aiuto! anzi,aiutissimo!!!
sono pronto a fare il passo(avete presente quando una parte predominante di voi stessi dice"ma si,vediamo come va") e quindi a prendere una citrona dal sangue verde.
il problema è che al momento ce ne sono 2,con pregi e difetti totalmente differenti(secondo me)!
1)citroen XM ph2 2.5TD Exclusive con circa 150k KM alla modica cifra di 1500€.
pregi:-auto eccezionale(è un'XM)
-full optional(ha davvero tutto,compresi interni in pelle e cruise)
-prezzo abbordabile
-quasi storica(dovrebbe essere una '95,devo controllare il n°ORGA se si muove a inviarmelo il proprietario)
difetti:-si trova a 1000+ km di distanza da me
-costo passaggio di proprietà
-reperibilità ricambi.
2)citroen Xantia ph1 1.9TD semisconosciuta(non so che versione è...) e dovrebbe essere del '94
pregi:-vien via a due soldi
-costi generali ridotti(passaggio,assicurazione,consumi,auto in generale più semplice)
-pochissimi km(a detta del proprietario nemmeno 100k)
-non ingombrante,comoda per tutti i giorni.
-sicuramente non ha l'antisink
difetti-non è un XM
-sicuramente sta da fare un bel ripristino a livello di sospensioni (è stata ferma)
-da ripristinare di vernice(comunque non è un grande problema...ma tant'è)
non chiamatemi rompiballe,questa è la volta buona.
perchè rompiballe?
è lecito avere dei dubbi!
io se fossi nella tua condizione di dover scegliere farei prima di tutto due conti...
se la xantia è da rivedere a livello di sospensioni e pure di carrozzeria anche se viene a meno alla fine pagherai di più per ripristinarla...
Xm, beh, è una xm ho già detto tutto porca miseria!
stai attento che è un modello che sa nascondere bene i suoi difetti ma se fossi in te mi butterei sulla xm
certo però che se la xantia è una prima serie senza antisink ::)
capisco il tuo dubbio però mi butterei sulla xm
rompiballe perché so 2 anni che tribolo tra gli annunci e alla fine non mi decido mai! fossi un amministratore del forum mi sarei già autobannato [dispett]
vero è che l'xm,se è davvero in ordine,è il sogno di una vita che si realizza(e non esagero),il fatto è che a 1000km di distanza,la devo prendere a scatola chiusa(per forza la devo prendere per poi scendere) e farmi 1000km in un auto sconosciuta.
la xantia la vado a vedere domenica(è a meno di 200km) e male che vada,lascio perdere.
meno male che c'è chi mi capisce [:kiss]
Perché non consideri anche queste? Tra l'altro una é molto più vicina a te:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246544527&asrc=st|sr
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246473371&asrc=st|sr
Magari cerchi una diesel per i minori consumi, però una XM a benzina penso abbia maggiore rilevanza collezionistica (certe polizze autostoriche scartano a priori le diesel) e meno problemi coi blocchi del traffico che penalizzeranno sempre più le diesel.
Attenzione alla testata della XM 2.5 che é un po' delicata e magari a breve andrà rifatta (se non é già stata rifatta).
@cristiano,non è una questione di quale varrà di più(fosse per me la terrei in eterno) ma è una questione psicologica (vi faccio fare un pò i fatti miei [A;euk] ):
sono cresciuto con una BX diesel,la più grande stradista che abbia mai "vissuto"(700k KM ed è morta col successivo proprietario che era un idiota!) e l'xm era (ed è) il top per me.
per quasi 20 anni ho vissuto con una citroen diesel...appena son passato al benzina,ho visto così tanta differenza nei consumi(e nella coppia motrice) che sono andato diverse volte al meccanico per far controllare che non ci fossero perdite(ed è una 1.2!)
comunque mi fa davvero piacere che la pensate come me!
anche voi(aldilà della motorizzazione) non sapreste scegliere fra le 2...finalmente trovo chi mi comprende! [:allops] [:clap]
Citazione di: GM-one il 11 Aprile 2014, 11:38:23
@cristiano,non è una questione di quale varrà di più(fosse per me la terrei in eterno) ma è una questione psicologica (vi faccio fare un pò i fatti miei [A;euk] ):
sono cresciuto con una BX diesel,la più grande stradista che abbia mai "vissuto"(700k KM ed è morta col successivo proprietario che era un idiota!) e l'xm era (ed è) il top per me.
per quasi 20 anni ho vissuto con una citroen diesel...appena son passato al benzina,ho visto così tanta differenza nei consumi(e nella coppia motrice) che sono andato diverse volte al meccanico per far controllare che non ci fossero perdite(ed è una 1.2!)
comunque mi fa davvero piacere che la pensate come me!
anche voi(aldilà della motorizzazione) non sapreste scegliere fra le 2...finalmente trovo chi mi comprende! [:allops] [:clap]
Ciao GM-one, non hai menzionato l'anno delle 2 che un aiuto lo avrebbe dato, ma a parte questo io ho avuto entrambi i modelli e escludendo le dimensioni esterne ed interni a sfavore della Xantia, sono entrambe 2 auto notevoli.
Spazi interni
XM = Notevoli
Xantia = Solo più piccoli ma notevoli
Affidabilità meccanica in generale
XM = A secondo della botta del fattore C..o
Xantia = Notevole
Consumi
XM = Meno affamata della Xantia e con coppia maggiore di Xantia
Xantia = 1.9TD consuma molto più di XM 2.5TD
Costi di gestione
Tra XM e Xantia indovina chi perde ;D
Valore storico
Se hanno costruito un modello a gasolio non capisco perchè non debba essere considerato anche questo un pezzo di storia, mica a tutti i modelli a gasolio stanno antipatici, io uso solo auto a gasolio da quando ho lasciato l'Italia (Prima a gas GPL) e non solo (Allora ero un verde senza saperlo, visto che oggi sono un terrorista che viaggia con auto a gasolio) per motivi economici.
