ho trovato questa:
http://citroenforum.hyves.nl/album/19777995/Citroen_Forum/2ZBB4cFa/photos/899277655/0/G7g8/
Citazione(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.118.34%2F899250001-899300000%2F899277601-899277700%2F899277655_5_G7g8.jpeg&hash=05e7bde7cfa9fb24e3a4c9bdb9cf0076b4805b63)
E' un fotomontaggio, però mi piace! [:prosit]
Oltre a carenare la ruota hanno pensato anche di ritoccare l'andamento della coda: così assomiglia moltissimo a una CX!
Se avessero modificato pure il pannello di custodia e inserito un lunotto posteriore avvolgente, invece sarebbe stata piu' simile a una DS. :)
Questa XM-Limousine invece è stata veramente realizzata, hehe!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.114.110%2F899250001-899300000%2F899278001-899278100%2F899278051_5_C3FT.jpeg&hash=db4169705e7416626d65e652b494742f1a3a244e)
Citazione di: Bernardo il 08 Agosto 2010, 16:03:20
Citazione(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.118.34%2F899250001-899300000%2F899277601-899277700%2F899277655_5_G7g8.jpeg&hash=05e7bde7cfa9fb24e3a4c9bdb9cf0076b4805b63)
E' un fotomontaggio, però mi piace! [:prosit]
mannaggia....non sapevo fosse un fotomontaggio....c'avevo fatto un pensierino [A:spa] [A:spa]
Citazione di: Bernardo il 08 Agosto 2010, 16:03:20
Citazione(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.118.34%2F899250001-899300000%2F899277601-899277700%2F899277655_5_G7g8.jpeg&hash=05e7bde7cfa9fb24e3a4c9bdb9cf0076b4805b63)
Oltre a carenare la ruota hanno pensato anche di ritoccare l'andamento della coda: così assomiglia moltissimo a una CX!
[:clap] [A;flex] [A;flex] [:clap] [cheers] [cheers] [:clap]
Ogni Citroen è bella perchè unica, non capisco perchè modificare la C6 per farla somigliare alla CX, lei è bella così com'è. [wowlove]
La C6 in realtà somiglia già di suo alla CX ! La ruota posteriore carenata,peraltro,è una di quelle famose caratteristiche che io continuo e continuerò sempre a rimpiangere,anche se c'è qualcosa nella linea di questa C6 "fotomontata" che non mi convince.
Citazione di: robyazz il 08 Agosto 2010, 23:38:53
La C6 in realtà somiglia già di suo alla CX ! La ruota posteriore carenata,peraltro,è una di quelle famose caratteristiche che io continuo e continuerò sempre a rimpiangere,anche se c'è qualcosa nella linea di questa C6 "fotomontata" che non mi convince.
Si, è la pesantezza del posteriore. Pare abbia la gobba.
La migliore interpretazione a ruota carenata è quella fatta anni fa da un forummista, non ricordo più chi:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cxclub.it%2Fconfront.jpg&hash=ee2e1bf3e9c0e09d476db146f97a8570d3e3248e)
Comunque ormai la C6 a me piace così com'è.
La C6 con la ruota carenata non ce la vedo proprio..
Troppo alta la fiancata in quel punto con questa soluzione
Invece secondo me questo progettino è validissimo.
Non mi piace, sembra pesantissima. [A:spa]
Invece per me le ruote carenate sono una bella idea, ma avrei assottigliato la coda di più, tipo DS! [compliments]
Deschamps:
<< Ogni Citroen è un concetto, denso di contenuti innovativi, di tecniche raffinate e tecnologie sofisticate. Se non si afferra subito, è finita. I riferimenti del passato spesso producono l'effetto contrario: cancellano l'originalità.>>
Citazione di: MarioCX il 12 Agosto 2010, 21:58:38
La migliore interpretazione a ruota carenata è quella fatta anni fa da un forummista, non ricordo più chi:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cxclub.it%2Fconfront.jpg&hash=ee2e1bf3e9c0e09d476db146f97a8570d3e3248e)
Comunque ormai la C6 a me piace così com'è.
Wow!!! Esattamente quello mi piacerebbe tantissimo! Sembrerebbe molto più "Citroen"! Non ho mai capito perchè la Ciroen ha abbandonato il suo migliore segno di riconoscimento. Ho già pensato di cercare qualche carrozziere artistico che mi possa fare una soluzione così. I questo modo la mia sarebbe davvero unica.
