[antonio396454]

ho installato 2 bobine x ogni candela e ho portato i fili alla batteria

[corbi]

.....In cche senso?

[antonio396454]

i captatori li ho eliminati e ho messo 2 bobine x candela

[Darlington]

Dettagli del lavoro fatto?


Io quando faccio qualche modifica (vedi clima su AX) e lo rendo noto al forum, corredo il post di spiegazioni, curiosità tecniche... non mi limito a postare due parole in croce a mò di telegramma (senza cattiveria eh :) ).

[antonio396454]

DALLA BATTERIA MI SN PORTATO UN FILO LO MONTATO ALLA BOBINA DALLA BOBINA ALLA CANDELA COSI LO FATTO ANCHE X L ALTRA CANDELA QUINDI 2 CANDELE 2 BOBINE ALLA BATTERIA E HO ELIMINATO I CAPTATORI

[corbi]

Ok, visto che adesso non ti servono più i captatori, potresti mandarmeli a casa  :D magari anche con la centralina.


Grazie

[antonio396454]

si ma sono inutilizzabili perche se ho fatto sta modifica e perche la macchina non partiva con l acqua invece se la vedi ora sembra un gommone

[corbi]

Facciamo mente locale, almeno per me.

Dunque Antonio, la tua Visa dici che monta un motore 650cc.
Chiunque conosca questo motore sa per certo che funziona con captatori elettromagnetici e centralina d'accensione.

Tuttavia ribadisci di aver trovato il modo di eliminare questo sistema di accensione sostituendolo da due bobine (non ho capito bene).
In un altro topic, hai scritto che il tuo motore monta le puntine dietro alla ventola, come un normalissimo 602cc.

Ora mettere due bobine, una per candela, ad un motore a puntine è semplice, ma dotare di puntine un 650 è praticamente impossibile... ha l'albero e camme senza attacco.
Esiste solo una versione di 650 che venne montato sulle Olcit dell'est Europa che aveva le puntine.

In conclusione il tuo motore o è un 650 con puntine quindi di provenienza Olcit oppure un 602 tipo 2cv/Dyane.

Illuminami grazie! [dispett]