[gsax1]

Ciao ragazzi,sto per andare a vedere e acquistare una Xantia 2.0 16v VSX berlina,anno 1996,colore grigio chiaro,unico proprietario e 140.000km.
Chiedo cortesemente consigli e info su tutto quello che dovrei sapere di quest'auto,con un occhio particolare ai consumi.
Ho letto la prova di AUTO del 94 dove si dice che l'auto farebbe solo 8km/litro in città,è un risultato veritiero?
Come faccio inoltre a rendermi conto dell'efficienza dei tamponi?
Insomma vi ringrazio per qualsiasi informazione.

[XMan]

Ciao ragazzi,sto per andare a vedere e acquistare una Xantia 2.0 16v VSX berlina,anno 1996,colore grigio chiaro,unico proprietario e 140.000km.
Chiedo cortesemente consigli e info su tutto quello che dovrei sapere di quest'auto,con un occhio particolare ai consumi.
Ho letto la prova di AUTO del 94 dove si dice che l'auto farebbe solo 8km/litro in città,è un risultato veritiero?
Come faccio inoltre a rendermi conto dell'efficienza dei tamponi?
Insomma vi ringrazio per qualsiasi informazione.

Controlla che non ci siano perdite di LHM in generale (Vano motore, steli, sfere ecc...), per i tamponi il controllo andrebbe fatto da sotto (Penso sia come XM) e vedere che non ci siano strappi o altre anomalie (Fai delle foto e qualcuno ti dirà in che stato sono se hai dubbi), per il resto penso i soliti controlli luci, spie, interni sani e motore senza rumori strani e rotondo dopo un bel girone di prova (In maniera da alzare le temperature per verificare che non ci siano sorprese a caldo. Le auto a benzina non le conosco e nemmeno i loro consumi, lascio agli esperti maggiori info.
In bocca al lupo
[:prosit] [:hello]
XMan

[gsax1]

Grazie x-man sei molto gentile!
L'ho vista qualche ora fa,esteticamente si presentava bene,nessuna ammaccatura e spoiler posteriore (activa) con terzo stop,internamente un mezzo disastro,alcantara distrutta sul sedile guida e volante molto usurato tanto che ho dei dubbi sui 130 mila km..........
Inoltra un problema alla bobina da sostituire...non l'ho acquistata ma per chi volesse do il contatto,il tizio vuole solo 100 euro.

[XMan]

Grazie x-man sei molto gentile!
L'ho vista qualche ora fa,esteticamente si presentava bene,nessuna ammaccatura e spoiler posteriore (activa) con terzo stop,internamente un mezzo disastro,alcantara distrutta sul sedile guida e volante molto usurato tanto che ho dei dubbi sui 130 mila km..........
Inoltra un problema alla bobina da sostituire...non l'ho acquistata ma per chi volesse do il contatto,il tizio vuole solo 100 euro.

A quella cifra vedrei cosa trovo per cambiare le parti "Difettose", e se i costi sono accettabili io la comprerei lo stesso.... mi spiego meglio: Da un'auto usata cerco la carrozzeria sana, perchè una menata a livello meccanico viene sempre (Mettere sempre in preventivo e se non ha problemi... Meglio) fuori, faccio mettere a posto (Se serve) le parti meccaniche e con poca spesa ho un'auto affidabile.
[:prosit] [:hello]
XMan

[thewizardofwiz]

...posso dire che il volante si spella con facilità, gli interni un po' meno....
per 100 euro la prenderei ad occhi chiusi, anche se dovessi spendere 3000 euro per rimetterla a posto

i consumi in città sono altini...

