(https://i.ibb.co/983cgxT/citroen-nuovo-logo-2022-1.jpg) (https://ibb.co/smJbRTw)
CitazioneL'emblema, che reinterpreta in chiave più moderna e digitale il classico double chevron del marchio francese, sarà presente sui nuovi modelli a partire da metà 2023. È la decima volta, a partire dagli esordi, che il brand transalpino modifica il proprio simbolo.
https://www.quattroruote.it/news/concept/2022/09/27/citroen_in_arrivo_una_concept_che_svela_il_nuovo_logo.html
Lo avevamo già notato dall'ultima C4 che il logo tendeva a perdere l'effetto boomerang e a riprendere gli spigoli di un bel tempo fa.
Certo l'ovale è piuttosto imbarazzante da applicare ad automobili dal design così futuristico, ma staremo a vedere se ci saranno altri richiami al glorioso passato Citroen in questo nuovo concept.
(https://i.ibb.co/nn4rhmJ/image.png) (https://ibb.co/nn4rhmJ) (https://i.ibb.co/YhCtHsF/image.png) (https://ibb.co/YhCtHsF) (https://i.ibb.co/68s9vwy/image.png) (https://ibb.co/68s9vwy)
Intanto faccio notare che il font è ancora piuttosto illeggibile, lascio a voi dire se bello o brutto, direi pure bruttino. Ancora dobbiamo aspettare per il ritorno del "praticamente perfetto" font Delphire.
(https://i.ibb.co/L0zHr54/image.png) (https://ibb.co/L0zHr54)
Mi auguro solo che questo azzurrino (derivato dal blu Peugeot? adottato poi dal logo PSA?) non implichi la perdita del riferimento al rosso (che però compare sulla concept). Ma potrebbe essere anch'esso una citazione dal blu usato un tempo da Citroen medesima.
Staremo a vedere. Di certo una virata importante.
Nel mentre, un pensiero va ai vecchi e splendidi Chevrons, che vogliamo ricordare così, sul cofano di una Polestar qualsiasi...
(https://i.ibb.co/wBRw3KJ/image.png) (https://ibb.co/wBRw3KJ)
Il cambiamento repentino dei loghi negli ultimi 13 anni esprime un certo affanno nella ricerca di un'identità ormai perduta...come se bastasse un logo diverso per arrestare un'erosione in atto da anni e anni.
Si sarebbe potuto recuperare il logo classico dell'age d'or del marchio (1959-1984), ma evidentemente si preferisce glissare su quel periodo per evitare impietosi confronti.
Citazione di: MarioCX il 19 Ottobre 2022, 19:20:34Il cambiamento repentino dei loghi negli ultimi 13 anni esprime un certo affanno nella ricerca di un'identità ormai perduta
Io, bazzicando un po' nel settore della grafica, intravedo invece una certa approssimazione nel gestire il brand, anche rispetto a banali errori da manuale: i boomerang e la relativa scritta erano "tecnicamente" errati.
In ogni caso, il logo retrò probabilmente è nato per scimmiottare il logo vecchio usato da Peugeot, anche perché era già stato ampiamente adoperato come "logo del centenario".
Citazione di: RicDyane il 02 Dicembre 2022, 18:16:42Io, bazzicando un po' nel settore della grafica, intravedo invece una certa approssimazione nel gestire il brand, anche rispetto a banali errori da manuale: i boomerang e la relativa scritta erano "tecnicamente" errati.
In ogni caso, il logo retrò probabilmente è nato per scimmiottare il logo vecchio usato da Peugeot, anche perché era già stato ampiamente adoperato come "logo del centenario".
Secondo me in questo campo il peggior lavoro è stato fatto da peugeot, che ha barattato un marchio leggibile e ben realizzato, con una patacca nera poco leggibile, troppo ingombrante e che non si raccorda in nessun modo con il design delle auto su cui è montata.
(https://imgcdn.oe24.at/BMW+M+Logo+auf+M3+und+M4+3.jpg/XL-Konsole/501.075.288)
Il secondo posto dei flop degli ultimi anni va al logo BMW di 1 o 2 anni fa, quando vollero "celebrare" l'anniversario della divisione Msport. Non volendo cambiare le dimensioni originali dello scudetto, hanno realizzato un marchio BMW troppo piccolo circondato da linee tonde disposte apparentemente a casaccio
(https://img-cdn.inc.com/image/upload/w_1080,ar_16:9,c_fill,g_auto,q_auto:best/images/panoramic/GettyImages-1240781460_531204_baagtj.webp)
Terzo posto per Kia, che ha realizzato un font assolutamente illeggibile. Ho letto da qualche parte che da quando hanno creato questo nuovo font, sono esplose su google le ricerche di "KN auto"
Questo lasciando perdere tutti gli esempi di designer che "giocano con il fuoco" realizzando loghi, griglie e profili in technicolor illuminati con i led più volgari
Citazione di: simonone il 12 Marzo 2024, 17:13:54Questo lasciando perdere tutti gli esempi di designer che "giocano con il fuoco" realizzando loghi, griglie e profili in technicolor illuminati con i led più volgari
Ti riferisci a Mercedes?
(https://i.ibb.co/Dpctpv3/image.png) (https://ibb.co/Wt86tMS)
A mio parere l'operazione revival più riuscita al momento è quella operata da Renault, VW ha fatto bene a tenere una assoluta continuità.
In un mercato che tra prestissimo sarà così variegato, cambiare il logo così spesso, sarà altamente controproducente.
Citazione di: RicDyane il 18 Marzo 2024, 14:52:18Ti riferisci a Mercedes?
(https://i.ibb.co/Dpctpv3/image.png) (https://ibb.co/Wt86tMS)
A mio parere l'operazione revival più riuscita al momento è quella operata da Renault, VW ha fatto bene a tenere una assoluta continuità.
In un mercato che tra prestissimo sarà così variegato, cambiare il logo così spesso, sarà altamente controproducente.
mercedes è un caso imbarazzante, così brutto che lo avevo rimosso.
Hanno seminato le stelline ovunque. Sono stampate sulle finte calandre delle auto elettriche e sulle patelle dei loro cerchioni, con densità e dimensioni graduati per fingere che le calandre siano reali. E anche sui modelli termici, le calandre sono realizzate con migliaia di mini stelline in plastica cromata. Ridicolo
Un altro fenomeno, che però penso sia dovuto alla necessità di ridurre i costi, peso, e rendere le auto più aerodinamiche, è quello di impoverire i marchi frontali, o annegarli nella resina. Per esempio VW ha sostituito il classico marchio a rilievo con un marchio stampato su un disco piano. Sarà più efficiente ma mi pare dia un effetto cheap.
Nissan e altri invece mantengono il logo in rilievo, ma annegato in una calandra resinata. Questo fa molto "portachiavi anni 80" e scommetto che tra 10 anni (se l'auto ci arriverà) quella colata di resina sarà graffiata e opacizzata, un po' come succede con i fari in policarbonato, e l'auto avrà un aspetto pessimo.