Citazione di: MarioCX il 12 Agosto 2010, 21:58:38
La migliore interpretazione a ruota carenata è quella fatta anni fa da un forummista, non ricordo più chi:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cxclub.it%2Fconfront.jpg&hash=ee2e1bf3e9c0e09d476db146f97a8570d3e3248e)
Comunque ormai la C6 a me piace così com'è.
No no no!!!! pare molto più pesante di com'è, se notate la differenza con la Cx è che quest'ultima è molto più snella nella coda, e la carenatura della ruota posteriore si raccorda molto meglio.
Già al primo sguardo si nota. :D
La bellezza per me sta molto anche nella diversità ;D
Citazione di: loup65 il 27 Novembre 2010, 16:31:09
Wow!!! Esattamente quello mi piacerebbe tantissimo! Sembrerebbe molto più "Citroen"! Non ho mai capito perchè la Ciroen ha abbandonato il suo migliore segno di riconoscimento. Ho già pensato di cercare qualche carrozziere artistico che mi possa fare una soluzione così. I questo modo la mia sarebbe davvero unica.
Penso che i realizzatori di tamarrate in vetroresina possano farlo, non so i costi ;)
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Secondo me è oscena la C6 con la ruota carenata; non ha una linea "nata" per avere la ruota carenata.
San Roberto
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg573.imageshack.us%2Fimg573%2F7356%2Fsroberto1.jpg&hash=56cbbcd301567d5cd4365ef85c5df0c919b222db) [:allops] [:allops]
Per tutto il bene che posso volere alle vetture Citroen del passato, quella carenatura su C6 non piace gran che neppure a me! [A:mai]
Guardiamo avanti invece, non è forse questo il motto della casa?
[:wave]
Citazione di: robyazz il 27 Novembre 2010, 19:58:35
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Premesso che a me la C6 non piace (E quella nell'immagine la trovo meno brutta dell'originale) mi aggrego al pensiero di robyazz.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Non ne abbiano a male gli amanti della Audi, pardon C6, ma io non riesco proprio a trovarci nulla di bello.
Citazione di: XMan il 27 Novembre 2010, 22:35:56
Citazione di: robyazz il 27 Novembre 2010, 19:58:35
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Premesso che a me la C6 non piace (E quella nell'immagine la trovo meno brutta dell'originale) mi aggrego al pensiero di robyazz.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Non ne abbiano a male gli amanti della Audi, pardon C6, ma io non riesco proprio a trovarci nulla di bello.
"Audi, pardon C6" ??!! Si ptrebbe fare questa battuta per la C5, ma secondo me la C6 prima di tutto e bellissima :-) E... più importante: La C5 è bella perchè assomglia alle tedesche; la C6 è bellisima senza aver bisogno di assomigliare a nessuna!
Una cosa è certa: Se oggi vado nel fossato con la mia C6, domani me ne cerco immediatamente una uguale! ;-)
Citazione di: paw999 il 27 Novembre 2010, 20:50:26
Per tutto il bene che posso volere alle vetture Citroen del passato, quella carenatura su C6 non piace gran che neppure a me! [A:mai]
Guardiamo avanti invece, non è forse questo il motto della casa?
[:wave]
Eh no Paw.... :o non mettertici pure tu, nèèèè [firehell]
Citazione di: loup65 il 28 Novembre 2010, 15:06:25
Citazione di: XMan il 27 Novembre 2010, 22:35:56
Citazione di: robyazz il 27 Novembre 2010, 19:58:35
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Premesso che a me la C6 non piace (E quella nell'immagine la trovo meno brutta dell'originale) mi aggrego al pensiero di robyazz.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Non ne abbiano a male gli amanti della Audi, pardon C6, ma io non riesco proprio a trovarci nulla di bello.
"Audi, pardon C6" ??!! Si ptrebbe fare questa battuta per la C5, ma secondo me la C6 prima di tutto e bellissima :-) E... più importante: La C5 è bella perchè assomglia alle tedesche; la C6 è bellisima senza aver bisogno di assomigliare a nessuna!
Una cosa è certa: Se oggi vado nel fossato con la mia C6, domani me ne cerco immediatamente una uguale! ;-)
La prima volta che vidi una DS/CX/GS/AX/Xantia/BX pensai e dissi: Che bella auto!!!
La prima volta che vidi una C6 pensai (e basta): una A8 con la gobba dietro.
Con una storia come quella Citroen, copiare le Audi è preoccupante. Finita la fantasia?
[:prosit] [:hello]
XMan
Citazione di: robyazz il 27 Novembre 2010, 19:58:35
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Non si tratta di "barbarie modernista", ma di adeguamento a normative di sicurezza che inevitabilmente non consentono più certe forme "leggiadre".
