Porca vacca, mi girano le balle a pensare che ste nostre amate Citroen con le loro innumerevoli doti peccano in silenziosità di marcia. [A:spa]
Sicuramente il V6 di Xm sarà più silenzioso di una Ds o una Cx, ma Citroen secondo me non ha dato nel corso degli anni il giusto rilievo riguardo il confort acustico delle proprie automobili [A:mai]
Conosco di più la Cx rispetto alle altre, e guardandola bene, ho notato particolari che vanno a discapito della silinziosità dinamica: Pannelli portiere senza alcun foglio fonoassorbente, cofano motore "nudo", nessun carterino motore con materiale fonoassorbente, lamierati senza alcun trattamento ecc.
Allora faccio na bella cosa dove non è arrivata mamma Citroen ci arriverò io grazie alla mia febbre da Cxite. [A;euk]
Ho in mente di intervenire sui pianali, portiere, bagagliaio, cofano motore e tutto ciò che mi verrà in mente per renderla più silenziosa possibile ;) darò il massimo la Cx lo merita. [:kiss]
Se vi viene in mente qualcosa in merito accetto volentieri i vostri super consigli [:prosit]
Citazione di: nightluca il 27 Giugno 2010, 00:55:01
Porca vacca, mi girano le balle a pensare che ste nostre amate Citroen con le loro innumerevoli doti peccano in silenziosità di marcia. [A:spa]
Sicuramente il V6 di Xm sarà più silenzioso di una Ds o una Cx, ma Citroen secondo me non ha dato nel corso degli anni il giusto rilievo riguardo il confort acustico delle proprie automobili [A:mai]
Conosco di più la Cx rispetto alle altre, e guardandola bene, ho notato particolari che vanno a discapito della silinziosità dinamica: Pannelli portiere senza alcun foglio fonoassorbente, cofano motore "nudo", nessun carterino motore con materiale fonoassorbente, lamierati senza alcun trattamento ecc.
Allora faccio na bella cosa dove non è arrivata mamma Citroen ci arriverò io grazie alla mia febbre da Cxite. [A;euk]
Ho in mente di intervenire sui pianali, portiere, bagagliaio, cofano motore e tutto ciò che mi verrà in mente per renderla più silenziosa possibile ;) darò il massimo la Cx lo merita. [:kiss]
Se vi viene in mente qualcosa in merito accetto volentieri i vostri super consigli [:prosit]
Se non ricordo male il Paolo (paw999) qualche "migliaio" ;D di topic fa ha fatto un simil lavoro su almeno una delle sue XM, ne cerchi il topic, magari torna utile.
I materiali oggi non mancano di certo, il più è quello di dover smontare tutta l'auto per fare questo tipo di lavoro [A:D]
[:prosit] [:hello]
XMan
Siccome a breve eseguitò lo stesso lavoro su un'altra XM, qesta volta documenterò in modo molto più accurato le varie fasi!
[:wave]
Citazione di: paw999 il 27 Giugno 2010, 09:10:06
Siccome a breve eseguitò lo stesso lavoro su un'altra XM, qesta volta documenterò in modo molto più accurato le varie fasi!
[:wave]
Bene, Bravo, Grazie !! [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan
Prego, non c'è di che! [:allops]
Grazie ragazzi [:prosit]
Più che un OT mi sembra un argomento citronico, perciò lo sposto :)
Prima cosa da fare è mettere lo smorzante nero adesivo in tutte le lamiere estese: portiere, fiancate, pianale abitacolo, pianale bagagliaio, tetto ecc...
Poi si conclude con il fonoisolante morbido, dietro e sotto i sedili posteriori, passaruota ant e post, dietro al cruscotto, pareti e pianale bagliaio.
Poi c'è quello più sottile che va messo tra pannelli e lamiera delle portiere.
In questa maniera diventa tutt'altra cosa. Si viaggia nel silenzio.
Come materiale non c'e da spendere molto, l'unica cosa sta nell'andare a piazzare queste cose in alcuni punti più difficili da raggiungere.
Penso di poter dare anch'io il mio contributo. Parte del lavoro di insonorizzazione, l'ho già cominciato (per es. all'interno degli sportelli).
Come base, ti consiglio quello che imho, dopo alcune ricerche in rete, ha il miglior rapporto efficacia-costo
Il prodotto si chiama" TOPSILENT Adhesiv". Si tratta di una guaina butilica adesiva prodotta dalla "Index" con sede a Castel d'Azzano (VR) dello spessore di 4mm con una lato adesivo. E' un po' puzzolente per i primi giorni, [culo] poi l'odore scompare.
Lo puoi trovare in punti vendita che trattano materiali per l'edilizia, e il suo costo è di circa80€ per un rotolo da 8.5m di lunghezza e alto 1m .
Se dai un'occhiata a prodotti analoghi tipo DYNAMAT, DYNAXORB, ecc... venduti nei centri di installazione car audio, vedrai che cifre ti sparano! [dispett]
Ti trascrivo alcune caratteristiche (avevo il foglio sottomano [:allops])
Massa: 5 kg/m^2
Spessore: 4 mm
Potere isolante : 27 Db
Io poi ho incollato sopra al topsilent (un lato come detto è adesivo, l'altro è ricoperto con del tessuto non tessuto) dei pannelli di sughero da 4mm ritagliati da un rotolo di 10m.
