RIASC FORUM

Da tempo pensavo che prima o poi ne avrei riavuta una, la Xantia mi è sempre piaciuta, mi ha permesso di fare fior di km in totale comodità e divertimento e con quelle che ho avuto (da solo o in coppia) ho avuto modo di legarmici non poco al modello.

Proprio adesso non ne cercavo una, non mi serviva, non ho lo spazio e fra 2Cv in restauro totale, la SM che a breve verrà messa in sesto e altre cose in corso non ero affatto alla ricerca di un'altra Citro.
Fra l'altro mesi fa ho venduto proprio la mia ex AX dell'87 per questo motivo, sapendo poi per vie traverse di essere stato anche additato come "traffichino commerciante"! Ahahahaha...non sapevo si diventasse ricchi smerciando AX 950, non si finisce mai di imparare.

Cazzeggiando con Andrea (V6) al tel, lo scorso aprile, approfittandosi delle mie varie psicopatie, mi ricorda della Activa TCT di Rouge a rischio pressa, lo mando a cagare e appena chiusa la chiamata ero già sul forum e in tempo zero avevo rintracciato il RAC dove giaceva la Xantia e anche il cell di Francesco.
Ci sentiamo al volo, ci annusiamo tipo citroenisti da curare e capiamo entrambi di non avere una persona "normale dall'altra parte del filo", mi spiega brevemente cosa è accaduto mesi fa al TCT e alla fine dopo l'ufficio ci becchiamo da lei, Miss Insalata di valvole 1995.
Parcheggio la C5 e piano piano andiamo nel retro dell'officina dove da mesi la Xantia aspettava il suo destino, parcheggiata accanto altri "cadaveri" pronti per essere ragnati...
Sarà stata l'ansia di essere ragnata ma diciamo che la ragazza si è un po' lasciata andare facendo "cadere" il rivestimento dell'imperiale e facendosi riempire di ragnatele e nidi di vespe.

(https://image.ibb.co/iG6Ld8/IMG_6539.jpg)
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Saluto Francesco e mi sparo i 90 km che mi separano da casa, ci penso vari giorni, ricevo minacce a casa sia dai miei che dal mio compagno (quello che ora ha già spulciato fior di siti e caga il ca**o chiedendo quando il meccanico la rimetterà in strada.  [culo]).

Dopo qualche giorno ero già d'accordo con Francesco per organizzarci su come fare la voltura.

Sabato mattina finalmente, la gsandià activà è stata portata via.
(https://image.ibb.co/iBu61T/IMG_8668.jpg)
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I paraurti hanno bisogno di una bella rinfrescata, hanno avuto qualche "botta di vita" e il silenziatore finale come il fendinebbia sinistro non hanno gradito il fermo all'aperto. Poco male, verranno ripristinati anche loro.

Ora è dal mio meccanico che aspetta di essere risvegliata... accanto una Rover 111 Cabrio e una LNA.  [badPC]

(https://image.ibb.co/m7KTWT/IMG_8690.jpg)


Ora vorrei sentirla in moto, darle una lavata e sistemare l'imperiale.
E' già assicurata e entro giugno sarà di nuovo in strada, poi una volta provata valuteremo altri ripristini da fare prima di mandarla in carrozzeria per un lifting.
Diciamo che grazie al sottoscritto borderline, all'amico anch'esso non proprio in bolla [culo] (e sopratutto al suo vecchio proprietario che ha tenuto duro e che in questi anni l'ha coccolata) una delle più vecchie Activa esistenti non è finita alla pressa. Ora è tutta discesa!


La cosa bella e strana è che è targata "AE" come la mia prima 1.8 SX. Sarà un segno?

:D Grande Anto! Sono felice di averti incasinato un po'  :D :D :D :D 

Citazione di: AndreaV6 il 21 Maggio 2018, 11:31:04
:D Grande Anto! Sono felice di averti incasinato un po'  :D :D :D :D 

Tanto ormai.. peggio di così.. [badPC]

Citazione di: anto4ever2cv il 21 Maggio 2018, 11:13:44

Diciamo che grazie al sottoscritto borderline, all'amico anch'esso non proprio in bolla [culo] (e sopratutto al suo vecchio proprietario che ha tenuto duro e che in questi anni l'ha coccolata) una delle più vecchie Activa esistenti non è finita alla pressa. Ora è tutta discesa!


La cosa bella e strana è che è targata "AE" come la mia prima 1.8 SX. Sarà un segno?

si,beh, se penso che l'anno scorso ho fatto cambiare i tamponi in via del tutto preventiva ma non ho pensato a controllare da quanti anni avevo fatto rifare la distribuzione(ho controllato solo i Km, che erano pochi) mi viene da spararmi nei maroni...

vederla andar via mi da grande tristezza, ma saperla nelle amorevoli mani di Anto4ever mi rincuora non poco, anche perchè avremo occasione di rivederci ogni tanto(una specie di perverso triangolo amoroso) :p

quando sarà di nuovo linda, pulita, scattante e splendente come merita, dalle un bacio sul volante da parte mia!

Bellissimo racconto e salvataggio di valore, complimentissimi a tutti i partecipanti all' edificante vicenda  [:clap]  [:clap]

Scontato a dirsi ma non vedo l'ora di farci un giretto e tornare ad apprezzare lo SCCAR...

E' stato bello aprire la porta guidatore, sentire "l'odore" di Xantia prima serie e ad occhi chiusi aprire il cassettino a sinistra dov'è conservato l'astuccio coi librettini vari.

la xantia è una macchina fenomenale, tra le migliori in assoluto dell'intera produzione Citroen.
io la adoro, quasi come la DS.

La XanDia è sul ponte, si comincia coi giochi!
Ieri ho ordinato il terminale di scarico nuovo.

documenta...documenta... [CIT] [like]

Bravo hai salvato un pezzo importante di storia citroen e il karma ti premierà

Non sono uno xanDialover ma ho molta curiosità di provare il sistema Activa, quindi ben felice che ce ne siano ancora in circolazione, soprattutto in mani di esperti nel ripristino... (a non si diventa ricchi nel commerciare AX??)

Buon lavoro.

è piu' piccola di xm ma piu' maneggevole e parca.
Inoltre alcuni materiali(come il cruscotto) sono di qualità superiore.
L'affidabilità comunque è il "distinguo" piu' forte.
parlo della 20.hdi 110cv che possiedo.
la mia ex 18i 16V beveva come una spugna ed aveva piu' o meno gli stessi cavalli ma molta meno coppia (a memoria).

