[gianbx]

 ciao atutti manutenzione della xm di mio fratello ferma da qualche anno per portarla alla revisione la provo per un km nel ritorno affondo l acceleratore e gran fumata bianca poi piu nulla parcheggio al minimo sembra ci sia del olio dallo scarico  (non lo piu messa in moto) cosa puo essere sucesso? grazie

[zibighetta]

quando i mezzi rimangon fermi alla riaccensione saltan fuori molte magagne,gliolii si deteriorano e le guarnizioni pure


Potrebbero essere piu cose, dalle fasce raschiaolio inchiodate, oppure olio che lubrifica il turbo oppure provenire dai guidavalvole.
bisognerebbe sapere  la motorizzazione .se e' un difetto che avviene a caldo a freddo e altre info  e da li poi si ci muove di conseguenza,

ciao atutti manutenzione della xm di mio fratello ferma da qualche anno per portarla alla revisione la provo per un km nel ritorno affondo l acceleratore e gran fumata bianca poi piu nulla parcheggio al minimo sembra ci sia del olio dallo scarico  (non lo piu messa in moto) cosa puo essere sucesso? grazie

[gianbx]

grazie zibi il modello è un 2000 turbo cat iniezione prima di questo problema la macchina l ho messa in moto qualche volta ma sempre al minimo solo per spostarla perche dispongo solo di un piazzaletto per operare quel giorno non ho saputo resistere e dopo essere rimasta li al minimo sono partito ed è sucesso quello che ho detto l unica cosa che posso dire è che l olio era sotto il minimo ti ringrazio ganbx

[zibighetta]

bisognerebbe verificare se dopo un po di normale funzionamento il problema persiste,
Io rabboccheri l'olio e se hai possibilita di far almeno qualche decina di km senza tirare troppo il collo al motore cosi riprende tono dal periodo di fermo e verifichi se la fumosita persiste anche a caldo .

grazie zibi il modello è un 2000 turbo cat iniezione prima di questo problema la macchina l ho messa in moto qualche volta ma sempre al minimo solo per spostarla perche dispongo solo di un piazzaletto per operare quel giorno non ho saputo resistere e dopo essere rimasta li al minimo sono partito ed è sucesso quello che ho detto l unica cosa che posso dire è che l olio era sotto il minimo ti ringrazio ganbx

[SPAZIOVIDEO]

sulla mia prima xm 2000 turbo ct del 94  è sucessa la stessa cosa, dopo che l'olio è rimasto sotto il minimo, ho grippato la turbina e l'olio di lubrificazione usciva e veniva vaporizzato dalla marmitta, fumo bianco grigio dallo scarico e da tutti i fori che trovava lungo la marmitta anche nelle vicinanze della turbina.
se non è vapore acqueo, sicuramente è olio dalla turbina.

[gianbx]

caro spazio purtroppo non posso fare quello che hai detto uscndo dol piazzale sono subito sulla nazionale anche quel km è stato un rischio se za assicurazione esenza revisione comunque ieri lho rimessa in moto con timore è partita al primo colpo ma dalla posizione catalitica si sente un pò di rombo che prima non céra e il motore secondo mè non gira fluido il discorso turbo e catalitica puo portare scompensi alla flidita del motore?  anche perche sono i primi aprocci con la xm che fra l altro mi piace da morire la mia è una bx sport dell84 che ho risistemato personalmente e che conosco molto bene
Non vorrei che per una stupidaggine dovessi buttare la xm anche perche qualche lavoretto lo gia fatto e dopo il nuvolone avro fatto ancora 200 mt e ho parchegiato aspettando risposta mi godo le foto di bx e xm ciao (ps scusa se sono stato lungo) gianbx

[gianbx]

risolto il problema è errivato il mio mec (angelo custode) a messo in moto ha ascoltato il rumore ha messo la targa prova e la portata in officina (percorso fatto 50 km) alla fine non aveva niente lui ha detto che probabilmente si è verificato l effetto onda
un accumulo esagerato di condensa nella marmitta quando io ho affondato con l acceleratore ha sperato fuori tutta l acqua da li
la nube ora si prosegue per la revisione sono fortunato perche il mec (walter) é preparatore per le corse e autorizzato ctroen epeugeot ci mette veramente amore nel suo lavoro ciao a tutti

[XMan]

risolto il problema è errivato il mio mec (angelo custode) a messo in moto ha ascoltato il rumore ha messo la targa prova e la portata in officina (percorso fatto 50 km) alla fine non aveva niente lui ha detto che probabilmente si è verificato l effetto onda
un accumulo esagerato di condensa nella marmitta quando io ho affondato con l acceleratore ha sperato fuori tutta l acqua da li
la nube ora si prosegue per la revisione sono fortunato perche il mec (walter) é preparatore per le corse e autorizzato ctroen epeugeot ci mette veramente amore nel suo lavoro ciao a tutti

Meglio così che danni gravi da sistemare quindi, buon divertimento con l'XM  [:clap]
[:prosit] [:hello]
XMan

[gianbx]

grazie XMEN quando sara finita postero le foto ciao