vorrei sapere se si riesce a capire in tempo quando si devono cambiare i tamponi ammortizzatori anteriori della mia xm 2000 ij per non incorrere a ben altri problemi come ho potuto vedere vi ringrazio per una vostra risposta e vi saluto da adriano "la mosca bianca"
ciao adriano per mia disavventura personale ti posso dire che in una curva a bassa velocità ed in pendenza ho sentito l'auto molto sottosterzante come mai mi era successo (cmq andavo piano)
successivamente andando a fare benzina ho aperto anche il cofano per controllare ed ho notato che una sfera (la destra) strusciava contro la traversa ed era visivamente piu sporgente dell' altra.
diciamo che non mi si era rotta ancora del tutto la gomma del tampone.
quindi non ho avuto danni di rilievo
il problema pero' è stato il reperimento del pezzo (ormai introvabile) ed il costo molto elevato.....
i TAMPONI PER LE XM SERIE UNO CI SONO ANCORA! Lo abbiamo ripetuto alla nausea che quelli esauriti (in realtà è esaurito solo il destro) sono solo quelli per le TCT le V6 e le 25 a gasolio SERIE DUE.
Il costo è affettivamente elevato, ci vogliono circa un migliaio di euro tra ricambi e intervento meccanico.
Ti consiglio di far verificare bene, da qualcuno che conosca bene il problema, i tamponi, facendo effettuare una accurata ispezione da sotto.
[:wave]
vi ringrazio per la velocita con cui mi avete risposto nel frattempo ho proveduto a procurarmi gli ammortizatori completi di una xm 2.1 12v turbo ed ho controllato il codice,il problema e' che non riesco ad svitare lo stelo per levare il tampone ,se qualcuno mi puo' aiutare magari con qualche foto ,vi ringrazio fin da ora ed alla prossima avventura ,adriano
Non riesci come? Non riesci a mollare il dado superiore che tiene in sede lo stelo o cosa?
[:wave]
Forse non mi sono spiegato bene ,a riguardo l'ammortizzatore e che non riesco una volta svitato il bullone da 24 ad levare lo stelo dello stesso, io lo fissato in una morsa e ho provato a girarlo ma niente forse ho escluso qualche passaggio vi ringrazzio adriano O0
ciao,anche io tempo fà ho sostituito tamponi è steli,se ho ben capito lo stelo non ti si sfila dal tampone?anche a me faceva forza a venire via,io ho risolto con un colpo secco(a sentita)con un martello con gomma dura(quello arancione per intendersi).però se hai una pressa idraulica è meglio.spero di esserti stato d'aiuto a presto [:wave]
una volta mollato il dado lo stelo si sflila dal tampone solo se la macchina è sollevata da entrambe le parti, altrimenti sforza lateralmente ed è praticmente impossibile sfilarlo...
Citazione di: Paoloc83 il 09 Febbraio 2011, 16:05:53
una volta mollato il dado lo stelo si sflila dal tampone solo se la macchina è sollevata da entrambe le parti, altrimenti sforza lateralmente ed è praticmente impossibile sfilarlo...
Vero, però quelli che citava Adriano sono smontati e messi sul banco. Ancora meglio del martello di plastica (che può spaccarsi) giova una bella mazza di ferro interponendo un robusto quadrotto di legno per non rovinare il filetto dello stelo.
[:wave]
azz..ho letto solo dopo della morsa..effettivamente un pò difficile metterlo in morsa se è ancora sulla macchina..sorry