Sono stato dal benzinaio a fare il pieno di GPL e ho chiesto di mettermi anche 5 euro di benzina visto che ero in riserva.
Non ho badato a cosa il benzinaio facesse ma ho notato delle macchie bianche sulla carrozzeria e sul lunotto che mi hanno fatto pensare a uno "scotolamento" della pompa... le ho notate dopo aver pagato e le ho pulite con spruzzino e straccio.
Quando le ho pulite però erano già secche e asciutte.
Sono andato via perplesso.
Ripensandoci ho pensato che il gasolio è bianco e ho pensato che il benzinaio (magrebino e incompetente) possa avermi messo del diesel.
La macchina ora non ha ancora toccato alimentazione a benzina e sta andando a gas quindi ciò che è nel serbatoio della benzina è ancora lì e non "in circolo".
Cosa faccio visto che si tratta di circa 3,5 IPOTETICI litri di gasolio nel serbatoio?
- faccio il pieno di benzina e non succede nulla
- svuoto il serbatoio e se sì come lo faccio
- vado dallo psichiatra perché il gasolio non è bianco e non si secca in 90 secondi
Come si comporterebbe il primo motore XY (monoblocco col cambio) della 14 RE, con 94000 km, in presenza di diesel?
E le candele?
Oltre alla storia delle macchie, nonsoperché, ho come la sensazione che quel benzinaio mi abbia combinato qualcosa.
Aiutatemi, grazie.
E' meglio che contatti il tuo meccanico, ed al più presto...magari per svuotare il serbatoio basterà il classico tubo di gomma da soffiarci dentro (come facevano i "ladruncoli" di carburanti...); se effettivamente trova del gasolio, vedi se puoi farti fare una dichiarazione scritta e firmata dal meccanico, comprovante presenza di gasolio, e con in mano quella, vai dal marocchino e "cantagliela ben bene"...(anche se erano solo 5 euro, almeno fatti rispettare...) ma secondo te, era solo un dipendente o addirittura il proprietario della stazione di servizio?
Ciao GilC3,
per il meccanico devo attendere settembre...
Se lo svuoto io... non so come... la presenza di tre litri di gasolio in circa 6-7 litri di benzina si riesce a riconoscere?
Grazie! [:wave]
Credo che se fossero state macchie di gasolio lo avresti capito anche e soprattutto dall'odore. Se anche fosse gasolio, facendo il pieno ti troveresti con una miscela con meno del 2% di gasolio, il che non dovrebbe darti nessun problema a mio avviso.
Edit: per riconoscerlo potresti prendere il contenuto del serbatoio e distillarlo col piccolo chimico [A:D]
Come ti ho già detto in privato (però non so se ti é arrivato, perché forse ho sbagliato la procedura d'invio), chiama un altro Citromecca...qualcuno nella tua zona sarà senz'altro ancora aperto... [:wink]
Se fossi in te farei il pieno di benzina e non mi preoccuperei. Gasolio e benzina sono miscibili e come dice Harrymudd facendo il pieno avresti una percentuale così bassa che non fa nulla.
Considera anche che probabilmente non ci ha messo del gasolio perchè il gasolio non è così volatile come la benzina, rimarrebbe molto più a lungo prima di evaporare completamente e rimarrebbe una zona leggermente unta.
[:hello]
Controlla se è possibile inserire una pistola da gasolio nel bocchettone, dato che le pistole di erogazione hanno diametri diversi è molto più facile inserire benzina in un'auto a gasolio e non viceversa.....
Citazione di: 14RE il 31 Luglio 2014, 15:18:03
Ripensandoci ho pensato che il gasolio è bianco e ho pensato che il benzinaio (magrebino e incompetente) possa avermi messo del diesel.
Perdonami, ma non capisco davvero l'utilità dello specificare le origini del benzinaio. "Incompetente" era già più che sufficiente: un incompetente è tale sia se magrebino, che italiano, che tedesco... [A:mai] (ammesso poi che ti abbia messo davvero gasolio !)
Questo vale anche per te, GilC3, e il tuo "vai dal marocchino" (idem come sopra, sarebe stato perfetto "vai dal benzinaio") che denota ancora più disprezzo, dato che pur in modo rozzo e inappropriato ti era stato detto che si trattava di un magrebino: tanto "questi c***o di africani" sono tutti uguali...no ?
Non sopporto questo orrendo razzismo strisciante.