Diciamo che la Xantia sotto certi versi è una XM in miniatura ma la morbidezza delle sospensioni XM la "piccola" Xantia se la sogna, il risvolto della medaglia è l'agilità e lo sterzo molto più preciso. La XM di suo è un po' "pachidermica" (ma mai quanto la mia C5 del 2011, con lei tocca quasi remare...).


Detto ciò la Activa è un mondo a parte, o la ami o la odi. In curva è qualcosa di fenomenale ma dimenticatevi la Citro morbida per antonomasia, lo SCCAR non glielo concede. :-)

Una serie di osservazioni assolutamente pertinenti (ma mi astengo sulla 2011 che non conosco), aggiungerei che la XM con diravi mette a posto anche la precisone dello sterzo  [:wink]

Parlo da "possessore" (virgolettato qualora lo leggesse mio padre  [culo])  di una tranquiiiiiiiiiilla XM Injection. Il DiRaVi sulla 2.0 è solo un "svegliarsi tutti sudati". Ahahahaha.

La mia C5 2.2 è davvero una Citro fantastica, nulla da dire se non sullo sterzo, tutt'altro che diretto e preciso. Ma di certo non l'ho comprata pensando di fare il tamarro sgommando sui tornanti o sperando di usarla come un Piaggio Zip, anzi, con gli anni e i km si è dimostrata davvero un'ottima stradista e (toccandomi le sfere) nonostante i 218.000 km ha ancora tutto l'avantreno originale.


Tornando alla Xantia invece, sopratutto Activa, sa essere comoda ma allo stesso tempo davvero molto divertente. Sorvoliamo quando nel 2011, con la gemella dell'ultima arrivata ho stallonato una gomma dopo aver imboccato una rotonda ben oltre i limiti anche fisici delle sue Michelin... nel frattempo mi sono anche calmato dai.  [hydro]

L'activa è infatti nota per essere talmente performante, da non comunicare al guidatore il superamento dei limiti della fisica  ;D

Citazione di: robyazz il 22 Maggio 2018, 11:24:38
L'activa è infatti nota per essere talmente performante, da non comunicare al guidatore il superamento dei limiti della fisica  ;D

Me ne sono accorto 7 anni fa. Anche le mie mutande.

Complimenti ed inbocca al lupo per il ripristino  [:wink] [:prosit]
Sempre bello leggere di queste avventure,specie quando si ripristinano modelli particolari come la Xantia Activa in questione . [:prosit] [:prosit]
[compliments]

Un mio cliente acquisto nel 95 una  delle prime Activa..... Andò distrutta un paio di mesi dopo sul curvone di Gallarate sull'autostrada A8; lo prese a circa 190km/h.....
Sapete come andò a finire? Ne comprò subito un'altra identica perché oltre a riconoscere il suo errore,  secondo lui se non avesse stallonato l'anteriore sinistra ce l'avrebbe fatta a chiudere la curva..... Che gente :D


Non dimentichiamoci che la Xantia V6 Activa detiene il record di velocità d'uscita durante il test dell'alce davanti alla Mclaren 675

https://news.autoplus.fr/Citroen/Xantia/Citroen-Xantia-Activa-V6-berline-1515446.html

Citazione di: AndreaV6 il 22 Maggio 2018, 15:33:59
la Xantia V6 Activa

è uno dei miei sogni nascosti.

Grazie a tutti per aver apprezzato il gesto da bordeline.  [culo]


Ora si spera che il meccanico sia celere a farci sentire la sua voce, paradossalmente è già assicurata.  [madsanta]

Citazione di: AndreaV6 il 22 Maggio 2018, 15:33:59
Un mio cliente acquisto nel 95 una  delle prime Activa..... Andò distrutta un paio di mesi dopo sul curvone di Gallarate sull'autostrada A8; lo prese a circa 190km/h.....
Sapete come andò a finire? Ne comprò subito un'altra identica perché oltre a riconoscere il suo errore,  secondo lui se non avesse stallonato l'anteriore sinistra ce l'avrebbe fatta a chiudere la curva..... Che gente :D


Non dimentichiamoci che la Xantia V6 Activa detiene il record di velocità d'uscita durante il test dell'alce davanti alla Mclaren 675

https://news.autoplus.fr/Citroen/Xantia/Citroen-Xantia-Activa-V6-berline-1515446.html

Che c***o di macchina.  [wowlove]

Citazione di: AndreaV6 il 22 Maggio 2018, 15:33:59
Un mio cliente acquisto nel 95 una  delle prime Activa..... Andò distrutta un paio di mesi dopo sul curvone di Gallarate sull'autostrada A8; lo prese a circa 190km/h.....
Sapete come andò a finire? Ne comprò subito un'altra identica perché oltre a riconoscere il suo errore,  secondo lui se non avesse stallonato l'anteriore sinistra ce l'avrebbe fatta a chiudere la curva..... Che gente :D


Non dimentichiamoci che la Xantia V6 Activa detiene il record di velocità d'uscita durante il test dell'alce davanti alla Mclaren 675

https://news.autoplus.fr/Citroen/Xantia/Citroen-Xantia-Activa-V6-berline-1515446.html

c'è un video di questa prova?

Citazione di: anto4ever2cv il 22 Maggio 2018, 16:24:29
Grazie a tutti per aver apprezzato il gesto da bordeline.  [culo]

Tu sei bordeline :D

meravigliosamente borderline aggiungo [sad]

mi fate scendere la lacrimuccia, maledetti!  ;)

Citazione di: Fedeesse il 22 Maggio 2018, 16:43:32
c'è un video di questa prova?

Purtroppo no solo queste foto.....

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kolumbus.fi%2F%7Ew496119%2Fxw%2Fatest5.jpg&hash=e562a771834c9683432d1158e632932f42cbd527)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kolumbus.fi%2F%7Ew496119%2Fxw%2Fatest1.jpg&hash=4d62375e42ed2644882139807920e6f1878a188c)

io la trovo stupenda.

[A:D]

Citazione di: rouge il 22 Maggio 2018, 16:48:33
mi fate scendere la lacrimuccia, maledetti!  ;)

E' che sei sssshpecialeh. :P

Citazione di: anto4ever2cv il 22 Maggio 2018, 16:55:24Citazione da: rouge - Oggi alle 16:48:33
mi fate scendere la lacrimuccia, maledetti! 

E' che sei sssshpecialeh.

intendi come i "bambini speciali" nelle classi di sostegno?

...può essere, eh  :yes:

Citazione di: rouge il 22 Maggio 2018, 17:54:32
intendi come i "bambini speciali" nelle classi di sostegno?