per la realtà dei km puoi notare le etichette dei cambi olio (Se sono congruenti alle indicazioni del contakm) ed eventuale scritta sul coperchio distribuzione, oppure dal Lexia il numero di milioni giri motore (fai una media a 60kmh in V marcia)
cavi e bobine da sostituire a priori, insieme alla distribuzione, LHM, sfere, (TUTTE) liquido refrigerante, filtro deidratatore AC, olio al cambio, una bella pulita al motorino del minimo, eccetera
controlla il fissaggio pinze freni anteriori, serrraggio culla avantreno e ponte, controllo cuscinetti bracci post e ruote, rinvii cambio, e poi si ragiona

auguri
Fabio

[francygalle]

Se gli interni sono in alcantara/velluto (e visto l'anno/modello dovrebbero esserlo), non è così raro che siano rovinati nella parte in alcantara. Non è molto resistente. Ovviamente dipende sempre dalla cura con cui si usa la macchina e da come ci si sale/scende.

A titolo di paragone, ho visto Xantia con circa 100ooo km con l'alcantara già strappata, mentre nella nostra ha ceduto intorno ai 200ooo (si è strappato nel fianchetto del sedile, zona lombare)

Il volante è piuttosto delicato, ma anche stesso discorso:dipende dalle mani di chi la usa. Nella nostra l'abbiamo dovuto ricoprire intorno ai 170ooo..



PS x Fabio: la 16v non ha i cavi candele, ha le bobine integrate nel "coperchio" e si innesta diretta nelle candele. Bella soluzione per chi come me odia i cavi AT  ;)

[thewizardofwiz]

Se gli interni sono in alcantara/velluto (e visto l'anno/modello dovrebbero esserlo), non è così raro che siano rovinati nella parte in alcantara. Non è molto resistente. Ovviamente dipende sempre dalla cura con cui si usa la macchina e da come ci si sale/scende.

A titolo di paragone, ho visto Xantia con circa 100ooo km con l'alcantara già strappata, mentre nella nostra ha ceduto intorno ai 200ooo (si è strappato nel fianchetto del sedile, zona lombare)

Il volante è piuttosto delicato, ma anche stesso discorso:dipende dalle mani di chi la usa. Nella nostra l'abbiamo dovuto ricoprire intorno ai 170ooo..



PS x Fabio: la 16v non ha i cavi candele, ha le bobine integrate nel "coperchio" e si innesta diretta nelle candele. Bella soluzione per chi come me odia i cavi AT  ;)

giusto! dimenticavo questa chicca tecnologica copiata da SAAB
confermo la delicatezza dell'alcantara (i miei sedili originali a 120mila km davano vistosi segni di cedimento, al contrario del velluto della BX, praticamente NUOVO dopo 16anni, quasi 400mila km e non vi dico cosa è successo dentro quella macchina  [cheers] [firehell]  [zzzzzz]  [:prosit]  >:D  [papala]  [:clap]  [A:ur]
il mio volante è stato sostituito intorno a 140mila, insieme alla selleria in pelle (150euro, da una Xantia verdone metallizzato 200cc benzina, da demolire causa piccolo incidente zona fanale ant dx)
Fabio

[francygalle]

Non è raro vedere motori senza cavi AT, anche in campo motociclistico.

Tempo fa avevo pensato di mettere una bobina direttamente su ogni candela ed eliminare così i cavi AT, ma poi non ho dato seguito al mio progetto...

[gorby83]

Ma la 2.0 VSX dovrebbe avere gli interni tutti in velluto "buono", quello che non si strappa tutto a differenza dell'alcantara che nei laterali è un disastro.....
come consumi la mia che è un po diversa (è il 2.0 del 1993 da 155 cv) ti fa davvero male, a benzina stai sempre in rosso!!!!
e anche come manutenzione in generale non è la più economica, sappi che qualsiasi riparazione, cambio di parti, o quant'altro ti andrà a costare di piu rispetto ad altre xantia....l

[francygalle]

Non tutte le VSX hanno gli interni come la tua in velluto "Etna".  Molte VSX hanno gli interni in velluto/alcantara. Non so se sono diventati di serie a partire da un certo AM o se erano optional come per la 2.0 SX.

[:hello]