Per finire, sarebbe stato gradito, come al solito, un intervento di un moderatore. Questo forum è purtroppo sempre peggio ogni giorno che passa [vomit]
Ringrazio tutti per le risposte.
Sono ancora perplesso e non so che fare.
Purtroppo ho trasportato nel forum il ricordo delle mie esperienze negative con determinate persone di nazionalità straniera.
Questo è sbagliato e faccio ammenda se il mio ironico "magrebino", stante ad indicare una persona di origini mediorientali possa aver urtato la sensibilità altrui.
Per non allungare il racconto qui sul forum però, desidero precisare un dettaglio che ho raccontato a GilC3.
Il benzinaio incompetente è riuscito di sicuro a fregarmi l'importo di 1,50 euro su 6,50 euro .
E adesso lo racconto anche qui.
Avevo fatto 28,60 euro di gas e avevo deciso di pagare in contanti anziché carta.
A rifornimento fatto gli dico "mi fai anche 5 euro di benzina che la uso solo per l'accensione?".
Lui mi dice "facciamo 6 euro e 50 così facciamo 35 tondi" e io gli dico che va bene.
Faccio la retro, e ricordo che c'erano due pompe: nella prima erano tutte e due diesel e quella più indietro aveva anche la senza piombo (ricordo che erano tre pistole).
Poi mi sono distratto perché non ero solo.
Ho pagato, visto la macchia e poi mi sono accorto che mi aveva messo 5 euro invece di 6,50.
Non ho protestato perché si crepava di caldo, lui era sparito e io di corsa come sempre.
Eviterò di fare ancora benzina lì.
Del gasolio o meno non ne sono certo, del furto sì.
E non ne ho parlato solo per non "allungare il brodo".
Con ciò preciso che non mi reputo assolutamente razzista.
Che non me la sono mai presa con le categorie ma con le singole persone.
Ed è quello che ho fatto con questo benzinaio.
Lo avrò pur apostrofato in una maniera non consona per una conversazione pubblica su un forum e me ne scuso sinceramente, ma lui si è comunque comportato male con me.
Forse è stato proprio il suo comportamento scorretto nel fregarmi un importo - sia pur miserissimo - a farmi pensare male.
In ogni caso riconosco di essere stato indelicato... è che era appena successo ed ero qui a scrivere, incavolatissimo.
Con quella persona e con il suo modo di fare, non per il fatto che sia nata o meno in Marocco.
Citazione di: 14RE il 01 Agosto 2014, 02:21:00
Con ciò preciso che non mi reputo assolutamente razzista.
Che non me la sono mai presa con le categorie ma con le singole persone.
Caro 14RE, purtroppo non conto più le volte che mi tocca incazzarmi con chi utilizza frasi ed espressioni razziste, puntualmente seguite dal commento "ma io non sono razzista".
Magari non lo si vorrebbe essere e invece certe frasi e certi modi di fare, tradiscono quello che è il vero sentire della persona. Concedendoti la massima buona fede, se vuoi in futuro comportarti come un vero non razzista, cerca di stare attento a come metti insieme le parole, perchè senza sconfinare nel buonismo o nel politically correct (che personalmente detesto), un certo modo di esprimersi della gente, forgia molto più in profondità di quanto si creda la nostra società e, in questi casi, non certo in modo edificante.
al 90 per cento era benzina , il gasolio lascia macchie oleose , mentre la benzina è abbastanza volatile, comunque se volessi svuotare per conto tuo in maniera semplice dato che hai l'impianto a gas puoi procedere cosi' :
prendi il tubo di mandata carburante al carburatore o quello che esce dalla pompetta a C della benzina prendi un pezzo di tubo del diametro giusto lo attacchi all'uscita della pompa (basta che segui il tubo che entra nel carburatore è quello ) prendi la fine del tubo e la metti in una tanica abbastanza capiente .
poi avii il motore a gas , successivamente passi l'auto nella posizione di "mezzo" (quella che fa da riempimento vaschetta carburatore benzina ) dal commutatore del gas e la lasci in moto finchè non svuota il serbatoio , altrimenti cerca la valvola che ferma il flusso di benzina quando vai a gpl è semplice . metti in moto la macchina a gpl e colleghi un filo positivo alla valvola in questione in maniera che rimanga aperta e cosi' svuoti il serbatoio . [:wave]
Buongiorno,mi è successo con una Volvo benzina con più di mezzo serbatoio di nafta. Fumo bianco e denso,starter al massimo,pieno di piombo e tanta puzza. Sussultava ma andava. Sotto 15 agosto tirato avanti per un po', poi fatto pulire carburatore. Se hai il gpl al carburatore allungala col pieno e poi lo fai pulire. Se hai iniezione non dovresti avere danni,anzi lubrifichi gli iniettori. La pistola del gasolio non entra nel bocchettone di carico,(in quello col piombo si). Di solito i vecchi serbatoi non avevano un tappo di svuoto ?