Il risultato è stato apprezzabile. Dovrei avere qualche foto. Appena le trovo, le posto
Se posso essere utile per qualche altra cosa, chiedi pure [:prosit]
Senza ombra di dubbio la Citroen più silenziosa che abbia mai avuto è stata la GSA,veramente fantastica sotto questo punto di vista ! Sto però ben valutando anche la XM V6 e la stessa Prestige, in marcia, non è malaccio.
Citazione di: robyazz il 05 Luglio 2010, 02:56:56
Senza ombra di dubbio la Citroen più silenziosa che abbia mai avuto è stata la GSA,veramente fantastica sotto questo punto di vista ! Sto però ben valutando anche la XM V6 e la stessa Prestige, in marcia, non è malaccio.
Stamattina ho portato la CX a bilanciare ed invertire le gomme, più per scrupolo che per utilizzo: avrò fatto mille chilometri all'anno.
Da quando ho sostituito il radiatore un paio d'anni fa, la temperatura motore in autostrada resta tra gli ottanta e gli ottantacinque gradi, anche stamattina con 35 gradi fuori, il clima acceso e l'autostrada intasata. Sale intorno ai novanta in città.
A centotrenta, col contagiri fisso sui 3500 (col convertitore il regime è più o meno lo stesso tra i 120 ed i 140), l'auto è silenziosissima. Non me la ricordavo così.
Quando comprai la CX 2 anni fa' rimasi colpito dalla silenziosita' del propulsore appena girai la chiave, poi i problemi furono altri ma questa e' un'altra storia ;D
Provate a mettere in moto una VW a gasolio con l'iniettore pompa poi mi dite....
Citazione di: bigrigio il 21 Luglio 2010, 13:38:58
Quando comprai la CX 2 anni fa' rimasi colpito dalla silenziosita' del propulsore appena girai la chiave, poi i problemi furono altri ma questa e' un'altra storia ;D
Provate a mettere in moto una VW a gasolio con l'iniettore pompa poi mi dite....
mai provato a mette in moto una TRD turbo 2?????
La silenziosità non è il suo forte sicuramente, io personalmente ne ho avute due,mai più CX a Gasolio.
Citazione di: novas68 il 21 Luglio 2010, 23:24:58
Citazione di: bigrigio il 21 Luglio 2010, 13:38:58
Quando comprai la CX 2 anni fa' rimasi colpito dalla silenziosita' del propulsore appena girai la chiave, poi i problemi furono altri ma questa e' un'altra storia ;D
Provate a mettere in moto una VW a gasolio con l'iniettore pompa poi mi dite....
mai provato a mette in moto una TRD turbo 2?????
La silenziosità non è il suo forte sicuramente, io personalmente ne ho avute due,mai più CX a Gasolio.
Ho avuto un turbo 1 nell'87 e un turbo 2 nell'89 e comunque il mio udito ha sopportato ;D
L'esempio che ho portato con l'innominabile marchio crucco e' per sottolineare il fatto che certe vetture tanto valorizzate da gran parte degli utenti, non sono poi tutto 'sto gran che ( e sono vetture moderne, non di venti anni fa' )
Il problema principale di quel motore sono le vibrazioni specie al minimo e in partenza. [A:spa]
Poi fino a 140 è accettabile oltre..............mmmhh!!!!! [:grrr]
Parlo de trd turbo 2
Citazione di: nightluca il 22 Luglio 2010, 11:01:12
Il problema principale di quel motore sono le vibrazioni specie al minimo e in partenza. [A:spa]
Poi fino a 140 è accettabile oltre..............mmmhh!!!!! [:grrr]
Parlo de trd turbo 2
si si anche il mio riferimento era al turbo 2 e quoto in pieno tutto......
Citazione di: bigrigio il 21 Luglio 2010, 23:44:02
Citazione di: novas68 il 21 Luglio 2010, 23:24:58
Citazione di: bigrigio il 21 Luglio 2010, 13:38:58
Quando comprai la CX 2 anni fa' rimasi colpito dalla silenziosita' del propulsore appena girai la chiave, poi i problemi furono altri ma questa e' un'altra storia ;D
Provate a mettere in moto una VW a gasolio con l'iniettore pompa poi mi dite....
mai provato a mette in moto una TRD turbo 2?????
La silenziosità non è il suo forte sicuramente, io personalmente ne ho avute due,mai più CX a Gasolio.
Ho avuto un turbo 1 nell'87 e un turbo 2 nell'89 e comunque il mio udito ha sopportato ;D
L'esempio che ho portato con l'innominabile marchio crucco e' per sottolineare il fatto che certe vetture tanto valorizzate da gran parte degli utenti, non sono poi tutto 'sto gran che ( e sono vetture moderne, non di venti anni fa' )
io personalmente (per tuttii gg) ho un 'auto a gasolio non Citroen (è tedesca) e ti posso assicurare che all 'avvio c'è un piccolo rumorino ma dopo 2 minuti non sembra neanche accesa....in marcia poi è ancora meglio......
con questo non voglio assolutamente sminuire la cx a gasolio (turbo 2 nel mio caso) ci mancherebbe altro, ma come rumorosità ed insonorizzazione siamo molto mal messi, purtroppo come rumorosità anche all 'epoca c'era qualche tedesca piu silenziosa tutto qui....
Mi ripeto, per esperienza personale di due CX TRD Turbo 2 a gasolio, mai più........e se sarà (ora ho una GSA) ancora CX sarà solo a benzina...