[cesio74]

per curiosità quanto può valere un esemplare messo bene?

Nonostante la rarità le Xantia hanno quotazioni bassissime, V6 comprese.
Qualche mese fa ho penato per riuscire a vendere una 3.0 V6 automatica del 2000, con 7.000 chilometri originali!
Alla fine è partita per quattromila euro.
Di per sé è una macchina sensazionale, più leggera e reattiva rispetto alla XM di pari motore, però per un esemplare mediamente chilometrato come quella del tuo amico dubito che si riescano a spuntare duemila euro.

ale ci vengo anche io cosi portiamo tutte le vetture sfondate alla citroen e cosi gli facciamo la cattiva pubblicita'... a proposito di tamponi ci sono anche sulla C6...... chissa come vanno , stranamente a meno di 20000 euro becchi gia le c6 2700 bturbo... mi sa che c'e' puzza sotto, chi puo' indaghi...

acc...! beh, con gli anni si rivaluteranno... spero! mi sa che conviene comprare un bel po di tamponi ora che costano poco...! secondo me citroen farà di nuovo lo scherzetto...

a fine anno pellegrinaggio a Quai de Javel con le nostre xm dagli steli scoppiati e gliele parcheggiamo sul piazzale

Quale piazzale?
Da qualche anno ormai la sede della Citroen si trova a Saint-Ouen.

ah... vabbè... allora invado direttamente la reception entrando per la vetrata con gli steli sciopati dicendo :  "eh, ho perso il controllo"...   >:D

[ale1282]

ok soluzione definitiva:  >:D  >:D

ci si trova alla sede citroen in folto gruppo di appassionati xmisti, una bella sfilata per le vie adiacenti con gli steli fuoriusciti e guida briosa ("uscite di pista" consentite previo transennamento...). l'idea della vetrata la scartiamo perchè poi citroen la prende male e ci aumenta i ricambi... grigliatina e birrette nel parcheggio adiacente con musica dal vivo di qualche gruppetto rock emergente. In serata gare di accelerazione, burn-out e tamarrate varie con supporto officina allestita in un gazebo! (adesione facoltativa...   [:cucu] )

Per steli, cofani, sfere e gomme non vi preoccupate, SONO ELEMENTI DI CONSUMO!  ;D  ;D

adesione gratuita

[francygalle]

b]la facciamo sembrare un xm...  [/b] O0 ... no petta, l'ultima no... 

Meglio di no, vuoi rimanere a piedi!!!  [A:D]

[cesio74]

ok soluzione definitiva:  >:D  >:D

ci si trova alla sede citroen in folto gruppo di appassionati xmisti, una bella sfilata per le vie adiacenti con gli steli fuoriusciti e guida briosa ("uscite di pista" consentite previo transennamento...). l'idea della vetrata la scartiamo perchè poi citroen la prende male e ci aumenta i ricambi... grigliatina e birrette nel parcheggio adiacente con musica dal vivo di qualche gruppetto rock emergente. In serata gare di accelerazione, burn-out e tamarrate varie con supporto officina allestita in un gazebo! (adesione facoltativa...   [:cucu] )

Per steli, cofani, sfere e gomme non vi preoccupate, SONO ELEMENTI DI CONSUMO!  ;D  ;D

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ehm ehm se hai gli steli di fuori che te la tiene alzata ( la macchina)....?????

[ale1282]

azz è vero! beh, allora si sfila coi carroattrezzi... ma mi da l'idea di una cerimonia funebre...
vabbè dai in qualche modo ci si arrangia! (quando subirò la fuoriuscita degli steli mi inventerò qualcosa per fare scena davanti alla sede citroen) ;D  ;D

cmq grazie per i consigli sulla Xantia! ieri sono andato a trovarla, riposa tranquilla in garage!

[cesio74]

scrivi sopra Rip eheheheheheheh:)

[Idro2]

Io ho capito TANTE cose e TANTI perché di Citroen Italia quando sono passato di là per cambiare le pasticche anteriori alla Xm, durante una trasferta milanese; premessa: auto tirata a lucido e tenuta religiosamente, mi sono visto trattare quasi come un "barbone" perché ANCORA mi azzardo a girare in Xm.

Da frasi del tipo "se si rompe il catalizzatore fai prima a gettare la macchina", poi, leggendo il libretto e la lista dei proprietari precedenti, non propriamente breve, in tono ironico "ahh, unico proprietario...".
E cosi via...

Per finire, dato che l'auto è targata Roma ed io napoletano, e dato che avevo appena fatto fare l'equilibratura ruote ad un esperto gommista locale che aveva usato i pesi che si incollano internamente al cerchio, ed in modo che ad ogni giro di ruota strisciavano sulle pinze freni, non volevano credere che quello splendido lavoro fosse stato fatto "in zona", dando per scontato fosse stato fatto "giù"...  [badPC]   

[cesio74]

Io ho capito TANTE cose e TANTI perché di Citroen Italia quando sono passato di là per cambiare le pasticche anteriori alla Xm, durante una trasferta milanese; premessa: auto tirata a lucido e tenuta religiosamente, mi sono visto trattare quasi come un "barbone" perché ANCORA mi azzardo a girare in Xm.

Da frasi del tipo "se si rompe il catalizzatore fai prima a gettare la macchina", poi, leggendo il libretto e la lista dei proprietari precedenti, non propriamente breve, in tono ironico "ahh, unico proprietario...".
E cosi via...

Per finire, dato che l'auto è targata Roma ed io napoletano, e dato che avevo appena fatto fare l'equilibratura ruote ad un esperto gommista locale che aveva usato i pesi che si incollano internamente al cerchio, ed in modo che ad ogni giro di ruota strisciavano sulle pinze freni, non volevano credere che quello splendido lavoro fosse stato fatto "in zona", dando per scontato fosse stato fatto "giù"...  [badPC]   

ciao idro anche a me mi trattavano allo stesso modo, alla fine l'officina citroen del mio paese si e' vista levare l'autorizzazione spero che la stessa cosa la facciano anche ad altre officine meno meritevoli, adesso quando devo fare lavori faccio da me presso un officina ex peugeot e rover, che mi presta gli attrezzi, uno dei titolare odia le citroen idrauliche, l'altro piu furbo apprende tutto quelle che faccio e ultimamente ricovera sempre bx, gs, xantia e varie idro su cui mi chiede consigli su come operare, inutile dire che e' in trattativa per avere la convenzione con la casa madre, e non mi ha mai dico mai disprezzato ne la xm ne la cx td, ne le cx prestige anzi apprezza tutto.