salve!!!ho da poco acquistato una visa 650.è una prima serie in quanto immatricolata a giugno del 1980.presenta però delle anomalie rispetto alla prima serie classica:ha il paraurti anteriore della seconda serie,i contorni dei finestrini neri,ha modanature laterali e maniglie in plastica nera ed il portellone posteriore ha una striscia nera anzichè argentata.premesso che ho preso ques'auto perchè vista e piaciuta,vorrei però capire se può trattarsi,come mi è stato detto,di un modello di transizione tra visa 1 e 2...
non riesco a trovare documentazione sull'esistenza di eventuali modelli preserie.se mi spiegate come fare posso provare ad inserire qualche foto della mia nonnetta...HELP ME!!!
Citazione di: stefania il 09 Luglio 2012, 20:13:57
salve!!!ho da poco acquistato una visa 650.è una prima serie in quanto immatricolata a giugno del 1980.presenta però delle anomalie rispetto alla prima serie classica:ha il paraurti anteriore della seconda serie,i contorni dei finestrini neri,ha modanature laterali e maniglie in plastica nera ed il portellone posteriore ha una striscia nera anzichè argentata.premesso che ho preso ques'auto perchè vista e piaciuta,vorrei però capire se può trattarsi,come mi è stato detto,di un modello di transizione tra visa 1 e 2...
non riesco a trovare documentazione sull'esistenza di eventuali modelli preserie.se mi spiegate come fare posso provare ad inserire qualche foto della mia nonnetta...HELP ME!!!
Ciao, benvenuta e complimenti per il tuo acquisto della tua Visa. [:prosit]
Non sono un esperto del modello, però ti posso aiutare a pubblicare le foto in modo da aiutare gli esperti a valutare il tutto. [:hello]
C'è una guida su come pubblicare le immagini, nella sezione "Forum istruzioni per l'uso" (è in cima all'indice del forum) [suu]
Spero di esserti stato utile! [old]
Ciao,
10nico
Lunga vita e prosperità
Innanzitutto benvenuta e complimenti per l'acquisto !
Per il quesito, basta vedere il blocco paraurti/mascherina frontale, non ci sono santi, o è serie I o è serie II o è stata pasticciata: non esistono serie I con paraurti e mascherina serie II così prodotte.
Citazione di: robyazz il 10 Luglio 2012, 00:29:19
Innanzitutto benvenuta e complimenti per l'acquisto !
Per il quesito, basta vedere il blocco paraurti/mascherina frontale, non ci sono santi, o è serie I o è serie II o è stata pasticciata: non esistono serie I con paraurti e mascherina serie II così prodotte.
Ecco, Roby ha mirabilmente sintetizzato una risposta che io non avrei saputo dare in meno di venti righe! NON ESISTONO eseplari di transizione: ad un certo momento in Citroën si resero conto che Visa vendeva pochino (molto meno di quanto previsto) a causa della sua esterica un po' troppo Citroën e decisero così di "ristilizzarla".
Non esistono visa serie 1,5: o è una serie 1 oppure è una serie 2. Ogni altra edizione è un paciugo frutto dell'artigianato del precedente proprietario.
Una curiosità: da dove scrivi?
Ahhhh,ecco!!!! [eeeeeeh!] [eeeeeeh!] [eeeeeeh!]!ok,allora mi sa che dovrò toglierle il "trucco"dai finestrini,i "baffi"dal cofano e sostituire,sempre che riesca a trovarli,paraurti anteriore con relativa lamiera al di sotto tipica della prima serie e da me preferita.a dire il vero cercavo una prima serie anche un pò da sistemare,ma poi si è presentata l'occasione di questa gia in buone condizioni e mi sono lasciata tentare [wowlove]...spero di trovare i pezzi di cui ho bisogno per farla tornare"acqua e sapone"anche perchè dalle mie parti le visa sono praticamente estinte già da un bel pezzo. [A:(]
io scrivo dalla provincia di torino e ho acquistato l'auto a padova.saluti
Vai tranquilla, tramite Subito, e-bay e magari qualcosina qui sopra, vedrai che con un pò di pazienza troverai ciò che ti serve.