Comunque se si guarda il portafoglio un occhio di riguardo lo merita la Xantia per i minor costi di gestione, se invece si segue il "Cuore" allora alle emozioni non bisogna porre limiti e quindi XM auto eccezzionale e con molte frecce a sua disposizione oltre a una minima parte esposta sopra ;D .
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Parere personale naturalmente [CIT] [:prosit] [CIT]
La Xantia è in teoria molto simile all'Xm.
Nella pratica.. non lo è.
Sul fattore affidabilità più nuova è, e meglio è.
@xman...giusta osservazione!
allora,la XM è una Y4 immatricolata a febbraio del '96(sto aspettando l'ORGA per accertarmi che sia stata costruita a dicembre '95,altrimenti nisba e vado su xantia)
la Xantia è una X1 del '94(quindi già d'epoca) e come costi di gestione nettamente più bassi.
comunque,userò questo metro di misura così tagliamo la testa al toro:
SE l'XM è costruita nel '96 e la xantia sta messa bene a tamponi/sospensioni/motore e la da a passaggio(o sotto i 500€) prendo la xantia.
SE l'XM è costruita nel '95 e ho qualche dubbio sulla xantia... XM 4 life!
@esiclene non ti rispondo nemmeno perché sei uno dei responsabili della mia XMite acuta [wowlove] [:prosit] scherzi a parte sei sempre stato molto critico e obiettivo su entrambi i modelli,in particolare sulla tua amata balenona.
p.s. del valore storico dell'auto mi interessa davvero poco,è un legame diverso il mio :D
p.p.s. siete grandi!
Citazione di: GM-one il 11 Aprile 2014, 13:48:44
@esiclene non ti rispondo nemmeno perché sei uno dei responsabili della mia XMite acuta [wowlove] [:prosit] scherzi a parte sei sempre stato molto critico e obiettivo su entrambi i modelli,in particolare sulla tua amata balenona.
Oh.. non dir questo.. io che ti volevo salvare :D .
Scherzi a parte.. se posso darti un consiglio.. fregatene del fatto che pagherai un anno di bollo in più. Non significa davvero niente.. su certe macchine -spendere- è normale.
Più nuova è e meno rogne avrai. Oggi ne cercherei una del 2000 o del 2001 pensa un pò.
Sul discorso XM2 vs Xantia... non ho mai capito perchè sebbene de facto sian quasi la stessa auto, dentro una xm sorrido mentre dentro una Xantia no. Curioso è.
Citazione di: esiclene il 11 Aprile 2014, 15:31:57
Citazione di: GM-one il 11 Aprile 2014, 13:48:44
@esiclene non ti rispondo nemmeno perché sei uno dei responsabili della mia XMite acuta [wowlove] [:prosit] scherzi a parte sei sempre stato molto critico e obiettivo su entrambi i modelli,in particolare sulla tua amata balenona.
Oh.. non dir questo.. io che ti volevo salvare :D .
Scherzi a parte.. se posso darti un consiglio.. fregatene del fatto che pagherai un anno di bollo in più. Non significa davvero niente.. su certe macchine -spendere- è normale.
Più nuova è e meno rogne avrai. Oggi ne cercherei una del 2000 o del 2001 pensa un pò.
Sul discorso XM2 vs Xantia... non ho mai capito perchè sebbene de facto sian quasi la stessa auto, dentro una xm sorrido mentre dentro una Xantia no. Curioso è.
Forse perchè dentro l'unico fastidio che arriva è il fruscio che viene dalle porte?
[:prosit] [:hello]
XMan
Beh...il forum è qui apposta, se non trovi comprensione qui dove mai dovresti andare a parare [:wink] ??
Comunque secondo me il tuo approccio è sbagliato (scusa la franchezza): stai mettendo in alternativa due vetture completamente differenti, quindi i tuoi parametri di scelta sono un pò confusi.
Io le ho avute entrambe (anche se la XM era una "Y3", per dirla alla esiclene) e ti assicuro che idro a parte sono due mondi molto distanti.
La XM è una signora ammiraglia, comfort, tenuta di strada, frenata, spazi a bordo sono tutti fattori che distaccano la Xantia (per non parlare del clima automatico in luogo di quello semi...altra galassia anche qui !) che, di contro, è magnifica per affidabilità, ingombri, semplicità di utilizzo e, per essere una media, naturalmente anche per il comfort idro.
Però, sinceramente, dovendo prendere una sola idro, io punterei sulla XM, dicembre o non dicembre, la Xantia la vedo più come una seconda ottima alternativa di complemento. Insomma, se devi toglierti uno sfizio, toglitelo alla grande, però se ti bastano le idro per essere felice, quasi di sicuro, perchè ogni vettura fa storia a sè, con la Xantia vivi più tranquillo. Ma questo mi pare un acquisto del cuore, quindi....
p.s. non ho capito perchè la Xm dovresti acquistarla prima di vederla...se vai giù in un giorno in cui le agenzie sono aperte, il passaggio te lo fai sul posto in mezz'oretta e, visto il modello, ma varrebbe per qualsiasi vettura, te lo consiglierei davvero spassionatamente: mai comprare prima di vedere live !!!