Piaccia o meno, una C6 sarà meno "leggiadra" di una CX, ma è certamente più sicura.
E questa non è barbarie.
Citazione di: paw999 il 27 Novembre 2010, 20:50:26
Guardiamo avanti invece, non è forse questo il motto della casa?
[:wave]
Citroen DS-ID-D vendute 1.456.115 [:clap] [:clap] [:clap]
Citroen CX vendute 1.042.460 [:clap] [:clap]
Citroen XM vendute 333.775 [A:spa] [A:spa]
Citroen C6 vendute 61.273 [A:spa]
...forse è meglio guardarsi indietro...
Citazione di: Raffaele il 29 Novembre 2010, 10:23:06
Citazione di: paw999 il 27 Novembre 2010, 20:50:26
Guardiamo avanti invece, non è forse questo il motto della casa?
[:wave]
Citroen DS-ID-D vendute 1.456.115 [:clap] [:clap] [:clap]
Citroen CX vendute 1.042.460 [:clap] [:clap]
Citroen XM vendute 333.775 [A:spa] [A:spa]
Citroen C6 vendute 61.273 [A:spa]
...forse è meglio guardarsi indietro...
Bisognerebbe, si.
Ma solo per capire gli errori fatti. Naturalemente.
Citazione di: MarioCX il 29 Novembre 2010, 11:09:20
Citazione di: Raffaele il 29 Novembre 2010, 10:23:06
Citazione di: paw999 il 27 Novembre 2010, 20:50:26
Guardiamo avanti invece, non è forse questo il motto della casa?
[:wave]
Citroen DS-ID-D vendute 1.456.115 [:clap] [:clap] [:clap]
Citroen CX vendute 1.042.460 [:clap] [:clap]
Citroen XM vendute 333.775 [A:spa] [A:spa]
Citroen C6 vendute 61.273 [A:spa]
...forse è meglio guardarsi indietro...
Bisognerebbe, si.
Ma solo per capire gli errori fatti. Naturalemente.
e quando ci vuole per capire le caxxate che stanno facendo dal 1989 ad oggi?!?!?! [A:spa] [A:spa]
;D ;D ;D
La sicurezza è il classico paravento col quale ci stanno facendo ingoiare brutture di ogni genere. Non vedo come poi si possa parlare di sicurezza, quando la "barbarie modernista" ha riempito le strade di carroarmati corazzati dal peso di ennemila tonnellate: se ti piomba addosso uno di quelli, voglio vedere che bella frittata nonostante airbag e gingilli vari !!
Attenzione, non sto negando che una C6 sia più sicura di una CX, in questo caso sarei davvero ingiustificabile. Il "barbarie modernista" utilizzato la prima volta, si riferiva essenzialmente ai canoni estetici, ma se guardi tutto il quadro generale, come fatto per esempio poche righe sopra, ecco che si può benissimo estendere a piacimento [:wink]
Comunque continuo davvero a non capire cosa aspetti a comprarti una moderna (issima, a questo punto) e a rinunciare a questi relitti del passato così superati, inadeguati e anacronistici.
A me sembra che sia stata Audi a "copiare" da Citroen; una Cx, o anche una Ds, sono abbastanza "Audi" in fondo, con le loro linee tese e pulite; la C6 mi ricorda un po' la vecchia A6 solo nella vista posteriore, per il resto mi sembra indiscutibilmente Citroen, mi sfugge cosa abbia di Audi, l'impronta Cx è più che evidente.
Oggi è possibilissimo disegnare linee "leggiadre", basti osservare una 159 o serie 3, berline pure più "basse" di una Cx o Xm, specie nel muso ; credo che nel caso della C6 la pesantezza del muso sia dovuta al fatto che volevano ottenere ottimi risultati nella protezione dei pedoni in caso di impatto, obiettivo perfettamente centrato.
Per le "cazzate" fatte dal 1989 in poi, per favore, finiamola...La Xm era ed è una Citroen purosangue, (si può tranquillamente considerare una Sm ristilizzata ed a 5 porte, le similitudine sono evidentissime pure per i profani, quando le osservano entrambe) ricordo bene il clamore che suscitò all'uscita e le teste girate quando passava...E, non vorrei sbagliare, nei primi anni vendette più di tutte le sue progenitrici; fu affossata da problemi di affidabilità, ma leggere che sarebbe "poco Citroen", come a volte capita da parte di certi citrointegralisti, mi fa davvero sbellicare dalle risate...Quando poi leggo, dagli stessi detrattori della Xm, che la Bx sarebbe "più Citroen"...L'ho avuta, gran macchina, ma la linea, di Citroen, secondo me, quella si, aveva davvero poco.
