La prima volta... dal ruttamat!

Aperto da amministratore.forum, 18 Marzo 2010, 10:52:48

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CitroMarco

Ebbene si, indossata tuta blu e guanti da chirurgo per la prima volta sabato mi inoltrerò in quel luogo tristissimo che è un demolitore di auto  [A:(] per spolpare qualche pezzo una sfortunata XM TCT che ivi giace.
Non avendo ancora mai messo cacciavite su una XM, chiedo alla platea di grandi smanettoni  [A;flex] se potete indicarmi:
- che attrezzi portare
- sinteticamente come si smontano gli interni (sedili anteriori e posteriori)
- cos'altro mi consigliate di prendere

Grazie
Marco
PS Se qualcuno ha voglia di assistere - darmi una mano - prendere qualcosa - la vettura è vicinissima alla sede del club ed io andrò lì sabato mattina.

SPAZIOVIDEO

sedili avanti - chiavi francesi tipo cacciavite tork a stella varie da 3-4-5-6-7 non ricordo misura esatta
chiave bussola da 13 a crick o a tubo lunga,
se sono elettrici è difficile da smontare senza batteria.bisogna portarli prima tutto avanti poi tutto indietro
esagonale da 4-5-6-7-8 per sicurezza
sedili dietro con chiavi francesi torx e per il divanetto dove si appoggia il sedere togliere con cacciavite lungo dopo averlo alzato, due gommini che bloccano la fuoriuscita ad incastro del divano. si trovano dietro le 2 cerniere in basso, poi tirare in alto con forza il divano e si sfila automaticamente.
comunque porta anche chiavi a bussola di tutte le misure  dalla 6 alla 17
pinze, cesoie, chiavi inglesi aperte, cacciaviti a stelle e a spacco.
per iniziare basta e avanza.
buon lavoro
se ha la pompa hp 6+2 della serie2 smontala, poi te la prendo io.
ciao


Gianluca

Dico una banalità ma tutto quello che riguarda l'elettronica andrebbe preso...Display, sensori, cavi, centraline, cablaggi, schede, ecc. ecc. Magari qualcosa funziona pure  :)
Ma il bambino nel cortile si è fermato, si è stancato di seguire aquiloni. Si è seduto fra i ricordi vicini e i rumori lontani; guarda il muro e si guarda le mani.

CitroMarco

Citazione di: SPAZIOVIDEO il 18 Marzo 2010, 11:22:27
se sono elettrici è difficile da smontare senza batteria.bisogna portarli prima tutto avanti poi tutto indietro

Questo è un problema, sono elettrici. La batteria non è difficile trovarla da un demolitore ma... non ci sono le chiavi!!

Gianluca

Citazione di: MarcAdminDS il 18 Marzo 2010, 12:15:37
Citazione di: SPAZIOVIDEO il 18 Marzo 2010, 11:22:27
se sono elettrici è difficile da smontare senza batteria.bisogna portarli prima tutto avanti poi tutto indietro

Questo è un problema, sono elettrici. La batteria non è difficile trovarla da un demolitore ma... non ci sono le chiavi!!


Toccherà fare il contattino volante.....Portati dietro un ladro di auto in pensione  :D Magari poi ti ruba la tua, però ti fa smontare i sedili  ;D ;D
Ma il bambino nel cortile si è fermato, si è stancato di seguire aquiloni. Si è seduto fra i ricordi vicini e i rumori lontani; guarda il muro e si guarda le mani.

Darlington

Dal demolitore dove vado io le chiavi delle auto sono tutte sul quadro ;)


Per gli attrezzi se ti porti dietro i tuoi (il più possibile) è meglio, poi ci sono quelli disponibili che ti lasciano usare i loro e quelli un pò meno.



Consiglio spassionato: cerca di fare amicizia col demolitore, soprattutto se è un demolitore piccolo... se può ti da una mano volentieri, se ti serve qualche attrezzo non si fa problemi a prestartelo (io ad esempio non avevo la Torx di dimensioni adatte per smontare il volante da una 106) e spesso molti pezzi piccoli te li regala ;)


Non essere mai arrogante, vai con gentilezza e se uno non è proprio strùnz di natura di solito i demolitori sono gente alla mano... se ne trovi uno poco disponibile cambia che è meglio :D
AX 10 Ten 1992 -> Contagiri Alfa 33 -> Temperatura acqua digitale -> Condizionatore -> Luce nel baule -> Chiusure centralizzate con telecomando -> Cambio a 5 marce

CitroMarco

Citazione di: Darlington il 18 Marzo 2010, 13:16:14
Dal demolitore dove vado io le chiavi delle auto sono tutte sul quadro ;)

Normalmente ci sono, in questo caso qualcuno se le è messe in tasca... magari per avere il telecomando.
Il proprietario del luogo è un bel burbero, ma la sua clientela è composta al 99% da extracomunitari che lavorano "su commissione". Con me è molto gentile, qualche attrezzo me lo presta ma non posso certo chiedergli aiuto perchè è piuttosto anziano.
Conoscere mi conosce, ci passo spesso a fare un giro, e di solito poi porto amici interessati alle vetture che trovo.
Siamo in campagna, e la gente butta - purtoppo - le cose più impensate solo perchè sono "vecchie". (C'e' qualche appassionato di Lancia Beta prima serie in giro? )

paw999

Finisco di spiegarti al telefono; i sedili comunque si levano tranquillamente anche se non hai la batteria... Se hai una chiave a bussola da 16, una 13 anche fissa e una T20 sei a posto.
La cosa più noiosa è smontare le cinture dal sedile...  sempre T20 e bussola da 19 sperando che il bullone delle cinture sia in posizione raggiungibile... Di solito lo è a meno che lo schienale non sia tanto inclinato...

