Salve a tutti.
Nonostante la ricarica del circuito e la sostituzione del filtro abitacolo, il climatizzatore della mia xsara 2.0 hdi del 2001 non rinfresca quasi nulla pur posizionato su manuale alla minima temperatura e alla massima velocità del ventilatore.
Il motivo accertato dal mecca è che il compressore invece di rimanere sempre (o quasi) in presa, stacca e riattacca continuamente. E peggiora progressivamente perchè i tempi di stacco e riattacco sono passati da circa 35 sec. per ciascuna fase, a circa 15.
Con la diagnostica è stato trovato e sostituito un sensore malfunzionante, ma non è cambiato nulla.
Mi hanno detto che "forse qualcosa si può ancora fare, come a esempio abbassare la sensibilità dei sensori", ma non vorrei spendere altri soldi senza risolvere il problema.
Grazie per ogni eventuale consiglio.
La prima cosa da fare è dare una bella pulita al radiatore esterno. Se continua ad attaccare/staccare occorre controllare le pressioni di esercizio e ragionarci su
[:hello]
Purtroppo ora è buio, domattina controllo e pulisco il radiatore!
ciao, potrebbe essere il filtro disidratatore alla frutta?
saluti
sono soltanto due le ragioni principali se il compressore è troppo frequentemente disattivato:
1- la sonda anticongelamento (antibrina) posta dentro il vano del radiatore di espansione, dove passa l'aria per essere raffreddata,
se la sonda è rovinata, potrebbe mandare informazioni errate sulla temperatura.
prova a staccare i contatti alla sonda o a toglierla dal suo alloggio per alcuni minuti e vedi se il compressore reagisce in modo differente.
sempre per lo stesso motivo, potrebbe essere troppo basso il flusso di aria che proviene dalla ventola climatizzazione, e quindi la sonda lavora bene ma il il radiatore si congela e tende a brinare facilmente perchè non ha aria a sufficenza che lo attraversa......prova a mettere la ventola al massimo e il riciclo aria inserito e tutte le bocchette aperte, controlla se varia la situazione..........forse il filtro aria esterna intasato.....
2- il sensore di pressione che si trova sul filtro disidratatore nel vano motore, se la pressione gas non è entro i limiti, interrompe il compressore, per poi farlo ripartire appena ritorna nei limiti, di solito pressione troppo alta e raffreddamento del circuito non adeguato, ventole che non entrano in funzione o troppo sporco il radiatore di raffreddamento posto davanti al radiatore acqua.......
il gas si espande e manda in protezione il compressore......troppo spesso.....prova a vedere aprendo il cofano se prima dello sgangio del compressore, si azionano le ventole ad alta velocità, poste sui radiatori, se si, allora non raffreddano adeguatamente....
pulire bene i radiatori e controllare i relè ventole.........
Quoto quanto detto da Spazio. Devi vedere quale dei due sistemi interviene per staccare il compressore.
Ciao a tutti, stamane ho controllato i radiatori che sono puliti. La sonda anticongelamento credo sia quella che mi hanno sostituito dopo aver ricaricato il circuito e cambiato filtri aria esterna e abitacolo. Il test col clima al massimo e bocchette aperte non comporta cambiamenti.
Parlerò con l' officina per staccare comunque i contatti della sonda anticongelamento e soprattutto verificare le ipotesi del punto due. Grazie per le preziose informazioni. vi aggiorno prossimi giorni
Citazione di: ciccio il 25 Settembre 2010, 12:56:00
Ciao a tutti, stamane ho controllato i radiatori che sono puliti. La sonda anticongelamento credo sia quella che mi hanno sostituito dopo aver ricaricato il circuito e cambiato filtri aria esterna e abitacolo. Il test col clima al massimo e bocchette aperte non comporta cambiamenti.
Parlerò con l' officina per staccare comunque i contatti della sonda anticongelamento e soprattutto verificare le ipotesi del punto due. Grazie per le preziose informazioni. vi aggiorno prossimi giorni
Se stacchi la sonda anticongelamento il sistema lo interpreta come temperatura evaporatore molto bassa visto che è un NTC.
Riepilogando, dopo alcuni controlli che sono riuscito a fare seguendo i vostri consigli, la situazione attuale è questa:
- officina 1: ricarica del circuito, sostituzione filtro aria motore e abitacolo;
- officina 2: sostituzione sonda evaporazione e controllo clima;
- radiatori (entrambi) ragionevolmente puliti (anche guardando attraverso la calandra, riesco a intravvevedere la mia mano posta aldilà degli stessi, niente
insetti ecc.);
- la ventola radiatore gira a velocità normale (non alta) quando il compressore sgancia;
- con la ventola del clima al massimo, il ricircolo inserito e le bocchette tutte aperte i tempi di aggancio/sgancio sono di circa 15 sec. ciascuno, mentre senza
ricircolo aggancia per 40 sec. e sgancia per 10;
Scusate non sono riuscito a concludere...
Aggiungo che purtroppo non riesco a individuare la sonda antibrina e il sensore di pressione.
Ho visto solo due spinotti: uno a lato della vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento (staccandola cambia il fatto che la vantola radiatore rimane sempre in funzione -a velocità normale- anche spegnendo il clima); l' altro fra la ventola e l' intercooler (forse un relè?).
Spero che questi chiarimenti possano essere di aiuto...
in questo caso, devi provare assolutamente a togliere la sonda antibrina dalla sua sede e lasciarla collegata,praticamente sfilarla e tenerla nell'abitacolo invece che nel suo vano.
se il compressore non si sgancia più , allora il problema è lei.....
controlla bene se la temperatura di refrigerazione in questo caso se si abbassa fino ad una giusta temperatura fredda per l'abitacolo.....
se la temperatura rimane la stessa, è un problema di pressione e molto probabile troppo olio nel compressore e nel circuito, o il compressore ha dei problemi sulle valvole di tenuta....oppure prova a cambiare il filtro deumidificatore, del clima, ma la spesa va un po su.......e poi nonm è sicuro,,,,,oppure trovane uno allo sfascio e fai la prova.
Anzitutto un grazie a tutti e in particolare a Spazio per l'aiuto!
Vorrei chiedere, scusandomi per la mia ignoranza, dove si trova la sonda antibrina: è forse sotto la plancia davanti al passeggero dove c'è anche il filtro antipolline? Altrimenti dove?
sulla xsara non so quale lato, comunque è sicuramente sotto, inserita dentro un foro a contatto con il radiatorino refrigeratore del clima.
Sono stato in officina, non essendo in grado di fare da me i controlli suggeriti da Spazio.
Purtroppo non ho potuto assistere all' operazione, comunque Pino, comproprietario della concessionaria, mi ha detto di aver irrigidito (modificato) la sensibilità della sonda antibrina. Ora il compressore stacca per un paio di secondi solo in caso di accelerazioni violente.
Dopo una prima prova pratica stavo, con gioia direi, quasi congelando... Il caso sembra risolto con soli 10 Euro.
Tirando le somme, pare si trattasse proprio della sonda antibrina come ipotizzato da Spazio (che ringrazio anche perchè mi ha dato la spinta psicologica per insistere dopo precedenti riparazioni fallite).