[nightluca]

Una cosa devo dire, Alfa 147 2.0 twin spark di un'amico impianto gpl sequenziale (si dice così! non conosco bene gli impianti) insomma l'auto va meglio a gas che a benza. [A:spa]

Forse perchè oggi la qualità delle benzine è notevolmente inferiore a qualche tempo fa? Può essere? [A:spa]

[arreses]

 [:allops]

che dire? siete fantastici! e non è ironia, emanate passione.
sapevo che l'alimentazione alternativa era un argomento scottante  per le storiche ma non credevo di aprire due fronti tipo "la Repubblica" versus "il Giornale"... :-)

Io ho deciso di comprare la Cx per usarla, esattamente come si usano le macchine moderne e proprio per le ragioni che qualcuno ha obbiettato... affidabilità in primis.
qualcuno mi dice che sono macchine complicate... un 2000, 4 cilindri, in linea, carburatori, progettato negli anni settanta??? dove sarebbe la complicazione? abbiamo aperto un cofano di una macchina dal '90 in poi?
l'elettronica ha reso impraticabili ad un appassionato le sue auto.
una cx prima serie, se hai un manuale di officina e delle buone chiavi la smonti pezzo pezzo e la rimonti senza problemi... sfido chiunque a farlo con una moderna senza bisticciarsi con software impossibili da registrare senza apparecchiature degne della ISS.

Un impianto a gpl moderno su quel motore dovrebbe essere semplicissimo, affidabile e non pregiudizievole per le prestazioni, mio padre negli anni '80 su 2 Alfa a gpl fece qualcosa come  500.000 km per macchina senza danni, con gli impianti di allora.

Problema etico: snaturare un prodotto di "cultura materiale" storico?
chiunque si intenda di restauri in genere sa che interventi migliorativi, se reversibili e se non pregiudizievoli del portato culturale sono ben accetti se non consigliati.
Alcune strutture architettoniche del 1400 si salvano innestando catene d'acciaio nel sottotetto per migliorarne la stabilità.

scusate la confusione del discorso ma questo è più o meno quanto penso...
ringrazio tutti per il parere appassionato.

arreses

[sergio.beneggi]

Ciao arreses.

La CX , non e' assolutamente complicata da riparare ed e' anche affidabile .
Installare un impianto a gas su questo modello, e' semplicissimo .
BRC , oppure Landi  ? ... io preferisco i Landi.
Quanti km puoi fare ?  tanti ( vedi Giacomino che ne fa anche 200 al giorno ...!!!  ) .
Pero' l'importante,  e'  che non dimentichi che la tua CX ha qualche annetto sulle spalle ,
e per tanto non paragonarla al 100% come unn'auto nuova,  e se dovesse insorgere qualche ''sforutna'' , non besimarla ,
specialmente se la usi tutti i giorni .

Ciao    Sergio.

[robyazz]

[:allops]

che dire? siete fantastici! e non è ironia, emanate passione.
sapevo che l'alimentazione alternativa era un argomento scottante  per le storiche ma non credevo di aprire due fronti tipo "la Repubblica" versus "il Giornale"... :-)

Io ho deciso di comprare la Cx per usarla, esattamente come si usano le macchine moderne e proprio per le ragioni che qualcuno ha obbiettato... affidabilità in primis.
qualcuno mi dice che sono macchine complicate... un 2000, 4 cilindri, in linea, carburatori, progettato negli anni settanta??? dove sarebbe la complicazione? abbiamo aperto un cofano di una macchina dal '90 in poi?
l'elettronica ha reso impraticabili ad un appassionato le sue auto.
una cx prima serie, se hai un manuale di officina e delle buone chiavi la smonti pezzo pezzo e la rimonti senza problemi... sfido chiunque a farlo con una moderna senza bisticciarsi con software impossibili da registrare senza apparecchiature degne della ISS.

Un impianto a gpl moderno su quel motore dovrebbe essere semplicissimo, affidabile e non pregiudizievole per le prestazioni, mio padre negli anni '80 su 2 Alfa a gpl fece qualcosa come  500.000 km per macchina senza danni, con gli impianti di allora.

Problema etico: snaturare un prodotto di "cultura materiale" storico?
chiunque si intenda di restauri in genere sa che interventi migliorativi, se reversibili e se non pregiudizievoli del portato culturale sono ben accetti se non consigliati.
Alcune strutture architettoniche del 1400 si salvano innestando catene d'acciaio nel sottotetto per migliorarne la stabilità.

scusate la confusione del discorso ma questo è più o meno quanto penso...
ringrazio tutti per il parere appassionato.

arreses

Molto in breve: sono davvero contento che tu sia arrivato da queste parti  [:prosit]

[MarioCX]

Ci sta anche che essendo io completamente negato sulle questioni meccaniche, aprire il cofano e trovare ulteriori tubi et similia con lo spauracchio di qualche malfunzionamento mi fa venire l'orticaria.
Insomma, ognuno faccia come creda e viva nel miglior modo possibile.
Io er gasse lo uso solo sotto i fornelli e sono contento così.

[robyazz]

Beh...sai che anche io non sono esattamente un Vertuani (eufemismo alla n-mila  :D),la questione è che quando mi fermo alla pompa per il rifornimento,non so perchè,ma mi viene da far di conto  ::)

p.s. però ricordo che in fondo una vetturina non a GPL ce l'ho anche io e,guarda caso,si tratta proprio della CX  

[MarioCX]

Beh...sai che anche io non sono esattamente un Vertuani (eufemismo alla n-mila  :D),la questione è che quando mi fermo alla pompa per il rifornimento,non so perchè,ma mi viene da far di conto  ::)

p.s. però ricordo che in fondo una vetturina non a GPL ce l'ho anche io e,guarda caso,si tratta proprio della CX  

Cambio automatico...idropneumatica...iniezione...ci mettiamo pure il gas?
Naaaa... :P

Comunque credo che sia le voci "a fovore" che quelle "contro", abbiano valide motivazioni che vanno ponderate da chi ci sta pensando su.
Giusto per completezza ti consiglio questo topic:

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=10933.0

Mi pare ci siano altre buone osservazioni in base alle quali puoi fare le tue valutazioni e decidere con serenità.

[arreses]

Ancora Grazie a tutti,
a chi si è soffermato sul problema "gpl o no" e a chi mi ha consigliato un impianto piuttosto che un'altro.
Grazie a chi mi ha dato il benvenuto esplicitamente e a chi lo ha fatto rispondendo con precisione e cortesia alla mia domanda.

Grazie, e...

...W Opron!  :)

Arreses

[robyazz]

Cambio automatico...idropneumatica...iniezione...ci mettiamo pure il gas?
Naaaa... :P

Io provo ancora a riconfermartelo: in vent'anni di GPL mai avuto problemi aggiuntivi (e in compenso tanto tanto risparmio).
L'unico motivo per cui la Prestige è ancora a benza,è che con la modesta percorrenza annua che purtroppo le viene destinata,l'operazione assai costosa,perderebbe il suo vantaggio economico.
Se fosse la prima auto avrei zero esitazioni: con cambio automatico,idropneumatiche,iniezioni o tutto quel che vuoi tu inclusi,così come del resto ho fatto sulla V6.