[Xmandrea91]

Io, usando le piastre, mi sono accorto che il tampone destro è da cambiare. (nelle strade sconnesse la piastra batte contro i bulloni).
Pertanto a favore delle piastre c'è anche la misura del grado di usura del tampone.
Tu Andrea hai mai sentito rumori strani dopo che le hai montate?
Ciao, Gianni

Assolutamente no, Gianni..nessun rumore strano! Tutto liscio e regolare!

[Gannik]

Senza offesa...Secondo me è FOLLE girare coi tamponi alla frutta, illudendosi che le piastre possano salvare dal disastro...Credo che se il cedimento avvenisse a 130 orari, magari in curva, le piastre non potrebbero granché...  

Per l'ennesima volta invito a portare casi certi di cedimenti a simili velocità. Finora oltre alle famose foto olandesi (ma nulla indica che il cedimento del tampone non sia stato successivo al ribaltamento, magari dovuto ad altre cause) niente è mai stato visto. Di solito il cedimento si ha in fase di manovra da fermi,quando la sollecitazione del tampone è massima (provate a cofano aperto a far girare il volante e osservate),cosa che di certo non avviene in rettilineo...   

Nel mio caso, che i tamponi me li sono fatti tutti e due, il primo. [A:spa]  è saltato in aria in una strada rettilinea alla velocità certa di oltre 100 km orar,i dopo aver preso una buca ,anche il secondo  [A:spa]  in strada rettilinea  ma  ai 30-40 orari superando un dosso artificiale.

Due cofani?  [A:(] è davvero un incubo!
Ricordo che quando mio padre prese una xm qualche anno fa il meccanico gli consigliò subito di sostituire i due tamponi, al di la delle condizioni in cui apparivano. Secondo me non è sbagliato: va bene che costano, ma sulla sicurezza non andrei al risparmio. Per quanto riguarda piastre e collari non è che abbia capito tanto bene di cosa si tratta, però se a suo tempo non sono stati fatti dei collegamenti rigidi un motivo ci sarà pure. Montando tali dispositivi si notano variazioni nel comportamento della macchina?

[Xmandrea91]

Assolutamente nessuna variazione! tutto come se le piastre non ci fossero!!

[Idro2]

Nel mio caso, che i tamponi me li sono fatti tutti e due, il primo. [A:spa]  è saltato in aria in una strada rettilinea alla velocità certa di oltre 100 km orar,i dopo aver preso una buca ,anche il secondo  [A:spa]  in strada rettilinea  ma  ai 30-40 orari superando un dosso artificiale.

Dovevano essere VERAMENTE alla frutta però...Sulla precedente TurboD 12 il tampone destro saltò a circa 250.000 km, ma solo qualche giorno dopo aver centrato una MOSTRUOSA voragine, in manovra e dopo aver rumoreggiato per giorni (per l'officina Citroen cui mi rivolsi per i rumori "non preoccuparti è la testina un po' usurata, lunedi la cambiamo..."...Il tampone al lunedi non ci arrivò, allora ero del tutto all'oscuro del "problema tamponi".

[fedonis]

Nel mio caso, che i tamponi me li sono fatti tutti e due, il primo. [A:spa]  è saltato in aria in una strada rettilinea alla velocità certa di oltre 100 km orar,i dopo aver preso una buca ,anche il secondo  [A:spa]  in strada rettilinea  ma  ai 30-40 orari superando un dosso artificiale.

Dovevano essere VERAMENTE alla frutta però...Sulla precedente TurboD 12 il tampone destro saltò a circa 250.000 km, ma solo qualche giorno dopo aver centrato una MOSTRUOSA voragine, in manovra e dopo aver rumoreggiato per giorni (per l'officina Citroen cui mi rivolsi per i rumori "non preoccuparti è la testina un po' usurata, lunedi la cambiamo..."...Il tampone al lunedi non ci arrivò, allora ero del tutto all'oscuro del "problema tamponi".