@ robyazz:e lo so,solo che non posso andare da TA a VA per vedere un' auto...
cioè,un conto e fare 350km (A/R) per accertarmi di una xantia,ma se tipo la XM vista su 2 piedi va bene (e poi è un bidone... [vomit] )
@esiclene: il problema dell'anno in più non è il bollo,ma l'assicurazione(così,per curiosità,provate a fare un preventivo con residenza a taranto...) altrimenti,prenderei anch'io una delle ultime y4... [A:spa]
Citazione di: XMan il 11 Aprile 2014, 15:40:56
[
Forse perchè dentro l'unico fastidio che arriva è il fruscio che viene dalle porte?
[:prosit] [:hello]
XMan
Sulla V6 nemmeno quello (a meno che non si superino i limiti). Roby, la Xm Y3 o Serie 1 è più morbida della Y4/S2 che , di fatto è molto simile alla xantia.
Sui costi assicurativi, bolli etc... ti capisco... attualmente in Italia .. girare con l'auto è un lusso per pochi.
Citazione di: GM-one il 11 Aprile 2014, 17:54:12
@ robyazz:e lo so,solo che non posso andare da TA a VA per vedere un' auto...
cioè,un conto e fare 350km (A/R) per accertarmi di una xantia,ma se tipo la XM vista su 2 piedi va bene (e poi è un bidone... [vomit] )
Perche no ? Io l'ho fatto per la mia Prestige in Francia a 1000 Km, mica vai solo a vederla, se va bene te la porti a casa ! L'importante è che ci si muova con delle basi di speranza abbastanza concrete (ma io per la mia Prestige non vidi manco una foto...).
Dirò di più, quando presi la mia ex Visa Cabrio a Fermo, la andai prima a vedere e poi tornai a prenderla, il tutto a 550 Km da casa
Citazione di: esiclene il 11 Aprile 2014, 18:18:41
Roby, la Xm Y3 o Serie 1 è più morbida della Y4/S2 che , di fatto è molto simile alla xantia.
Di Y4 ne ho provate più di una, se le sfere sono in ordine non è che sia chissà quanto meno morbida delle Y3, ma la cosa certa è che guidare una Xm e guidare una Xantia sono due cose sempre e comunque molto diverse [:wink]
Per me il confronto Xantia/Xm ha senso se lo si fa a parità di livello di dotazione e in questo caso secondo me se la giocano ad armi pari... Confrontare una XM exclusive con una Xantia SX non lo vedo congruo, logicamente fa più bella figura una Xm...
Nel 2006 mi trovai davanti a questa domanda e scelsi la Xantia Turbo CT Activa che ancora posseggo. Se tornassi indietro, farei la stessa scelta. La Xm è certamente una gran bella macchina e l'ho sempre adorata, quando capita non perdo l'occasione di guidarla e spesso ho pensato di prenderne una ma senza rinunciare alla mia Xantia.
Non dimenticate che c'è Xantia e Xantia.
C'è un mondo di differenza tra le base e le top, veramente un abisso. Nemmeno io lo credevo finchè non ho guidato la Activa. Fino a qualche anno fa in famiglia avevamo anche una 2.0 16v del '95, quindi non mi confrontavo proprio con un modello base. Anche se la 2.0 16v è una ottima auto e ne siamo rimasti molto contenti nel corso degli anni, è decisamente meno piacevole della Turbo CT Activa per una lunga lista di caratteristiche: primo fra tutti il motore Turbo CT che ha una coppia paragonabile ai motori a gasolio che trovate su Xantia/Xm, in più è silenziosissimo e potente... Veramente piacevole.
Da qualche anno abbiamo pensionato la 2.0 16v per una HDi 110 cv Activa.. E qui devo dire che siamo a livelli di goduria da bava alla bocca [wowlove]. Motore piacevolissimo, potente il giusto, elastico, consumi bassissimi, interni in pelle favolosi, NESSUN rumorino/vibrazione degli interni (e parliamo di una macchina di 15 anni fa).
Le Xantia prodotte dopo Dicembre 93 sono tutte con antisink, se proprio ne vuoi una "pura" ;D fatti dare l'orga e verifica che sia prodotta prima di quella data, perchè se è prodotta nel 94 ha l'antisink.
Citazione di: XMan il 11 Aprile 2014, 12:17:48
XM = Meno affamata della Xantia e con coppia maggiore di Xantia
Xantia = 1.9TD consuma molto più di XM 2.5TD
Che la XM 2.5 TD consumi meno mi sembra veramente difficile, il 2.5 non è noto per la sua economicità. La Xantia 1.9 TD, se guidata con attenzione è una macchina da 20 km/l. Ti sfido a fare queste medie con una Xm 2.5
@ GM-one:
Ma quella bella 1.9 TD nera con interni in pelle?? Fino a poco fa era ancora in vendita!! Io al tuo posto andrei su quella senza pensarci troppooooooo...
Non aver paura di fare dei km! Se trovi una macchina che merita, ne vale la pena! La mia ad esempio viene da Como (300 km da casa) ; la HDi di mio papà viene da Ivrea (quasi 400 km da casa..) Abbiamo fatto delle belle gite e ne è valsa certamente la pena!
[:hello]
Quella spettacolare nera me la son fatta sfuggire.
Si,insultatemi,me lo merito :-[
Citazione di: robyazz il 11 Aprile 2014, 18:29:32
Di Y4 ne ho provate più di una, se le sfere sono in ordine non è che sia chissà quanto meno morbida delle Y3, ma la cosa certa è che guidare una Xm e guidare una Xantia sono due cose sempre e comunque molto diverse [:wink]
C'è un 20% di differenza in media. E' più morbida una Y3... e ha un andamento più "flottante" (non saprei come definirlo). anche se io preferisco le Y4 per la silenziosità maggiore e il fatto che la Y4 quando ha dei problemi è comunque usabile mentre la Y3 ti fa rimpiangere una audi...
Tra Y4 e Xantia (che "in teoria" son la stessa macchina), c'è un abisso, sebbene condivida gran parte della componentistica.