A regà....
Ma a 2010 quasi finito state ancora ad azzuffarvi sulla "citroen più citroen".... ? ::)
Citazione di: Idro2 il 29 Novembre 2010, 14:49:45
Oggi è possibilissimo disegnare linee "leggiadre", basti osservare una 159 o serie 3, berline pure più "basse" di una Cx o Xm, specie nel muso ;
Cioè cioè cioè...questa roba qui sarebbe "leggiadra" :o :o ??!!!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bianqospeed.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F04%2F070514_ar_159_03_800.jpg&hash=500458f7ebaacc1e1d5499b8a754d7ae7f428643)
Ma se ha il solito muso a mò di forno crematorio alto trenta metri e piatto come un muro di cinta [eeeeeeh!] !!
Concordo invece pienamente sulle tue considerazioni XMistiche (e, per la miseria, questa è una forma leggiadra (https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rainov.net%2Fimages%2Fcary%2Fcitroen_xm.jpg&hash=4d9d991e49b43043a9e9136642f53bb8d39a7cb2)), mentre affermare che la BX fosse poco Citroen...beh...siamo sugli stessi livelli di tale considerazione fatta per XM ::)
Per "leggiadra" intendo dal "muso basso"; una 159 è pure più "bassa" di muso di una Xm, probabilmente, in foto inganna, il muso non è affatto alto; ed è comunque sicura in caso di impatto; questione di scelte, per C6 volevano ottenere una ottima protezione anche dei pedoni, ma costruire auto dal muso "leggiadro" e basso è comunque possibile anche oggi.
Per la Bx...Bho quando usci' ero bambino e mi sembrò un'auto come le altre; col tempo l'ho apprezzata di più, GRAN macchina come sostanza ma la linea non mi ha mai convinto.
Dai Idro2...il musetto della XM fende l'aria, è snello, affilato, dà di per sè un gran senso di aerodinamica e penetrazione. Quello dell'Alfa è tozzo, squadrato e offre una superficie di impatto all'aria che è mastodontica...
Citazione di: MarioCX il 29 Novembre 2010, 09:06:09
Citazione di: robyazz il 27 Novembre 2010, 19:58:35
Se è per questo la CX è più "snella" anche anteriormente ! E' più snella in tutto, dato che come spesso scrivo, "la barbarie modernista" porta a sagome e riferimenti molto più pesanti e non certo leggiadri (e cara grazia che la C6, figlia della sua epoca, riesca nonostante ciò a mantenere una linea più che interessante). Per cui, pesante per pesante, che ruota carenata sia !!! Se trovi qualcuno che te lo fa, per quel che può valere, hai la mia completa benedizione [:riv]
Non si tratta di "barbarie modernista", ma di adeguamento a normative di sicurezza che inevitabilmente non consentono più certe forme "leggiadre".
Piaccia o meno, una C6 sarà meno "leggiadra" di una CX, ma è certamente più sicura.
E questa non è barbarie.
Se tutti si adeguassero alle norme di sicurezza (Che non credo siano obbligatorie) di cui tu parli auto come Lamborghini non potrebbero esistere o sbaglio? Quindi la volontà di non dare certe forme nasce ancora dai progettisti o dalle indicazioni della casa madre e non dalle norme di sicurezza.
[:prosit] [:hello]
XMan
Citazione di: robyazz il 29 Novembre 2010, 14:47:47
Comunque continuo davvero a non capire cosa aspetti a comprarti una moderna (issima, a questo punto) e a rinunciare a questi relitti del passato così superati, inadeguati e anacronistici.
Semplicemente tu non mi capisci. Mai.
O sono io a non essere in grado di farmi capire da te.
Citazione di: MarioCX il 29 Novembre 2010, 21:22:19
Semplicemente tu non mi capisci. Mai.
O sono io a non essere in grado di farmi capire da te.
Direi che ci sono quanto meno i presupposti per la separazione consensuale. Sempre che una delle due parti non sia a conoscenza di colpe dell'altro coniuge e si voglia quindi procedere ad una separazione con addebito di responsabilità.
Per fortuna io e Mariuz non abbiamo mai ufficializzato nulla, siamo liberi come il vento [:wink] ;D
??? ??? ???
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg341.imageshack.us%2Fimg341%2F1559%2Fcx6r.jpg&hash=24764244d9c3dbdb1394eb1f38feb16cf2393d29)
Ma per carità....
