Come alcuni di voi sapranno, settimana scorsa ho concluso un affare:
dato via la mia Dspecial in cambio di un CX Pallas del 1982 e una Dsuper5 da restaurare (ma con un bel telaio)...
il mio nuovo gioiellino è qui http://www.lemiecitroends.it/ , nella sezione "cars for sale" (spero Max non si arrabbi se metto un link al suo sito), anche se erroneamente vi è attribuito l'anno 1985...
Ora veniamo al dunque: la macchina è tenuta benissimo, ha solo 102000 km originali, e ha bisogno di qualche lavoretto:
-La pompa dell'acqua fa rumore, e anche se non perde preferirei cambiarla.
-La marmitta è un po' marciotta, nulla di grave ma fa casino, non so se cambiarla o farla saldare visto che il buco è piccolo.
-Un alzacristalli elettrico deve aver dei problemi al motorino nel senso che "va a scatti", scende e sale solo 3 cm alla volta.
Sono cmq ESALTATO per l'acquisto, il CX è un'auto FANTASTICA e poi io cercavo proprio questo modello, e non vedo l'ora di godermelo dopo aver messo a posto stè cavolate e soprattutto la parte burocratica (intanto ieri ho fatto la revisione, l'ultima era del 1993...). inoltre ho la DS da restaurare COME DICO IO...
Attendo consigli!!!
P.S.Chi mi sa dire cosa sono quelle tre lucine in alto sul cruscotto (rossa, gialla e verde) con l'interruttorino a fianco? Se accendo l'interruttore e accelero mi si accende quella verde...
Complimenti per l'acquisto.
Le spie nella parte alta della lunule altro non sono che l'indicatore di consumo inseribile. Luce verde = consumo basso ---> luce rossa = consumo massimo.
Se ti si accende solo la verde c'è qualcosa che non va (oppure consumi come una Panda[A:D]).
Un unico consiglio: è la Cx, inequivocabilmente femmina, come del resto tutte le automobili..[A;)]
quote:
Un unico consiglio: è la Cx, inequivocabilmente femmina, come del resto tutte le automobili..[A;)]
[:love][:love]
quote:
Originally posted by velvet
Se ti si accende solo la verde c'è qualcosa che non va (oppure consumi come una Panda[A:D]).
A me avevano detto che era la carica dell'alternatore (verde OK, giallo non carica, rosso andato), infatti la verde era sempre accesa tranne in frenata.
Cmq può darsi che consumi poco, a me la DS fa 11-12 al litro...ho un piede leggerissimo (esclusion fatta ovviamente per i sorpassi)...
quote:
Originally posted by DS1984
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Originally posted by velvet
Se ti si accende solo la verde c'è qualcosa che non va (oppure consumi come una Panda[A:D]).
A me avevano detto che era la carica dell'alternatore (verde OK, giallo non carica, rosso andato), infatti la verde era sempre accesa tranne in frenata.
Cmq può darsi che consumi poco, a me la DS fa 11-12 al litro...ho un piede leggerissimo (esclusion fatta ovviamente per i sorpassi)...
Anche secondo me si tratta dell' "econometro", accessorio molto in voga negli anni 70-80, anche se tutt'ora molte Bmw lo montano di serie..
Ciao(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elaborare.info%2Fforum%2Fvbulletin%2Favatars%2Favatar11935_5.gif&hash=a28d9cb01b33e88b560763bca43418f0efe1a5f6)
Complimenti x l'acquisto; è quasi in tutto uguale alla mia che è un AM 1984.
Ho solo un dubbio sulla mascherina anteriore che per l'anno 82 se non sbaglio dovrebbe essere quella di metallo cromata.
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Anche secondo me si tratta dell' "econometro", accessorio molto in voga negli anni 70-80, anche se tutt'ora molte Bmw lo montano di serie..
Ciao(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elaborare.info%2Fforum%2Fvbulletin%2Favatars%2Favatar11935_5.gif&hash=a28d9cb01b33e88b560763bca43418f0efe1a5f6)
Beh, ma ha senso se ti dico che anche tirando la macchina si accende solo quella verde? Per me è più logico pensare che sia la carica dell'alternatore, poi certo, gli esperti siete voi...[:sarc]
fin'ora vincete per 3 a 2 contro un mio amico e il mio meccanico che mi hanno detto che è l'alternatore...
Beh, poi mi interessa nel senso che se devo cambiare l'alternatore mi piacerebbe scoprirlo prima di essere rimasto a piedi...[A:des]
quote:
Originally posted by DS1984
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Anche secondo me si tratta dell' "econometro", accessorio molto in voga negli anni 70-80, anche se tutt'ora molte Bmw lo montano di serie..
