Dopo mesi di spasmodica attesa è finalmente giunta DORETTA, splendido esemplare di GS prima serie immatricolata il 22 ottobre 1971.
Rischiava la rottamazione ma con perseveranza ho aspettato finchè i proprietari si sono decisi a vendermela.
Ora è dal citromecca per fare la revisione e prepararla a puntino.
Allego alcune foto del recupero.
Ciao!!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Il garage..
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.2cvclubitalia.com%2Fpublic%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F10110%2Fnormal_Doretta_004%257E0.jpg&hash=553a128922c3d73943dd69d7b1d8d08c359b2a29)
Benzina fresca!
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Finalmente fuori!
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Ultimi controlli..
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Cruscotto!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.2cvclubitalia.com%2Fpublic%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F10110%2Fnormal_Doretta_019.jpg&hash=f20a6aecbb9c232e9541876181ea748763c57ba0)
Io e lei finalmente insieme!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.2cvclubitalia.com%2Fpublic%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F10110%2Fnormal_Doretta_027.jpg&hash=931477cbc79efa051118b0ab6a82d751cb6b937e)
Stupendaaa !!!! [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Tanti tanti tanti complimenti per l'acquisto !! Proprio stamane in officina dicevamo di quanto sarebbe bello avere una GS prima serie. Ormai è diventata rarissima, se non di più. Questa qui poi è davvero un sogno: appena uscita dal garage del vecchietto, con tanto di lampadario d'epoca. Un paio d'anni fa, mentre battevo il basso Lazio a caccia di vecchie Citroën mi imbattei nelle tracce di due GS prima serie, una bianca ed una verde scuro, entrambe unipro ed entrambe a lungo custodite in garage. Entrambe, ahimè, rottamate da pochi mesi dopo che per anni non si era riusciti a trovare acquirenti.
Goditela fino in fondo, amala, falle le coccole perché hai davvero in mano una perla di macchina.
Ancora complimenti ed auguri [:wave]
E viva [:clap] [:prosit] [:clap].
Bravo Paolone per questo salvataggio. Stupenda il colore Vert Argente'!
Speriamo di vederla a Roma :D
Te lo dico col cuore: bella,bella,bella,bella !!!!
Colore entusiasmante,stato di conservazione, almeno in foto, eccellente,il mio cruscotto GS preferito e...i chilometri quanti sono in realtà (ciò che si legge o con un "uno" davanti ?) ?
Complimentoni [:clap] [:clap] !
No no sono originali!!!
Ho avuto un c**o enorme!!!!
Quindi la prefezione assoluta !
macchina STUPENDA!!!
in condizioni OTTIME e poi è la prima serie (quella che preferisco)!
La targa quadrata ha un fascino quasi indescrivibile per me! :D
E poi anche il colore è molto bello!
da quanto era ferma?
Posso solo dirti che l'ultima revisione è del 99 e l'assicurazione presente scadeva nel 2000.. Visto come erano le ruote non l'avevano più mossa, l'anteriore sx era sgonfia a metà copertone, da non poter viaggiare! le altre un pochino sgonfie ma nulla di preoccupante.
Il signore nella foto (il marito della figlia del proprietario) mi ha detto che ogni tanto la accendevano.
Cmq sia, con batteria ricaricata portata da casa e 5 litri di benzina fresca (la lancetta non si è nemmeno mossa, secondo me era proprio asciutta) al terzo tentativo si è messa in moto :D
Ha fatto un fumo!!! (si vede dalla foto) ma ha ripreso a vivere :)
E stai tranquillo che è andata a vivere bene!!! ;) ;)
è nel GS che per spessorare il supporto della targa per quella quadrata utilizzavano dei cilindretti marroni che sembrano pezzetti di canna da pesca vero?
I deflettori antivento in plastica sulle portiere li tieni?
Si i deflettori li tengo!
