[Dsuper5]

Ciao a tutti..!! piccolo aiutino...
Dopo un casino di km fatti da quando ho preso la mia Xantia II 2.1 TD break è arrivata l'ora di sostituire le sfere.
Cambiandole ho notato che l' LHM non era affatto verde ma di un arancione strano con un odore mai sentito, puzzava di marcio...mi sono insospettito ma ho pensato che gli avranno messo un lhm non di marca... [A:spa]
montate le sfere nuove,macchina cambiata totalmente, bella morbidosa (sfere comfort) quindi passati tutti i pensieri...
Dopo le vacanze in friuli ,quindi dopo neanche un mese ma molti km , In sorpasso sui 150km/h mi si indurisce di colpo lo sterzo, rientro in corsia tempo di uscire dallo svincolo(girando con 2 mani e una forza spaventosa senza idroguida) appena tocco il freno di botto la macchina si abbassa e finalmente si accede la spia STOP, apro il cofano, poma HP che piscia olio a fiumi,e cinghia servizi strappata...bene ACI e via a casa...ora sto cambiando la pompa che era buona (si è rotta dentro) e credo si sia rovinata a causa di quest'olio che non è lhm ma non si sà che olio sia...prima di continuare con altri danni e rirompere la pompa vorrei fargli una pulizia totale dell'impianto idraulico così da rimettere in circolo LHM bello pulito...dopo tutto ciò vi chiedo:
Cosa devo mettere nel serbatoio ? esiste qualche prodotto per pulire l'impianto? a prezzi come siamo messi?
vi ringrazio già da ora...speriamo non si sia rovinato altro..

[CitroMarco]

Esiste un liquido apposito, si chiama Hydraurincage e noi ad esempio vendiamo a 30€ il bidoncino da 5lt marchiato TOTAL.

Si riempe il circuito e si usa tranquillamente la vettura per qualche migliaio di chilometri.

Se il circuito era veramente pieno di un liquido sconosciuto (LDS?) si può iterare due volte, cambiandolo una volta dopo 500km, una seconda dopo 2500km, per esempio.

[robyazz]

Ehm ehm...non è per fare lo stronzo, però uno esperto come te, che al momento dell'acquisto di una nuova idro non si fa un bel giro di controllo sui liquidi principali, è quantomeno da censura  ::) [maestrin]

[Antodeuche89]

Ehm ehm...non è per fare lo stronzo, però uno esperto come te, che al momento dell'acquisto di una nuova idro non si fa un bel giro di controllo sui liquidi principali, è quantomeno da censura  ::) [maestrin]

Era stata controllata ed'era tutta tagliandata con moltissime fatture! 

Tu di solito prima di acquistare una idro gli svuoti il serbatoio capovolgendolo per vedere se c'è LHM o sansa?  ;D

[robyazz]

Beh, io una guardatina al colore del liquido e un'annusatina ti giuro che gliela do !!
E ci sono moltissimi che cambiano il tutto a prescindere... ::)  

[CitroMarco]

Beh, io una guardatina al colore del liquido e un'annusatina ti giuro che gliela do !!

A me veramente Roby viene in mente un episodio che ti riguarda...  :D :D :D :D :D

[Bigmario]

Beh, io una guardatina al colore del liquido e un'annusatina ti giuro che gliela do !!
E ci sono moltissimi che cambiano il tutto a prescindere... ::)  

Su questo quoto Roby in pieno!!!

Con pochi € eviti danni enormi [old]

[nightluca]

Io sono fatto cosi, ogni qual volta ho acquistato un mezzo usato, anche se il precedente proprietario è stato scupoloso


nella manutenzione, ho sempre rifatto un tagliando completo e non ho avuto sorprese.

[francygalle]

Vuota al più presto il serbatoio LHM, smontalo e lavalo per bene con della benzina. Ovviamente lava anche i filtri (tanta benzina e soffiali bene con l'aria compressa, occhio a non romperli  ), poi butta dentro Hydraurincage (o hydroflush che è la stessa cosa) e fai un bello spurgo sui freni finchè non esce l'olio pulito.