Citazione di: francygalle il 11 Aprile 2014, 20:34:50
CUT Sorry :D
Citazione di: XMan il 11 Aprile 2014, 12:17:48
XM = Meno affamata della Xantia e con coppia maggiore di Xantia
Xantia = 1.9TD consuma molto più di XM 2.5TD
Che la XM 2.5 TD consumi meno mi sembra veramente difficile, il 2.5 non è noto per la sua economicità. La Xantia 1.9 TD, se guidata con attenzione è una macchina da 20 km/l. Ti sfido a fare queste medie con una Xm 2.5
@ GM-one:
Ma quella bella 1.9 TD nera con interni in pelle?? Fino a poco fa era ancora in vendita!! Io al tuo posto andrei su quella senza pensarci troppooooooo...
Non aver paura di fare dei km! Se trovi una macchina che merita, ne vale la pena! La mia ad esempio viene da Como (300 km da casa) ; la HDi di mio papà viene da Ivrea (quasi 400 km da casa..) Abbiamo fatto delle belle gite e ne è valsa certamente la pena!
[:hello]
Francygalle, io parlo per quella che è stata la mia esperienza di quasi 2 anni di utilizzo della mia ex Xantia 19 TD VSX (Super accessoriata).
Come ben sai dalle mie parti (Son le stesse di Scarabeo) l'auto viene controllata costantemente (Piaccia o meno) e posso assicurarti che per quanto essa fosse a posto in tutto i consumi rispetto alla XM erano (In quel periodo facevo 800Km. alla settimana) maggiori, se non ricordo male al max (I 20 Km/l. non li ha MAI fatti non è mica un HDi) si facevano i 14Km/l..
L'XM non consuma tanto (Mediamente ci faccio 1200 Km. con un pieno) sarà la coppia a gogò, sarà che faccio SOLO autostrada (99,9%) ma credimi il mio portafoglio in quel periodo se lo ricorda ancora adesso.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. La Xantia e l'XM hanno sempre fatto la stessa autostrada :D a velocità (80-100-120) da codice.
Citazione di: XMan il 12 Aprile 2014, 10:06:20
per quanto essa fosse a posto in tutto i consumi rispetto alla XM erano (In quel periodo facevo 800Km. alla settimana) maggiori, se non ricordo male al max (I 20 Km/l. non li ha MAI fatti non è mica un HDi) si facevano i 14Km/l..
Ciao, ho posseduto per circa un paio di anni una Xantia 19TD sx del 98' I consumi stavano intorno ai 18 km/litro (95% extraurbano, no autostrada)
che la tua XM 2500 TD faccia i 15 km/litro mi sembra un valore corretto (da quello che ho letto in giro) Tu non hai specificato però che medie di velocità tenevi
in autostrada, perchè è chiaro che alla stessa velocità un 1900 TD sarà sfavorito nei consumi rispetto ad un 2500 TD (nel senso che il 19TD avrà un
regime di giri maggiore del 2500TD)
allora,stamattina mi sono recato al citromeccanico,che tramite il numero di targa mi ha saputo dire numero OPR e telaio.
putrtoppo per me è stata costruita il 5/1/1996...per nemmeno una settimana!!! vojo tipo morì!
quindi domattina vado a dare un occhiata alla xantia vicino potenza,se sta discretamente,vado di xantia in attesa di periodi migliori(si spera l'anno prossimo)
Strano, forse la tua Xantia aveva qualcosa di anomalo: con un uso autostradale a quelle medie il 1.9 TD deve consumare molto meno.
Nessuno qui sul forum si è mai lamentato dei consumi di quel modello, sei il primo che sento.
@ GM one:
sicuro che quella nera sia stata venduta? fino a poco fa c'era ancora.. Hai provato a contattare il venditore?
Citazione di: FRANK65 il 12 Aprile 2014, 12:06:24
Citazione di: XMan il 12 Aprile 2014, 10:06:20
per quanto essa fosse a posto in tutto i consumi rispetto alla XM erano (In quel periodo facevo 800Km. alla settimana) maggiori, se non ricordo male al max (I 20 Km/l. non li ha MAI fatti non è mica un HDi) si facevano i 14Km/l..
Ciao, ho posseduto per circa un paio di anni una Xantia 19TD sx del 98' I consumi stavano intorno ai 18 km/litro (95% extraurbano, no autostrada)
che la tua XM 2500 TD faccia i 15 km/litro mi sembra un valore corretto (da quello che ho letto in giro) Tu non hai specificato però che medie di velocità tenevi
in autostrada, perchè è chiaro che alla stessa velocità un 1900 TD sarà sfavorito nei consumi rispetto ad un 2500 TD (nel senso che il 19TD avrà un
regime di giri maggiore del 2500TD)
In realtà l'avevo detto a che velocità Km./h. 80/100/120 come da codice svizzero a secondo dei tratti autostradali :D
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. La mia era del 1996 non era una lamentela sui consumi la mia nota serviva solo per chiarire che l'XM per la sua cilindrata e il peso è assai parca nei consumi.
Citazione di: francygalle il 12 Aprile 2014, 12:37:58
Strano, forse la tua Xantia aveva qualcosa di anomalo: con un uso autostradale a quelle medie il 1.9 TD deve consumare molto meno.
Nessuno qui sul forum si è mai lamentato dei consumi di quel modello, sei il primo che sento.
Eppure pur strano che sembri l'auto non aveva nessun problema, l'ho sostituita solo per prendere l'XM (Pensa che il concessionario che me la vendette la ricomprò dopo quasi 2 anni allo stesso prezzo che pagai) e non ha mai avuto sintomi anomali, io penso che 20Km/l. con una Xantia 1.9TD non siano realistici, sarebbe come dire che il 2.0HDi dopo tanti anni non abbia portato risparmi di carburante visto che dichiaravano ca. gli stessi Km./l..
