[MarioCX]

Per gasarla come si deve mettete in conto altri 2500,00  ::)

Con 2500 euro ci compri 2000 litri di benzina che fanno circa 20.000km gratis, a questi aggiungi pure gli altri 10.000 che farai con gli altri 2000 litri di benzina contata al prezzo del gas ed otterrai 40.000 prima di arrivare a risparmiare qualcosa sul carburante.
Io con la 24 valvole per fare 40.000km ci metterò dieci anni, tu quanti?

Non ci sono già abbastanza aggeggi dentro a quel cofano? Perché aggiungercene altri?

Quoto:
è la mia tesi principe quando si parla di gasse.

Adesso arriva Azzy a spiegarci che non è vero.
Poi si continua per sei-sette post, infine chiude velvo dicendo che ripetiamo sempre le stesso cose.
E via al prossimo giro.
Un album dei Dire Straits è meno prevedibile.
Il che è tutto dire.

[velvet]

Quoto:
è la mia tesi principe quando si parla di gasse.

Adesso arriva Azzy a spiegarci che non è vero.
Poi si continua per sei-sette post, infine chiude velvo dicendo che ripetiamo sempre le stesso cose.
E via al prossimo giro.
Un album dei Dire Straits è meno prevedibile.
Il che è tutto dire.

Ripetete sempre le stesse cose.

Orcocan, ho saltato un passaggio....

[robyazz]

Non è vero (quasi) !!! ;D

Beh,diciamo innanzitutto che io ho usufruito dell'incentivo di € 500,00,quindi il punto di pareggio si abbassa.
Calcolando un prezzo della benza di 1,340/l (abbastanza benevolo) con 2000,00 € si comprano 1.493 litri,coi quali,considerando un consumo medio di 8 Km/l,si percorrono 11.944 Km. Per percorrere la stessa distanza,col GPL spendo (prezzo al litro di 0,665 e considerando una peggior resa a 7 Km/l) 1.134,68 €. Consideriamo pure di arrivare a 1400,00 per la benzina necessaria per le partenze a freddo e abbiamo un risparmio di 600,00 € ogni 11.950 Km circa.
Se la matematica non è un'opinone,arrivo al pareggio dell'investimento dopo circa 39.000 Km.
Quindi le cifre più o meno coincidono...ma....
...Tralasciando i vantaggi della circolazione libera nelle aree urbane più interessate al problema dei blocchi,con un utilizzo non esagerato di 15.000 Km alll'anno (che è la mia percorrenza con XM),in meno di tre anni mi sono pagato il mio impianto,trascorsi i quali,ogni anno successivo di circolazione,mi metto in tasca 700,00 e passa euro. Sono cifre,sono fatti.
Ovvio che se uno si compra la XM per metterla a catturare polvere,il GPL non ha senso,ma per chi se la vuole godere un pochetto e non rivenderla dopo brevissimo tempo...beh...vedete un pò voi    

E ora sotto con "Love over gold"   ;D !    

[MarioCX]

Guarda Bobby, metto sul piatto "Making Movies" che tanto mi ha sfracellato gli zebedei da ragazzo.
Pronti per "Tunnel of Love"? o "Romeo & Juliet"? Vabbè, tanto sono uguali.  ;D

[j_happy]

Velvo, è adesso che tocca a te  [old]

[velvet]

Thanks Beppe, ormai ho un'età e ogni tanto sbaglio i tempi  ;D

Cmq: dite sempre le stesse cose.

J, l' Xm ieri mi è parsa pronta...   :)

[j_happy]

Thanks Beppe, ormai ho un'età e ogni tanto sbaglio i tempi  ;D

Cmq: dite sempre le stesse cose.

J, l' Xm ieri mi è parsa pronta...   :)

Lo so, carissimo, è che non ho nessuno che mi accompagni dopo  le 17:30...

[velvet]

E se lo dicevi..... Ieri passavo a prenderti.

Oggi mi sa che non combino. :-\

[j_happy]

E se lo dicevi..... Ieri passavo a prenderti.

Oggi mi sa che non combino. :-\

Vediamo se riesco a fare un salto domani mattina....

P.S. Hai visto i sedili in pelle passati con la Crema Nivea? ;D L'ho letto su un forum di Porschisti ;D ;D ;D [:allops]

[velvet]

Da fuori sembrano venuti bene.

Cmq. quello della nivea è un vecchio trucco (mi pare che il primo a parlarmene fu Vaccaro diversi anni fa) per ravvivare un po' la pelle dei sedili secca. Sulla cabrio (che a causa degli UV ha più problemi) ho fatto un po' di esperimenti, ed ho visto che un primo trattamento con la nivea e poi un secondo con un latte nutriente ammorbidiscono molto.

Se la pelle è chiara e sporca invece si può tentare con abbondante latte detergente  (quello che usano le pulzelle per struccarsi) e una spazzola morbida.

P.S. interessante il libro sulla cappelliera. Ho grande ammirazione per Schlomo Venezia e per il suo lavoro di divulgazione di ciò che ha vissuto in prima persona.

[j_happy]

P.S. interessante il libro sulla cappelliera. Ho grande ammirazione per Schlomo Venezia e per il suo lavoro di divulgazione di ciò che ha vissuto in prima persona.

Non ti sfugge niente, eh [police]

[velvet]

Dovresti sapere che una bella XM si guarda sempre molto volentieri.  :)

[j_happy]

Dovresti sapere che una bella XM si guarda sempre molto volentieri.  :)

Grazie. Ma non guardarla troppo che poi si monta la testa. E poi si rompe ;D

[O.T.]

Direi che, per stare sull'ermetico, l'ho trovato una cruda testimonianza degli orrori del Nazional-socialismo..e poter leggere la testimonianza diretta di un sopravvissuto che ha partecipato alla rivolta dei sommerkommando è uno sguardo sull'abisso...un orrore che non conosce eccezioni. Una lettura forte, per non dimenticare.

[fabrix]

Una domanda leggermete OT:

cosa giustifica il costo di 2.500 euro (pari a 4.843.150 lire di una volta?)
Se non mi ricordo male, ma forse mi sbaglio, nel 1998 (data in cui montai un' impianto GPL sulla mia BX 19 4x4 SW) il costo fu di 1.500.000 lire.
Cosa è cambiato nei tubi, polmone e bombola in questi anni?

Ciao Fabrizio

[robyazz]

Innanzi tutto è crollato il potere di acquisto,quindi fare confronti coi prezzi in lire di qualche anno fa non ha granchè senso,entro certi limiti.
In secondo luogo,se parliamo di impianti "canonici" su motori a carburatori,il costo di un'installazione è di circa 1200/1300 euro. Sui motori a iniezione e turbo,per un lavoro ben fatto e scevro da problemi,sono necessari impianti a iniezione gassosa di nuova generazione che costano sui 2000,00 euro,sui motori V6 si arriva a 2500 per i due cilindri in più  ::)