...può essere, eh  :yes:

Compagni di banco? Dai. :yes:

Incrociamo "i diti" e le sphères!  [cheers]

buon lavoro! [A;flex]

Spero di vederla in strada a breve!

Comunque: 8 valvole su 8.   

E' stata davvero brava, non ha perdonato nemmeno una valvola, pezzi sparsi qui e la nella punteria e altro, idem la puleggia dell'albero motore. [badPC]

 Ahi ahi ahi...dolore  [wound]

La testata è stata inviata venerdì in rettifica, in serata mi fanno sapere se si salva o se bisogna cercarne un'altra.

Settimana prossima dovrebbe essere on the road again! 8)

Questo è quello che conta  [:riv]

Tramite CDSC, Activa Club e Amicale sto piano piano ricostruendo la storia della mia Activa, immatricolata in Italia nella flotta del parco stampa per la presentazione del modello.

Oggi ho avuto la simpatica notizia con conferma al 100% che la mia Activa è stata la prima Xantia Activa Turbo CT prodotta in serie!  [eeeeeeh!]

I telai prodotti in serie cominciavano per 0401, i primi numeri erano riservati per i muletti dei test che nel caso della Activa Turbo CT furono 132, prodotti senza i fregi Activa sui fianchi e la maggior parte equipaggiati coi cerchi in lega "Belfast" delle VSX salvo una manciata di 10 pre-serie sicuramente andate tutte distrutte insieme ai muletti riservati ai test.

Che carrambata ragazzi!  [wowlove]

Un motivo in più per gioire del salvataggio.  [:clap]

WOW...allora il salvataggio spettacolare acquista un ulteriore alone di leggenda  [suu]

Anche in Francia sono rimasti meravigliati, nessuno pensava che la prima prodotta fosse finita all'estero.

La Pisseuse è nuovamente in vita.  [:clap] [:clap]



E' finalmente in strada, il motore è chiuso, le 8 valvole cambiate, cinghia, tendicinghia vari, testa salvata, olii e filtri sostituiti e tanto altro.

Stamane il meccanico ha fatto il suo giro di prova, va tutto quanto, il motore è un orologio e tira col suo bel turbo (merito anche di Francesco che in questi lunghi anni lo ha coccolato come meritava), la frizione stacca bene ma... è generosa di LHM e lo sparge ovunque.  [badPC]


Sistemano il ritorno dello SCCAR sul retroreno, rabboccano l'LHM, fanno la revisione e controllano altre due cosette e a giorni me la consegnano!

Settimana prossima le monteremo il fendinebbia nuovo originale, sistemeremo il suo imperiale, l'impianto audio e altre cosette, dopo un po' di km per controllare che tutto funzioni correttamente valuteremo altri interventi e in fine farà un giretto dal carrozziere.

Sono davvero contento!  [wowlove]

grandissimo...
bella macchina e soprattutto merita di essere preservata per via della sua storia, di capostipite. [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap]

Spero di non essere internato però.  [badPC]


Onestamente non vedo l'ora di provarla!

Fantastico,  [:clap] [:clap]
Ancora  [compliments] [compliments]

Citazione di: anto4ever2cv il 03 Luglio 2018, 13:57:45
Spero di non essere internato però.  [badPC]

Per questa? Noooo hai fatto di molto peggio ;)

Citazione di: AndreaV6 il 03 Luglio 2018, 16:32:24
Per questa? Noooo hai fatto di molto peggio ;)

SSSSHHHHHHHH...Che la neuro ci legge.

Citazione di: Kanon  X il 03 Luglio 2018, 14:37:17
Fantastico,  [:clap] [:clap]
Ancora  [compliments] [compliments]

Aspettiamo coi complimenti... fatemela prima provare! Ah ah

grande Anto, sono felicissimo per te e per la Activa che sta tornando nuova...
ammetto che ora ti guarderò con un po' di invidia, se avessi saputo che era LA PRIMA Xantia Activa di serie in assoluto uscita dalla fabbrica, probabilmente me la sarei tenuta in attesa di tempi migliori.

Mi consola sapere che ora è in mano a qualcuno che la amerà quanto me e che la curerà come ho fatto io, se non di più

dovrebbero darti un premio, altro che internarti...
...anche se potrebbe anche accadere che la cerimonia di premiazione ce la organizzeranno come momento di socialità tra pazienti all'ospedale psichiatrico, nelle pause tra i nostri turni di terapia dell'elettroshock :-p


non vedo l'ora di rivederla

Citazione di: rouge il 04 Luglio 2018, 09:10:32
grande Anto, sono felicissimo per te e per la Activa che sta tornando nuova...
ammetto che ora ti guarderò con un po' di invidia, se avessi saputo che era LA PRIMA Xantia Activa di serie in assoluto uscita dalla fabbrica, probabilmente me la sarei tenuta in attesa di tempi migliori.
Mi consola sapere che ora è in mano a qualcuno che la amerà quanto me e che la curerà come ho fatto io, se non di più
dovrebbero darti un premio, altro che internarti...
...anche se potrebbe anche accadere che la cerimonia di premiazione ce la organizzeranno come momento di socialità tra pazienti all'ospedale psichiatrico, nelle pause tra i nostri turni di terapia dell'elettroshock :-p
non vedo l'ora di rivederla

Già immagino la scena, tutti seduti in cerchio e via:

Sabato mattina, accompagnato da Gianluca (G-Luka), finalmente la Xantia ha lasciato l'officina dopo aver passato la revisione.  [:clap]


Il motore è un violino ed'è anche stato lavato (prendendo le dovute precauzioni):


Pagato il conto e via, si va in torneria dal mio compagno per... levare i muschi e licheni dalla vernice.
La Xantia comincia a perdere le sembianze di auto da scasso e a presentarsi molto meglio.
Cercherò un prodotto specifico per i cerchi perchè la polvere dei ferodi non è venuta via del tutto.

Ma il risultato è già soddisfacente di suo visto lo sporco accumulatosi durante il fermo all'aperto:






La carrozzeria nonostante gli anni si presenta molto bene, i paraurti hanno bisogno di una rinfrescata e quello posteriore è crepato e devo ancora decidere se sistemare quello o sostituirlo per uno nuovo.
Le fiancate e i cofani sono quasi impeccabili tralasciando qualche segno e sportellata alla porta guidatore fatta durante il semi abbandono.
Il fendinebbia l'ho comprato nuovo originale e in settimana, appena ho tempo, lo sostituisco.