. SALUTI A TUTTI.
Citazione di: robyazz il 01 Agosto 2014, 06:28:11
Citazione di: 14RE il 01 Agosto 2014, 02:21:00
Con ciò preciso che non mi reputo assolutamente razzista.
Che non me la sono mai presa con le categorie ma con le singole persone.
Caro 14RE, purtroppo non conto più le volte che mi tocca incazzarmi con chi utilizza frasi ed espressioni razziste, puntualmente seguite dal commento "ma io non sono razzista".
Magari non lo si vorrebbe essere e invece certe frasi e certi modi di fare, tradiscono quello che è il vero sentire della persona. Concedendoti la massima buona fede, se vuoi in futuro comportarti come un vero non razzista, cerca di stare attento a come metti insieme le parole, perchè senza sconfinare nel buonismo o nel politically correct (che personalmente detesto), un certo modo di esprimersi della gente, forgia molto più in profondità di quanto si creda la nostra società e, in questi casi, non certo in modo edificante.
Io sono leggermente razzista, me ne rendo conto. e' un difetto. Mi viene innato portare piu' rispetto alle persone della mia stessa razza. Nei riguardi di persone maggiormente diverse (=di alter razze) devo impegnarmi di piu' (sopratutto se mi trattano male)
E tra le varie razze faccio fatica a tollerare principalmente quelle di cultura araba.
Fatta questa premessa, ho amici di diverse razze. Ma so che dovro' combattere sempre contro certe radici razziste ereditate dal nostro passato.
Premettendo che farò del mio meglio per esprimermi in maniera più... consona... e che proverò a fare un po' di introspezione sul mio modo di ragionare, vi aggiorno sulla situazione.
Essendo completamente ignorante sul distacco di tubi e lavori sull'impianto di alimentazione della vettura, ho trovato "esperibili" due sole soluzioni.
Le uniche due alla mia portata.
a) succhiare il carburante dal bocchettone di rifornimento con una pompetta manuale
b) succhiare il carburante con la summenzionata pompetta da uno dei due "tappi" presenti sotto la panchetta posteriore
Soluzione a)
Impraticabile perché il tubo di aspirazione della pompetta è troppo corto.
Si accettano suggerimenti su prolunghe e arnesi affini.
Soluzione b)
preferirei estrarre lentamente il galleggiante (foro più dal lato guidatore) staccando il connettore ed estraendolo piano piano.
Dopodiché aspirerei il carburante deponendolo in taniche.
Qualcuno mi sa dire che precauzioni prendere per non rischiare di rovinare il galleggiante visto che funziona benissimo?
E che cosa devo svitare per "liberare" il galleggiante, visto che rimosso il tappone di plastica più esterno non so come comportarmi e cosa svitare, dopo aver staccato il connettore?
Citazione di: 14RE il 05 Agosto 2014, 01:48:39
Premettendo che farò del mio meglio per esprimermi in maniera più... consona... e che proverò a fare un po' di introspezione sul mio modo di ragionare, vi aggiorno sulla situazione.
Essendo completamente ignorante sul distacco di tubi e lavori sull'impianto di alimentazione della vettura, ho trovato "esperibili" due sole soluzioni.
Le uniche due alla mia portata.
a) succhiare il carburante dal bocchettone di rifornimento con una pompetta manuale
b) succhiare il carburante con la summenzionata pompetta da uno dei due "tappi" presenti sotto la panchetta posteriore
Soluzione a)
Impraticabile perché il tubo di aspirazione della pompetta è troppo corto.
Si accettano suggerimenti su prolunghe e arnesi affini.
Soluzione b)
preferirei estrarre lentamente il galleggiante (foro più dal lato guidatore) staccando il connettore ed estraendolo piano piano.
Dopodiché aspirerei il carburante deponendolo in taniche.