Dopo 2/3ooo km rivuota il serbatoio e rilava tutto, metti LHM verde radioattivo  [A:D] e rispurga per bene i freni in modo da espellere tutto l'hydroflush rimasto...

Tranquillo che risolvi, questo prodotto è l'ideale per questi problemi 

Se ti serve qualche dritta in più, chiedi pure... Ho già fatto questo lavoro diverse volte (su BX, su Xantia e anche su XM in compagnia dell'amico Paw)

[robyazz]

Beh, io una guardatina al colore del liquido e un'annusatina ti giuro che gliela do !!

A me veramente Roby viene in mente un episodio che ti riguarda...  :D :D :D :D :D

So so, ma non era un episodio derivante dall'acquisto. In quel caso ero io che l'avevo colpevolmente tenuto troppo tempo senza cambiarlo...però sapevo che almeno era LHM  ;D ;D

[Dsuper5]

Wow grande Admin..grazie per la dritta...provvederò al più presto
eheheh roby hai ragione..colpa mia lo sò..!!!!
il fatto è che ero a piedi, e avevo estremo bisogno di una macchina per muovermi, infatti appena montate le targhe lo stesso giorno si è fatta Rimini Avezzano e da li in poi ha viaggiato di continuo su e giù per l'italia no stop, gli ho fatto il tagliando qualche settimana dopo perchè appunto non avevo tempo per farlo...l'idraulica ho controlalto i livello ed era tutto ok e ho continuato a viaggiarci...! cmq hoanche un problemino alla pompa nafta che dovrò sostituire il prima possibile..ma per adesso è ferma..appena riesco a fare questa pulizia deve continuare a viaggiare..ehehe deve fare il suo mestiere... [A:D]
grazie mille francygalle dritte perfette  ;) appena posso farò il tutto e vi informerò...grazie ancora  [:prosit]

[thewizardofwiz]

pulisci pulisci!!! non dovresti più avere problemi

"la pompa era sana ma rotta dentro?" non ho capito...


pompa nafta.. intendi pompa RAIL, immersa a serbatoio o che altro?
guarda che la pompa rail costa un botto spaventoso (circa 2000euro), si revisiona ocn una spesa alta ma sicuramente più ragionevole (da 350 a 500euro)...

saluti
Fabio


PS a chi può interessare: le sfere confort della Xantia sono comunque molto più frenate delle confort per BX. ieri ho fatto un tratto di strada particolare (un lungo viadotto in curva e salita/discesa, numerose giunzioni trasversali, fondo dissestato e con pendenza errata in alcuni tratti), sul quale la BX incassava tranquillamente le irregolarità pur innescando un minimo beccheggio. la xantia si mantiene pressochè orizzontale, graniticamente controllata e indifferente alla strada ma accusa qualche sollecitazione "passata" all'abitacolo (allargare i fori, allargare  [A:ur] )  

[paw999]

Mi auguro che in questo periodo di fermo-macchina l'olio puzzolente non sia rimasto all'interno del circuito..  [affogo]

A me è capitato di vedere una bx con un olio sranamente arancione e decisamente maleodorante e l'episidio è successo una buona quindicina di anni fa quindi ben prima dell'introduzione dell olio LDS... Vediamo se indovinate cosa c'era dentro...

..

....

.......

Ingredienti:

1)  Zelante meccanico di paese che si era trovato sullo scaffale un bel flacone di olio idraulico Citroen...

2) Pompa hp da buttare

3) Guarnizioni dell'intero impianto deteriorate e sbriciolate nell'olio con conseguenze ben immaginabili

4) FRENI DA BUTTARE

.... Alla fine quella bella BX fu buttata via con soli 53.000 km...

Allora avete capito cosa ci avevano messo?


[A:mai] [A:mai] [A:mai]

[Frank65]

   LHS ??

[thewizardofwiz]

si, penso anche io LHS



@ Dsuper5
si, olio motore, qualsiasi, meglio quello per 2T meglio ancora per 2Tmarini. è sufficiente l'uso costante di un bicchiere ad ogni pieno. stessa dose per i benzina.
se aggiungete l'acetone potete aumentare un poco la dose di olio

tanti km in tranquillità
[:prosit]
Fabio