[vomit]
Citazione di: Raffaele il 20 Febbraio 2011, 18:03:23
??? ??? ???
Questo photoshopping mi ha fatto morire dalle risate ma debbo dire che l'idea di base non era male.
Citazione di: robyazz il 29 Novembre 2010, 15:03:39
Citazione di: Idro2 il 29 Novembre 2010, 14:49:45
Oggi è possibilissimo disegnare linee "leggiadre", basti osservare una 159 o serie 3, berline pure più "basse" di una Cx o Xm, specie nel muso ;
Cioè cioè cioè...questa roba qui sarebbe "leggiadra" :o :o ??!!!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bianqospeed.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F04%2F070514_ar_159_03_800.jpg&hash=500458f7ebaacc1e1d5499b8a754d7ae7f428643)
Ma se ha il solito muso a mò di forno crematorio alto trenta metri e piatto come un muro di cinta [eeeeeeh!] !!
Concordo invece pienamente sulle tue considerazioni XMistiche (e, per la miseria, questa è una forma leggiadra (https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rainov.net%2Fimages%2Fcary%2Fcitroen_xm.jpg&hash=4d9d991e49b43043a9e9136642f53bb8d39a7cb2)), mentre affermare che la BX fosse poco Citroen...beh...siamo sugli stessi livelli di tale considerazione fatta per XM ::)
Quando guardo la mia xm mi chiedo come faccia una macchina che sembra così piccola ad avere tanto spazio dentro.
[:hello]
Citazione di: gianni.ga il 07 Maggio 2011, 00:28:03
Citazione di: robyazz il 29 Novembre 2010, 15:03:39
Citazione di: Idro2 il 29 Novembre 2010, 14:49:45
Oggi è possibilissimo disegnare linee "leggiadre", basti osservare una 159 o serie 3, berline pure più "basse" di una Cx o Xm, specie nel muso ;
Cioè cioè cioè...questa roba qui sarebbe "leggiadra" :o :o ??!!!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bianqospeed.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F04%2F070514_ar_159_03_800.jpg&hash=500458f7ebaacc1e1d5499b8a754d7ae7f428643)
Ma se ha il solito muso a mò di forno crematorio alto trenta metri e piatto come un muro di cinta [eeeeeeh!] !!
Concordo invece pienamente sulle tue considerazioni XMistiche (e, per la miseria, questa è una forma leggiadra (https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rainov.net%2Fimages%2Fcary%2Fcitroen_xm.jpg&hash=4d9d991e49b43043a9e9136642f53bb8d39a7cb2)), mentre affermare che la BX fosse poco Citroen...beh...siamo sugli stessi livelli di tale considerazione fatta per XM ::)
Quando guardo la mia xm mi chiedo come faccia una macchina che sembra così piccola ad avere tanto spazio dentro.
[:hello]
Emh...Sembra "piccola" l'Xm?
Rispetto alle pari segmento attuali si, specie nella vista posteriore, ma dire che sembri piccola mi sembra "un po'" azzardato...Spesso poi si sfiora il ridicolo, anche in casa Citroen, con la mastodontica C5 III, rispetto alla quale l'Xm sembra quasi minuscola, che poi dentro è stretta e claustrofobica, spedcie dietro.
Certo vista da fuori, cosi bassa e filante, non sembra spaziosa come in realtà è, e chi è "nuovo" e si accomoda dietro, resta puntualmente molto sorpreso dallo spazio.
Citazione di: gianni.ga il 07 Maggio 2011, 00:28:03
Citazione di: robyazz il 29 Novembre 2010, 15:03:39
Citazione di: Idro2 il 29 Novembre 2010, 14:49:45
Oggi è possibilissimo disegnare linee "leggiadre", basti osservare una 159 o serie 3, berline pure più "basse" di una Cx o Xm, specie nel muso ;
Cioè cioè cioè...questa roba qui sarebbe "leggiadra" :o :o ??!!!
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bianqospeed.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F04%2F070514_ar_159_03_800.jpg&hash=500458f7ebaacc1e1d5499b8a754d7ae7f428643)
Ma se ha il solito muso a mò di forno crematorio alto trenta metri e piatto come un muro di cinta [eeeeeeh!] !!
Concordo invece pienamente sulle tue considerazioni XMistiche (e, per la miseria, questa è una forma leggiadra (https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rainov.net%2Fimages%2Fcary%2Fcitroen_xm.jpg&hash=4d9d991e49b43043a9e9136642f53bb8d39a7cb2)), mentre affermare che la BX fosse poco Citroen...beh...siamo sugli stessi livelli di tale considerazione fatta per XM ::)
Quando guardo la mia xm mi chiedo come faccia una macchina che sembra così piccola ad avere tanto spazio dentro.