Qualcuno mi sa dire che precauzioni prendere per non rischiare di rovinare il galleggiante visto che funziona benissimo?
Scusami, ma perchè farti del male da solo ??? Io non toccherei nulla e eviterei di far danni in altri posti, farei il pieno che è la soluzione più semplice e la prossima volta farei da solo, almeno se sbaglio l'errore è solo mio. Naturalmente questa è solo la mia opinione personale.
[:prosit] [:hello]
XMan
Ciao XMan!
Quindi anche tu sei dell'idea che 3 litri e mezzo di gasolio se li digerisce?
Io temo per le candele e per il carburatore... è periodo di magra e non posso mettere in conto elargizioni ai meccanici...
A ciò è dovuto questo mio marcato "perfezionismo paranoide" alla Furio.
Ringrazio anche chi ha risposto in precedenza...
Se con mezzo pieno di nafta una Volvo è sopravvissuta... [eeeeeeh!]
...forse c'è la farà anche la mia piccola!
Eppoi c'è anche da considerare che potrebbe non essere gasolio.
Sono tentato di fare il pieno domani e fregarmene!
Citazione di: 14RE il 05 Agosto 2014, 02:17:18
Ciao XMan!
Quindi anche tu sei dell'idea che 3 litri e mezzo di gasolio se li digerisce?
Io temo per le candele e per il carburatore... è periodo di magra e non posso mettere in conto elargizioni ai meccanici...
A ciò è dovuto questo mio marcato "perfezionismo paranoide" alla Furio.
Ringrazio anche chi ha risposto in precedenza...
Se con mezzo pieno di nafta una Volvo è sopravvissuta... [eeeeeeh!]
...forse c'è la farà anche la mia piccola!
Eppoi c'è anche da considerare che potrebbe non essere gasolio.
Sono tentato di fare il pieno domani e fregarmene!
Guarda che chi ti scrive non pensa che stia meglio di te, oggi ogni cts. conta, però a fronte di far danni peggiori e dover poi pagare il meccanico per una cosa di questo genere, secondo me non ne vale la pena.
La benzina se non te la fregano dal serbatoio rimane li [:allops] anche se vai a gas, inoltre il serbatoio vuoto credo che per la sua manutenzione sia peggio che averlo pieno, infine tolto il dente tolto il dolore [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan
Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina... [A:D]
Citazione di: 14RE il 05 Agosto 2014, 02:42:02
Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina... [A:D]
Allora a maggior ragione se parti sempre a benzina FAI IL PIENO [CIT] [:allops] [CIT] e non se ne parli più [CIT] [:allops] [CIT] , se vuoi un consiglio onde evitare che si rovinino le parti "Benzina" del tuo motore evita di NON fargli vedere più la benzina ma al contrario periodicamente fatti un giro a benzina altrimenti penso si possano seccare i vari tubi in cui passa la stessa.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Da quel che mi risulta (Ma potrei benissimo essere in errore) è il GAS a dare una fine prematura alle auto in particolar modo agendo sulle valvole, che se non sono autoregolanti vanno controllate ogni tot km. (Non so quanti)
Citazione di: 14RE il 05 Agosto 2014, 01:48:39
Premettendo che farò del mio meglio per esprimermi in maniera più... consona... e che proverò a fare un po' di introspezione sul mio modo di ragionare, vi aggiorno sulla situazione.
Già questo tuo atteggiamento ti fa onore, dimostri di essere un ragazzo intelligente [:riv]
Per il resto concordo pienamente su tutto con Xman, un bel pieno e manco te ne accorgi [:wink]
Di solito un quantitativo di diesel del genere, diluito in tutto un serbatoio di benzina, non porta a problemi più grandi di qualche battito in testa. Specialmente con auto dove l'elettronica non la fa ancora da padrona. Allora, la dico di grana grossa.
Per risolvere il tutto, fossi io ad avere il problema, anch'io farei un bel pieno di benzina e diluirei il più possibile il gasolio presente. Continuerei poi a riempire il serbatoio periodicamente per 3/4 volte. Alla 4° la diluizione dovrebbe essere tale da non sentire più la differenza.
Penso anch'io che con un bel pieno di benza non dovrebbe esserci problema, salvo magari un po' di fumo bluastro allo scarico; mettici magari anche un flacone di detergente per motori a benzina (STP o Arexons, quelli che trovi al supermercato) che male non fa.