Vero accessorio d'epoca! :)
Paolone t'ho risposto anche sul forum 2CV: secchiate e secchiate d'invidia! Questi sono i ritrovamenti che tutti vorremmo fare aleno sedici volte nella vita.
Bellissima, complimentoni !!!!!!!
Ogni GS in più in circolazione è una piccola gioia!!! E poi l'esemplare è davvero bello: colore e serie sono fra i più spettacolari, e a prima vista le condizioni sembrano da favola !!!
Per il fumo è normale: se i gommini paraolio sono cotti (e probabilmente lo saranno) l'olio cola per gravità nelle teste (e spesso anche fuori) e si accumula. Una bella revisionata al motore e sei a posto per altri 10 anni!!!!
[:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]
Un'automobile così conservata è veramente uno spettacolo.
Congratulazioni !!!
[:clap]
che bella.... di quel colore poi, wow....
da buon appassionato ti ringrazio per aver salvato questa macchina
Mi rode il sedere d' invidia... Complimentoni!
Citazione di: ex-NRGista il 29 Luglio 2008, 13:55:13
Mi rode il sedere d' invidia...
a chi lo dici!
un po' d'invidia in questi casi è decisamente normale, ma sull'invidia prevale la contentezza che la macchina sia nelle mani di un appassionato, piuttosto che lasciata marcire o finita alla pressa, come ahimè spesso è successo alle GS.
Questa qui ha rischiato di essere schiacciata per una giap con impianto a gas... [:grrr] [:grrr]
Ma dopo mesi di attesa sono riuscito a prenderla!!! [:clap] [:clap]
Bravissimo! Chi la dura la vince.
Citazione di: ugomaria il 29 Luglio 2008, 13:59:02
Citazione di: ex-NRGista il 29 Luglio 2008, 13:55:13
Mi rode il sedere d' invidia...
a chi lo dici!
un po' d'invidia in questi casi è decisamente normale, ma sull'invidia prevale la contentezza che la macchina sia nelle mani di un appassionato, piuttosto che lasciata marcire o finita alla pressa, come ahimè spesso è successo alle GS.
Poche parole ma di tanto significato .
Bravo Ugomaria .
Adesso però almeno un'ideuzza su quanto è stata valutata dovresti darcela... [:riv]
Citazione di: sergio.beneggi il 29 Luglio 2008, 16:40:45
Citazione di: ugomaria il 29 Luglio 2008, 13:59:02
Citazione di: ex-NRGista il 29 Luglio 2008, 13:55:13
Mi rode il sedere d' invidia...
a chi lo dici!
un po' d'invidia in questi casi è decisamente normale, ma sull'invidia prevale la contentezza che la macchina sia nelle mani di un appassionato, piuttosto che lasciata marcire o finita alla pressa, come ahimè spesso è successo alle GS.
Poche parole ma di tanto significato .
Bravo Ugomaria .
[A:D]
Ti ringrazio. Io rimango dell'idea che tutti i citroenisti siano fratelli e che quindi sia inutile farsi i dispetti o gufare l'uno contro l'altro. Il fine ultimo dev'essere la prosperità della famiglia e l'adozione di quante più figlie sia possibile.
Citazione di: robyazz il 29 Luglio 2008, 18:10:49
Adesso però almeno un'ideuzza su quanto è stata valutata dovresti darcela... [:riv]
Ossia quanto gli ho dato? La quotazione di Ruoteclassiche ;)
Gran colpo [:clap]
Citazione di: Paolone il 29 Luglio 2008, 23:39:08
Citazione di: robyazz il 29 Luglio 2008, 18:10:49
Adesso però almeno un'ideuzza su quanto è stata valutata dovresti darcela... [:riv]
Ossia quanto gli ho dato? La quotazione di Ruoteclassiche ;)
Miiiiiiiiii che culo! Grande Paolo!!! Ormai e' anche censita RIASC [:prosit]
Beh ovvio che sono contento che questa GS sia stata salvata... anche perché mandare una macchina simile per di più già storica sotto una pressa è da pena di morte alla pari di un omicidio, con tutte le persone che le cercano.