Per esempio.. http://www.subito.it/accessori-auto/ricambi-citroen-visa-650-foggia-18495156.htm
immagine VISA 650
http://img441.imageshack.us/img441/9397/visa6501980.jpg
questa raffigurata è una CLUB,si distingueva esteticamente dalla SPECIAL alla base della gamma per le calotte cromate.
cara stefania puo darsi che è stata incidentata e il propietario gli ha fatto il restayling anteriore non ce stato nessun modello di transizione tra la 1 e la 2 serie ma ce stato un cambiamento radicale e poi piccoli accorgimenti tra gli allestimenti club e special tutte e due 652cc invece l allestimento super aveva il motore 1.1 a parte poi la 3 serie che ha il cruscottino del c15 ;D spero di essere stato d aiuto
a trovarlo sto c...o di paraurti anteriore originale della visa I e la lamiera curva di sotto.... [affogo] [affogo] [affogo] [affogo] ciao
Citazione di: stefania il 08 Agosto 2012, 18:41:09
a trovarlo sto c...o di paraurti anteriore originale della visa I e la lamiera curva di sotto.... [affogo] [affogo] [affogo] [affogo] ciao
non so di che zona sei,ma se del nord puoi provare da Pollini autodemolizione a Brescia sono molto forniti,puoi anche fare richiesta via e-mail.
Ciao, sono in prov. di Torino.
Grazie della dritta verifico subito.... [:wave]
puoi vedere su ebay fr oppure subito
si,quello a brescia è chiuso per ferie,proverò quando riaprono.per quanto riguarda i francesi ho mandato 4 mail a leboncoin ma nessuno ha risposto.adesso provarò a guardare anche su quello che mi hai detto tu.ciao
guardando area avvistamenti, ho visto che molti scatti sono stati fatti da Leosanto, in un demolitore... probabilmente dalle sue parti...
Leooooo, se ci sei, (o qualcun altro che lo sa)...... sai dirmi che demolitore è... magari provo a contattare... [:wave] [:wave] [:wave] [:wave]
Citazione di: gsax1 il 09 Agosto 2012, 07:43:30
Citazione di: stefania il 08 Agosto 2012, 18:41:09
a trovarlo sto c...o di paraurti anteriore originale della visa I e la lamiera curva di sotto.... [affogo] [affogo] [affogo] [affogo] ciao
non so di che zona sei,ma se del nord puoi provare da Pollini autodemolizione a Brescia sono molto forniti,puoi anche fare richiesta via e-mail.
Ciao, Pollini non ha più quei pezzi, sigh....
Ciao a tutti, la Visa ha avuto una serie di transizione tra la I e la II e le differenza non erano poche ma cambiavano anche in base ai paesi di vendita, ecco alcune reperite attraverso varie brochure e depliant dell'epoca:
specchio retrovisore in plastica nera usato poi nella Visa II;
maniglie apriporta in plastica scura usate poi nella Visa II;
paraurti grigio di una tonalità più chiara;
pulsanti cruscotto fumè anzichè colorati;
satellite con comandi luci e tergicristalli zigrinati;
plancia a striscie anzichè con losanghe;
fantasia tessuto sedili a pied de poule anzichè a pois;
sparisce il logo citroen argentato dalle portelle;
cambia il pomello e il rivestimento del cambio;
centro delle maniglie alzavetro nero anzichè cromato;
cambia il colore dei cerchi in più chiaro quasi bianco anzichè grigio tipico dei cerchi in acciaio;
la cornice attorno al lunotto diventa spigolosa nell'angolo anzichè arrotondata e viene verniciata di nero;
posacenere in tinta con il resto delle plastiche del cruscotto;
spariscono le cornici bianche attorno le 5 bocchette di ventilazione e attorno al posacenere;
cambia il tessuto del cielo;
bordino nero opaco bordo baule;
nuova pedaliera;
starter illuminato;
specchio retrovisore interno con modalità giorno/notte.