Mi piacerebbe invece sapere per quale motivo tecnico si dovrebbe avere battito in testa e cosa c'entra l'elettronica...
tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa, 3/4 litri su un pieno (di 45 litri credo) non ti dovrebbe
dare alcun problema, rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto, il TU è robusto un pò di gasolio lo digerisce .....
sicuramente quando parte direttamente a gas il motore borbotta e di conseg trema finche non e' in temperatura, pero io non trascurerei questa perdita di benzina che sembra sparire , al 99% hai un tubo che ha una filatura meglio darci una occhiata molto approfondita e vedere da dove proviene , la benzina non e' una buona compagna di viaggio quando e' fuori controllo., il tubo si puo tranquillamente sostituire con ricambio comprato al metro da un qualsiasi ricambista .
Citazione di: 14RE il 05 Agosto 2014, 02:42:02
Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina... [A:D]
Citazione di: serpiko il 05 Agosto 2014, 10:52:19
Di solito un quantitativo di diesel del genere, diluito in tutto un serbatoio di benzina, non porta a problemi più grandi di qualche battito in testa. Specialmente con auto dove l'elettronica non la fa ancora da padrona.
il gasolio al 8% nella benzina provoca battito in testa?
[A:D]
dai ragazzi.. non fatevi le se9hementali
fai il pieno e campa tranquillo
[:prosit]
partire a GPL provoca irregolarità di carburazione mediamente molto ricca, e questo spiega odore allo scarico e incertezze di funzionamento
Fabio
Citazione di: FRANK65 il 05 Agosto 2014, 12:16:06
tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa, 3/4 litri su un pieno (di 45 litri credo) non ti dovrebbe
dare alcun problema, rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto, il TU è robusto un pò di gasolio lo digerisce .....
Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...
Citazione di: GilC3 il 05 Agosto 2014, 17:06:39
Citazione di: FRANK65 il 05 Agosto 2014, 12:16:06
tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa, 3/4 litri su un pieno (di 45 litri credo) non ti dovrebbe
dare alcun problema, rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto, il TU è robusto un pò di gasolio lo digerisce .....
Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...
E pure quello motore robusto mi risulta, per cui direi di andare tranquillo con un bel pieno di benzina
Citazione di: GilC3 il 05 Agosto 2014, 17:06:39
Citazione di: FRANK65 il 05 Agosto 2014, 12:16:06
tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa, 3/4 litri su un pieno (di 45 litri credo) non ti dovrebbe
dare alcun problema, rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto, il TU è robusto un pò di gasolio lo digerisce .....
Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...
motore stupendo. era sulla mia bx 1400 del 1986.
ha lavorato a gpl dalla nascita fino alla rottamazione, e dopo 150.000km a puro gpl l'usura delle valvole, fascie e canne non era misurabile con gli strumenti dell'officina rettifiche..credo non serva aggiungere altro. (il motore lo ho ancora con me, l'auto no causa crash test involontario, il manichino che scrive ora non ha riportato nessun graffio cmq)
lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)
3 litri di gasolio in un pieno di benzina non fanno nessun danno, anzi io ogni tanto alla benzina aggiungo un filo di buon olio 2t (in percentuali superbasse, quando devo avviare un motore fermo da tanto tempo)
Il contrario (benzina in un motore a gasolio) e' molto peggio! Il mio povero C15D ha subito questo trattamento inumano (prestato ad altri che sanno la differenza tra la cioccolata e ....). Ha marciato a benzina per un bel tratto (neanche dirlo che erogava poca potenza...), appena ho scoperto il misfatto ho svuotato e pulito tutto. Il motore non ha riportato danno alcuno comunque [suu] (e' accaduto 3 anni fa e da allora macina km su km come nulla fosse... non credo avrebbe passato i 300.000km altrimenti!, con ancora su la frizione originale [:clap] [CIT])
Citazione di: Alaios il 06 Agosto 2014, 14:41:38
lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)
Riesci a dirci che cosa hai fatto esattamente per aumentare il rapporto di compressione? Hai semplicemente abbassato la testa (es. guarnizione di testa
più sottile) ? Hai agito anche sull'anticipo, aumentandolo? La modifica ha avuto effetti benefici anche per i consumi? Per non far battere in testa potrebbe
bastare usare benzina con elevato numero di ottano, poi dipenderà da quanto è compresso il motore ........
