[Martini]

Vi ricordate anche la plancia della C6 Lignage?

(quella sotto non so che sia...)

Forse quella sotto è un prototipo della plancia C5 ph1.
Non l'ho mai vista però.

[XMan]

Certo che quasi tutti dell'ergonomia e della funzionalità se ne sbattono altamente, disporre orizzontalmente una plancia senza pensare che chi guida dovrà allungare il collo per vedere gli strumenti (Orientare verso chi guida gli strumenti nooo?? Tipo BMW vecchio o SAAB) non mi sembra normale, bello va bene ma sopratutto funzionalità a mio parere.
[:prosit] [:hello] [police]
XMan

[nightluca]

Voglio anche questa [:prosit] [:allops]

[Bernardo]

Guarda che hai postato due plance "alfa".
Sono entrambe della Serie 1.
A meno che non intendessi alfa e omega della Serie 1.
Il primo è un AM 75, il secondo è un AM 85 però in versione GTi Turbo.

Ovviamente so bene che si tratta di due serie 1, (quindi alfa e omega della prima serie). E altrettanto ovviamente mi piacciono tantissimo anche le altre plance CX, come la serie1 con posacenere a palla o come la plancia della serie 2 GTI Turbo2, che nightluca ha appena postato! [:clap]

[Martini]

Certo che quasi tutti dell'ergonomia e della funzionalità se ne sbattono altamente, disporre orizzontalmente una plancia senza pensare che chi guida dovrà allungare il collo per vedere gli strumenti (Orientare verso chi guida gli strumenti nooo?? Tipo BMW vecchio o SAAB) non mi sembra normale, bello va bene ma sopratutto funzionalità a mio parere.
[:prosit] [:hello] [police]
XMan

Non credo sia uno studio ufficiale, quanto la ricostruzione fatta da qualche rivista, magari anche della plancia C6.

[nightluca]

Le plance nere fanno un pò tristezza amo i colori queste a mio avviso sono stupende

Mix tra antico e moderno [:prosit]

[Darlington]

Quella in mezzo di che auto è? Porsche?

[XMan]

Da quel che si vede sono tutte porsche  :D
[:prosit] [:hello]
XMan

[robyazz]

Non cominciamo ad inquinare il topic,please  [bestem]

La plancia della CX II non solo è un capolavoro in sè,ma guadagna ulteriormente punti se si pensa che è stata progettata per coprire lo stesso spazio della plancia serie I: la differenza di ariosità è veramente pazzesca,a tal punto che si stenta a credere che le dimensioni a disposizione fossero le stesse !

[XMan]

Non cominciamo ad inquinare il topic,please  [bestem]

La plancia della CX II non solo è un capolavoro in sè,ma guadagna ulteriormente punti se si pensa che è stata progettata per coprire lo stesso spazio della plancia serie I: la differenza di ariosità è veramente pazzesca,a tal punto che si stenta a credere che le dimensioni a disposizione fossero le stesse !

L'unico appunto alla plancia della CX serie 2 è la disposizione assurda dell'autoradio, pensa che per i miei gusti questo è sufficiente nel farmi preferire la CX serie 1.
[:prosit] [:hello]
XMan

[MarioCX]

Non cominciamo ad inquinare il topic,please  [bestem]

La plancia della CX II non solo è un capolavoro in sè,ma guadagna ulteriormente punti se si pensa che è stata progettata per coprire lo stesso spazio della plancia serie I: la differenza di ariosità è veramente pazzesca,a tal punto che si stenta a credere che le dimensioni a disposizione fossero le stesse !

L'unico appunto alla plancia della CX serie 2 è la disposizione assurda dell'autoradio, pensa che per i miei gusti questo è sufficiente nel farmi preferire la CX serie 1.
[:prosit] [:hello]
XMan

Pensa che a me, oltre a quanto esposto da Azzy, quel particolare mi fa impazzire.
Una citazione delle gloriose SM e GS.

Invece, contrariamente ai più, non rimpiango la strumentazione a "bilancia pesapersone", a tamburi rotanti come si suol dire.
Inerte, di qualità costruttiva pessima e rumorosa.
Già adottata dalla Lancia Fulvia sulla quale, va detto, era fatta di gran lunga meglio con una bella lente vera ad ingrandire i numeri e non con quella plastichetta traparente tipo biglie in plastica da spiaggia, quelle con i ciclisti in traparenza.

[velvet]

Non cominciamo ad inquinare il topic,please  [bestem]

La plancia della CX II non solo è un capolavoro in sè,ma guadagna ulteriormente punti se si pensa che è stata progettata per coprire lo stesso spazio della plancia serie I: la differenza di ariosità è veramente pazzesca,a tal punto che si stenta a credere che le dimensioni a disposizione fossero le stesse !

L'unico appunto alla plancia della CX serie 2 è la disposizione assurda dell'autoradio, pensa che per i miei gusti questo è sufficiente nel farmi preferire la CX serie 1.
[:prosit] [:hello]
XMan

Concordo. La disposzione autoradio di SM, GS e CX2 è quanto di più assurdo mente umana potesse concepire. Un ricettacolo di polvere ergonomicamente impossibile, dove l'unico modo di operare sull'apparecchio è essere dotati di un gomito prensile.

[Martini]

Queste foto sono riferite agli studi di Michel Harmand per la plancia di CX2, la versione scartata a me non dispiaceva affatto.





Qui si vede il progetto scelto e dei fogli con i disegni delle maniglie scartate

[Martini]

Dimenticavo: le immagini sono tratte da 60 ans de style et de prototypes Citroën di Roger Guyot e Christophe Bonnaud.
Merita.

[MarioCX]

Si sono anche sul "CX une linee prestigioese" o come diavolo si scrive".
No, quel tunnel centrale alto mi fa venire l'orticaria.
Ammazza l'abitabilità.