Le verniciature in tinta carrozzeria o nero opaco delle cornici dei finestrini variavano in base al modello Special, Club e Super.
Probabilmente c'è altro e probabilmente alcune di queste in Italia non venivano proposte.
Grazie
Buongiorno Danilo, in realtà non si trattava di una serie intermedia, ma delle modifiche occorse alla Visa (ed in parte anche al resto della gamma) prima che il management accettasse il fatto che il muso della VISA proprio non piaceva e che l'età del progetto (i primi studi della Visa risalgono ai tempi di Opron) si iniziava a vedere un po' troppo.
La VISA II fu proposta a Citroën dal carrozziere Heuliez, che collaborava strutturalmente con Citroën, realizzando anche vetture complete e attrezzandone altre come ambulanze ed altro.
Heuliez propose varie modifiche alla VISA senza modificare lo stampaggio delle lamiere (la cosa più costosa e complessa), propose anche un restyling per la CX che rimase però nei cassetti di Citroën (e che fu parzialmente ripreso dal centro stile interno diretto da Carl Olsen per la CXII).
Fu un successo immediato e la carriera della VISA continuò per altri sette anni, includendo vetture di successo come la VISA Diesel e pepate come a GTi, per non parlare di C15, la derivata commerciale che tanta gioia ha dato a Citroën (per i suoi bassi costi di produzione ed alti margini di vendita), rimasta in produzione addirittura fino al 2005!
Martini ha sicuramente sintetizzato correttamente le dinamiche di gestione della Visa I: continue modifiche di dettagli per cercare, senza successo, di migliorare l'appeal di un modello poco "armonioso": ad oggi, però, la Visa prima serie risulta più piacevole proprio perché decontestualizzata dal suo periodo di produzione.
E' vero anche che le AM 79 sono a mio parere le più particolari e caratteristiche grazie ai loro colori così 70's che purtroppo non sono stati mantenuti nelle annate successive...
I colori pastello "pieni", come il giallo, il verde, l'azzurro ed il marrone del lancio si persero gradualmente negli anni, alla ricerca di toni più "normali", così come più "normale" era la VISAII rispetto alla uno.
Guardando oggi le immagini del lancio della VISA, le foto (deliranti) coi personaggi vestiti di bianco stile "Arancia Meccanica" o quel video "come rubare una VISA" che abbiamo recentemente ripubblicato, vien nostalgia.
Ma si può anche constatare l'assoluta modernità di quelle immagini, un po' perché oggi si fa "il verso" agli anni '70 (di cui quello stile era figlio) un po' perché erano concettualmente avanti anche allora.
PS: sarebbe carino organizzare un "VISA day" e ripercorrere insieme ai protagonisti dell'epoca la gestazione ed il lancio della VISA: abbiamo una quantità di materiale inedito, tra slide, filmati in 16mm e u-matic e bozzetti grafici. Potremmo coinvolgere la Titti Fabiani (la pubblicitaria dell'epoca), Brugnotti e Maiocchi... Magari in settembre, magari qui alla nuova sede del CDSC.
Pensiamoci.
[A;flex] sarei ben felice di partecipare!!!
Butto la una data: sabato 17 settembre con annesso raduno VISA nelle Crete senesi?
Noi ci siamo con la Chrono!
:ugly: mi vuoi male... con la Club fino lì? [affogo]
Citazione di: leosanto il 18 Aprile 2016, 22:33:09
:ugly: mi vuoi male... con la Club fino lì? [affogo]
Sono arrivato in capo al mondo con l'Ami6: la VISA Club al confronto è una lippa :)
Un visa - day? sarebbe interessante, ma troppo distante....
Stefania, le automobili sono fatte per viaggiare, le Citroën anche più delle altre :)
Citazione di: Martini il 21 Maggio 2016, 16:53:04
Stefania, le automobili sono fatte per viaggiare, le Citroën anche più delle altre :)
Beh sono d'accordo. Basta con ste auto in naftalina, usate meno del tragitto di un taglia erbe!
Manca il tempo....