[Martini]

Il Centro Documentazione ha portato a termine un salvataggio un po' particolare.
Vediamo chi indovina cosa abbiamo salvato dalla rottamazione.

Primo indizio:

[XMan]

I tubi dell'acqua che erano attaccati???  [:allops]  [CIT]  [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

[Martini]

Si esatto, li c'erano i tubi dell'acqua, ormai staccati dal 1975 (altro indizio).
Ciò esclude tutti gli oggetti raffreddati ad aria...

[Fedeesse]

birotor?

[Martini]

Esatto. Si tratta per la precisione del motore dell'unica Birotor venduta nel nostro Paese. Nel 1975 l'auto aveva circa trentamila chilometri e compressione pari a zero, il motore fu rincondizionato ma fu decisa comunque la sostituzione con un nuovo propulsore che però non arrivò mai. Il Cliente ebbe in cambio una GS nuova con un motore tradizionale, la vettura priva di motore fu inviata a Pregnana e successivamente demolita mentre il motore ricondizionato fu conservato presso l'officina che segue le vetture del parco stampa in via Gattamelata e successivamente spostato presso la scuola tecnica, a pochi metri di distanza.
Adesso la scuola tecnica è stata trasferita (come l'ufficio omologazioni ed altre direzioni) presso i locali di via Gallarate e questo motore è passato al Centro Documentazione Storica assieme a vari strumenti (tra cui l'unico dispositivo realizzato dalla Weber per la taratura dei carburatori SM, mai venduto ai concessionari perché... costava quanto una SM nuova!) ed agli spaccati didattici specifici della SM.

Qui le foto del recupero:

[LHM]

Si tratta per la precisione del motore dell'unica Birotor venduta nel nostro Paese.

Oh, bella!
Sul serio ne hanno venduta una?

[Martini]

Si tratta per la precisione del motore dell'unica Birotor venduta nel nostro Paese.

Oh, bella!
Sul serio ne hanno venduta una?

Così mi ha raccontato Daniele Maggioni che è li da allora: ricorda benissimo tutta la storia.

[Martini]

Qui la targhetta ed una foto d'insieme del propulsore così com'è (e dov'è) adesso:

[Martini]

L'idea è quella di recuperare i liquidi (cambio e motore) che ha dentro adesso, pulirlo ed esporlo aperto nell'ingresso del Centro Documentazione.

[nightluca]

Bhe!! cosa veramente interessante. [compliments]

[nissino]

Esatto. Si tratta per la precisione del motore dell'unica Birotor venduta nel nostro Paese.

Fantastico!  [musikb] Un gran bravo a tutti quelli che hanno permesso il suo salvataggio. [cheers] [cheers] [cheers]

Comotor 624, che sogno. Mancano un po' di pezzi però. Spinter, carbu, pipe e tutte le cose ausiliari messi in moto par chingia. Non sono rimasti da qualche parte in giro??

[Fedeesse]

no dico... HO VINTO QUALCHE COSA? [compliments] [compliments]

[Bernardo]

Bel colpo! Complimentissimi!  [cheers] [CIT] [:prosit]

[Martini]

Esatto. Si tratta per la precisione del motore dell'unica Birotor venduta nel nostro Paese.

Fantastico!  [musikb] Un gran bravo a tutti quelli che hanno permesso il suo salvataggio. [cheers] [cheers] [cheers]

Comotor 624, che sogno. Mancano un po' di pezzi però. Spinter, carbu, pipe e tutte le cose ausiliari messi in moto par chingia. Non sono rimasti da qualche parte in giro??

Purtroppo non c'è altro Nisse, credo che i pezzi siano finiti al rùtamat assieme al resto del corpo vettura: li avevano smontati per il trapiano sul nuovo "monoblocco", il cambio si è salvato perché ancora fissato al motore.
C'è comunque la pompa dell'aria, il congiuntore colla sua sfera, l'alternatore ed il motorino d'avviamento. Praticamente nuovi!

[Martini]

no dico... HO VINTO QUALCHE COSA? [compliments] [compliments]

Posso darti i liquidi che recupererò dal motore: l'olio del cambio l'ho già messo in un barattolo, è assolutamente d'epoca  :D :D :D
Battute a parte, bravo: non era facile dalla sola pompa dell'acqua.