[:hello]
E' verissimo quello che dici...più spaziosa internamente anche della c5
Citazione di: Idro2 il 08 Maggio 2011, 00:27:35
Emh...Sembra "piccola" l'Xm?
Rispetto alle pari segmento attuali si,
In effetti definire "piccola" una Xm lo trovo un po azzardato, sebbene il gigantismo che smuove il mercato automobilistico abbia raggiunto il culmine nelle ultime realizzazioni generaliste, con berline medie da cinque metri (al punto da fare apparire le cosiddette ammiraglie anni '80 e 90 delle vetture meno imponenti e pesanti di quanto non fossero all'epoca) stiamo pur sempre parlando di macchine di una certa stazza.
Prima o poi questo pompaggio delle dimensioni finirà e una radicale inversione di tendenza metterà un freno a questa crescita incontrollata di berline da famiglia arrivate a quasi 1,90m di larghezza come le recenti Mondeo.
Una media non dovrebbe essere grossa come una portaerei solo per alloggiare pneumatici enormi o sfoggiare linee bozzute ad imitazione di fantasiose gran turismo a scapito però dell'abitabilità interna che tutto sommato non cresce in modo evidente, anzi, se è possibile diminuisce radicalmente, soprattutto in relazione alle dimensioni esterne.
Quando è uscita la Xm, rispetto alle pari segmento era di sicuro tra le più ingombranti e imponenti, tuttavia tali misure riusciva a minimizzarle in modo efficace con linee tese e slanciate, era sportiveggiante senza apparire eccessiva, salvo per alcune soluzioni stilistiche che la rendevano un po massiccia, specie se vista da dietro, ma era affascinante per questo.
4R proprio per trovarle dei difetti oltre il motore quasi indifendibile, alla pari con la ormai cotta R25 del confronto ha definito allegramente l'ingombro della berlina francese come rilevante per nostre strade...In effetti 1,794x4,71m non erano certo misure da berlina media, ma da vera ammiraglia e se permettete, oggi risultano come allora valori di tutto rispetto.
Poi certo, se oggi una ex compatta come l'Astra Sw l'hanno ingigantita in modo osceno fino a farle avere misure sovrapponibili ad una Xm ( è incredibile se ci pensate) è normale vedere questa vecchia berlinona sotto una luce diversa, quasi fosse da ridimensionare nel suo ruolo che fu, ma questo è il destino delle vetture europee con qualche annetto sulle spalle con dimensioni decisamente meno imponenti delle attuali che ormai viaggiano su valori da natante di un certo spessore.
Una situazione molto diversa da quella americana dove le vetture riducono le dimensioni e sono ormai lontane dalle misure mastodontiche di quelle prodotte a cavallo della fine degli anni 40 e inizio dei 70 che non hanno ovviamente più motivo di esistere.
Se poi la vediamo sotto l'aspetto della pura volumetria, la Xm darà sempre delle sonore batoste alle vetture attuali, spesso anguste, claustrofobiche e tremendamente lamierose purché aggressive nell'aspetto, le uniche che ne potrebbero eguagliare l'ariosità le troviamo in veste di monovolume, suv o berlinone di oltre cinque metri (della serie ti piace vincere facile?).
La C6 (tra le moderne) a mio avviso è una delle rare berline che si salva in corner grazie all'abitacolo luminoso e decisamente arioso, con misure interne adeguate al rango del mezzo laddove all'esterno riesce ancora a sfoggiare una silhouette slanciata e robusta, senza peraltro scadere in volgari eccessi o virtuosismi che stancherebbero dopo mezza stagione.
Basta entrarci per rendersi conto che non devi fare contorsionismi per accedere all'abitacolo, ne attivare il periscopio per la marcia diurna...Ma credo che questo modo di intendere l'automobile di classe alta sia ormai finito, l'ho detto più volte che è l'ultima della sua specie, e forse, l'unica del decennio ormai passato.
A dire il vero ho sempre trovato l'Xm certamente "non piccola" ma non particolarmente "imponente", specie rispetto alla precedente CX; quando era ancora possibile vedere in officina Xm e Cx affiancate, nella vista di tre quarti anteriore l'Xm era molto meno "imponente", per essendo più grossa e "voluminosa" della Cx.