Ho bisogno di consigli su quale colla utilizzare per incollare il tessuto dell'imperiale, che resista al calore e che non macchi il sottile tessuto nero onde evitare cappellate...



Pomeriggio abbiamo fatto qualche km per vedere come va la piccola, il motore è fantastico, silenziosissimo e spinge molto bene, la frizione (originale) va ancora benone e le marce entrano benissimo senza il minimo impuntamento, le sfere invece sono totalmente morte, sembra una Mini Hydrolastic.  [badPC]
Al primo tornante ho sentito uno "sclank" sinistro provenire da sotto il pianale, sarà stata una bielletta o un tirante dello SCCAR inchiodato dovuto al fermo e mi sono ovviamente cagato sotto.  [culo]
I freni sono da sostituire sia avanti che dietro perchè sono alla frutta e i dischi ovalizzati.
Sentivamo uno strano rumore provenire dal vano motore, come qualcosa che andasse in risonanza ad un certo numero di giri, siamo diventati scemi e alla fine abbiamo scoperto il colpevole: la sirena dell'antifurto che vibrando tocca il supporto motore! 'Sta stronza.

I lavori da fare non son pochi per averla davvero efficiente e penso di farne anche di preventivi conoscendo i punti deboli della Xantia Activa.
Il sito della Activa club è utilissimo e hanno parecchi consigli, vorrei anche trovare le quote precise per togliermi un dubbio: il muso mi sembra più alto del normale, magari vanno tarati i correttori d'altezza o semplicemente spurgato bene l'impianto seguendo la giusta sequenza (se non erro c'erano tre spurghi sulla Activa).
Poi altra cosa: quando aziono il clima dopo aver premuto il tasto mi si accende nel quadro la spia arancione del liquido lavavetri! Che sia una massa? Magari aprirò un topic apposito in modo tale da lasciarne traccia.
A voi è mai successa 'na cosa simile?

Piano piano tornerà perfettamente efficiente.  [CIT]

Il prossimo week end provvederemo a pulire a fondo l'abitacolo e cominceremo col ripristino dell'imperiale e altre cosine.


Che Xantia!!!  [:clap] [:clap] [:clap]

Molto bella, ha sempre un certo fascino il sistema Activa, che per altro non ho ancora avuto modo di provare...

Tornare a bordo di una Activa è quasi sconcertante, è un sistema fantastico e non vedo l'ora di provarla con le sfere efficienti!

Complimenti per il lavoro fin qui svolto.....lem perdite della ACTIVA sono per la maggior parte dovute a ritorni (giuntini e curvette di gomma).....ma anche gli attuatori SCAR e la Pompa HP non sono esenti.
Non girare a sfere esaurite perchè il martellamento sfascia tutto a cominciare dai supporti steli anteriori.
Parere personale
[:wave]

Finchè non arrivano freni e sfere nuove, l'unico tragitto che farà stasera saranno i 100 metri che la separano dal garage!

che fortuna il garage a 100 metri da casa! [compliments]

Sarebbe sotto casa ma per accedere alla rampa bisogna fare il giro dell'isolato.  [culo]

Complimenti,la Xantia è bellissima!

Piano piano la Xantia torna a splendere... e a profumare.

Oggi sessione di pulizia intensiva degli interni e decontaminante alla carrozzeria e sopratutto ai cerchi in lega, ha cambiato aspetto!

ne avverto il buon profumo di pulito

Che bellezza complimenti!

Complimenti davvero!!!!Una curiosità, che prodotto hai usato per pulire i cerchi in lega?

Erano davvero sporchi e la polvere di ferodo non andava più via... Alla fine risolto con decontaminante Ma-Fra e POLISH.


[badPC]

...e olio di gomito  [:allops]

E madonne.  [A:thu]

 [:allops]

io quando faccio quei lavori (1 volta all'anno) preferisco smontare la ruota per pulire anche la parte interna del cerchio.

Citazione di: Fedeesse il 25 Luglio 2018, 10:26:06
[:allops]

io quando faccio quei lavori (1 volta all'anno) preferisco smontare la ruota per pulire anche la parte interna del cerchio.

Ah ok, non rasento solo io il patologico allora! Ahahaha

di solito lo faccio un sabato mattina estivo quando non c'è in giro mia moglie (lo sporco va dappertutto) [compliments]

Aggiornamento:

lunedì torna in strada con sfere e freni nuovi.  [:allops]

 [:prosit] [wowlove] [cheers] [musikb]

Ritirata stamane prima di andare in ufficio.

I freni: wow.

Il TurboCT: wow anche lui.

Le sospensioni: c'è ancora qualcosa che non mi quadra, è rigida, a volte quasi ferma.
Grazie alle info di Francesco Francygalle proverò a rigenerare le elettrovalvole idrattiva cambiando gli OR e dare un'occhiata anche alle Antisink visto che ci siamo, dopo 23 anni male non fa.


Di lavori ne voglio far parecchi per portarla in piena efficienza, quindi, piano piano si farà tutto.  [hydro]

Controlla che le elettrovalvole siano pilotate elettricamente........non è cosi raro che ci sia qualche filo spezzato nella linea di comando e la bobina non sia alimentata quando dovrebbe: il diagnostico rileva solo il segnale in partenza dalla centralina non mi pare che riesca a verificare tutta l'integrità della linea bobina compresa.
Parere personale
[:hello]

consiglio di alto livello.
un plauso a Davide.

Grazie mille per il consiglio, farò un giro col tester controllando tutto e azionando il tasto dell'idrattiva, idem una controllata alle altezze, magari è anche un po' sregolata perchè a me sembra un po' più alta del dovuto.


Farò un giro delle elettrovalvole, per sicurezza cambierò gli OR e vedrò di dare una ripassata a tutto, ho anche intenzione di sostituire le famose biellette dello SC-CAR.  [:prosit]

a me piacerebbe tanto provare un'altra xantia idrattiva 2 per fare il paragone e vedere se è normale il mio andamento(mi sembra di si) oppure se ci son dei controlli da fare.

Beh dopo 'na ventina d'anni credo sia normale dare na ripassata generale, vista come manutenzione straordinaria, magari partendo da una pulizia dell'impianto.

tu usi l'hydraflush?
la mia ha 99'000 km (18 anni) e a parte la sostituzione totale dell'LHM quando l'ho presa (2 anni fa) non ha mai subito lavaggi totali dell'impianto.
dovrei farlo?

Sulla Xantia ancora no, sulla XM di mio padre, vista età e chilometraggio è stato già utilizzato ottenendo anche degli ottimi risultati sulla riposta dell'idroguida.