Citazione di: FRANK65 il 06 Agosto 2014, 17:06:18
Citazione di: Alaios il 06 Agosto 2014, 14:41:38
lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)
Riesci a dirci che cosa hai fatto esattamente per aumentare il rapporto di compressione? Hai semplicemente abbassato la testa (es. guarnizione di testa
più sottile) ? Hai agito anche sull'anticipo, aumentandolo? La modifica ha avuto effetti benefici anche per i consumi? Per non far battere in testa potrebbe
bastare usare benzina con elevato numero di ottano, poi dipenderà da quanto è compresso il motore ........
avevo usato una guarnizione di testa normale, pero' avevo fatto abbondare un po' il tecnico rettifiche a livello di spianatura testata (che comunque va' sempre fatta), lato monoblocco e canne solo la normale pulizia e sostituzione degli or delle canne sotto.
Avevo aumentato l'anticipo (ed era lui il principale colpevole del leggero battito in testa a benzina), avevo controllato i condotti della testata rimuovendo piccole gobbette e imperfezioni di fusione.
L'impianto GPL era un Tartarini del 1986, devo dire molto robusto ed efficace, il polmone ad esempio ha funzionato sempre senza doverci fare praticamente nulla!.
A livello consumi non era affatto male, grossomodo faceva 14. Per onesta' devo dire che l'auto aveva il cofano in resina delle gti (assai piu' leggero) ed erano state rimosse varie cose ritenute superflue (es insonorizzazione...), inoltre viaggiavo con le gomme gonfiate oltre la pressione consigliata. Lo so che una citroen con rinuncie al comfort non ha senso, comunque all'epoca mi andava di farla correre un po', e con un 1400 serve un auto leggera!
AGGIORNAMENTO:
Domenica scorsa sono riuscito a togliere QUASI tutto il carburante dal serbatoio.
Mi sono recato a Lecco da un amico e abbiamo aperto il tappo del galleggiante sotto il sedile posteriore.
Tolto religiosamente il galleggiante senza sollecitarlo, è stato possibile estrarre 5 litri di carburante dal serbatoio... di più non è stato possibile.
La benzina estratta era DI COLORE ROSSO!
Avevo quindi ragione io e nel serbatoio c'era gasolio!
Tolto tutto il possibile sono rimasti circa 2,5 litri di quel composto, che erano otto litri totali di cui cinque di benzina e tre di gasolio!
Rimontato il galleggiante, che non ha subito danni, e sigillato ghiera e tappo, la spia della riserva era accesa e saliva solo a metà della tacca della riserva, indicando appunto l'equivalente di 2,5 litri.
Finito il lavoro siamo andati al distributore, macchina nel frattempo alimentata sempre a GPL, e abbiamo introdotto nel serbatoio 22 litri di benzina per un importo di 40 euro!
Fatto il rifornimento, con motore caldo, la macchina è stata avviata PER LA PRIMA VOLTA DAL RIFORNIMENTO DI 5 euro DI GASOLIO, a benzina, disattivando l'impianto GPL.
Partita subito e senza problemi.
Nessun problema durante un giro di prova nel lecchese, in presenza del mio amico.
Sempre a benzina, me ne torno a Milano.
Per tre quarti del tragitto in autostrada nessun problema.
Quasi a destinazione, la macchina inizia a tremare al minimo e quasi a spegnersi se non tengo l'acceleratore.
Giunto a Milano, la macchina, dopo aver percorso quaranta chilometri a benzina, "sta malissimo": minimo bassissimo e motore morente.
Giunto al box, la spengo, svuoto il carburatore con l'interruttore intermedio e provo a passarla a GPL.
Non ci riesco.
La ripasso a benzina e il motorino di avviamento per diversi tentativi non gira più.
In posizione di accensione, della chiave intendo, la macchina si comporta come se non avesse più il motore, si interrompe l'elettricità del quadro e si blocca la ventola, che era in funzione, ma il motorino non si sente proprio, nessun rumore dal vano motore.
Lascio passare qualche istante, armeggio e non ricordo esattamente come ma riesco a passarla a GPL e appena passa a GPL tutto torna perfetto!
Motore performante e minimo a posto!
La lascio così e il giorno dopo la uso a GPL trovandola perfetta!
Oggi, complice il GPL in riserva, provo ad usarla a benzina.
Accensione a freddo, direttamente a benzina, senza starter, in box con circa 25 gradi.
La macchina parte.
Tengo un pochino il piede sull'acceleratore finché si alza.
