[zibighetta]

ciao a tutti , ho la break 25 che non rende  sta funzionando praticam in maniera aspirata dal mio ritiro, il mio controllo iniziale sta sulla possibilita di avere qualche tubo  a monte turbo che perde, ma sembra di no  , mi rimane il controllo del turbo ma va fatto su ponte praticam non si vede nulla  da sopra . ho visto che la pompa ignezione meccanica ha il controllo elettronico e  c'e un debimetro sull'aspirazione ( ero abituato a pompe con azionam meccanico).
A qualcuno e' capitato un difetto del genere?

[SPAZIOVIDEO]

si può essere grippata la bronzina della turbnina,blocco del turbo e alta fumosità
carenza di lubrificazione, può succedere.

[zibighetta]

ci ho pensato inizialmente, ma poiche' non consuma olio motore ( ha solo una piccola perdita di lhm dalla pompa)ci ho gia fatto 2000 km e il livelo e costante, non fuma ne nero ne grigio, accende a primo colpo sia a freddo ovviamen on prerisc candelette - che a caldo, ieri o trovato una piccola perdita di aria  da un tubo superiore aveva il tappino rotto ma e ininfulente non rende di piu anche se ora e' tappata, dovrei trovare un manometro e misurate la pressione del turbo durante il finzionamento. il rumore del turbo lo fa e accellerando i tubi aria sembrano gonfi  magari gira meno bo......
Comunque faro manutenzione i filtri e una occhiata alla cinghia non vorrei fare la solita insalata di valvole e vediamo di eliminare  le cose a rate

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo , adesso vediamo se il 10 giorno dell appuntamento col meccanico si scopre qualcosa ma non so se ha la diagnosi per la xm( ha molto storto il naso quando glielo fatta vedere, ieri ne aveva un'altra a benzina( la mia e 2500 td) per la manut ordinaria e la sfera del congiunt che dovrei camb anche io  risolti gli altri problemini ordinero tutto il kit sfere

si può essere grippata la bronzina della turbnina,blocco del turbo e alta fumosità
carenza di lubrificazione, può succedere.

[fedonis]

ci ho pensato inizialmente, ma poiche' non consuma olio motore ( ha solo una piccola perdita di lhm dalla pompa)ci ho gia fatto 2000 km e il livelo e costante, non fuma ne nero ne grigio, accende a primo colpo sia a freddo ovviamen on prerisc candelette - che a caldo, ieri o trovato una piccola perdita di aria  da un tubo superiore aveva il tappino rotto ma e ininfulente non rende di piu anche se ora e' tappata, dovrei trovare un manometro e misurate la pressione del turbo durante il finzionamento. il rumore del turbo lo fa e accellerando i tubi aria sembrano gonfi  magari gira meno bo......
Comunque faro manutenzione i filtri e una occhiata alla cinghia non vorrei fare la solita insalata di valvole e vediamo di eliminare  le cose a rate

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo , adesso vediamo se il 10 giorno dell appuntamento col meccanico si scopre qualcosa ma non so se ha la diagnosi per la xm( ha molto storto il naso quando glielo fatta vedere, ieri ne aveva un'altra a benzina( la mia e 2500 td) per la manut ordinaria e la sfera del congiunt che dovrei camb anche io  risolti gli altri problemini ordinero tutto il kit sfere

si può essere grippata la bronzina della turbnina,blocco del turbo e alta fumosità
carenza di lubrificazione, può succedere.

Se il debimetro e' andato in genere neanche parte..
A meno che non sia semplicemente il controllo pressione aria come presente su vari modelli.
In quel caso e' possibilissimo...

[sergio.beneggi]

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo ,

[/quote]

Se il debimetro e' andato in genere neanche parte..

[/quote]




Sembra un paradosso , ma in certi sistemi diesel , per verificare se il  ''debimetro''  funziona ,
bisogna staccare proprio la spina di quest'ultimo ..... e la macchina  ''vola'' .
Nel 2.5 td,  non ne sono sicuro ,
pero'  potresti anche  provare ....

Ciao Sergio.

[zibighetta]

x sicurezza sono operazioni da fare a polo batteria staccato?

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo ,

Se il debimetro e' andato in genere neanche parte..

[/quote]




Sembra un paradosso , ma in certi sistemi diesel , per verificare se il  ''debimetro''  funziona ,
bisogna staccare proprio la spina di quest'ultimo ..... e la macchina  ''vola'' .
Nel 2.5 td,  non ne sono sicuro ,
pero'  potresti anche  provare ....

Ciao Sergio.
[/quote]

[Darlington]

Sembra un paradosso , ma in certi sistemi diesel , per verificare se il  ''debimetro''  funziona ,
bisogna staccare proprio la spina di quest'ultimo ..... e la macchina  ''vola'' .
Nel 2.5 td,  non ne sono sicuro ,
pero'  potresti anche  provare ....