Ciao(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elaborare.info%2Fforum%2Fvbulletin%2Favatars%2Favatar11935_5.gif&hash=a28d9cb01b33e88b560763bca43418f0efe1a5f6)
Beh, ma ha senso se ti dico che anche tirando la macchina si accende solo quella verde? Per me è più logico pensare che sia la carica dell'alternatore, poi certo, gli esperti siete voi...[:sarc]
fin'ora vincete per 3 a 2 contro un mio amico e il mio meccanico che mi hanno detto che è l'alternatore...
Beh, poi mi interessa nel senso che se devo cambiare l'alternatore mi piacerebbe scoprirlo prima di essere rimasto a piedi...[A:des]
Forse è semplicemente guasto! Ti dico perchè ce l'avevo anche io su un vecchio 2400 Gti...ed era una delle poche cose che funzionava!
Non te incazzà però che te cascheno i capelli!!
Un abbraccio!!
Beppe
E' di sicuro l'econometro visto che è spiegato in maniera inequivocabile nel mio libretto di uso e manutenzione.
Conosco quel modello come le mie tasche.
Allora, facciamo un'analisi delle spie presenti sulla lunule.
Tamburi neri con numeri arancio senza lente.
Batterie spie, a partire da sinistra verso destra, prima porzione:
-spia gialla dei retronebbia (si accendono con gli anabbaglianti);
-spia verde delle luci di posizione;
-spia blu dgli abbaglianti;
-spia verde degli indicatori di direzione;
-spia rossa della batteria;
-spia rossa 4 frecce.
Porzione centrale:
-spia rossa del convertitore (non utilizzata essendo la vettura a cambio meccanico);
-spia rossa dell'impianto idraulico;
-spia rossa stop (si accende ESCLUSIVAMENTE insieme o a quella dell'idraulica, o quella della pressione olio motore o temperatura acqua);
-spia rossa della pressione dell'olio motore;
-spia rossa della temperatura dell'acqua.
Notare che questa porzione ha il pulsantino di check che le accende tutte e 4 contemporaneamente.
Terza porzione (a destra con il quadro difronte):
-spia rossa della temperatura dell'olio;
-spia gialla della riserva benzina;
-spia gialla doppio uso: freno a mano e freni usurati. Tirando il freno a mano lampeggia, se invece si accende con il freno a mano giù vuol dire che le pasticche anteriori sono usurate;
-spia verde anabbaglianti;
-spia verde fendinebbia anteriori (si accende solo se presenti)
-spia gialla lunotto termico inserito.
Il tirante starter ha la spia incorporata che si illumina tirando il pomello.
Il pulsante dei retronebbia si trova sotto il satellite sinistro in posizione nascosta.
Veniamo ora all'econoscopio, cioè quelle tre lucine a semaforo con un interruttore vicino ed un'altra spia rosso brillante a destra dell'interruttore, leggermente staccata dal "semaforo".
Questa batteria di spie si trova sopra la porzione centrale delle spie, e cioè sopra quelle rosse del motore con lo "stop".
Le spie, naturalmente, si accendono in progressione man mano che si accelera, prima la verde, poi la gialla ed infine la rossa.
Se si guida in città nel traffico è difficile che si accenda oltre la verde o al massimo la gialla, sempre se non si tira la marcia ma senza aprire il secondo corpo del carburatore.
Infatti la spia rosso/brillante a destra dopo l'interruttore è il segnalatore di "accelerazioni violente", cioè se si accelera a tavoletta si accende direttamente quella.
In autostrada a velocità costante è possibile vedere come le spie passano di colore man mano che la velocità sale. Se si accelera linearmente faranno l'accensione in sequenza.
Spero di esser stato chiaro.
E sempre se le lampadine funzionino tutte....
Beh, dato che VOI SIETE GLI ESPERTI e le altre spie sono esattamente descritte come da manuale, non ci sono dubbi...la mia CX consuma come una PANDA!!! OLE'!!!
Al di là di questo...come faccio a sapere se l'alternatore è da cambiare? Non fa rumore e funziona tutto perfettamente, ma può darsi che il rumore sia "coperto" dalla pompa dell'acqua, o no? Aiutatemi non ho mai avuto un CX, dove dovrei sentire il rumore?
P.S.C'è un modo per "spurgare" l'impianto di raffreddamento? Ho già ordinato la pompa, ma se c'è del calcare dentro questa può darsi che ci sia anche altrove...o no?
Grazie
quote:
Originally posted by DS1984
...la mia CX consuma come una PANDA!!! OLE'!!!
Col tempo ti renderai conto che è più facile che sia l'econoscòpe malfunzionante...[A:D][A:D][A:D][A:D]
Complimenti per l'acquisto e' della stessa serie della mia solo che la mia e' ac076 gris espadon ed e' diesel aspirato (e consuma come una panda diesel ehehe)pero' ha lo stesso identico interno quando la rivernicero' mettero' le foto nuove.. ora non si puo' guardare e' stata due anni fuori all'addiaccio pero' non ha ruggine per fortuna solo che ha preso una bella tempestata...
quote:
Originally posted by velvet
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Originally posted by DS1984
...la mia CX consuma come una PANDA!!! OLE'!!!