Poi non tiene il minimo e muore non appena cerco di far staccare la frizione per muoverla.
Fumo leggermente bianco allo scarico e dall'odore pesantissimo, che mi affumica i vestiti.
Più tento di scaldarla e accelerarla e più la macchina muore.
Cosa assurda, sembra riprendersi appena metto l'interruttore del GPL in posizione intermedia, di svuotamento carburatore.
Appena il carburatore si svuota passa a gas senza problemi ed è perfetta.
La ripasso a benzina.
Niente, sempre uguale, muore e pestando l'acceleratore sembra che i pistoni siano "incollati", legati.
Tirando lo starter la situazione peggiora e la macchina non si sente minimamente accelerata tirandolo.
Ho dovuto desistere e non usarla stasera perché ho GPL sufficiente a malapena per andare dal distributore di gas.
A benzina sembra inutilizzabile.
Domande:
Cosa faccio?
Fare il pieno di benzina totale può aiutare?
Mettere qualche additivo può aiutare?
Mettere la VPower può aiutare?
Posso aver fatto qualche danno svuotando il serbatoio?
Se c'era gasolio come ha fatto la BX ad arrivare da Lecco a Milano quasi senza problemi ed ora non riesce nemmeno più a partire a benzina e fare qualche metro?
Cosa rischio di danneggiare andando per tentativi?
Corro il rischio di non poter usare più nemmeno la BX a GPL?
Voi cosa fareste?
Domattina intanto vado a fare il pieno di GPL.
Aiutaremi e rispondete a ciò che potete, grazie.
Salve,tre consigli:1) visto che hai smosso i sedimenti nel serbatoio controlla il filtro sulla pompa;2) se c'è controlla il filtro nel vano motore e se non c'è metti un FISPINO sul tubetto benzina;
3)controlla e pulisci il getto del minimo nella vaschetta del carburatore. Non conosco la tua auto,presumo dalle tue manovre che sia a carburatore. Una curiosità,la nafta è gialla la benzina è verde, come ha fatto a diventare rossa? Hai il serbatoio rosso quindi COMUNISTA? Facci sapere. Per me il gasolio non centra nulla. La puzza è diversa,il bocchettone della benzina è più piccolo e il gasolio lascia un velo di unto dove scola. E poi un pò di miscela a bassa percentuale non fà male,anzi. P.s. Vuota la vaschetta del carburatore,ci può essere un pò di acqua.
SALUTI E A PRESTO.
Citazione di: mauroprat il 13 Settembre 2014, 11:23:33
...il bocchettone della benzina è più piccolo...
Hai fatto un erroraccio madornale. La sua BX é un'auto
ancora a carburatore, quindi, di sicuro, non ha ancora il bocchettone benzina con la "riduzione" per la pistola della benzina senza piombo...all'epoca (la sua dev'essere del 1987, se non erro) le BX catalizzate in Italia
non c'erano ancora... [:riv] [:hello]
Comunque, preciso che anche la mia BX 14 RE con GPL (quella portata a casa da Bolzano, già con il motore TU) va come una sposa soltanto a GPL...se resto senza gas devo commutare a benza, per forza di cose...e così (a benza) purtroppo va pressoché a scatti e strapponi; se tiro un pochino lo starter migliora un pò ed é un pò più "allegra";...ma é chiaro che, appena potrò, dovrò farla rivedere (nella mia zona c'é un bravo installatore di impianti GPL, con tanti anni d'esperienza, oltre che un Citromecca, anche lui con tanta esperienza; quindi sono abbastanza tranquillo)
Che si sia sporcato il carburatore? (causa il gasolio che magari ha sciolto dello sporco presente)
Puoi provare a spruzzare uno spray pulitore per carburatori/corpi farfallati. Comunque controlla il filtro benzina come hanno suggerito.
Ringrazio tutti quanti per le risposte... oggi ho fatto il pieno di GPL e la macchina -a GPL- va che è una meraviglia, nonostante la abbia maltrattata tantissimo per tentare di farla andare a benzina...
Il ragionamento che trovo più valido è quello che si possa essere smosso qualcosa sul fondo del serbatoio, che è arrivato al filtro (o ai filtri, dicono ne abbia più di uno...) e alla pompa benzina, creando quindi un afflusso di carburante insufficiente al motore.
Seconda possibilità è che il gasolio abbia sporcato il carburatore, però in questo caso non avrebbe problemi e irregolarità di funzionamento anche a gas?
