Qualcuno ricorda la sigla e l'amperaggio dell'alternatore originale montato sulla 2,0 del 1990?
A me hanno lasciato un numero, 5705g5 per un modello da 90 ampere...Non ho idea di quale sia il modello originario, forse un Valeo, se montato su vetture dotate di clima dovrebbe essere da 80 ampere?
per la mia una xm turbo ct anno 1997 era montato un valeo da 120 a con aria condizionata
cmq ti consiglio di prendere uno da oltre 90 a se usi spesso l'aria ed altri accessori.
controlla soltanto l'attacco ed il diametro puleggia che cambia secondo i modelli.
riguardo la mia poteva montare valeo bosch o mitsubishi .
adesso lo ho sostituito con uno di concorrenza nuovo da 120 a
potresti anche sostituirlo con uno adatto a zx 1.9 - 2.0 o xantia o peugeot.....
sono intercambiabili se hanno attacco uguale e amperaggio corretto
Ho capito, grazie, per l'alloggiamento avevo individuato già alcuni modelli, adesso provo un tipo che dovrebbe essere molto simile all'originale.
Buongiorno,
aggiorno la discussione: la mia XM ha ancora il Valeo originale da 80A (aria condizionata), codice valeo 2541189 (A14N 139, PL1).
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcatalogue.cevam.com%2Fimages_pieces%2F4319.jpg&hash=33a2f72f35828609c5c7ef1625495d382a6ce763)
Ho ordinato a 91 euro un CEVAM 4319, da 80A.
http://catalogue.cevam.com/alternateur/detail?referenceCEVAM=4319&sessid=64ec86e9e75beb8770191d0f9ccb3091
Non ho trovato le singole spazzole da cambiare (forse un'azienda di Vicenza le rifà), ammesso che siano da cambiare... In ogni caso tengo il Valeo originale e cercherò di rigenerarlo...
Operazione che, compresi cuscinetti, spazzole, tirnitura e smiccatura del collettore + utensile per levare la puleggia...........costa 1,5 almeno, volte il prezzo di un CEVAM.
Parere personale
[:hello]
Ps: sempre che TUTTI i diodi siano ancora buoni!.....altrimenti....... :surprise:
Citazione di: haiede il 23 Gennaio 2018, 13:56:55
Operazione che, compresi cuscinetti, spazzole, tirnitura e smiccatura del collettore + utensile per levare la puleggia...........costa 1,5 almeno, volte il prezzo di un CEVAM.
Parere personale
[:hello]
Ps: sempre che TUTTI i diodi siano ancora buoni!.....altrimenti....... :surprise:
Certo, difatti ho acquistato il CEVAM, che certamente non avrà qualità e durata del Valeo.
Pensavo anzittutto di trovare le spazzole (regolatore+spazzole) e cambiare quelle. Poi il resto, si vedrà all'occorrenza.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpreview.ibb.co%2FhyfVyb%2Fricambi_alternatore.png&hash=9664da9ab61e8c43d02c2cc63fe008bb42bdc097) (http://ibb.co/i77Ayb)
.....per i cuscinetti è già si........per regolatore e diodi se non lo sottoponi a prova al banco specifico non vedi nulla ne ora ne eventualmente in seguito una volta rimontato a bordo se non trovarsi a piedi con la batteria inaspettatamente a volte anche in mancanza di accensione spia generatore.........
Parere personale
[:wave]
CEVAM come azienda la conosci? Qualità? Esperienze e pareri personali?
Sono quelli forniti da Mister Auto.........senza lode ne infamia........funzionano, non saranno superlativi ma costano anche di conseguenza: rispetto ad un Valeo anche la metà......e su XM se la pompa hp gocciola olio dentro l'altenatore lo "lo uccide" in poco tempo che sia di marca o meno.
Parere personale
[:wave]
Citazione di: haiede il 23 Gennaio 2018, 20:33:38
Sono quelli forniti da Mister Auto.........senza lode ne infamia........funzionano, non saranno superlativi ma costano anche di conseguenza: rispetto ad un Valeo anche la metà......e su XM se la pompa hp gocciola olio dentro l'altenatore lo "lo uccide" in poco tempo che sia di marca o meno.
Parere personale
[:wave]
La mia pompa è nuova, quindi credo non gocciolerà... volevo capire se qualcuno li aveva provati...