Col tempo ti renderai conto che è più facile che sia l'econoscòpe malfunzionante...[A:D][A:D][A:D][A:D]
Per il momento mi fa intorno ai 14 Km/l, ma nulla di strano per me che ho il piede leggerissimo...dle resto, sono convinto che l'importante sia tirare l'auto ogni tanto, con dei sorpassi o magari delle "partenze-sprint" ai semafori o agli incroci, e poi andare in giro tranquilli a 2000 giri...io faccio 11 Km/l con le DS 23 Pallas del Primastella, nulla di strano che il CX mi faccia i 14...certo, è strano che non mi si accenda mai nemmeno la spia gialla!!!
Cmq, a livello di consigli...ho un buco nella marmitta di circa 3 cm di diametro, solo che vorrei cambiarla l'anno prossimo perchè ora sto facendo un sacco di lavori di meccanica e i soldini...ehm-ehm...non sono moltissimi...dite che posso farla saldare e tenerla così per un po', diciamo fino a primavera, oppure è meglio aspettare e cambiarla?
Grazie
Giacomo
Ma se accelleri a fondo anche da fermo, alcune spie devono accendersi altrimenti spegni l'econoscopio e pensa di guidare una prima serie!
Secondo me le marmitte saldate durano da Natale a S.Stefano.Ciao.
P.S. Complimenti per il pesciolino!
Era da quando avevo letto il tuo affare sul forum DS che volevo farti i complimenti: forse al momento non te ne sei reso ben conto ma con la CX,che sembra bella assai,a quel prezzo hai fatto un bell'affare e ti sei ritrovato in mano un'auto che forse non cercavi direttamente ma che ti darà delle super soddisfazioni [:clap]!
Quando avrai risistemato anche la DS,ti godrai una splendida coppia di ammiraglie [CIT]
Grazie Roby, infatti malgrado il casino in cui mi sono cacciato sono convinto che rifarei esattamente la stessa scelta...la CX è un'auto FANTASTICA e quando sistemerò la marmitta sarà pure bella silenziosa. Poi ci vorrebbe pure una bella autoradio, mica si può andare in giro senza i Genesis...
Ora bisogna mettersi al lavoro sulla DS, che non vedo l'ora di usarla (pensa te!!).
Figurati,dato che una volta ci siamo già visti e non abitiamo lontanissimi,se volessi fare un incontro con le CX Pallas per parlarne un pò (io ormai la guido dal '99) fai un fischio senza problemi,magari in cambio di uno sguardo alla tua DS da restauare [:wave]
Auguri Giacomo vedo che la Cx mania dilaga oltre alla gia nota passione per le ds, io ora in garage ho 3 figlie... ds23, cx prestige, ed xmtd.... non ti dico la gioia :)
ehm ehm...mi pare che la suddetta CX sia ora in vendita...
i tre led rosso giallo verde al centro del cruscotto sono econometro molto usato come accessorio negli anni 80 e non solo citroen era di moda,per alzavetro prima prova a pulire le guide interne dove scorrono le guide e un leggero velo di spry tipo svitol per far scorrere meglio il vetro ma sappi che quel tipo di motorini sono soggetti a rotture e a portare i vetri a chiusura fuori squadro,per la marmitta puoi usare una pasta dell'arexon per tappare il buco la trovi negli ipermercati facilmente,per cambiare acqua al radiatore svita il tubo più in basso del radiatore fai uscire l'acqua chiudi rienpi con acqua fai girare il motore poi stappa fai questo due tre volte fino a che l'acqua diventa bianca il circuito è pieno di fango vista l'età e il tempo ferma,ti consiglio di mettere oltre al liquido di raffreddamento specifico anche una piccola porzione di turafal per eventuali possibili erosioni dell'impianto dovuti dal tempo,ti ricordo che sono peggio quelle che sono state ferme per molto tempo che quelle usate poco ma spesso. comunque complimenti l'ho avuta da giovanissimo è l'ho ancora nel cuore.[:hello]
quote:
Originally posted by robyazz
ehm ehm...mi pare che la suddetta CX sia ora in vendita...
In realtà, me la terrei anche volentieri, però se qualcuno la vuole, la macchina è in vendita. Ho bisogno di liquidi perr la DS, ma siccome sono rimasto talmente soddisfatto della CX che so che me la ricomprerei subito, tenermi quella che ho ora che ci ho speso un sacco di soldi in lavori non mi farebbe schifo...per la DS, si tratta di aspettare uno o due mesi in più...W la DS e la CX!!! (Non dimentichiamoci che devo ancora sistemare la BX...)[:clap][:clap][:clap]