[:wave]
Le Citroen non sono automobili qualsiasi: esse hanno un cuore, anche se di metallo; e il loro sangue, anche se verde, le contraddistingue da qualsiasi altra cosa al mondo circoli sulle strade.   PAW.

Kanon X

CitazioneSiamo in campagna, e la gente butta - purtoppo - le cose più impensate solo perchè sono "vecchie". (C'e' qualche appassionato di Lancia Beta prima serie in giro? )
Niente ,niente che hanno qualche Renault 11?
se cosi' fosse ,mi raccomando fammelo sapere [:wink]
Grazie.
[:wave]
XM 3.0 V6 200cv Exclusive 1995.
CX 25 GTI Turbo2 1988.       
Xsara 2.0 hdi 110cv Exclusive 2003.

CitroMarco

Sono andato oggi, temevo che il tempo peggiorasse rendendo le operazioni impervie...
Mamma che faticata... non sarà che non ho più l'età per certe cose?  [old]
Comunque i sedili davanti sono stati una passeggiata, a parte il famoso bullone della cintura di sicurezza che era imprendibile... una forbiciata alla cintura ha risolto la situazione.
La panca dietro ha richiesto più spremitura di cervello che lavoro, ancora non capisco come era incernierata la seduta e come ha fatto a rimanermi in mano.
Domattina rimangono il bracciolo (mistero numero uno) e i due fianchetti laterali della panca (questi poi... spero di capirci..)
Per i pannelli porta rinuncio in partenza, con una aggiunta accettabile mi porto via le quattro portiere complete... peccato un pannello sia stato distrutto da qualcuno che non riusciva a smontare lo specchietto...
Grazie per i consigli, senza sarebbe stata ancora più dura.


XMan

Citazione di: MarcAdminDS il 19 Marzo 2010, 22:41:29
Sono andato oggi, temevo che il tempo peggiorasse rendendo le operazioni impervie...
Mamma che faticata... non sarà che non ho più l'età per certe cose?  [old]
Comunque i sedili davanti sono stati una passeggiata, a parte il famoso bullone della cintura di sicurezza che era imprendibile... una forbiciata alla cintura ha risolto la situazione.
La panca dietro ha richiesto più spremitura di cervello che lavoro, ancora non capisco come era incernierata la seduta e come ha fatto a rimanermi in mano.
Domattina rimangono il bracciolo (mistero numero uno) e i due fianchetti laterali della panca (questi poi... spero di capirci..)
Per i pannelli porta rinuncio in partenza, con una aggiunta accettabile mi porto via le quattro portiere complete... peccato un pannello sia stato distrutto da qualcuno che non riusciva a smontare lo specchietto...
Grazie per i consigli, senza sarebbe stata ancora più dura.

Per il bracciolo centrale, devi prima togliere la moquette incollata (Ho usato un cacciavite) all'interno, sotto troverai le viti per smontare il cassetto (Fai attenzione alla plastica sotto che è un distanziale ed a un tappo all'interno del cassetto di cui non conosco la funzione) il resto poi diventa più intuitivo.
[:hello] [:prosit]
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

SPAZIOVIDEO

molto probabile che parlasse del bracciolo sedili di dietro che ha 4 viti da dieci dietro la spalliera
i laterali sono fissati da una vite vicino al meccanismo cintura in alto vicino al finestrino, poi altra vite di plastica da dietro la spalliera, meglio smontare più cose.
poi si sblocca spingendolo verso l'alto a pressione, un po paraculo a toglierli.

CitroMarco

Ringrazio tutti per i consigli, devo dire che ad alcune viti non sarei mai arrivato se non mi aveste spiegato dov'erano.
È un bel lavoraccio comunque, pensavo fosse più facile invece ho smontato molte meno cose di quelle che pensavo.
Domani un amico andrà a smontare le due portiere di destra, purtroppo la macchina è troppo vicina ad un altro rottame ed avendo pensato bene qualcuno di prendere le ruote davanti non c'è modo di spostarla  [XD]
Per cui devo attendere che il personale del luogo (chiamamolo così...) sposti gentilmente (già immagino) la macchina in modo che le porte si possano aprire.

Ieri è venuto in visita alla poverina anche fabioxm2 speranzoso nei tamponi... non ci avevo fatto caso, abbiamo visto i tamponi più strappati dell'universo eppure ancora al loro posto...
Ciao a tutti!
Marco

fabioxm2

Citazione di: MarcAdminDS il 21 Marzo 2010, 10:21:07

Ieri è venuto in visita alla poverina anche fabioxm2 speranzoso nei tamponi... non ci avevo fatto caso, abbiamo visto i tamponi più strappati dell'universo eppure ancora al loro posto...
Ciao a tutti!
Marco


infatti mi sono consolato.... al confronto i miei sembrano immacolati

Da quello che ho visto, direi che l'allargamento del bordo inferiore post modifica, sicuramemete fa' la sua parte per
evitare la "scofanata" 

;D     


XM 2000 16V  VSX  -  C6 2200 HDI Pallas  -  C3 1400 VTI Excl.

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