Sulla Activa penso di utilizzarlo in futuro, nonostante il basso chilometraggio comunque incide anche l'età e le parti in gomma negli anni hanno sicuramente lasciato dei residui e 'na lavata male non fa.

Oggi in pausa pranzo le ho dedicato un po' di tempo dandole na lavata, era piena di manate del meccanico.  [:allops]






In serata sostituirò il pomello del cambio mettendone uno in legno (originale), il suo in plastica nera ha deciso di farsi esplodere.

domanda: è stata riverniciata in qualche parte?
te lo chiedo perchè se fosse tutta conservata io li lascerei i segni sui paraurti (conservato..)

Portellone a parte (sostituito nel 99 a causa di una retro azzardata da parte di un meccanico), è totalmente vernice originale, ho fatto il test del paintchecker e i valori non mentono.
Sono combattuto, non so se fare un lavoro conservativo (ritoccando i paraurti, il parafango post e le plastiche laterali, lucidando tutto il resto) o procedere ad una riverniciatura totale per avere un risultato più uniforme.

io voto conservativo.
ma forse neanche quello (lucidatura e basta, senza ritocchi)

Fidati che è molto fotogenica, sopratutto i paraurti hanno davvero bisogno di essere rinfrescati e se noterai il posteriore è anche crepato.
In più dove stava ferma in attesa del suo verdetto ha ricevuto anche qualche sonora sportellata.

in tal caso... [like]

I paraurti segnati trasformano l'estetica della Xantia, da fare assolutamente  [:wink]

Condivido, così (poverina) dà l'impressione di sembrare solo vecchia e sciatta.

Come si fa a controllare le elettrovalvole? Anche sulla mia idrattiva ho l'impressione che le sospensioni non rispondano correttamente a volte

Citazione di: andrea75 il 06 Settembre 2018, 09:23:31
Come si fa a controllare le elettrovalvole? Anche sulla mia idrattiva ho l'impressione che le sospensioni non rispondano correttamente a volte

Tramite Elit codificando gli errori o anche con un tester.

Ti giro un link davvero utile, è dedicato alla Activa ma parla anche di idrattive *semplici*:

http://www.activa-club.fr/diagnostic-du-calculateur-hydractive-defauts-courants-et-solutions/


Altra cosa, puoi cercare anche i post di Francygalle, sono fatti molto bene e lui di idrattive ne sa. :)

Avete idea di quanto può costare una pulizia completa di tutto l'impianto?

Dipende da eventuali OR da sostituire per le due o tre elettrovalvole eventualmente bloccate dalla morchia o inutilizzo.


La pulizia alla fine costerà sui 50-60 euro calcolando liquido e manodopera.

Citazione di: anto4ever2cv il 06 Settembre 2018, 15:27:28
Dipende da eventuali OR da sostituire per le due o tre elettrovalvole eventualmente bloccate dalla morchia o inutilizzo.


La pulizia alla fine costerà sui 50-60 euro calcolando liquido e manodopera.

Magari!
Ma dove? Tra l'altro su XM c'è una sola elettrovalvola...

Dovresti sostituire e spurgare l'LHM con l'Hydraurincage e pulire il filtro LHM.

Se le tue idrattive vanno bene io eviterei di cambiare OR, per il momento.


La mia Activa invece ogni tanto pensa di essere una Ferrari F40, si irrigidisce così tanto da far vibrare il cestello della ruota di scorta.
La ragazza ha bisogno di un po' di ginnastica vah.

Con l'inizio dell'anno comincia il lieve restauro della Xantia.

Prima dei vari lavori di ripristino o semplicemente preventivi che riceverà a livello di idraulica o meccanica, verrà sistemato l'imperiale (scollato stile tendone del circo) e installata la radio originale che mi ha regalato AndreaV6.

Sabato scorso la stronz...ehm.. la Activa è stata lasciata dal tappezziere.



Successivamente dovrò organizzarmi per portarla da chi la ribalterà come un pedalino [A:D].


In ultimo farà un salto dal carrozziere dove penso di riverniciarla tutta onde evitare di ritrovarmi una Xantia a macchie.

Quest'auto diventerà uno spettacolo! Non vedo l'ora di vederla finita! Mi raccomando dettaglia tutto con tante foto!
Chi mai avrebbe pensato che fosse la prima in assoluto.....

In settimana ti recupero anche il sottotarga non sbiadito di Gattamelata ;)

ne sto cercando una cosi... non poteva saltare fuori adesso la tua ?  [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

C'è da dire che è rimasta invenduta ad un prezzo irrisorio per oltre un anno, insieme ad altre due Activa entrambe verdi su autoscout24 (una delle quali di Francygalle se non erro).
Anto ha avuto il coraggio di prendere un'auto che ha spaventato tutti (me compreso) per i possibili costi di ripristino..... e vedendo come sta rinascendo il suo coraggio verrà sicuramente premiato....

purtroppo solo da pochi giorni mi si è liberata una situazione e solo adesso posso cercarne una.

Ok ma ammettiamo che compaia ora in vendita. Acquisteresti una TCT del 95 con la distribuzione saltata (quindi con l'incognita di non aver piegato solo le valvole) ferma da mesi all'aperto? Da rivedere di carrozzeria con le sfere da fare e tutte le incognite che comporta una Activa?
Sempre non  sapendo che si tratti della prima Activa prodotta?

.... tenendo conto che in vendita c'erano anche queste all'epoca
https://www.autouncle.it/it/d/14922838-citroen-xantia-usata
https://www.autouncle.it/it/d/19020837-citroen-xantia-usata

Personalmente no. Lo avrei fatto sulla V6 Activa che vedevo girare nel mio paese (quella che ha preso Marco del forum DS) e che addirittura  versava in condizioni ben peggiori ma li era solo per un mero discorso affettivo verso quell'esemplare.

Citazione di: AndreaV6 il 16 Gennaio 2019, 10:43:46
Ok ma ammettiamo che compaia ora in vendita. Acquisteresti una TCT del 95 con la distribuzione saltata (quindi con l'incognita di non aver piegato solo le valvole) ferma da mesi all'aperto? Da rivedere di carrozzeria con le sfere da fare e tutte le incognite che comporta una Activa?
Sempre non  sapendo che si tratti della prima Activa prodotta?