Citazione di: RicDyane il 23 Gennaio 2018, 22:58:02
La mia pompa è nuova, quindi credo non gocciolerà... volevo capire se qualcuno li aveva provati...
.........se ho detto senza lode ne infamia......evidentemente si, o servono le fatture di acquisto?
[:wave]
Grazie. Per prima cosa li peserò per vedere quanto hanno alleggerito il Cevam...
Io il Cevam l'ho montato sulla CX e confermo quanto detto da Davide, non mi pare un granche' come ricambio, il primo l'ho rimandato indietro e me ne hanno inviato un secondo dopo un mese, tieni poi conto che di alternatori ne han fatti mille tipi e non e' detto che nn vada adattato il montaggio. Io avrei portato il suo Valeo dall'elettrauto, lasciando a un esperto onesto...di fare l'esperto e di fare il suo mestiere, che poi ti dice lui se val la pena o meno e se val la pena di sicuro te lo sistema. Cosi' ho fatto con il Valeo dell'XM (a titolo precauzionale) e me l'ha solo controllato dicendomi che andava bene, mentre su quello della Sedici ci ha fatto dei lavori. Il fatto che la pompa sovrastante sia nuova...non e' detto che non perda, io ho tribolato non poco a eliminare una goccia che usciva da uno dei tappi comparsa senza motivo, visto che non avevo mai toccato niente di quell'arnese. Va controllata e si vede subito se perde.
Intanto non è nuovo come detto, ma revisionato...
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FjqMW6w%2FDSC_0453.jpg&hash=50f6764df7f22c8ec74d9de2ee101ac4d496c8eb) (http://ibb.co/jqMW6w)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FcWe7eG%2FDSC_0452.jpg&hash=a58d01edb3570463775f8b0e6b8b4d1238f4c606) (http://ibb.co/cWe7eG)
Il peso comunque è simile
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2Fhbt3mw%2FDSC_0464.jpg&hash=ab55fd9f2f72a5c6c61c7c6cf6cb7ec219e2d74d) (http://ibb.co/hbt3mw)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FmO0utb%2FDSC_0451.jpg&hash=aecafdfa818d803e24537d4b85d67db2a6896e90) (http://ibb.co/mO0utb)
Confermo che la mia pompa HP da nuova non perde. Quindi ho ragione di credere che la frittura dell'alternatore non avverrà a breve termine.
Materiale necessario:
- chiave da 8, 13, 21
Operazioni da svolgere (tempo circa 30 minuti):
- togliere i cavi di alimentazione della batteria.
- Con la chiave da 13 si svita:
- il primo dado di fissaggio registro posizione che trovate comodo davanti a voi: una volta allentato inclinate l'alternatore fino a poter sfilare la cinghia.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FiRFoKG%2FDSC_0454.jpg&hash=99934e8faf9422c080bc82aca440eb763f467cd3) (http://ibb.co/iRFoKG)
- il rullo cinghia che è avvitato al secondo perno che tiene in posizione l'alternatore.
- con la chiave da 21 svitate il bullone che saldato al perno di cui sopra.
- estraete il perno.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FirqoKG%2FDSC_0455.jpg&hash=567292087f31731156ca6e34faed107ea6aed595) (http://ibb.co/irqoKG)
- scollegate con bussola da 13 e da 8 i due contatti collegati all'alternatore.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FkZQcDb%2FDSC_0456.jpg&hash=7d37de68a8affca769a4afe275dcdcec81833237) (http://ibb.co/kZQcDb)
- estraete l'alternatore vecchio e posizionate il nuovo.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FdPrHDb%2FDSC_0457.jpg&hash=95ab3288deeb45700742a8a15c4969e5a27cb55c) (http://ibb.co/dPrHDb)
- fate scorrere il perno e iniziate ad avvitarlo a mano.
- riposizionate il rullo cinghia, avvitatelo e riposizionate correttamente anche la cinghia.
- tendete nuovamente la cinghia, inclinando come originariamente l'alternatore.
- ricollegate i contatti
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FkxS2eG%2FDSC_0458.jpg&hash=339c2b9025d0a31169328ec910d0a3dc98b2848e) (http://ibb.co/kxS2eG)
- ricollegate la batteria.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FbF94tb%2FDSC_0459.jpg&hash=f4767d7fd6c04114011eaee3f9be03d9b146b9a6) (http://ibb.co/bF94tb)
Bon voyage.
