[gianbx]

scusate se rompo ma cè qualche buon anima che puo dirmi se la rottura del turbo ed eventuale rottura molto parziale della parte centrale della marmitta puo portare scompensi sulle rotazione del motore della XM grazie anticipatamente Gianbx

[zibighetta]

Se ci sono rotture del condotto di scarico e del silenziatore    organi che stanno dopo il turbo compressore  non ci sono anomalie grosse  a parte un bel rumoraccio  dei gas discarico

Se invece c'e una rottura generica del turbo o dei manicotti  o del intercooler o uno sfiato generico  nel circuito di alimentazione il motore non andra bene sara fiacco e non salira ai regimi giusti non avra' potenza per mancanza della giusta quantita di aria.

verifica sommariamente se il turbo gira. se non ha possibilita di mettere un manometro sul condotto ( c'e un tubicino apposta)si puo fare un pre controllo grossolano :dopo i 2000 giri  noterai i condotti  dell'aria che si ingrossano con aria compressa dal turbo e se c'e uno sfiato si sentira a orecchio o al tatto  oppure potresti provase semplicemente con la vecchia tecnica di un bicchiere d'acqua con sapone x piatti  e un pennello  passandolo sulla parte dove c'e una perdita fa la bollicina ovviamente posto permettendo

A me personalmente capito sulla mia td un manicotto rotto e  la necessaria sostituzione della centralina che determina la presenza pressione turbo x che il meccanico  del vecchio proprietario l'aveva spaccata  staccando il tubetto sonda (bella bastonata da 300 euro di materiale ma meglio quello che buttare giu tutto)

scusate se rompo ma cè qualche buon anima che puo dirmi se la rottura del turbo ed eventuale rottura molto parziale della parte centrale della marmitta puo portare scompensi sulle rotazione del motore della XM grazie anticipatamente Gianbx