.... tenendo conto che in vendita c'erano anche queste all'epoca
https://www.autouncle.it/it/d/14922838-citroen-xantia-usata
https://www.autouncle.it/it/d/19020837-citroen-xantia-usata

Personalmente no. Lo avrei fatto sulla V6 Activa che vedevo girare nel mio paese (quella che ha preso Marco del forum DS) e che addirittura  versava in condizioni ben peggiori ma li era solo per un mero discorso affettivo verso quell'esemplare.

si si io si assolutamente. purchè non sia sfruttata a morte con su 200'000km
poi ha pochi km. le altre 2 verdi le conosco, una (quella di Francygalle) la prendemmo insieme 10 anni fa, era qui nelle mie zone.
se me ne trovi una analoga a quella che ha preso antonello, con piu o meno gli stessi km la prendo. anche se ci sono lavori da fare.

Citazione di: Fedeesse il 16 Gennaio 2019, 17:02:37

si si io si assolutamente. purchè non sia sfruttata a morte con su 200'000km

E anche se fosse strachilometrata? Io andrei a cercare un motore analogo, magari tra i cosidetti "motori di rotazione" che sono stati riportati a km.0, totalmente rimessi a nuovo.
E se il motore che tu "dai dentro" in cambio è ancora in condizioni passabili, anche se molto chilometrato, per un futuro ripristino a sua volta, quello rinnovato ti costa anche meno (il costo del motore di rotazione aumenta se il tuo non è in condizioni di possibile recupero).
Mi pare una cosa da considerare, chissà perchè non si parla tanto dei motori di rotazione... :zzz:
Oppure cercane uno sì usato ma con meno chilometri rispetto ai temuti 200.000 circa... :happy:
Vista la rarità della Xantia Activa, direi che il gioco vale benissimo la candela... :laugh:

Poi una volta cambiato il motore, cambi anche testine, bracci, tiranti, gommini degli organi di sterzo, e famigerati tamponi anteriori...cambi tutte le sfere (sperando che almeno gomme, dischi e pastiglie siano ancora buoni :whatever:), e praticamente si ha una macchina come nuova (al netto di lavori anche sulla carrozzeria, che eventualmente si possono rinviare in seguito, una volta ripresi dagli esborsi per la meccanica). O sbaglio di grosso? :surprise:

Ah beh...ma volendo si cambia proprio tutto tutto di meccanica e idraulica e si rifanno anche interni e carrozzeria a nuovo, basta aprire il portafoglio a fisarmonica e tutto è possibile  [:riv] [:wink]

Secondo me, salvo per motivi affettivi o di estrema rarita', non ha proprio senso incaponirsi a cercare vecchie auto strachilometrate, anche se pagate poco niente. Meglio puntare sui sempre piu' rari (perche' la gente ha sempre meno soldi e le auto o le sfrutta, o le lascia nella vetrina del concessionario) esemplari unipro in ordine con pochi km, anche pagandoli un po' cari.

Gil sei proprio fuori strada... [clown]

non sono uno che cambia motori, piuttosto rifaccio il suo, comunque (i miei recuperi con relativi kilometraggi sono li da vedere) preferisco comprare auto poco kilometrate, dal passato limpido, possibilmente con pochi proprietari e di conseguenza un pò piu costose.
Già cosi facendo,ho quasi sempre superato il valore dell'auto durante il ripristino, ma ho sempre girato con auto belle e non pasticciate. I "ravatti" mi attraggono solo in un'ottica di salvataggio e successivo ripristino, ma come dice Cristiano per queste auto che sono ai minimi storici e valgono meno di una mountain bike, non ha senso infilarsi in un restauro totale stile "DS". [:prosit]

I ravatti, secondo me, vengon buoni per ricambi. Bisogna farsene una ragione. Anche perche', per quanto un restauro possa essere radicale e ben fatto, nn sara' mai come un'auto uscita dalla fabbrica, o unipro ben tenuta.

Citazione di: cristiano il 17 Gennaio 2019, 14:49:18
I ravatti, secondo me, vengon buoni per ricambi. Bisogna farsene una ragione. Anche perche', per quanto un restauro possa essere radicale e ben fatto, nn sara' mai come un'auto uscita dalla fabbrica, o unipro ben tenuta.

giustissimo

Credevo di essermi spiegato bene. Io ho suggerito il restauro delle Xantia Activa (ripeto: solo le Activa) proprio perchè queste sono rare (specialmente se non si parte per l'estero a cercarle, dove ce ne sono di più e certo a prezzi migliori...). [A:spa]
Il problema si pone ben meno per le Xantia "normali", dato che ce ne sono ben di più anche da noi...

Potrebbe aiutare alla ricerca questo link?
http://www.ilparking.it/auto-occasione/citroen-xantia-activa.html
[:prosit] [:hello]
XMan

Citazione di: XMan il 18 Gennaio 2019, 01:17:21
Potrebbe aiutare alla ricerca questo link?
http://www.ilparking.it/auto-occasione/citroen-xantia-activa.html
[:prosit] [:hello]
XMan

lo seguo costantemete, grazie
vediamo se salta fuori quella giusta.

Faccio un mega "quotone" ad Andrea per il discorso sul salvataggio della mia Xantia.
Ho ricevuto un bel po' di proposte o presunte tali da quando l'ho presa (alcune anche oltre la soglia di dignità) e la cosa mi ha lasciato un attimo perplesso, non punto il dito contro nessuno, sia chiaro però la cosa mi ha fatto pensare.

Io la mia attuale Xantia l'ho salvata perchè semplicemente mi dispiaceva andasse in pressa, alla fine nemmeno la cercavo Activa e non avevo manco intenzione di fare acquisti del genere nonostante sperassi che in futuro ne avrei riavuta una (magari VSX), poi le cose cambiano, ho fatto 'quasi' pace con lo SCCAR e non penso minimamente di separarmene, a maggior ragione conoscendo la sua storia e con tutte le risorse che ci sto investendo sopra per averne una davvero efficiente e potermela godere in serenità.

Per quanto riguarda le auto chilometrate o no, mi trovate in disaccordo.
Lavorando nel settore auto mi capita di ritirare veicoli con ben oltre 200.000 km (è una soglia psicologica che spaventa molti) vermente ben tenute, seguite alla lettera e talvolta più efficienti di auto con chilometraggi quasi irrisori.
L'XM di casa è vicina ai 400.000 e se dovessi scegliere fra lei, seguita scrupolosamente nella manutenzione o una gemella con un quarto dei km ma con uno storico dalla storia nebulosa e parecchie incognite non avrei dubbi.
Per quanto riguarda la foga di salvare solo modelli haut de gamme o particolari, se tutti ragionassero così, non avremmo più Dyane o ID da ammirare nel traffico odierno tipo cammei o semplicemente ai raduni, idem GS Club, BX 14 o CX Confort, (questo sempre nei limiti del ragionevole senza sfiorare la follia...come ehm... mi è capitato di fare, vedi BX di Ilaria che salvai post alluvione  :whistle:).