Ciao Sergio.

Non solo sui diesel... ricordo che il mio meccanico aveva in officina un Mercedes classe C a benzina, il quale pareva andasse a tre cilindri o anche a due a seconda di come gli girava, ha staccato il debimetro e questo ha iniziato a girare come mai prima d'ora..

[zibighetta]

prova fatta, 5 minuti fa  ho staccato il debimetro ma non ci sono state variazioni di comportamento e neppure nessuna spia accesa di avaria.il rendimento  rimane da motore disel aspirato
ora la brekkona  sta parkeggiata davanti al meccanico l'ho portata un po in anticipo cosi domani mattina ai meccanici gli augura il buon giornoooooo :-)

Sembra un paradosso , ma in certi sistemi diesel , per verificare se il  ''debimetro''  funziona ,
bisogna staccare proprio la spina di quest'ultimo ..... e la macchina  ''vola'' .
Nel 2.5 td,  non ne sono sicuro ,
pero'  potresti anche  provare ....

Ciao Sergio.

Non solo sui diesel... ricordo che il mio meccanico aveva in officina un Mercedes classe C a benzina, il quale pareva andasse a tre cilindri o anche a due a seconda di come gli girava, ha staccato il debimetro e questo ha iniziato a girare come mai prima d'ora..

[sergio.beneggi]

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo , adesso vediamo se il 10 giorno dell appuntamento col meccanico si scopre qualcosa ma non so se ha la diagnosi per la xm( ha molto storto il naso quando glielo fatta vedere,

Se il  il tuo meccanico ,non disponesse dell'apparecchiatura per diagnosticare il guasto ,
stampa la tabella che qui sotto  e fargliela vedere .
Con un tester qualche prova di massima la puo' fare .

Ciao  Sergio.

[zibighetta]

:-) gentilissimo faccio una stampa e la metto  subito in macchina

la mia ipotesie che ci sia il debimetro andato ma non so come controlalrlo , adesso vediamo se il 10 giorno dell appuntamento col meccanico si scopre qualcosa ma non so se ha la diagnosi per la xm( ha molto storto il naso quando glielo fatta vedere,

Se il  il tuo meccanico ,non disponesse dell'apparecchiatura per diagnosticare il guasto ,
stampa la tabella che qui sotto  e fargliela vedere .
Con un tester qualche prova di massima la puo' fare .

Ciao  Sergio.

[thewizardofwiz]

il debimetro si può staccare tranquillamente con motore in moto
ASSOLUTAMENTE non c'entra nulla con il funzionamento al minimo, i problemi che dà sono legati a ERRATA misura della massa aria e/temperatura in aspirazione

se si sente la turbina soffiare ed il motre non rende, è indispensabile controlalre a priori tutta l'aspirazione a valle della turbina perchè basta una crepa su un manicotto o un tubetto staccato sulla EGR perchè il motore funzioni "senza turbo"

saluti aspirati e turbati
Fabio

[monecxgtiturbo2]

a me nel turbo benzina capito' una cosa simile e dopo varie ricerche  erano 2 le cause, una era una crepa dellla vaschetta di plastica desta dell'intercooler (quando andava in pressione gonfiava e perdeva pressione), mentre la seconda causa era il tubo che va dalla scatola filtro all'entrata della turbina , che si era ingottito e quando entrava in pressione il turbo aspirando maggiormente si chiudeva non facendo passare aria . cambiate queste 2 cose è ritornata un missile , nel diesel non lo so pero' un occhio all' intercooler glielo darei

[zibighetta]

stamani la stavano ispezionando , gruppo sterzo e rumori vari  - cambio pastiglie -     sul tardi ci passo x avere notizie

[Hydratongue]

Sai che mi successe una volta ad una mia turbo benzina (ma non era un'XM) che improvvisamente cominciò a fare come la tua? Giorni di analisi e non trovare niente staccato e niente in diagnosi, poi allunghi il collo e ti accorgi che l'anellino seiger che tiene impegnata l'asta della wastegate sulla farfalla stessa si era levato e l'asta si era staccata, lasciando la farfalla aperta. Indi zero pressione.
100 lire e tutto a posto...

[zibighetta]

sensore di pressione completamente devastato, e' spaccato proprio dove alloggia il tubo sonda, l'ho aperto ma e stato gia incollato da precedenti interventi - alla fine ho preferito ordinarne uno nuovo  risigilalrlo e risaldare i 3 fini era difficile e poi tra colle varie e non sapendo se il circuito fosse difettoso ho preferito ordinarlo.