Citazione di: RicDyane il 23 Gennaio 2018, 16:45:28
CEVAM come azienda la conosci? Qualità? Esperienze e pareri personali?
cevam è un ottima marca utilizzano le cacasse vecchie dei valeo cambiano tutta la componentistica interna (boccole magneti indotto piastre diodi cuscinetti e quant'altro) con le nuove e sono validi io ci presi alternatore e motorino avviamento per il cx e vanno benissimo
Citazione di: monecxgtiturbo2 il 24 Gennaio 2018, 19:45:29
cevam è un ottima marca utilizzano le cacasse vecchie dei valeo cambiano tutta la componentistica interna (boccole magneti indotto piastre diodi cuscinetti e quant'altro) con le nuove e sono validi io ci presi alternatore e motorino avviamento per il cx e vanno benissimo
Non mi hanno chiesto la carcassa indietro e me l'hanno venduto come nuovo... mentre l etichetta dice rigenerato
Citazione di: RicDyane il 24 Gennaio 2018, 22:59:08
Non mi hanno chiesto la carcassa indietro e me l'hanno venduto come nuovo... mentre l etichetta dice rigenerato
difatti ho scritto che riciclano le carcasse vecchie lo so che è un rigenerato, ma solo la carcassa il resto è tutto nuovo
Il Cevam, dopo poco più di un mese, mi dà già problemi e la carica è molto bassa... vediamo se me lo ritirano
Citazione di: RicDyane il 31 Marzo 2018, 19:32:34
Il Cevam, dopo poco più di un mese, mi dà già problemi e la carica è molto bassa... vediamo se me lo ritirano
Per lo meno, il servizio MisterAuto è molto onesto, vengono loro a ritirarmi il CEVAM. Da un ricambista qui dalle mie parti ho già ordinato un Valeo, ovviamente nuovo.
Anch'io un Cevam per la CX l'ho rimandato indietro dopo poco e ci ha pensato Mister-Auto per il ritiro di quello difettoso e per rimandarmene un altro che e' sulla macchina ormai da qualche anno.
Io ho chiesto il rimborso...
Nel frattempo ho preso un Valeo, da 90 anziché 80A. con il codice del mio, il Service dà 90 A, mentre sul mio originale e il Cevam, il voltaggio scritto era 80 A.
Cosa cambia?
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FjamyEx%2FScreenshot_20180404_024608.png&hash=e1c54c2c37fb057f3a0986ed3c708713b907cd06) (http://ibb.co/jamyEx)
Il mio sarebbe il A14N139
Citazione di: RicDyane il 04 Aprile 2018, 02:44:28
Io ho chiesto il rimborso...
Nel frattempo ho preso un Valeo, da 90 anziché 80A. con il codice del mio, il Service dà 90 A, mentre sul mio originale e il Cevam, il voltaggio scritto era 80 A.
Cosa cambia?
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fthumb.ibb.co%2FjamyEx%2FScreenshot_20180404_024608.png&hash=e1c54c2c37fb057f3a0986ed3c708713b907cd06) (http://ibb.co/jamyEx)
Il mio sarebbe il A14N139
Mi sono accorto che anche il Valeo appena acquistato era rigenerato... a sto punto cambio le puntine al mio vecchio e via.
A 55mila km percorsi, in questi giorni ho dovuto sostituire le spazzole e gli anelli sono comunque molto consumati (quindi di prossima sostituzione)...
Si tratta di un rigenerato (premium) Valeo, avrei creduto di una qualità decisamente migliore.
(https://i.ibb.co/4VwMNw6/Whats-App-Image-2020-09-24-at-11-47-38.jpg) (https://ibb.co/yQm5smw)
Citazione di: RicDyane il 07 Ottobre 2020, 11:09:24
A 55mila km percorsi, in questi giorni ho dovuto sostituire le spazzole e gli anelli sono comunque molto consumati (quindi di prossima sostituzione)...
Si tratta di un rigenerato (premium) Valeo, avrei creduto di una qualità decisamente migliore.
Purtroppo anche i "Grandi" nomi hanno la qualità scadente di tutto quello che è fatto in cina, anche se prodotto in europa, la reale differenza è che i cinesi per vendere hanno prezzi bassissimi al contrario degli altri per i quali i prezzi se non stagnano, aumentano, alcuni lo chiamano commercio "Globale", altri presa per il culo a livello mondiale. :embarrass:
[:prosit] [:hello]
XMan
Per altro gli anelli sono pure molto complessi da sostituire!