Citazione di: anto4ever2cv il 18 Gennaio 2019, 11:44:32
Per quanto riguarda la foga di salvare solo modelli haut de gamme o particolari, se tutti ragionassero così, non avremmo più Dyane o ID da ammirare nel traffico odierno tipo cammei o semplicemente ai raduni, idem GS Club, BX 14 o-.-------

a chi ti riferisci?

Citazione di: Fedeesse il 18 Gennaio 2019, 12:32:04
a chi ti riferisci?

Ma va, a nessuno in particolare, è un discorso che faccio per qualsiasi marchio.

Citazione di: cristiano il 17 Gennaio 2019, 14:49:18
I ravatti, secondo me, vengon buoni per ricambi. Bisogna farsene una ragione. Anche perche', per quanto un restauro possa essere radicale e ben fatto, nn sara' mai come un'auto uscita dalla fabbrica, o unipro ben tenuta.

Ragazzi lasciamo stare la dicitura "come uscita dalla fabbrica", perché un'auto di 20 anni e più non lo sarà mai (e mi chiedo a che pro? Tenerla in un museo?).
Sulla scia del non sarà mai come uscita dalla fabbrica, ho ricevuto consigli di demolizione della mia XM... perché sostituendo il parabrezza sentirò uno sibilio, dato che non è il parabrezza originale, montato dal robot di Rennes La Janais. Uno obiettò "ma quindi tutte le auto quando sostuiscono un parabrezza hanno questo problema?" "eh sì". Quindi tutte demolite? O usate per ricambi (come avevano pesantamente consigliato di fare con la mia)?

Sono ragionamenti a mio avviso, deliranti.

Citazione di: anto4ever2cv il 18 Gennaio 2019, 11:44:32
Per quanto riguarda le auto chilometrate o no, mi trovate in disaccordo.
Lavorando nel settore auto mi capita di ritirare veicoli con ben oltre 200.000 km (è una soglia psicologica che spaventa molti) vermente ben tenute, seguite alla lettera e talvolta più efficienti di auto con chilometraggi quasi irrisori.

Ottima osservazione. Ciò mi induce a tenere meglio ancora la mia 206, oltre che la BX (e spero anche la C3 della mammina), per far in modo che mi durino parecchio, dato che le auto moderne, coi loro dannati touch-screen a centro plancia, [bestem] preferirei evitarle come la peste bubbonica. [A:D]

Ieri - finalmente - sono andato a ritirare la Xüntia sistemata di imperiale.

Presa lei e lasciata la mia unica auto basfema, la Twingo, per rifare il volante...la pelle Renò che usavano per il volante delle Initiale Paris...diciamo che era piuttosto scadente.


Il risultato è questo qui, finalmente il tendone del circo è un brutto ricordo.  [badPC]



Prossimo step:montare le casse nuove e la radio di Andrea e portarla in Toscana per ribaltarla come un pedalino e domare il suo SCCAR.  8)

Ultimo step: sistemare la carrozzeria, riportandola indietro al luglio 1995 quando mi apprestavo a iniziare le elementari.  :hurt: [old]


Stamane piccolo complechilometro, son scattati i 139.000.  [culo]



Oggi mi ha emozionato, ha dimenticato di comportarsi da Mini Moke (cit) spacciandosi quasi per una CX Pallas, una delle elettrovalvole avrà provato per qualche secondo dei sensi di colpa.  [badPC]

Citazione di: anto4ever2cv il 05 Febbraio 2019, 17:48:23
Ieri - finalmente - sono andato a ritirare la Xüntia sistemata di imperiale.

Presa lei e lasciata la mia unica auto basfema, la Twingo, per rifare il volante...la pelle Renò che usavano per il volante delle Initiale Paris...diciamo che era piuttosto scadente.

(https://i.ibb.co/Lrg5j8F/IMG-20190204-WA0043.jpg)

Il risultato è questo qui, finalmente il tendone del circo è un brutto ricordo.  [badPC]

(https://i.ibb.co/TTk0qsB/IMG-20190204-151013.jpg)

Prossimo step:montare le casse nuove e la radio di Andrea e portarla in Toscana per ribaltarla come un pedalino e domare il suo SCCAR.  8)

Ultimo step: sistemare la carrozzeria, riportandola indietro al luglio 1995 quando mi apprestavo a iniziare le elementari.  :hurt: [old]

(https://i.ibb.co/93SQDF1/IMG-20190204-150948.jpg)

Stamane piccolo complechilometro, son scattati i 139.000.  [culo]

(https://i.ibb.co/C5ZSWGv/IMG-20190205-084913.jpg)

Oggi mi ha emozionato, ha dimenticato di comportarsi da Mini Moke (cit) spacciandosi quasi per una CX Pallas, una delle elettrovalvole avrà provato per qualche secondo dei sensi di colpa.  [badPC]

Bella pure la Twingo!

Io ho gli stessi pensieri, però con l Ecu dell Idrattiva, dato che l unica elettrovalvola della H1 è funzionante. Proprio l Activa club de France esegue quello che loro chiamano "diodage", saldando un nuovo diodo, dato che il colpevole pare proprio il non funzionamento di tale diodo.

Sempre meglio Anto !!!  [cheers]

p.s. se evitiamo di riquotare anche le foto appena postate, si guadagna in facilità di lettura  [:wink]

Citazione di: RicDyane il 05 Febbraio 2019, 22:43:43
Bella pure la Twingo!

Io ho gli stessi pensieri, però con l Ecu dell Idrattiva, dato che l unica elettrovalvola della H1 è funzionante. Proprio l Activa club de France esegue quello che loro chiamano "diodage", saldando un nuovo diodo, dato che il colpevole pare proprio il non funzionamento di tale diodo.

(non lo dire a quei due famosi e deliziosi disadattati se no ti suggeriscono subito di buttarla)

Citazione di: robyazz il 05 Febbraio 2019, 23:03:53
Sempre meglio Anto !!!  [cheers]

C'è ancora molto da fare ma il TCT è una goduria!!

Citazione di: anto4ever2cv il 06 Febbraio 2019, 10:25:54
(non lo dire a quei due famosi e deliziosi disadattati se no ti suggeriscono subito di buttarla)

E' senza dubbio una XM, la mia, da demolire, visto che non è decisamente più allo stato di immatricolazione del gennaio 1991. Poi come si fa a girare con un'auto al quale hai cambiato il parabrezza!? E' immorale.
[:allops]

Rispolvero il topic perchè nel frattempo, madame Nr1, ha ricevuto una serie di cure necessarie per tornare ad essere efficiente e a molleggiare come si confà ad una idraulica!