Già la fine che hanno fatto le due GS di cui ci ha parlato ugomaria mi ha fatto rabbrividire... e riconfermare l' idiozia di tanti nostri connazionali.
Citazione di: ex-NRGista il 30 Luglio 2008, 14:45:12
[...]Già la fine che hanno fatto le due GS di cui ci ha parlato ugomaria mi ha fatto rabbrividire... e riconfermare l' idiozia di tanti nostri connazionali.
Ho citato quelle due solo per parlare di GS, ma volendo potrei farti rabbrividire per quante belle macchine ho visto finire in pressa o lasciate a marcire in mezzo ai campi pur avendo fior d'acquirenti pronti a sborsare cifre ragionevoli
E' il caso di una GS Club 1220 prima serie in condizioni non certo ottime ma completa, ottima base per un restauro nemmeno troppo impegnativo, con targhe originali, che giace da un meccanico che ogni mese aggiunge 200 euro alla richiesta della macchina.
Citazione di: nissino il 30 Luglio 2008, 12:14:23
Miiiiiiiiii che culo! Grande Paolo!!! Ormai e' anche censita RIASC [:prosit]
Grazie alla tua disponibilità [:prosit]
Anche se non penso ci sia la fila per far iscrivere le GS al Riasc... ;)
Citazione di: Paolone il 30 Luglio 2008, 16:33:38
Citazione di: nissino il 30 Luglio 2008, 12:14:23
Miiiiiiiiii che culo! Grande Paolo!!! Ormai e' anche censita RIASC [:prosit]
Grazie alla tua disponibilità [:prosit]
Anche se non penso ci sia la fila per far iscrivere le GS al Riasc... ;)
Purtroppo no [A:(] [A:(]
Citazione di: ugomaria il 30 Luglio 2008, 14:52:10
Ho citato quelle due solo per parlare di GS, ma volendo potrei farti rabbrividire per quante belle macchine ho visto finire in pressa o lasciate a marcire in mezzo ai campi pur avendo fior d'acquirenti pronti a sborsare cifre ragionevoli
E' il caso di una GS Club 1220 prima serie in condizioni non certo ottime ma completa, ottima base per un restauro nemmeno troppo impegnativo, con targhe originali, che giace da un meccanico che ogni mese aggiunge 200 euro alla richiesta della macchina.
[/quote]Non ti preoccupare, lo so... anche io ne ho viste quasi di tutte i colori, sia dal vivo che su internet.
Essendo un' appassionato vespista, quattro anni fa andavo in giro a cercare pezzi per il mio scooter... ebbene in uno sfasciacarrozze ti vedo una delle primissime Vespe 50 prima serie sportellino piccolo, colore acquamarina con cerchi in tinta, oltre ad una P200E con miscelatore [:no]
L' anno scorso invece ho visto una rara PK 125 S demolita semplicemente perché il manubrio si era spezzato per una caduta! Assurdo.
Citazione di: ex-NRGista il 30 Luglio 2008, 23:55:56
Citazione di: ugomaria il 30 Luglio 2008, 14:52:10
Essendo un' appassionato vespista, quattro anni fa andavo in giro a cercare pezzi per il mio scooter... ebbene in uno sfasciacarrozze ti vedo una delle primissime Vespe 50 prima serie sportellino piccolo, colore acquamarina con cerchi in tinta, oltre ad una P200E con miscelatore [:no]
L' anno scorso invece ho visto una rara PK 125 S demolita semplicemente perché il manubrio si era spezzato per una caduta! Assurdo.
