[c_barbieri]

Ciao a tutti, devo montare un quadro strumenti di un BX GTI su un BX 14 TGE.
Collegandolo al posto dell'originale (tge) funzionicchia già qualcosa, ad esempio l'indicatore temp acqua (al posto delle spie), retroilluminazione, spia e indicatore olio, ma manca da collegare il contagiri e l'indicatore temp. olio.
Non avendo gli schemi elettrici ne di un modello ne dell'altro sono in difficoltà.
Spero di avere un aiuto da voi.

Grazie!!

[Bernardo]

Di sicuro il tachimetro sarà tarato differentemente, quindi segnerà una velocità "sballata"... [A:spa]

Mi successe tempo fa con un'altra macchina. Per il contagiri aspettiamo la parola degli esperti!

[c_barbieri]

A questo non avevo pensato, ma per la velocità è un problema risolvibile..
Speriamo di venire a capo con le altre 2 cose..

[wallysbk]

io ho montato una nuova strumentazione su una moto e il segnale del contagiri l'ho preso dalla bobina del primo cilindro.

[G-Luka]

Ciao,

per il contagiri tranquillo, purchè siano
motori benzina a 4 cilindri (ovvero tutti i motori benzina di BX) i contagiri
sono tutti uguali. Lo schema elettrico te lo posso postare la prossima settimana
in quanto al momento sono in trasferta.
Comunque ci sono due fili di alimentazione ed un terzo che prende il segnale
elettronico dalla bobina (come giustamente suggeriva wallysbk).

Anche i tachimetri sono tutti uguali, nei vari motori cambia solo il numero dei
dentini del trasduttore meccanico montato sulla scatola del cambio.

Ho un piccolo dubbio sul corretto funzionamento dello strumento di temperatura
dell'acqua in quanto la 14 ha solo due termocontatti per le spie tarati a 105 e 120
gradi, ma per pilotare l'indicatore è necessario un termistore differente; se riesci
a procurartelo sostituiscilo al bulbo dei 105 gradi e mantieni lo stesso filo.

Infine, riguardo la temperatura dell'olio,il bulbo è montato sulla coppa dell'olio, ma non tutti i
modelli sono predisposti, ce l'hanno solo le coppe in alluminio dei motori serie XU
quindi impossibili da montare sui TU come è il 1.4

Ciaociao

[c_barbieri]

Grazie 1000!
Attendo lo schema.
Quindi se non sbaglio non riesco a montare il bulbo temp olio, a meno che non mi prepari una coppa forata e con saldato un riporto maschiato.
Una coppa in più cel'ho...

[G-Luka]

Come promesso ecco lo schema del contagiri di BX benzina.
La parte che ti interessa è quella evidenziata.

In pratica i tre fili sono collegati ad un connettore blu a 4 vie:
il filo n. 1 (4Bl1) va al positivo sotto contatto, il n. 2 (4Bl2) va a massa e
il n. 3 (4Bl3) è l'ingresso del segnale, questo devi collegarlo con un filo
direttamente alla scatola interconnessioni (nello schema il connettore
è indicato con un "II 1 0M0" che significa che è il connettore marrone
da 10 fili, posto alla fila numero 2 (contando partendo dall'alto) posto
numero 1 (da sinistra verso destra) e devi metterlo nello spazio numero
10 (che sulla tua auto dovrebbe essere libero) Spero di essermi spiegato bene...

Riguardo il bulbo dell'olio si, per montarlo devi modificare una coppa di BX 14.
Se ti procuri un bulbo originale di BX (attento perchè sono specifici, non puoi
montarne uno di quelli per l'acqua) la misura del filetto è M16 X 1,50 ma pui metterne
anche uno di quelli piu recenti usati da Xantia e XM, in quel caso però il filetto è
M14 X 1,25

Ciao ciao

[c_barbieri]

Grazie 1000! questo week mi metto all'opera!!
Grazie ancora, poi ti faccio sapere se il lavoro è andato a buon fine.