[:prosit] [:hello]
XMan
Citazione di: XMan il 12 Aprile 2014, 13:55:57
io penso che 20Km/l. con una Xantia 1.9TD non siano realistici,
Su Xantia 19TD 20 km/lt sono d'accordo con te che non sono realistici, ma i 18 (parlo per esperienza personale) li si riesce a fare; i 20 si fanno con il motore Hdi.
Xm Diesel se 2500 cunsuma di più mentre sulla 2100 penso si riesca ad avvicinare ai valori di Xantia 19TD (se non sbaglio Esiclene con la sua Y3 del 92', su
autostrada, parlava di 18 km/litro - se ben ricordo naturalmente ......... )
Un nostro amico comune con la sua Xantia 1.9 TD ha fatto Modena-Catania senza far gasolio e la Xantia non ha la "cisterna" ;D delle Xm. Tiene 65 litri compresa la riserva, non credo che sia arrivato a seccare completamente il serbatoio... Se non sono 20 km/l poco ci manca.
Guidando con molta attenzione si fanno, poi di media nell'uso quotidiano sicuramente beve un po' di più. Mio papà con la HDi di media sta sui 18, ma fa molti percorsi brevi.
[:wave]
..con la mia automatica gommatissima a velocità rigorosamente costante 140kmh di tachimetro (=133kmh GPS) faccio poco meno di 15km/litro 3 persone e bagaglio leggero (circa 300kg di carico), condizionatore, radio e luci accese
sperimentato più volte su autostrada adriatica percorsa innumerevoli volt su/giù
la BX faceva almeno 3km/litro in più
Fabio
si,la mia 19TRD faceva i 18 sempre e comunque anche con 700k km all'attivo.
vero è che non superava i 155km/h
Citazione di: GM-one il 14 Aprile 2014, 21:37:47
si,la mia 19TRD faceva i 18 sempre e comunque anche con 700k km all'attivo.
intendi BX 1.9 TRD?
Citazione
vero è che non superava i 155km/h
normalmente o a fine vita?
la mia 1.7TRD a fine vita(poco come di 400mila) faceva "solo" tutto il tachimetro anzichè andare quasi 2cm fuori
[:wink]
Fabio
Citazione di: thewizardofwiz il 14 Aprile 2014, 15:34:42
..con la mia automatica gommatissima a velocità rigorosamente costante 140kmh di tachimetro (=133kmh GPS) faccio poco meno di 15km/litro 3 persone e bagaglio leggero (circa 300kg di carico), condizionatore, radio e luci accese
sperimentato più volte su autostrada adriatica percorsa innumerevoli volt su/giù
la BX faceva almeno 3km/litro in più
Fabio
Urka l'Xm 2.1 consuma di meno...
Si,bx 19trd,aspirata,mentre la 17trd è turbo con 20cv in più.
Comunque uno di questi giorni andrò a vedere un appassionato citronico che ne ha tipo 10.
Tra cui una y4 2.0 16v e una x1 td
Tieni conto che
Il 2.5 ha il noto problema temperatura...
Il 2.1 è molto economico (Minsk-San Benedetto del Tronto in 2 pieni e mezzo).
Vedi l'uso che ci vuoi fare.
Citazione di: esiclene il 16 Aprile 2014, 19:20:51
Citazione di: thewizardofwiz il 14 Aprile 2014, 15:34:42
..con la mia automatica gommatissima a velocità rigorosamente costante 140kmh di tachimetro (=133kmh GPS) faccio poco meno di 15km/litro 3 persone e bagaglio leggero (circa 300kg di carico), condizionatore, radio e luci accese
sperimentato più volte su autostrada adriatica percorsa innumerevoli volt su/giù
la BX faceva almeno 3km/litro in più
Fabio
Urka l'Xm 2.1 consuma di meno...
Beh, la Xantia di Fabio è automatica e questo peggiora un po' i consumi.
[:hello]
Il problema è trovarla la 2.1.
Citazione di: francygalle il 16 Aprile 2014, 20:48:57
Beh, la Xantia di Fabio è automatica e questo peggiora un po' i consumi.
E' vero. Ma se i dati son veri rimane comunque tanto.
Io sotto 18Km/l non son mai andato (vabè che ho la pompa iniezione castrata).. ma anche con la Y4 con la Epic i consumi son quelli...
Citazione di: francygalle il 16 Aprile 2014, 20:48:57
Beh, la Xantia di Fabio è automatica e questo peggiora un po' i consumi.
[:hello]
vero verissimo ma a velocità rigorosamente costante in autostrada l'apporto peggiorativo sui consumi da parte del cambio automatico è da escludere
rimane il problema del peso leggermente superiore alla versione manuale (circa 40kg) ma MOLTO superiore alla BX (quasi 300kg) e alle enormi gomme IMNSHO inutili su questa macchina e con questa potenza
parentesi teNnica
per un luuungo periodo ho girato con la BX gommata 195/xx anzichè 165/xx prescritte. i miglioramenti di tenuta e frenata erano notevoli su asciutto un po' meno su bagnato (Michelin MXV2 poi MXV3 poi MXV3A ecologici=> passaggio a Yokohama), ma la media annuale era inficiata di 2kmlitro con le 195
Fabio
Fabio
Citazione di: esiclene il 17 Aprile 2014, 09:58:04
Io sotto 18Km/l non son mai andato (vabè che ho la pompa iniezione castrata).. ma anche con la Y4 con la Epic i consumi son quelli...
Che cosa intendi dire con pompa iniezione castrata? è stata modificata nella taratura?