Il PK è una delle poche vespe che meritano di essere schiacciate senza pietà (tranne l'ETS e l'automatica con cambio a variazione continua, solo per curiosità tecnica). ;D
Citazione di: velvet il 31 Luglio 2008, 09:53:29
Citazione di: ex-NRGista il 30 Luglio 2008, 23:55:56
Citazione di: ugomaria il 30 Luglio 2008, 14:52:10
Essendo un' appassionato vespista, quattro anni fa andavo in giro a cercare pezzi per il mio scooter... ebbene in uno sfasciacarrozze ti vedo una delle primissime Vespe 50 prima serie sportellino piccolo, colore acquamarina con cerchi in tinta, oltre ad una P200E con miscelatore [:no]
L' anno scorso invece ho visto una rara PK 125 S demolita semplicemente perché il manubrio si era spezzato per una caduta! Assurdo.
Il PK è una delle poche vespe che meritano di essere schiacciate senza pietà (tranne l'ETS e l'automatica con cambio a variazione continua, solo per curiosità tecnica). ;D
Sì ma le 125 e le senza frecce sono sono rare ormai... quindi degnamole di uno sguardo.
Si, l'ultimo sguardo prima che la pressa cali su di loro.... ;D ;D
Citazione di: velvet il 01 Agosto 2008, 16:53:13
Si, l'ultimo sguardo prima che la pressa cali su di loro.... ;D ;D
Eddai sei un cattivone...
Però adesso basta con l' OT e ritorniamo a parlare di motori boxer 4 cilindri raffeddati ad aria che succhiano benza come assassini e fanno fuori alberi a camme e gommini sede valvole con il pane... ovvero di GS/A [:allops]
Citazione di: ex-NRGista il 02 Agosto 2008, 13:44:07
...motori boxer 4 cilindri raffeddati ad aria che succhiano benza come assassini e fanno fuori alberi a camme e gommini sede valvole come il pane... ovvero di GS/A [:allops]
[A:(] [A:(] [A:(]
Ehehehe, non ti preoccupare..
Ne abbiamo avute due in famiglia..l'ultima, una Gs 1220 club ha fatto circa 280.000 km senza problemi...vai liscio....
Vai tranquillo che prima di rompere ne passerà di tempo, e pure molto.
Azz.ho vistole fotodi questa Gs,praticamentenuova di pacca,poi primaserieveramente rarissime;già qui a Roma trovare una GSA è diventata un'impresa,una Gs prima serie è praticamente introvabile (l'ultima la vidi 3 anni fà piuttosto malconcia e credo che sia finita male),ma una prima serie in queste condizioni è veramente una botta di c....o
Complimenti per il recupero e la perseveranza nel recuperarla
Grazie a tutti!!
A fine mese, dopo l'ICCCR e le ferie, andrò a prenderla dal mecca... e le darò una bella pulita :) [:allops]
Ciao Paolone, arrivo tardi ma ti porto un complimento davvero stupito e felice per il tuo nuovo barlafùs!
L'hanno già detto tutti e lo ribadisco anch'io, un'auto così non meritava assolutamente la fine che stava per fare! Mi hai riportato a quando, ormai 5 anni fa, feci la stessa identica esperienza con una CX, a rischio pressa per lasciare il posto a una dannatissima Audi A4 che il proprietario si vantava d'aver pagato oltre 30000 € (gli chiederei se sia contento anche oggi, guardando il valore residuo di quell'arnese senz'anima...).
Forse anche a causa della vicinanza con l'infernale nissino, la GS è forse una delle vetture che si vedono meno e che m'incuriosiscono di più quando le incontro ai raduni: la loro rarità è quasi innaturale, se si pensa agli oltre due milioni e mezzo di veicoli che sono stati immessi nelle strade da Rennes. La prima serie in particolare, con quella targa quadra tanto "stonata" rispetto al suo alloggiamento, ha un chè di transizionale tra i sixties e i seventies (fari a punta, cromature a profusione, mascherina alveolata...) che la rende davvero unica!
Bravo, bravo e ancora bravo, la tua perseveranza è stata premiata e grazie ad essa la bella addormentata potrà farci compagnia ai prossimi raduni. Spero di poterla incontrare presto, e magari di avere l'onore di parcheggiarle accanto l'altra superstite. [:prosit]
[hydro]