I due lockdown hanno giustamente rallentato i lavori ma alla fine è tornata a casa, anche più bella di prima!

Il primo step è stato rimuovere la plancia per sostituire il radiatorino abitacolo con uno nuovo, il suo originale del 1995 era in procinto di farsi esplodere come una mamma pancina davanti uno Zanichelli:




L'unico inghippo riscontrato è stato metter mano al casino che avevano fatto in Citroën durante il montaggio dell'antifurto aftermarket.


Step successivo: Tirare giù il cambio e farsi spazio nel vano motore a suon di madonne per poter verificare supporti, sostituire la frizione con paraolii e bulloni volano e riuscire a lavorare "agevolmente" per sostituire tutti i ritorni, rigenerare le elettrovalvole, cambiare in via preventiva la membrana del dosatore freno, lavare qui e la ecc, devo ammettere che metter mano nel vano motore di una Activa TCT è davvero...piacevole.



Riconosco che prima di intervenire, a parte qualche trasudazione, non perdeva una goccia di LHM ma appena abbiamo toccato i ritorni si sono letteralmente sbriciolati!



L'antisink aperta, pulita, rigenerata e modificata come da consigli di Fabrice di Xantia007:



Stessa sorte per l'altra antisink, dosatore ed elettrovalvole idrattive:








Tutti i ritorni e i raccordi li ho acquistati da Fabrice di Xantia007, con snodi fatti in modo tale da risultare eterni ed avere un pensiero in meno, data la complessità di alcune operazioni rispetto ad una Xantia non idrattiva o idrattiva semplice.

Finite tutte queste operazioni, inspiegabilmente e senza rigettare nulla, è tornata sulle sue ruote, beccandosi una bella ricarica clima e passando la revisione con aria sfacciata!




Finito il cambio d'olio e filtro, fatto un check generale per scongiurare eventuali failure o esplosioni ed escludere gite inattese sul carro, fatto un bel pieno e via, partiti io e lei, coeur à coeur, sccar à la route in direzione Polignano!


Nonostante il lungo fermo, l'essere stata rovistata peggio di un orifizio "pubblico" e il non averle dato il tempo di riprendersi, devo ammettere che si è comportata degnamente, portandomi a destinazione senza il minimo sussulto.


L'appuntamento successivo riguarda il carrozziere ma prima di farsi nuovamente rovistare, diciamo che aveva una certa voglia di rivedere il mare!



...Non vi spaventate eh:


Da ciò che so, per via di un piccolo "qui pro quo" avuto col pilastro di una officina milanese, a fine anni '90 il cofano posteriore venne sostituito con uno più recente, munito di terzo stop, personalmente ho preferito riportarla allo stato originale, facendo tappare tutto:



Alla fine il carroziere ha smontato tutto, lasciando solo parabrezza e lunotto:


La carrozzeria oltre ad avere segni sparsi e qualche sportellata, riportava anche dei lievi danni da grandine, fortunatamente ora appartenenti solo ai ricordi.





E poi...



Rifatto il look in tempi record, mi ha atteso nel garage dei miei a far compagnia a C6 e 2Cv fino allo scorso week end quando sono andato a raccattarla!


1000 km fatti tutti di fila e a fatica per via dei rientri, cantieri, code ecc ma comunque senza noie!

Il giorno dopo si è beccata una passata al lavaggio:





Mancano ancora dei dettagli, questo sabato le dedicherò qualche oretta per montare pressostato clima nuovo (pare non abbia gradito il fermo), frecce anteriori nuove, tappeti, pulire e lucidare qui e là e provare a far partire l'autoradio che gentilmente Andrea V6 mi ha donato ma devo ammettere di ritenermi davvero soddisfatto, non appena risolvo col corriere provvederò a montare i fanali posteriori nuovi.
Post assestamento sarà necessario riverificare le altezze, penso il muso sia più alto del dovuto.
Mancano all'appello la sonda temperatura esterna perché la sua pare stia dando forfait ed il terminale di scarico, pare ne forniscano solo di un tipo, con bocca di dimensioni minori.

E' stato interessante studiare un sistema cosi complesso come lo SC.CAR, trovare il modo di risolvere alcuni malfunzionamenti e vedere e toccare con mano alcune delle sue parti.

Un sincero grazie va a Daniele di CitroLeader per tutti i lavori di meccanica ed idraulica e la pazienza, da amico quale da molti anni è, che ha avuto nel dedicare tempo e impegno ad un restauro del genere.



Ora non ci resta che tornare a macinare km!

Tutto bellissimo, caro Antonello, ma senza i miei OR non avresti fatto una cippa :)

Citazione di: j_happy il 16 Settembre 2021, 16:32:11
Tutto bellissimo, caro Antonello, ma senza i miei OR non avresti fatto una cippa :)

Ahahaahah gli OR made in Codroipo* sono stati essenziali! >>

Ahimè quelli del famoso "atelier" erano finiti.

Adesso mi spiego come mai non hanno mai voluto montare su XM il sistema ACTIVA!

[:allops]

Bel lavoro. Circa le antisink, in che cosa e' consistita la rigenerazione? La modifica e' quell'intaglio? La macchina ferma sta alta uguale e avviata le antisink sbloccano subito?

Citazione di: RicDyane il 16 Settembre 2021, 18:10:23
Adesso mi spiego come mai non hanno mai voluto montare su XM il sistema ACTIVA!

[:allops]

Posso rifiutarmi di figurare la cosa?  [:allops]

Citazione di: cristiano il 16 Settembre 2021, 18:46:11
Bel lavoro. Circa le antisink, in che cosa e' consistita la rigenerazione? La modifica e' quell'intaglio? La macchina ferma sta alta uguale e avviata le antisink sbloccano subito?

Esatto! Per tutti i modelli di idrattive con OPR inferiore al 8155.

La Xantia molleggia bene e una volta spenta resta alta.

Grandi! Che bei lavori(lavoroni).  [A;flex] 

E che bella la mia (ex) Activa riportata a nuovo(e pure con qualche miglioria) [:prosit]

Mi scende la lacrimuccia.

Ogni volta che prendo un curva in maniera un po' allegra (anche con C6 o C5) penso a come sarebbe stato percorrerla con la Activa  :yes: ...e mi viene il magone!