Citazione di: thewizardofwiz il 17 Aprile 2014, 13:28:33
per un luuungo periodo ho girato con la BX gommata 195/xx anzichè 165/xx prescritte.
Forse intendevi 185/60 R14 fossero state 195 era un cerchio da 15 probabilmente, e non penso che avevi messo quello
Citazione di: FRANK65 il 19 Aprile 2014, 19:31:58
Citazione di: thewizardofwiz il 17 Aprile 2014, 13:28:33
per un luuungo periodo ho girato con la BX gommata 195/xx anzichè 165/xx prescritte.
Forse intendevi 185/60 R14 fossero state 195 era un cerchio da 15 probabilmente, e non penso che avevi messo quello
credo abbia scritto giusto...
le 195 sono le gomme della versione 16v
io sulla mia ho delle 195//60 r14 e sono originali eh!
Citazione di: FRANK65 il 19 Aprile 2014, 19:29:53
Che cosa intendi dire con pompa iniezione castrata? è stata modificata nella taratura?
Storia lunga.
La valvola che regola il flusso del diesel è stata sempre.. chiusa.
Citazione di: TaninoBX il 19 Aprile 2014, 20:15:25
Citazione di: FRANK65 il 19 Aprile 2014, 19:31:58
Citazione di: thewizardofwiz il 17 Aprile 2014, 13:28:33
per un luuungo periodo ho girato con la BX gommata 195/xx anzichè 165/xx prescritte.
Forse intendevi 185/60 R14 fossero state 195 era un cerchio da 15 probabilmente, e non penso che avevi messo quello
credo abbia scritto giusto...
le 195 sono le gomme della versione 16v
io sulla mia ho delle 195//60 r14 e sono originali eh!
Ero convinto che tutte le GTI montavano le 185/60 R14 ..... le 195/60 R14 mi mancavano proprio ......
Citazione di: esiclene il 20 Aprile 2014, 12:55:57
Citazione di: FRANK65 il 19 Aprile 2014, 19:29:53
Che cosa intendi dire con pompa iniezione castrata? è stata modificata nella taratura?
Storia lunga.
La valvola che regola il flusso del diesel è stata sempre.. chiusa.
Quindi era una customizzazione per ridurre i consumi se ho ben capito
Citazione di: FRANK65 il 20 Aprile 2014, 23:40:10
Citazione di: esiclene il 20 Aprile 2014, 12:55:57
Storia lunga.
La valvola che regola il flusso del diesel è stata sempre.. chiusa.
Quindi era una customizzazione per ridurre i consumi se ho ben capito
no no..
taratura difettosa, molto difettosa.. più del meccanico che l'ha fatta
;D
Fabio
tornando a noi...
mi sa che una di queste è quella giusta!
http://www.subito.it/auto/citroen-xantia-1994-arezzo-89676781.htm
già iscrivibile,prezzaccio e colore stupendo.
in alternativa questa:
http://www.subito.it/auto/citroen-xantia1-9-td-valuto-scambio-permuta-1997-potenza-80387926.htm
molto più vicina,prezzaccio anche questa,ma costruita a fine '96.
Citazione di: GM-one il 22 Aprile 2014, 17:07:45
tornando a noi...
mi sa che una di queste è quella giusta!
http://www.subito.it/auto/citroen-xantia-1994-arezzo-89676781.htm
già iscrivibile,prezzaccio e colore stupendo.
in alternativa questa:
http://www.subito.it/auto/citroen-xantia1-9-td-valuto-scambio-permuta-1997-potenza-80387926.htm
molto più vicina,prezzaccio anche questa,ma costruita a fine '96.
Che dire esteticamente sono belle entrambe, il colore di quella dell'84 mi piace di più poi quale sia la migliore non lo posso dire, non essendo un tecnico.
Quella del "97 viene venduta come appena revisionata, però stranamente non ha ricaricato l'A.C. ed è disposto a farla fare a pezzi pertanto sono da vedere da vicino entrambe e trarne le conclusioni solo dopo.
[:prosit] [:hello]
XMan
Premesso che vanno viste e provate entrambe, a me ispira di più quella del 97 che mi pare un'auto tutt'ora in uso quotidiano. Quella del 94 ha l'aria di esser ferma da un po' (l'erba nei dintorni lo dimostra), ma ripeto, vanno viste & provate.
Per quel che riguarda gli allestimenti, quella del 94 è una delle prime VSX, dotata praticamente di tutto (è idrattiva) con interni in velluto etna [wowlove], tipici delle VSX delle prime annate.
Quella del 97, è una SX, ma ha praticamente tutto. Clima automatico, doppio airbag, ABS, quattro vetri elettrici.. Mancano cerchi in lega, idrattiva e qualche piccola finezza che c'era solo sulle VSX: piccole cose al quale si può anche rinunciare, come termometro temperatura esterna, luce di cortesia nello specchietto passeggero, spia livello liquido lavavetri ecc ecc..
Dalle foto mi pare di vedere che quella del 94 ha il clima manuale (non mi pare di vedere la griglia del sensore temperatura di fianco all'orologio), questa cosa la valuterei perchè il controllo automatico della temperatura è una gran comodita!!
[:wave]
francamente l'unico optional che mi interessa davvero sono i 4 vetri elettrici.
la mia BX non aveva NIENTE(ne clima,ne servo...solo appunto i 4 vetri),il clima solo relativamente(d'estate uso la moto)
sinceramente preferirei quella di AR perché è già d'epoca e ha i cerchi il lega uguali a quelli della X1 che vidi a casamassima.
nessuno nelle vicinanze di AR scommetto :(
quella di PZ è di un collezionista citronico(ha diverse idro,tra cui 2 xm)
la potrei andare a vedere e provare senza impegno.