Beh era decisamente più ampia davanti, per non parlare dell'altezza, oggi una Cx sembra una sottiletta (ma pure una Jaguar Xj6), mentre con un 1,38 la stessa Xm ad oggi è quasi una sportiva se raffrontata con alcune berline, pur avendo comunque uno spazio per la testa decisamente ragguardevole grazie al fondo scavato ricavato nel pianale.
Era una vettura intelligente, meno per altre cose, decisamente scema su alcune in particolare... [culo]
Citazione di: sterob il 09 Maggio 2011, 14:31:45
Beh era decisamente più ampia davanti, per non parlare dell'altezza, oggi una Cx sembra una sottiletta
Un mesetto fa una 20 tre ha deciso di parcheggiare a fianco della mia Xm; beh nella vista di profilo e soprattutto di tre quarti anteriore la Cx sembra visivamente più "grossa" mentre da dietro le cose si invertono.
Citazione di: sterob il 09 Maggio 2011, 14:31:45
Beh era decisamente più ampia davanti, per non parlare dell'altezza, oggi una Cx sembra una sottiletta (ma pure una Jaguar Xj6), mentre con un 1,38 la stessa Xm ad oggi è quasi una sportiva se raffrontata con alcune berline, pur avendo comunque uno spazio per la testa decisamente ragguardevole grazie al fondo scavato ricavato nel pianale.
Era una vettura intelligente, meno per altre cose, decisamente scema su alcune in particolare... [culo]
Lo dico sempre che l'XM è una sportiva, ma voi la trattate con i guanti per paura che si rompa.
Fortuna che nel periodo d'oro della mia 16 valvole non vi leggevo. [:allops]
[:hello]
Citazione di: gianni.ga il 09 Maggio 2011, 19:54:41
Lo dico sempre che l'XM è una sportiva, ma voi la trattate con i guanti per paura che si rompa.
La mia si è rotta lo stesso... [A:D]
La mia invece, continuo a guidarla anche, a volte, senza troppi "complimenti", e piccolezze a parte di rompersi non ne vuol sapere...(Idem la precedente). [:prosit]
Tanta fortuna, 23, chiamalo come ti pare... [culo]
Voilà CX e XM vicine vicine
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/230048_2030233121197_1405187332_2396653_6721923_n.jpg)
Onestamente a me sembra più imponente la XM che la CX...
Citazione di: anto4ever2cv il 11 Maggio 2011, 23:09:39
Onestamente a me sembra più imponente la XM che la CX...
Hai ragione .......
Ciao Sergio.
Certo che è più imponente la Xm, già le misure lo suggeriscono in modo inequivocabile, poi le linee della XM confermano l'impressione, basta metterle vicine...
Citazione di: anto4ever2cv il 11 Maggio 2011, 23:09:39
Voilà CX e XM vicine vicine
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/230048_2030233121197_1405187332_2396653_6721923_n.jpg)
Onestamente a me sembra più imponente la XM che la CX...
Si, da dietro, ma di tre quarti anteriore la Cx ha secondo me una imponenza "maggiore"; però la cosa forse si nota più con la Cx serie 2.
Che vi devo dire, tutte le volte che ho visto affiancate Xm e CXII "dal davanti", l'Xm mi è sembrata non tanto più piccola, ma meno "imponente".
Idem per la lunghezza, la CXII "sembra" più lunga.
Concordo!
Citazione di: anto4ever2cv il 11 Maggio 2011, 23:09:39
Voilà CX e XM vicine vicine
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/230048_2030233121197_1405187332_2396653_6721923_n.jpg)
che spettacolo! [:allops]
La prima C6 con la ruota carenata non mi pice, la secoda di MarioCx invece si!
Per quanto riguarda l'abitabilità della XM è veramente straordinaria. In un auto non immensa, c'è uno spazio straordinario nel davanti ma soprattuto dietro dove le gambe dei passeggeri, anche con i sedili arretrati non nè soffrono. Lasciando poi un baule molto grande.
La C5 SW serie 1 più lunga che ho adesso a confronto pare una city car.
Comunque sono sempre più convinto sul boicottaggio dell'XM all'inizio dei '90 essendo anni luce davanti alle concorrenti dirette [:cucu] ::) [A:ur]
Citazione di: fabrix il 13 Maggio 2011, 13:50:19
La C5 SW serie 1 più lunga che ho adesso a confronto pare una city car.
City car mi pare un tantino esagerato, giusto nello spazio tra i sedili posteriori perché davanti è tutto da vedere.
Citazione di: sterob il 13 Maggio 2011, 13:54:41
Citazione di: fabrix il 13 Maggio 2011, 13:50:19
La C5 SW serie 1 più lunga che ho adesso a confronto pare una city car.