Concordo assolutamente con Idro2...dovevavo essere alla frutta da tempo per cedere con una buca in rettilineo..non ci sono altre spiegazioni...io non ho mai sentito di casi cosi'..se si sono verificati e' perche' i supporti erano distrutti...
I primi miei che ho sostituito erano davvero crepati..(ma crepe, mica scherzo..) non conoscevo ancora i problemi tamponi, erano i primi anni.
Beh, nonostante Palermo non sia una idilliaca pista soft, vi assicuro, non han ceduto.

[santos]

Senza offesa...Secondo me è FOLLE girare coi tamponi alla frutta, illudendosi che le piastre possano salvare dal disastro...Credo che se il cedimento avvenisse a 130 orari, magari in curva, le piastre non potrebbero granché...  

Per l'ennesima volta invito a portare casi certi di cedimenti a simili velocità. Finora oltre alle famose foto olandesi (ma nulla indica che il cedimento del tampone non sia stato successivo al ribaltamento, magari dovuto ad altre cause) niente è mai stato visto. Di solito il cedimento si ha in fase di manovra da fermi,quando la sollecitazione del tampone è massima (provate a cofano aperto a far girare il volante e osservate),cosa che di certo non avviene in rettilineo...   

Nel mio caso, che i tamponi me li sono fatti tutti e due, il primo. [A:spa]  è saltato in aria in una strada rettilinea alla velocità certa di oltre 100 km orar,i dopo aver preso una buca ,anche il secondo  [A:spa]  in strada rettilinea  ma  ai 30-40 orari superando un dosso artificiale.

Due cofani?  [A:(] è davvero un incubo!
Ricordo che quando mio padre prese una xm qualche anno fa il meccanico gli consigliò subito di sostituire i due tamponi, al di la delle condizioni in cui apparivano. Secondo me non è sbagliato: va bene che costano, ma sulla sicurezza non andrei al risparmio. Per quanto riguarda piastre e collari non è che abbia capito tanto bene di cosa si tratta, però se a suo tempo non sono stati fatti dei collegamenti rigidi un motivo ci sarà pure. Montando tali dispositivi si notano variazioni nel comportamento della macchina?

Cofano uno solo... il primo che ho rivenduto come tenda canadese in lamiera,  [madsanta] racimolando qualche spicciolo, il secondo data la bassa velocita' me lo sono tenuto, è un pò spiegazzato ma riparabile

[santos]

Nel mio caso, che i tamponi me li sono fatti tutti e due, il primo. [A:spa]  è saltato in aria in una strada rettilinea alla velocità certa di oltre 100 km orar,i dopo aver preso una buca ,anche il secondo  [A:spa]  in strada rettilinea  ma  ai 30-40 orari superando un dosso artificiale.

Dovevano essere VERAMENTE alla frutta però...Sulla precedente TurboD 12 il tampone destro saltò a circa 250.000 km, ma solo qualche giorno dopo aver centrato una MOSTRUOSA voragine, in manovra e dopo aver rumoreggiato per giorni (per l'officina Citroen cui mi rivolsi per i rumori "non preoccuparti è la testina un po' usurata, lunedi la cambiamo..."...Il tampone al lunedi non ci arrivò, allora ero del tutto all'oscuro del "problema tamponi".

Concordo assolutamente con Idro2...dovevavo essere alla frutta da tempo per cedere con una buca in rettilineo..non ci sono altre spiegazioni...io non ho mai sentito di casi cosi'..se si sono verificati e' perche' i supporti erano distrutti...
I primi miei che ho sostituito erano davvero crepati..(ma crepe, mica scherzo..) non conoscevo ancora i problemi tamponi, erano i primi anni.
Beh, nonostante Palermo non sia una idilliaca pista soft, vi assicuro, non han ceduto.

Il primo tampone poteva anche essere alla fine,dato che io all'acquisto della vettura presso un'officina citroen ovviamente non sono stato informato dell'eventuale problema ,poi quando mi sono presentato con il tampone da sistemare si sono limitati a dire   [A:spa] .."qualche volta succede" comunque io ho preso una buca di 30 cm circa ai 100 all'ora e passa, e dato che era sulla sede stradale ho fatto anche rilevare il tutto dai CC, dopo questi fatti l'altro tampone è stato tenuto sotto stretta osservazione dai meccanici a ma come ho scritto, anche lui senza  alcun sintomo particolare è saltato.

