[Antodeuche89]

SIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!! Non male vero?

Saluti

raf

Sorry me, non mi piacciono le euro 0.  ::)
























[A:D] [A:D] [A:D]
E' bella!  [:prosit]


Io e Daniele Dsuper5 abbiamo una sua "gemellina", 2Cv 4 del '76 con 78ooo km:

[:clap]

[velvet]

Io e Daniele Dsuper5 abbiamo una sua "gemellina", 2Cv 4 del '76 con 78ooo km:

Via i comprimozzi cromati !!!!

[Antodeuche89]

Via i comprimozzi cromati !!!!

Già sradicati.  ;)

[leon82]

O bravo Anto...bel colore...piacerebbe anche a me una 2cv4 arancione o verde bambù (magari targa quadra)
si sente molto la differenza tra una 435 ed una 602?

ciao ciao

[Antodeuche89]

O bravo Anto...bel colore...piacerebbe anche a me una 2cv4 arancione o verde bambù (magari targa quadra)
si sente molto la differenza tra una 435 ed una 602?

ciao ciao

Merci!!  [:prosit]

Se il 435 non è spompo non si sente tanta differenza sai? Poi i rapporti del cambio son diversi. :) Più che altro la cosa più lampante è la mancanza del carburatore doppio corpo. La bambou viaggia a 90 tranquillissima!  [:clap]

[velvet]

Noooo....  Figurati...  ::)

Il 602 va poco. Il 435 non va.

In che senso no va?

Nel senso che la quarta la metti solo nei tratti perfettamente piani o in leggera discesa (non troppa, che poi devi frenare), appena l'asfalto si inclina i giri calano con proporzione logaritmica e devi scalare in terza. Con la terza fai più o meno tutto, la puoi tenere dai 40 ai 100 sul brivido dei 7000 giri (tanto di più la macchina non va).

Sorpassi? Niet. Ma tanto chi sorpassa più al giorno d'oggi ?
Gita in montagna ? Niet. Meglio andare al mare (possibilmente riva sabbiosa, non pendenze da scogliera).
Autostrada ? Niet. La 2CV4 non è mica una volgare auto da lanciare a vorticose velocità! E' una graziosa signorina da portare a passeggio.


In compenso consuma poco. Fino a 80 all'ora. Se proprio vuoi superare gli 80, consuma come un' Alfetta.

[Antodeuche89]

Noooo....  Figurati...  ::)

Il 602 va poco. Il 435 non va.

In che senso no va?

Nel senso che la quarta la metti solo nei tratti perfettamente piani o in leggera discesa (non troppa, che poi devi frenare), appena l'asfalto si inclina i giri calano con proporzione logaritmica e devi scalare in terza. Con la terza fai più o meno tutto, la puoi tenere dai 40 ai 100 sul brivido dei 7000 giri (tanto di più la macchina non va).

Sorpassi? Niet. Ma tanto chi sorpassa più al giorno d'oggi ?
Gita in montagna ? Niet. Meglio andare al mare (possibilmente riva sabbiosa, non pendenze da scogliera).
Autostrada ? Niet. La 2CV4 non è mica una volgare auto da lanciare a vorticose velocità! E' una graziosa signorina da portare a passeggio.


In compenso consuma poco. Fino a 80 all'ora. Se proprio vuoi superare gli 80, consuma come un' Alfetta.

Mah, non esageriamo, se sono a puntino e non sono sfatti per la loro cilindrata (sopratutto il 602 col doppiocorpo) hanno prestazioni di tutto rispetto. Cioè un 602cc che ad esempio va più di un 850-900 Renault!
Col 435 hai ragionissima sulla quarta... In alcuni tratti diventa praticamente un premio.  ;D

una volta provai una 2Cv 4 finita...in pratica accelleravi, sentivi il motore salire di giri e gridare...ma eri sempre fermo!  [A:D]  Infatti prima di intraprendere il primo viaggio con la bambou ero un po' scettico, poi mi son ricreduto davvero.

[:prosit]

[total]

Cioè... Hai una 4 e lo dici così? En passant? :o

E un servizio fotografico decente noantri non ce lo meritiamo, secondo te?   [culo]

[Bernardo]

Cioè... Hai una 4 e lo dici così? En passant? :o

E un servizio fotografico decente noantri non ce lo meritiamo, secondo te?   [culo]

Concordo!

[Antodeuche89]

Cioè... Hai una 4 e lo dici così? En passant? :o

E un servizio fotografico decente noantri non ce lo meritiamo, secondo te?   [culo]

Dici a me?  ;D

[total]

No, a mì nonno in cariola che è testè passato dietro le mie spalle.  [culo]

[Bernardo]

And now...riportiamo in sù l'argomento  ;)

[manug75]

Anch'io ho una 2cv4 vert bamboo ex jaune cedrat ex bleu pétrel che,
in questi giorni stò smontando per avviarne il restauro.
Sulle prime, mi sono accorto che attualmente l'auto monta due calotte
dei fari (quadri) diverse: una in metallo e una in plastica.
Quale sarà l'originale?
Avendo poi subito un urto frontale, i fari sono da sostituire:
è vero che sono applicabili quelli delle coeve Fiat 126/127?
Sarebbe più semplice recuperarli ... :)

[Odysseios]

Salve, riuppo dopo un pezzo a causa di qualche perplessità sul faro tondo/faro quadro.
Nel 2018, in un granaio tedesco, viene trovata questa bellissima 2cv Club con soli 15 Km di percorrenza:

https://www.welt.de/motor/petrolheads/article178862094/Scheunenfund-Citroen-2-CV-mit-15-Kilometer-auf-dem-Tacho.html

Come si nota ha tutto ciò che deve avere una Club, a parte fari tondi e calandra grigia. L'auto poi è del 1990, prodotta naturalmente in Portogallo.