[zibighetta]

Ebbene si  oggi battesimo  , mezzora fa con l'aiuto delle tenebre a solo 5 km da casa la mia break mi ha simpaticamente mollato a piedi, si e'spenta,non ha voluto manco raggiunger in folle una piazzuola( quanto pesa... in folle fa pochissimi metri sfruttando l'inerzia a motore spento). triangolo e attesa soccorsi. Nel frattempo torcia accesa e ispezione al cofano  avevo sospetto di falsi contatti su alcuni fusibili volanti installati dal prec propritario.  nulla da fare tutti eran integri. mi cade l'occhio sul filtro gasolio , ho premuto il puls di spurgo manuale era morbido dopo una decina di pompate si e'indurito  la macchina ha acceso a fatica borbottando e rispegnendosi dopo 30 secondi. Ho desistito era comunque arrivato mio fratello  mi son fatto trainare a casa.Mi rodeva la questione dello spurgo ma la lancetta segnava una tacca abbondante nessuna spia( solitam abbondano)   non resisto..........daiii proviamo dai un salto al self service con la lattina e su diamo da bere a drakula   come d'incanto accesa spariti i borbottiiiiiii   morale : sbrodatoooooooooooooo

domanda 1  la xm ha la spia della riserva?
domanda 2  la lancetta palesemente segnava una tacca ma zero carburante pescava, o si e incantato starato il sensore sul serbatoio ,o c'e qualche ritorno di massa o altro che falsa il livello?  il pescaggio si e' spostato?

a qualcuno e' capitata una errat segnalaxz del livello?

[robyazz]

Rispondo solo alla domanda 1 : si !

[geo.chris]

a qualcuno e' capitata una errat segnalaxz del livello?

A me è capitato con la TCT Break...per fortuna il distributore era a 200 mt.
Da quella volta lì non mi son più fidato tanto della spia di riserva, e ho sempre fatto il pieno appena s'accendeva.

[SPAZIOVIDEO]

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

[j_happy]

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

Se non sbaglio la XM di Zib è a gasolio, quindi niente pompa nel serbatoio.

Secondo me il problema è nel filtro del gasolio.

Ciao

[zibighetta]

si esatto la mia e identica alla tua 2500 td come motorizzazione.
confermo che la xm e' ripartita semplicemente mettendo qualche litro di gasolio senza fare altro, mi sono fidato della lancetta ha un serbatoio da 90 litri e c'era una tacca abbondante e zero spie di riserva accesa. oggi ho fatto il pieno , conteggero' i km in attesa che smonto il serbatoio vorrei  verificare se il galleggiante e' incantato e se lavora con pochi litri magari c'e sporco nel meccanismo.
Per quanto riguarda il filtro e' nuovissimo la xm e' stata appena tagliandata ha fatto 1500 km dall'uscita officina , domani ci torna x il cambio sfere
essendo a gasolio la pompa C e incorporata nella pompa gasolio?  quindi non ha pompe lettriche ma solo il pescante nel serbatoio giusto?
ho il sospetto che il serbatoio va  buttato giu x accedere al galleggiante  me lo confermate?

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

Se non sbaglio la XM di Zib è a gasolio, quindi niente pompa nel serbatoio.

Secondo me il problema è nel filtro del gasolio.

Ciao

[paw999]

Visto che in questi giorni ho sottomano una 25 a gasolio  [A:D], oggi pomeriggio ci guardo e te lo dico.

[scapp]

[j_happy]

Visto che in questi giorni ho sottomano una 25 a gasolio  [A:D], oggi pomeriggio ci guardo e te lo dico.

[scapp]

2.5 a gasolio? Dicce dicce...

[SPAZIOVIDEO]

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

Se non sbaglio la XM di Zib è a gasolio, quindi niente pompa nel serbatoio.

Secondo me il problema è nel filtro del gasolio.

Ciao

non cerchiamo di fare confusione, se non c'è la pompa qualcosa c'è che succhia il gasolio dal serbatoio, da solo non ci va al motore.
poi non ho detto che è la pompa il problema ma il galleggiante del cestello serbatoio, che è stato rimesso fuori sede per problemi vari. leggete bene prima di dire la vostra.
amen

[j_happy]

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

Se non sbaglio la XM di Zib è a gasolio, quindi niente pompa nel serbatoio.

Secondo me il problema è nel filtro del gasolio.

Ciao

non cerchiamo di fare confusione, se non c'è la pompa qualcosa c'è che succhia il gasolio dal serbatoio, da solo non ci va al motore.
poi non ho detto che è la pompa il problema ma il galleggiante del cestello serbatoio, che è stato rimesso fuori sede per problemi vari. leggete bene prima di dire la vostra.
amen

Infatti, è la pompa dell'iniezione del gasolio che aspira il gasolio direttamente dal serbatoio.