Quella di PZ è anche una serie 2 ed è già Euro 2 (quella del 94' è euro 1) io proverei a vedere come sta messa questa per prima,
la Xantia serie 2 ha avuto miglioramenti (anche in sicurezza passiva, da tenere in conto secondo me) rispetto alla prima serie
Quella di Potenza è una ancora una serie 1, anche se ha il doppio airbag.
[:hello]
A giorni andrò a visitare la x1 a pz.
La molla per 450€ e penso che stia bene.
Se è così... si ricomincia [CIT]
[wowlove]
Grande!!!!! In bocca al lupo allora!!
Anche da parte mia !
..mi arriva un'altra Xantia da mettere a posto?
[:prosit]
Fabio
allora,a detta del proprietario l'auto necessita di:
-un bel tagliando(già preventivato)
-4 gomme(anche se in foto possono andare,ma tant'è...),controllo sfere e pulizia impianto(sempre preventivato)
-un manicotto dell'aspirazione (vi allego una foto così mi dite se è facile da reperire o meno)
-trasparente saltato in un paio di punti(ho un amico carroziere,quindi una c*zz***... [badPC] )
-altre piccolezze come luci strumenti e la lancetta contagiri da regolare(mi devo preoccupare ??? )
qualcuno azzarda una stima? [musikb]
vi allego un paio di foto.
vernice saltata.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1371.photobucket.com%2Falbums%2Fag293%2FGianluca_Lonewolf_Marino%2Fvernicesaltata_zps9db73899.jpg&hash=6dbd569d0578d5305f05e92408922740b66f7905)
il manicotto da cambiare(quello col nastro bianco
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1371.photobucket.com%2Falbums%2Fag293%2FGianluca_Lonewolf_Marino%2Faspirazione_zps796e776f.jpg&hash=75c87b0f42273fdb4ce6120c0dc98cd688ebcd31)
non so perché mi ha inviato la foto del compressore clima...
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1371.photobucket.com%2Falbums%2Fag293%2FGianluca_Lonewolf_Marino%2Fcompressoreclima_zps36d06598.jpg&hash=ba96a306e914fa637be82259a3972af2d0701a10)
gli interni in velluto :D
ma come funziona il codice da inserire???
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1371.photobucket.com%2Falbums%2Fag293%2FGianluca_Lonewolf_Marino%2Finterni_zps50ce7814.jpg&hash=4f1be14cabd1a378113a6cbe650471f088194797)
però di questo colore e con i copricerchi originali è proprio bella!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1371.photobucket.com%2Falbums%2Fag293%2FGianluca_Lonewolf_Marino%2Flaterale_zps2844ecd0.jpg&hash=65b481a2af7d883697d5405d3d159c575d5082ba)
prendetemi per pazzo,ma il fatto che non ha gli specchietti in tinta,gli interni grigi e neri e il colore...mi ricordano molto la mia BX [wowlove]
Tranquillo: nessuno ti dirà che sei matto, anche a me piace di quel colore... A meno che non siamo matti tutti e due!! [A:D]
Gli interni sono uguali alla Xantia 2.0 16v che avevamo prima della HDi. Anche a me piacciono molto, tra l'altro le sedute erano anche molto comode.
Il tubo di aspirazione immagino si trovi senza problemi: qualche anno fa ho trovato il mio della Turbo CT... Quello di una 1.9 TD si troverà sicuramente.
Il codice pin è molto semplice, va inserito tutte le volte prima dell'avviamento, altrimenti si può anche disattivare facilmente ;)
Dalla foto della pompa HP si vede una leggera trasudazione, cosa comune a tutte le Xantia che ho visto. Al massimo saranno da cambiare un paio di OR.
Non resta che una prova su strada ;)
ah è vero,quella è la pompa hp!
ho scordato un supporto motore da sostituire....
Difficile fare un preventivo diciamo che se sai fare da te puoi pensare di prenderla altrimenti ci penserei.
In Linea di massima 4 sfere I.F.H.S + idraurincage (cosi si chiama?) insomma liquido pulizia + lhm nuovo sei sui diciamo 300
Tubo spirazione non so penso 30 euro
Tagliando olio filtri 150 euro
4 gomme non cinesi diciamo 250 euro
ricarica condizionatore sempre che non è bucato 40 euro
E sei 770 euro sempre se fai tutto da te se no son dolori.
Provala molto bene e a lungo vedi che il motore non scaldi fumi il giusto
Molto importante dai uno sguardo ai tamponi che siano decenti una controllatina agli steli ammortizzanti poche o nulle tracce di lhm.
In Bocca al lupo!!!
Citazione di: francygalle il 24 Aprile 2014, 18:43:29
Il codice pin è molto semplice, va inserito tutte le volte prima dell'avviamento, altrimenti si può anche disattivare facilmente ;)
E come ?!? Non è legato alla pompa iniezione ? Da quel che sapevo era una di quelle cose praticamente impossibili da escludere
Concordo con la stima di Francesco, se i lavori non si fanno dasè, un millino più o meno credo che ci vada.
Guarda, non è per cattiveria. Ma ogni volta con queste auto è una incognita.
A volte ti va di lusso, altre meno. Un mio amico di qui ha comprato una Xantia e per metterla apposto ci ha speso un fottio di soldi. Un altro prendendone una più chilometrata gli va meglio..
io per esempio alla bx cambiai un bordello di cose,ma siccome il "citromeccanico(di m****)" era un incompetente,l'auto non è mai andata bene,in primis perché questo si ostinava a caricare le sfere di azoto.
comunque,già che si alza e abbassa fluida e che non ha strani rumori o grosse perdite di lhm,inizia bene...no?
poi credo che se non è idrattiva,sia tutto più facile...no?
