Ciao a tutti,
e scusatemi per l'ignobile domanda, ma mi è venuto un dubbio atroce e non vorrei a più presto togliermelo:
il motore RGX della mia Xm 2.0 turbo c.t. del '95, monta punterie idraulice autoregistranti o ancora quelle
tradizionali che hanno bisogno di cure? Grazie in anticipo, a presto. Swan [A;flex]
tutte le xm, e dico tutte, montano punterie idrauliche, qualsiasi versione e\o motorizzazione.
Ciao marco
la xm turbo ct non ha punterie idrauliche,purtroppo vanno registrate.Io ha dovuto farlo mia circa 5000km fa.Quelle idrauliche sono sulla 200016v e mi auguro sulla 3000 ma non lo so spero di si.Il nostro motore purtroppo ha bisogno soprattutto se gpl di essere controllato.Io non lo sapevo e me l'ha detto il capo officina.Parlando con ottospecial siamo andati a vedere il manuale d'officina ed effettivamente vanno controllate.E ti dico anche che è un bel lavorone,prima le controlla con lo spessimetro e se sono fuori devi sfilare l'albero a camme.Le mie di scarico puntavano parecchio,anzi le 2 di scarico erano al limite. Per fortuna me ne sono accorto dalla resa,e dalla partenza a freddo altrimenti povere valvole.A benzina si muovono pochissimo perchè non ricordo esattamente se vanno controllate dopo 100000.A metano non ti so dire.Effettivamente Ottospecial ha controllato le sue con piu' di 200000km erano ancora nei valori.
Saluti
Non vorrei fare il guastafeste....
ma sono abbastanza sicuro che, le motorizzazioni XU 8 valvole abbiano le punterie meccaniche ,il classico bicchierino con spessore calibrato .
ho la rivista tecnica dell'automobile per le motorizzazioni psa serie XU, l'XM monta questo motore 2000 8 valvole aspirato e turbo.
Discorso diverso per i 16 valvole e i diesel,che hanno appunto le punterie idrauliche.
il problema di questo tipo di punterie e che bisogna tirare giu' l'albero a camme per cambiare lo spessore calibrato, a differenza delle motorizzazioni TU (che l'XM non monta)in cui il gioco si regola tramite vite e controdado, quindi mooolto piu' veloce ed economico.
Ciao
Ledde abbiamo postato quasi insieme....
Ciao
quindi sulla mia 2000 8v che ho appena preso, che ha l'impianto gpl da 3 anni sarebbe meglio darci un'occhiata?
Gentilmente qualcuno ha i valori del gioco valvole del motire 2000 8 valvole benzina aspirato?
Grazie.
[:wave]
Ciao volcane
che piacere sentirti.Esattamente è proprio cosi bisogna sfilare l'albero a camme ed è un lavoro bello lunghino.Per quanto riguarda paw io te lo consiglio vivamente.Domani porto la mia a cambiare l'olio e chiedo al citromecca se mi sa dire il gioco esatto.
Saluti
Citazione di: ledde il 02 Febbraio 2009, 00:25:27
Per quanto riguarda paw io te lo consiglio vivamente.Domani porto la mia a cambiare l'olio e chiedo al citromecca se mi sa dire il gioco esatto.
Saluti
Grazie grazie... Anche perchè avendo un po' di giorni liberi ne apporofitterei per verificare il tutto.
[:wave]
Peccato che in Citroen queste cose non te le dicano.Stessa cosa del cambio automatico.Quando ho ritirato la mia sono andato appositamente all'officina che aveva sempre seguito la vettura da nuova per chiedere informazioni sul cambio olio del cambio automatico.Risposta:non si cambia mai.Chiedo al mio meccanico mi ha detto ogni 30000km.Controllo il manuale sempre con ottospecial il risulatato:ogni 30000km.
Citazione di: fedonis il 01 Febbraio 2009, 20:50:37
tutte le xm, e dico tutte, montano punterie idrauliche, qualsiasi versione e\o motorizzazione.
Ma che dici, per quanto riguarda le 4 cilindri ce l'hanno solo le 16V 135 cv.
Le V6 non lo so perchè non mi è mai capitato di verificare.
L'RGX deve essere 0.4 mm sullo scarico e 0.2 mm sull'aspirazione con tolleranza +/-0.05 mm, questi valori vanno bene anche per l'aspirato.
Il controllo è abbastanza facile: basta togliere il coperchio delle punterie, la regolazione, come già detto è laboriosa.
[:wave]
Grazie per le utili informazioni, sono, come si suol dire, letteralmente cascato dal pero...
La porterò al più presto a far controllare, perchè a metano a freddo comincia a zoppicare,
e penso che al 90% la causa sia proprio quella. ciao! Swan
Citazione di: Renzo il 02 Febbraio 2009, 09:30:25
Citazione di: fedonis il 01 Febbraio 2009, 20:50:37
tutte le xm, e dico tutte, montano punterie idrauliche, qualsiasi versione e\o motorizzazione.
Ma che dici, per quanto riguarda le 4 cilindri ce l'hanno solo le 16V 135 cv.
Le V6 non lo so perchè non mi è mai capitato di verificare.
Azz, eppure nel libretto di uso e manutenzione non riporta mai il controllo punterie se non vado errato...chiedo venia per il clamoroso errore...
Non preoccuparti Fernando; pure io ho commesso un sacco di clamorosi errori fidandomi di quello che c'è scritto in quei libretti...
[wound]
Citazione di: francygalle il 02 Febbraio 2009, 10:26:58
L'RGX deve essere 0.4 mm sullo scarico e 0.2 mm sull'aspirazione con tolleranza +/-0.05 mm, questi valori vanno bene anche per l'aspirato.
Il controllo è abbastanza facile: basta togliere il coperchio delle punterie, la regolazione, come già detto è laboriosa.
[:wave]
GRAZIE MILLE!! Sempre gentilissimo come al solito! [:clap]
Dovere di Citroenista!
[:prosit]
[:wave]
Per la cronaca, l'ho portata a far controllare, c'erano due valvole chiusissime, 0,05... :o
Appena vado a ritirarla (l'intervento in effetti è lunghino) vi faccio sapere.
ciao! Swan