[giangi]

ho capito mi avete fatto venire l'ansia.. xm del 96 con 253.000 km  palle ok tampone sx ok , dx con screpolature all'interno delle 2 cavita'. a natale faccio il sacrificio di cambiarli entrambi..!!!!!!!la spesa sara' di 1400 euri manodopera compresa??..o avete qualche dritta?

[Idro2]

ho capito mi avete fatto venire l'ansia.. xm del 96 con 253.000 km  palle ok tampone sx ok , dx con screpolature all'interno delle 2 cavita'. a natale faccio il sacrificio di cambiarli entrambi..!!!!!!!la spesa sara' di 1400 euri manodopera compresa??..o avete qualche dritta?

Le screpolature sono normali, ma dato il chilometraggio io li cambierei se usassi l'Xm regolarmente; la mia ha "solo" poco più di 160.000 km, è relativamente "leggera" (si fa per dire, sempre 1500 kg e rotti in ordine di marcia...) il tampone sinistro è stato cambiato dal precedente proprietario, il destro è ancora buono in apparenza ma lo cambierò comunque a breve, usando l'auto intensamente.

[XMan]

ho capito mi avete fatto venire l'ansia.. xm del 96 con 253.000 km  palle ok tampone sx ok , dx con screpolature all'interno delle 2 cavita'. a natale faccio il sacrificio di cambiarli entrambi..!!!!!!!la spesa sara' di 1400 euri manodopera compresa??..o avete qualche dritta?

Se posso suggerire, fai delle foto (Smonti le ruote e fai delle foto da sotto il più dettagliate che puoi  ;D) e postale in maniera che qualcuno del forum ti possa indicarne meglio lo stato di salute dei tuoi tamponi.
Per quanto riguarda il costo credo che sia di €450 cad. e €500 per cambiarli mi sembra un tantino eccessivo.
[:hello] [:prosit]
XMan

[Xmandrea91]

ho capito mi avete fatto venire l'ansia.. xm del 96 con 253.000 km  palle ok tampone sx ok , dx con screpolature all'interno delle 2 cavita'. a natale faccio il sacrificio di cambiarli entrambi..!!!!!!!la spesa sara' di 1400 euri manodopera compresa??..o avete qualche dritta?

Con manodopera compresa dovresti essere intorno ai 1000,00 euro..1400 mi sembrano troppi..!!! Dritte non ce ne sono proprio...amico mio, l'unica cosa dritta che hai a disposizione è mandare un colpo secco , senza mezzi termini, a chi gestisce i listini ricambi Citroen...li hanno raddoppiati, e forse non basta.., sti maledetti..! Già..ma sono organi di consumo..vanno sostituitim ogni tot km.., l'auto è fuori produzione, li dobbiamo fare appositamente..ma sì, raddopiamoli..e vai!!! Roba da matti...!!!

[giangi]

grazie ragazzi, sembravano un po troppo anche a me 1400 euri...adesso mi informero' meglio pero' mi sa che vado e glielo dico!!!

[Xmandrea91]

Di dove sei giangi? Se hai bisogno di un preventivo ..te lo faccio fare dal mio citromecca, così hai più termini di paragone precisi..!

[XMan]

Di dove sei giangi? Se hai bisogno di un preventivo ..te lo faccio fare dal mio citromecca, così hai più termini di paragone precisi..!

Ciao Andrea, scusa se uso il tuo post come appoggio e non voglio polemizzare con nessuno per ciò che sto per dire (scrivere  ;D).
Ragazzi (Nuovi e vecchi) spiegatemi come ci si possa aiutare a vicenda se continuate a stare nell'anonimato, scrivere chi siete dovrebbe essere un obbligo, scrivere di dove, sarebbe una cortesia che aiuterebbe chi come Andrea si rende disponibile a darci/vi una mano.
Amici come prima  [:allops]
[:hello] [:prosit]
XMan
P.S. Indirizzi e Telefoni C.S.N.F., ma almeno il nome e la città P.F.

[giangi]

certo che si sono d'accordo mi scuso ma non avevvo visto...sono di loreto an dove c'e' la madonnia......