[zibighetta]

la spia non si e' mai accesa ho sempre rabboccato fino al pieno e la lancetta sembrava unzionare proporzionalm al gasolio pagato le tacche piu o meno corrispondono, appena lo smonto vedremo un po , momentaneamente faccio il pieno e controllo i km fatti x sicurezza. magari il mio e' un caso isolato di rottura gallegg  x normale usura


  quindi credo che il gallegg

c'e un topic in giro per quanto riguarda il galleggiante nel serbatoio.
è tipico xm se è stata cambiata la pompa carburante, o il galleggiante,
bisogna rimettere il cestello galleggiante in posizione perfetta, altrimenti la pompa non pesca in riserva.... cerca sul forum il topic....

Se non sbaglio la XM di Zib è a gasolio, quindi niente pompa nel serbatoio.

Secondo me il problema è nel filtro del gasolio.

Ciao

non cerchiamo di fare confusione, se non c'è la pompa qualcosa c'è che succhia il gasolio dal serbatoio, da solo non ci va al motore.
poi non ho detto che è la pompa il problema ma il galleggiante del cestello serbatoio, che è stato rimesso fuori sede per problemi vari. leggete bene prima di dire la vostra.
amen

[paw999]

Oggi ho controllato sulla 25 che ho ferma.  Per accedere al galleggiante non devi smontare il serbatoio ma solamente sollevare la panchetta del sedile posteriore.  Sotto vedrai un tappo nero di gomma, lo togli e, ancora sotto, vedi il coperchio del serbatoio con i fili che vanno al galleggiante.

La prima verifica che puoi fare a occhio è vedere se la freccia colorata che stà sul coperchio è correttamente orientata verso la tacca di riferimento sulla lamiera (direzone baule). Se la freccia è fuori posto, anche di poco, il galleggiante non è nella posizione corretta e può causare i problemi che lamenti.  Se la freccia è a posto allora non ti resta che svitare la grossa ghiera (di plastica!! occhio...) che tiene in sede il coperchio ed estrarre il galleggiante.  A quel punto, se sei pratico, col tester puoi fare tutte le prove del caso, altrimenti fai verificare il funzionamento da un meccanico, o meglio, un elettrauto.

Piccola domanda... Quando giri la chiave ed accendi il quadro, la spia della riserva si illumina, vero?? O è bruciata?

[zibighetta]

no non si accende mai, quindi e' bruciata ?. pero la lancetta si muove piu o meno proporz al gasolio comprato.

Oggi ho controllato sulla 25 che ho ferma.  Per accedere al galleggiante non devi smontare il serbatoio ma solamente sollevare la panchetta del sedile posteriore.  Sotto vedrai un tappo nero di gomma, lo togli e, ancora sotto, vedi il coperchio del serbatoio con i fili che vanno al galleggiante.

La prima verifica che puoi fare a occhio è vedere se la freccia colorata che stà sul coperchio è correttamente orientata verso la tacca di riferimento sulla lamiera (direzone baule). Se la freccia è fuori posto, anche di poco, il galleggiante non è nella posizione corretta e può causare i problemi che lamenti.  Se la freccia è a posto allora non ti resta che svitare la grossa ghiera (di plastica!! occhio...) che tiene in sede il coperchio ed estrarre il galleggiante.  A quel punto, se sei pratico, col tester puoi fare tutte le prove del caso, altrimenti fai verificare il funzionamento da un meccanico, o meglio, un elettrauto.

Piccola domanda... Quando giri la chiave ed accendi il quadro, la spia della riserva si illumina, vero?? O è bruciata?

[paw999]

Per quanto ne so io, la spia deve illuminarsi (proprio per verifica) quando accendi il quadro, per poi spegnersi subito dopo nel caso in cui la presenza di carburante (o combustibile, se Diesel) sia maggiore della riserva.

Per quanto riguarda, invece, il funzionamento del galleggiante, occorre tenre presente la conformazione interna del serbatoio.  Proprio sotto al galleggiante c'è una specie di "pozzetto" delimitato da bordi e lo strumento misura il livello all'interno del pozzetto stesso.  Se malauguratamente la posizione del braccio del galleggiante è scorretta, succede che questo urta contro quei bordi, non arriva a fondo corsa e non indicherà mai la presenza di quantità minime ma rimarrà forzatamente sollevato. Succede così che il galleggiante funziona perfettamente quando la presenza di liquido è tale da tenerlo sollevato ma, nel caso in cui il livello scende sotto quello del pozzetto, non riesce a scendere di pari passo perchè si ferma prima.

Non so se mi sono spiegato.  Ho un serbatoio smontato che devo pulire e se serve vi faccio le foto di come è fatto dentro.