City car mi pare un tantino esagerato, giusto nello spazio tra i sedili posteriori perché davanti è tutto da vedere.
Intendevo dietro, scusate!
Citazione di: Raffaele il 08 Agosto 2010, 16:11:50
Citazione di: Bernardo il 08 Agosto 2010, 16:03:20
Citazione(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.118.34%2F899250001-899300000%2F899277601-899277700%2F899277655_5_G7g8.jpeg&hash=05e7bde7cfa9fb24e3a4c9bdb9cf0076b4805b63)
Oltre a carenare la ruota hanno pensato anche di ritoccare l'andamento della coda: così assomiglia moltissimo a una CX!
[:clap] [A;flex] [A;flex] [:clap] [cheers] [cheers] [:clap]
si però con tutto il rispetto per l 'attuale C6 ,questa è molto bella che ricordi si o no la Cx.....
Trovata sul web. [A:ur]
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/417035_10150652538069841_794144840_8802601_1119150157_n.jpg)
Praticamente una piattola.
Citazione di: Martini il 23 Marzo 2012, 11:09:06
Citazione di: anto4ever2cv il 23 Marzo 2012, 11:08:27
Citazione di: Martini il 23 Marzo 2012, 11:06:52
Praticamente una piattola.
Povere piattole.
E povera C6.
Dai, ammetti che l'hai appena ordinata così e hai anche il monorazza della XM pronto da montare... se no non è una vera Citroen. [A:ur] ;D
(madò sembra 'na pantofola)
Citazione di: anto4ever2cv il 23 Marzo 2012, 11:13:03
(madò sembra 'na pantofola)
E' che con la linea di cintura alta e con l'andamento bombato del padiglione la carenatura della ruota posteriore la rende un po' goffa.
La CX era più bassa e affusolata, anche grazie alla linea di cintura bassa, così la C6 sembra un panettoncino.
Citazione di: LHM il 23 Marzo 2012, 12:29:10
Citazione di: anto4ever2cv il 23 Marzo 2012, 11:13:03
(madò sembra 'na pantofola)
E' che con la linea di cintura alta e con l'andamento bombato del padiglione la carenatura della ruota posteriore la rende un po' goffa.
La CX era più bassa e affusolata, anche grazie alla linea di cintura bassa, così la C6 sembra un panettoncino.
Ecco perchè la ruota ceranata... proprio non ci sta.
Citazione di: LHM il 23 Marzo 2012, 12:29:10
Citazione di: anto4ever2cv il 23 Marzo 2012, 11:13:03
(madò sembra 'na pantofola)
E' che con la linea di cintura alta e con l'andamento bombato del padiglione la carenatura della ruota posteriore la rende un po' goffa.
La CX era più bassa e affusolata, anche grazie alla linea di cintura bassa, così la C6 sembra un panettoncino.
Quoto in pieno!
La C6 è nata senza la carenatura della ruota posteriore perchè non ci sta proprio, quindi perchè queste snaturazioni?
Lasciamola come mamma Citroen l'ha fatta perchè ste cose proprio non le può vedere, altrimenti si arrabbia e le esce lds dagli occhi! ;D
Dite quel che volete, io la preferisco così ;D
Forse un giusto compromesso, potrebbe essere una semicarenatura tipo CX prima serie o BX , per snellire un po' la coda [old]
Citazione di: fabioxm2 il 26 Marzo 2012, 15:08:26
Forse un giusto compromesso, potrebbe essere una semicarenatura tipo CX prima serie o BX , per snellire un po' la coda [old]
L'idea è buona, ma a mio modesto parere si dovrebbe anche "allungare" la linea della C6, portanto il passo ai fatidici 3,12 mt della DS.
In questo modo avrebbe un profilo più schiacciato e meno "tozzo" e si raccorderebbe molto meglio con le ruote carenate [:clap]
P.S. :-[ peccato che sono una chiavica col PC e non so adoperare il Photo Shop!!!
Onestamente la ruota scoperta alla C6 dona e alleggerisce la linea... così pare na pantofola.
Io la trovo bellissima così!!
Il bello nelle vere Citroen è anche la loro stranezza, e la personalità. Mi piacciono le ruote posteriori carenate perchè da sempre segno di immediato riconoscimento (e trovo tra l'altro bellissimi anche quei cerchi)!
Ma non c'è nessuno che abbia già realizzato due pezzi di plastica fatti bene per fare 'sto lavoro di carenatura? Io li comprerei! :-)