno per una cx a gasolio che sia meccanicamente gia' dignitosamente tenuta (la bx 4x4 mi sta gia' dando da fare piu' che sufficentemente),

[nightluca]

Qualche tempo fa era inserzionata su subito.it una TRD TURBO 2 tenuta veramente in ottimo stato con pochi km trx nuovi veramente ottima, il prezzo era di 7000€ purtroppo l'annuncio è sparito.