[:help] Ormai mi sono finalmente deciso: a luglio la Visa sara' sottoposta a una cura ringiovanitrice [A^] Niente di epocale, dato che le finanze ahime' sono sempre scarse, ma un bel tagliando come Dio comanda e una rivisitazione alla carrozzeria ci vogliono[A:X]. Sono stato dal cugino di un mio amico che e' appassionato di auto storiche (tra le altre possiede varie 2Cv e Ami6 e 8) e si e' dimostrato disponibile a "visitare" la mia Visa. Il motore e' "nuovo" come ha detto lui (l'ha tirato fino ai 120 - cosa che io non avevo mai provato a fare), e' bello corposo e pimpante. Ma quando si schiaccia a fondo l'acceleratore c'e' come una pausa prima di sentire il motore rispondere al comando. Mi ha detto che sono le puntine platinate a dover essere cambiate. Quanto possono costare? Inoltre il freno a mano non tiene piu', e' come se non ci fosse. E' il cavo da cambiare? Per il resto non c'e' niente da fare per passare la revisione di agosto; a questo proposito, per le auto assicurate storiche la revisione va fatta lo stesso?
A meno che non sia ASI (revisione obbligatoria tutti gli anni),si segue la normale procedura biennale.
quote:
Originally posted by robyazz
A meno che non sia ASI (revisione obbligatoria tutti gli anni),si segue la normale procedura biennale.
ok! a proposito, sei riuscito a spedire i poggiatesta? [A^]
che modello di visa hai, se e' uuna bicilindrica non perdere tempo a cercare le puntine perche monta un sistema AEI ( Accensione Elettronica Integrata ), la sede normalmente riservata alla puntine sotto la ventola come sulle 2 cv e sulle altre bicilindriche, sulla visa e' occultata da un coperchio, mentre sul carter del cambio in posizione ben visibile trovi due sensori che rilevano il segnale che viene inviato alla centralina di accensione.
tali sensori sono di due tipi, e temono l'acqua infatti la visa va in tilt in caso di allagamenti.
se mi fai sapere che modello e che anno e' la tua cerchero di essere piu' specifico. ciao buon lavoro
quote:
Originally posted by cesio74
che modello di visa hai, se e' uuna bicilindrica non perdere tempo a cercare le puntine perche monta un sistema AEI ( Accensione Elettronica Integrata ), la sede normalmente riservata alla puntine sotto la ventola come sulle 2 cv e sulle altre bicilindriche, sulla visa e' occultata da un coperchio, mentre sul carter del cambio in posizione ben visibile trovi due sensori che rilevano il segnale che viene inviato alla centralina di accensione.
tali sensori sono di due tipi, e temono l'acqua infatti la visa va in tilt in caso di allagamenti.
se mi fai sapere che modello e che anno e' la tua cerchero di essere piu' specifico. ciao buon lavoro
e' una 650 prima serie del 1981 [:help]
Sul flat-twin delle Visa 652cc non c'é niente da fare all'accensione a parte controllare lo stato dei cavi delle candele e delle candele.
Il mancamento puo' anche essere causato da una cattiva carburazione.
Comincia con controllatina alle candele e pulizia del filtrino che si trova all'entrata del carburatore, dove entra il tubo della benza.
Già che ci se controlla il tubicino di gomma che parte dal carburatore e arriva al sensore di depressione, che non sia staccato.
quote:
Originally posted by Roald
Sul flat-twin delle Visa 652cc non c'é niente da fare all'accensione a parte controllare lo stato dei cavi delle candele e delle candele.
Il mancamento puo' anche essere causato da una cattiva carburazione.
Comincia con controllatina alle candele e pulizia del filtrino che si trova all'entrata del carburatore, dove entra il tubo della benza.
Già che ci se controlla il tubicino di gomma che parte dal carburatore e arriva al sensore di depressione, che non sia staccato.
Ok grazie mille mi sei stato d'aiuto [A;flex]