[carlocitro]

Salve a tutti , da alcuni giorni sulla mia xm 21td 12v anno 1194 ho delle perdite di lhm dalla valvola a sx del congiuntore e che penso  sia il ripartotore,e il classico fssssssss da vecchia vaporiera è quasi continuo,toccando lo sterzo smette per poi ricominciare a fssssss.Leggendo i vari topic volevo solo conferma se si revisiona come ho letto lavando e pulendo tutto e cambiando gli OR.Grazie e Buon Natale a tutti. [madsanta]

[SPAZIOVIDEO]

si ti confermo, si fa....

[XMan]

Salve a tutti , da alcuni giorni sulla mia xm 21td 12v anno 1194 ho delle perdite di lhm dalla valvola a sx del congiuntore e che penso  sia il ripartotore,e il classico fssssssss da vecchia vaporiera è quasi continuo,toccando lo sterzo smette per poi ricominciare a fssssss.Leggendo i vari topic volevo solo conferma se si revisiona come ho letto lavando e pulendo tutto e cambiando gli OR.Grazie e Buon Natale a tutti. [madsanta]

Certo che la tua bella XM non si può non dire che sia storica  [CIT]  [:allops]
Con l'occasione ti (E a tutti i forummisti) auguro Buone Feste  [madsanta]
[:prosit] [:hello]
XMan

[paw999]

Perdita di LHM a parte (che si sistema cambiando gli or), il fischio continuo del ripartitore di flusso dipende spesso e volentieri dal dosatore dei freni che lascia defluire un ritorno troppo abbindante, cone giustamente ricordava in altro topic Frank65.

[carlocitro]

Salve a tutti da qualche mese ho la mia xm che da sotto è un colabrodo di lhm; [A:thu]sono disperato, vado dai meccanici e nessuno capisce niente, addirittura il mio mi dice di dargli fuoco con un cerino.Ho perdite dal regolatore di altezza dal ripartitore di flusso e dal congiuntore,( a me sembra)risultato un pozza a mai finire nel garage. Neanche da un vecchio meccanico Citroen che ora è in proprio mi ha cambiato il regolatore con uno  usato ,ma perde lo stesso.Come faccio? [suu]Volevo sapere qui in Sicilia non c'è un iscritto al forum che io possa andarlo a trovare per consigli o riparazioni?Mi sembra di aver letto nei vari topic che ci sia qualcuno a Palermo.Aiutatemi. [musikb]

[Kanon X]

Ho avuto anche io un problema simile ,ed alla fine è risultato il congiuntore, che è stato revisionato da un officina citroen con circa 35 anni di esperienza che si trova in provincia di Messina ,se hai bisogno chiedi,ti avverto subito che la spesa certamente supererà i 500. [A:spa]

Saluti

[paw999]

Ma scusa, 500 euro per cosa? Per revisonare il congiutore? C'è uno zero di troppo mi sa... Intanto bisogna vedere se è veramente qualche organo idraulico che perde o sono i ritorni.. E poi è comunque tanto lo stesso a meno che non sia una combinazione infinita di perdite varie che mi sento di escludere...  Cavolo se fossi più vicino la sistemeremmo in mezza giornata di lavoro e con minima spesa...

Comunque, in questi casi, procedi ad un bel lavaggio con idropulitrice e acqua calda in modo da eliminare lo sporco e vedere chiaramente da dove viene la perdita. Poi, quando hai maggiore contezza del problema, ne possiamo riparlare in termini più precisi.

[Kanon X]

Non solo,sulla mia hanno revisionato anche pompa hp,oltre che tutta l'idraulica ,lavato tutto più volte ,caricando non ricordo quante ore di lavoro. [sad]
Appena ho il resoconto a portata di mano lo publico.
[:hello]

[carlocitro]

Grazie per la consolazione e la disponibilità purtroppo siamo molto lontani,era già in programma di dare una bella pulita sotto l'auto.Devo risolvere assolutamente questi danni, perchè non la vorrei perdere quest'auto e la voglio in piena efficienza anche perchè nonostante i 341000 km ancora va benissimo non bene.Proprio stamane mentre mi recavo in ufficio nel piccolo tratto di 15 km (pioveva) una passat 3a serie non è riuscita a passare,nei pochi curvoni la passat lasciava l'acceleratore io invece sempre premuto.Questo per fare capire le condizioni di sicurezza e di affidabilità con tanti km.Aggiungo anche che uscendo in famiglia la uso regolarmente con kilometraggi di 400 km e più,su autostrada o strade di montagna e la preferisco alla 2a auto(clio 1900td) molto ma molto rigida.

[Gannik]

Mio fratello ha fatto revisionare il congiuntore della sua xm poco tempo fa e ho seguito il lavoro. è una cosa fattibilissima se si ha un minimo di manualità e, se fai tu il lavoro, l'unico costo è quello del kit di revisione che penso sia intorno a 50 euro. Se non te la senti di provare da solo posso darti il numero del mio meccanico che si trova a Catania: non c'è xm che lo spaventi!

[paw999]

No, non esistono kit di revisione per il congiuntore. Il tutto si risolve comperando 3 OR e 4 guarnizioni di tenuta per i raccordi, tutto regolarmente fornito in Citroen, singolarmente ma non in kit. La spesa è inferiore ai 30 euro.

[paw999]

Grazie per la consolazione e la disponibilità purtroppo siamo molto lontani,era già in programma di dare una bella pulita sotto l'auto.Devo risolvere assolutamente questi danni, perchè non la vorrei perdere quest'auto e la voglio in piena efficienza anche perchè nonostante i 341000 km ancora va benissimo non bene.Proprio stamane mentre mi recavo in ufficio nel piccolo tratto di 15 km (pioveva) una passat 3a serie non è riuscita a passare,nei pochi curvoni la passat lasciava l'acceleratore io invece sempre premuto.Questo per fare capire le condizioni di sicurezza e di affidabilità con tanti km.Aggiungo anche che uscendo in famiglia la uso regolarmente con kilometraggi di 400 km e più,su autostrada o strade di montagna e la preferisco alla 2a auto(clio 1900td) molto ma molto rigida.

Conosco molto bene il tipo di sensazione che descrivi!  [:clap] Pure io la uso regolarmente con frequenti spostamenti medio-lunghi in autostrada! La mia ne ha 324.000 e non dà segni di cedimento. Pensa che negli ultimi 2 anni, gli unici interventi, fuori dall'ordinaria amministrazione (olio filtri ecc..), sono stati la frizione nuova e la distribuzione ( a 300.000), le pastiglie posteriori e una cuffia a fronte di una percorrenza di quasi 60.000 km!  [A;flex]  [cheers]  [:clap]

[Gannik]

No, non esistono kit di revisione per il congiuntore. Il tutto si risolve comperando 3 OR e 4 guarnizioni di tenuta per i raccordi, tutto regolarmente fornito in Citroen, singolarmente ma non in kit. La spesa è inferiore ai 30 euro.

Chiedo scusa, ho data per certa l'esistenza di un kit perchè quella volta il meccanico mi sembra che tirò fuori tutto da uno stesso sacchettino.  [suu]