Citazione di: esiclene il 24 Aprile 2014, 22:08:02
Citazione di: francygalle il 24 Aprile 2014, 18:43:29
Il codice pin è molto semplice, va inserito tutte le volte prima dell'avviamento, altrimenti si può anche disattivare facilmente ;)
E come ?!? Non è legato alla pompa iniezione ? Da quel che sapevo era una di quelle cose praticamente impossibili da escludere
Ci sono diverse procedure a seconda dei modelli. Per le Diesel è molto semplice:
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=9167.15
Altrimenti basta fare un ponte tra due pin: purtroppo non ricordo quali siano :-[
Citazione di: GM-one il 25 Aprile 2014, 20:53:30
comunque,già che si alza e abbassa fluida e che non ha strani rumori o grosse perdite di lhm,inizia bene...no?
poi credo che se non è idrattiva,sia tutto più facile...no?
Inizia bene ;)
Citazione di: francygalle il 25 Aprile 2014, 21:08:51
Ci sono diverse procedure a seconda dei modelli. Per le Diesel è molto semplice:
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=9167.15
Altrimenti basta fare un ponte tra due pin: purtroppo non ricordo quali siano :-[
Da quel che ho letto però va ponticellata anche la pompa. Facile ma non immediato.
Sinceramente voglio lasciarlo così come è... son auto che (per fortuna) non vuole più nessuno.. ma mi incuriosiva.
Hai detto non vuole più nessuno. .. perché,c'è stato un periodo che le rubavano?
[A:D]
Citazione di: GM-one il 27 Aprile 2014, 22:04:54
Hai detto non vuole più nessuno. .. perché,c'è stato un periodo che le rubavano?
[A:D]
Beh l'antifurto (aftermarket) sulla mia prima Xm c'è sempre stato.
Di certo il ladro avrebbe bestemmiato al posto mio per rimettere la sospensione (e tutto il resto) in ordine. :D
il tastierino del codice si esclude FACILMENTE, nessun problema
le sfere IFHS costano 33 euro cadauna, serve lavaggio impianto con hydraflush PRIMA di cambiarle
olio e filtro stai sotto 100euro, inutile fissarsi con il Total, va STRABENISSIMO il Mobil1 10w40 a 13euro/litro
filtro aria e antipolline circa 30euro
SOSTITUIRE il filtro deidratatatore (circa 70euro) se il clima è scarico (40euro)
lavaggio del circuito di raffreddamento (1euro) svuotamento dopo almeno 100km consecutivi/una settimana di uso normale e riempimento con il minimo possibile di antigelo
i supporti motore costano 100 e 80 euro i due superiori, 40euro quello inferiore (consiglio: non prenderli originali, sono vecchi)
il tubo di aspirazione credo costi 80euro, l'ho cambiato un paio di anni fa (potrei sbagliare)
gomme economiche energy saver 90cadauna, ma se metti yokohama o toyo sei sui 110euro a gomma ed è unaltra storia (in meglio, ovvio)
la pompa HP necessita di parziale revisione: la placca di bachelite (=flangia) più TUTTI gli o-ring vai su 100euro +MO
auguri!
@ GM-one
scusa.. con cosa vorresti caricare le sfere?????
Fabio
Citazione di: thewizardofwiz il 29 Aprile 2014, 13:21:39
le sfere IFHS costano 33 euro cadauna, serve lavaggio impianto con hydraflush PRIMA di cambiarle
olio e filtro stai sotto 100euro, inutile fissarsi con il Total, va STRABENISSIMO il Mobil1 10w40 a 13euro/litro
Dici di utilizzare l'olio Mobil 1??? Ma sarà perché costerà proprio ben meno del Total??? ??? :o
Per il tagliando non ci sono problemi,ne per qualsiasi altra cosa meccanica :D
A sto punto nemmeno ľimpianto idro. [musikb]
Ora vediamo che mi dice ľassicurazione.
Le sfere,per ciò che costano è decisamente meglio cambiarle.
Caricate non vanno mai bene
A saperlo prima...
Comunque scusate se mi ripeto,ma siete grandi!
Citazione di: GM-one il 29 Aprile 2014, 14:39:17
Le sfere,per ciò che costano è decisamente meglio cambiarle.
Caricate non vanno mai bene
A saperlo prima...
Caricate vanno benissimo, a patto che si carichino sfere in buone condizioni. Tutte le Citroen che abbiamo in famiglia viaggiano da anni con sfere ricaricate (a parte la C4 ;D)
Se non sono troppo vecchie valuta, altrimenti le metti nuove e le fai ricaricare tra 3/4 anni.
;)
ma guarda,in tutta onestà,dopo lo schifo che mi ha combinato quel "meccacoso",per 35€ a sfera...
sinceramente,ribadisco che l'unico costo che mi rattrista è l'assicurazione.
Purtroppo il costo della assicurazione.... No comment!
Hai già fatto qualche preventivo?
Ancora no...
Ma penso proprio che andrò a "tamponare ľattesa dei 20 anni"
E quella Xantia del 94?
Il proprietario mi ha confessato che probabilmente non riuscirà a fare il viaggio di ritorno perché è ferma da parecchio e non c'è lhm nell'impianto.
Mmm... Allora i sospetti che avevamo erano più che fondati...
Dai, vedrai che presto salterà fuori una Xantia ASI!!!
Ma si,se mi convince quella a pz la prendo,altrimenti di sto passo non prendo più niente.
Citazione di: thewizardofwiz il 24 Aprile 2014, 14:18:45
..mi arriva un'altra Xantia da mettere a posto?
[:prosit]
Fabio
Ahahahah mitico Fabio :-)