[ciccio63]

lancio questo topo per sapere chi le usa, chi le ha usate , ... chi le userà .... punto della situazione e consigli [:hello]

[cristiano]

Le ricostruite erano montate sulla CX francese che ho importato (due 210/55 davanti e due 190/65 dietro).
Non é come andare con i TRX nuovi (che ho montato ora), però a posteriori la differenza non mi é sembrata un abisso (considerato anche il costo delle nuove...), almeno andando ad andatura moderata da vecchio cimelio.
Le ho ancora in garage, per cui le svenderei volentieri, anche se non dovrei postare qua.

[paw999]

Le ho ancora in garage, per cui le svenderei volentieri, anche se non dovrei postare qua.

Mi perdonerà Mario per questo "sconfinamento". Io non trovo sia sbagliato segnalare che hai le gomme ad un utente potenzialmente interessato. L'importante è che poi l'eventuale trattativa continui in privato.

[maurobruzzi]

Ho fatto ricostruire le mie trx da vergom.
Nessun problema se non quello della durata: 4 gomme = 25.000km, ma calcolando che con i costi di 4 trx originali ne faccio ricoprire 24!

[ciccio63]

Ho fatto ricostruire le mie trx da vergom.
Nessun problema se non quello della durata: 4 gomme = 25.000km, ma calcolando che con i costi di 4 trx originali ne faccio ricoprire 24!

è appunto presso la vergom che ho acquistato tre trx e delle quali volevo referenze.

[JohnMcLane]

La mia esperienza è limitata alle gomme da trasporto (quelle in categoria "C" relative a vetture autocarro e furgoni), ma la ricopertura a mio avviso è rischiosa.

A meno che non si faccia realmente un uso occasionale e prettamente turistico / cittadino, caso nel quale non ci sono problemi e sicuramente il minor prezzo della gomma compensa anche qualche sensibilità non eccelsa alla guida.

Ma se si inizia a parlare di autostrada, di carico (inteso come passeggeri) e un minimo di prestazioni in termini di velocità secondo me sono pericolose.

Pur non lesinando i costi mi sono trovato in un paio di occasioni con il battistrada praticamente "scollato" dalla carcassa, una volta con uno scoppio e un'altra fortunatamente vista mentre facevo benzina.

Un gommista onesto dovrebbe mettere in guardia eventuali clienti dai rischi di un uso prestazionale delle ricoperte.

Che tuttavia, come detto, sono sicuramente una scelta sensata per il giretto alla domenica.

Parere personale, ovviamente

JML


PS : ma la famosa cordata per andare in Francia a razziare una camionata di TRX  a basso prezzo è poi definitivamente naufragata?   

[sergio.beneggi]

uso sensato  solo per  il giretto alla domenica.

Parere personale, ovviamente

PS : ma la famosa cordata per andare in Francia a razziare una camionata di TRX  a basso prezzo è poi definitivamente naufragata?    

Concordo con JohnMclane ,
e faccio presente che fra  noi e la strada,
in mezzo ci sono  proprio le gomme , percui proprio come ha scritto John , e' meglio non rischiare .

Per la famosa cordata , il  ''treno''  e' gia' passato  ,
e adesso io , di anticipare  15.000,00 - 20.000,00 euro ( circa ) ,
non ne ho prorio piu' voglia  [A:spa]

[cristiano]

Facciamo pure anche presente che se proprio tali gomme ricostruite fossero un macello...tanti veicoli commerciali non viaggerebbero e non sarebbero sul mercato primarie società come Marangoni che fin dagli anni settanta realizza e commercializza le ricoperte.
Oggi poi la carcassa riutilizzata viene completamente rivestita di gomma nuova, in modo da eliminare completamente il profilo di congiungimento che ha sempre rappresentato un punto debole.
Poi, come per ogni cosa, penso vale il buon senso e ognun fa la sua scelta, anche in relazione all'utilizzo del mezzo, alle proprie disponibilità economiche ecc.

[SCARABEO]

La mia esperienza coi "ricoperti" risale a più di vent'anni fa.
Ho usato più di 100 pneumatici risostruiti. Erano delle Marangoni e delle Canorally (costruite da Canonica ad Asti)
Le usavo per competizioni (rally) su terra.
Le medesime gomme le montavo sull'auto di tutti i giorni. Quella che utilizzavo per le ricognizioni delle gare e per le trasferte in autostrada.
Gli unici problemi riscontrati erano degli stacchi del battistrada. Ma questo sempre nei primi km.
Mi spiego: montata la gomma, se doveva scoppiare, succedeva subito. Dell'aria passava tra la carcassa ed il battistrada e in poche decine (centinaia) di km questo si staccava.
Ma calcolate che quelle che usavo erano tutte gomme da neve (o da terra) e che in autostrada non viaggiavo mai entro i limiti di velocità
Quindi, tutto sommato, visto il prezzo, oggi io le consiglierei.
Ripeto: stando attento ai primi km.

P.S.: difficilmente una gomma esplodeva così, di punto in bianco. Senti prima delle vibrazioni, e se sei pronto deceleri subito.
Se poi esplode (e mi è successo) questo avviene a velocità molto limitata.

[Andrèbx]

[...] vent'anni fa.
[..,]
Le usavo per competizioni (rally) su terra.

[Chiedo scusa per il fulmineo off topic]

Che auto? [4occhi]

[fine off topic]

;D

[SCARABEO]

[...] vent'anni fa.
[..,]
Le usavo per competizioni (rally) su terra.

[Chiedo scusa per il fulmineo off topic]

Che auto? [4occhi]

[fine off topic]

;D

Qui al Rally dei 1000 Laghi in Finlandia nel 1982 proprio con le "Canorally"

[Andrèbx]

[...] vent'anni fa.
[..,]
Le usavo per competizioni (rally) su terra.

[Chiedo scusa per il fulmineo off topic]

Che auto? [4occhi]

[fine off topic]

;D

Qui al Rally dei 1000 Laghi in Finlandia nel 1982 proprio con le "Canorally"

Ooooh... Opel Ascona! :o
Grazie! Scusate ma le auto da rally d'antan mi hanno sempre affascinato!

Tornate pure a parlare di trx....