Prima di tutti questi problemi, circa un mese fa, la BX andava molto meglio a benzina che a GPL!
E spero che presto torni così... non mi va che una macchina progettata per funzionare a benzina debba andare meglio con un carburante alternativo, che non è il suo, e che, a lungo andare, "secca" e sottopone a un'usura comunque più precoce le parti del motore.
Spero solo di venirne a capo, purtroppo io non sono un meccanico e avrò bisogno di mani esperte! [A:spa]
Tra una decina di giorni la porterò dal meccanico, facendo tesoro anche dei vostri commenti nel discutere con lui.
Salve,purtroppo hai solamente bisogno di una cosa praticamente estinta:un vecchio carburatorista.Solo se riesci a levare la coppetta che contiene il galleggiante, prova a soffiare un po d'aria compressa sui getti da sotto e anche dalla farfalla. Purtroppo é logico che a gpl vada meglio.è gia gasificato mentre la benzina deve essere spruzzata e se i getti non sono perfetti........ ( col tempo si consumano).
I getti si trovano,chi li monta NO. SALUTONI
Citazione di: mauroprat il 14 Settembre 2014, 13:12:43
se i getti non sono perfetti........
Magari sono solo sporchi .... può provare togliere il coperchio che copre il corpo del carburatore e spruzzare spray pulitore
per carburatori/corpi farfallati, è facile e costa poco, se non è quello una cosa esclusa
Citazione di: 14RE il 14 Settembre 2014, 04:23:19
... non mi va che una macchina progettata per funzionare a benzina debba andare meglio con un carburante alternativo, che non è il suo, e che, a lungo andare, "secca" e sottopone a un'usura comunque più precoce le parti del motore.
Io invece ho sempre sentito dire -e letto- il contrario...ossia che il GPL fa durare di più il motore [:prosit] [:hello]
Citazione di: 14RE il 14 Settembre 2014, 04:23:19
... non mi va che una macchina progettata per funzionare a benzina debba andare meglio con un carburante alternativo, che non è il suo, e che, a lungo andare, "secca" e sottopone a un'usura comunque più precoce le parti del motore.
Rassegnati: tutte la auto a GPL che ho avuto (non poche !) sono sempre andate meglio a GPL che non a benza e non ho mai avuto problemi di alcun genere al motore
Citazione di: robyazz il 16 Settembre 2014, 01:03:16
Citazione di: 14RE il 14 Settembre 2014, 04:23:19
... non mi va che una macchina progettata per funzionare a benzina debba andare meglio con un carburante alternativo, che non è il suo, e che, a lungo andare, "secca" e sottopone a un'usura comunque più precoce le parti del motore.
Rassegnati: tutte la auto a GPL che ho avuto (non poche !) sono sempre andate meglio a GPL che non a benza e non ho mai avuto problemi di alcun genere al motore
Pensate a come sarebbe stato meglio se i motori a GAS fossero state strutturati dalla nascita per tale carburante.
[CIT] [:prosit] [CIT]
XMan
P.S. Io a parte la normale regolazione delle valvole per le vecchie auto, che penso si faccia anche alle versioni benzina, ho sempre saputo che usuravano precocemente le sedi o la testa delle valvole, leggende metropolitane o realtà?
Qualcosa di vero c'è senz'altro, dipende però molto dal tipo di motore. Ripeto, io in tanti anni mai avuto problemi di questo genere.
ussignur...
CitazioneAvevo aumentato l'anticipo (ed era lui il principale colpevole del leggero battito in testa a benzina)
ussignur... -bis
aumenti l'anticipo per risolvere il battito in testa?
[:no]
:o
rido o piango?
Citazioneavevo controllato i condotti della testata rimuovendo piccole gobbette e imperfezioni di fusione.
lucidatura condotti.. inutile se il motore non gira a 10000rpm, al massimo se c'è scalino tra il collettore ed i condotti si dà una passata
certo se i motori a benzina avessero 16: 1 di rdc e qualche grado di anticipo in più... certo che il GPL o il metano renderebbero molto di più...
per quanto riguarda l'anomalia.. probabilmente c'è sporco DENTRO il carburatore (ma i getti non si conusmano in modo "significativo" eh..)
strano che abbia fatto tanti km senza manifestare.. controlla la succhiarola della pompa benzina ed il filtro
Fabio