Buongiorno, di recente la mia XM TurboCT del '94 ha iniziato a fare i capricci con il minimo...una decina di giorni fa mi restava "alto", sui 1500 giri, ma dopo 4/5km si è stabilizzato...stamattina sono andato al lavoro (circa 4km) e ha ripresentato lo stesso problema, mentre poco fa, uscito dal lavoro, non voleva accendersi...accelerando è partita, ma sono arrivato a casa continuando a premere sull'acceleratore perché non teneva il minimo...consigli? 😢
Ciao DS 1984,non ho una xm turbo,ma mi successe una cosa simile sulla mia cx turbo,si era girata la vite spessorata che regola l'apertura della farfalla dell'aria,quella dove finisce il filo acceleratore,mi teneva il minimo a 2500 giri,poi si girava ancora e dovevo accelerare per tenere la macchina in moto,io di continuo regolavo il vitone del minimo,ad un certo punto si era stabilizzata nel tornare a casa,il bello era che stavo facendo un viaggio da Tv al Lago di Garda.
Il giorno dopo ho visto cos'era e con un po' di frena filetti ho risolto il problema.
Ti mando foto:
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è severamente vietato da tutti i manuali, in tutte le lingue, toccare la vite della farfalla per problemi di minimo, se non appunto per guasti alla stessa... la causa è da ricercare altrove...
Controllare la valvola elettrica di regolazione del minimo. Sulla turbo CT del 94 è fissata vicino la batteria, ha una forma cilindrica, posizione orizzontale, c'è attaccata una spinetta elettrica e due manicotti in gomma dove passa l'aria che arriva e torna al corpo farfallato.