[velvet]

La Matiz non è un paragone accettabile dai... è una bara con le ruote! [freddino] [A:ur]

Più che una bara, un posacenere....

[Bernardo]

La Matiz non è un paragone accettabile dai... è una bara con le ruote! [freddino] [A:ur]

Più che una bara, un posacenere....

Cmq strano, di solito le persone che non sono attaccate alla propria storica perlomeno tentano di specularci sù vendendola: capirei se si trattasse di una GS mal tenuta, ma non è questo il caso.
Boh cmq alla fine deve trattarsi di libero arbitrio automobilistico [A:spa]

[nissino]

Ciao Cesio,

Alla base posso anche essere d'accordo con te. Ma...

1.) Chi ha mai visto un annuncio di questa vettura? Ogni giorno ci sono tantissimi Citroenisti a sfogliare internet, riviste, giornali, eccc... e a informare gli altri proprio qui sul Forum. Ma mai sentito parlare di questa GS. Dunque qui a mio avviso non si tratta di qualcuno che si e' stuffato del solito collezionista alla ricerca di un affare per poter risparmiare su bollo e assicurazione. Questa vettura (esternamente perfetta in ogni suo dettaglio) e' molto probabilmente partita direttamente allo sfascio.

2.) In effetti le persone devrebbero pagare quello che le cose valgono. E se vedo la GS sulle foto, 1.500 euro li spenderei senza problemi. Ma parliamoci chiaro. In una societa che gira intorno ai soldi, e' il mercato che stabilisce il prezzo. Dunque se non c'e' richiesta, il prezzo di vendita' non puo andare alle stelle. Ed e' questo il caso della GS. Che ci siano tante GS in giro o no, che piace o no al proprietario. L'Italia e' stato il paese export con il maggior numero di GS vendute. Si tratta di 100.000 vetture vendute in Italia fra il 03/1971 e 12/1977. Attualmente sono censite 63 GS, di cui almeno 7 di importazione = 0,05% delle vendite. Cioe' spiccioli!!!! Fai un piccolo paragone con i numeri della DS. Vendute molto meno, censite tantissime. Non ho nulla contro tutte le altre Citroen, ma se c'e' una Citroen bisognosa di essere salvata, si tratta della GS! Sopratutto se la vettura in questione vale la pena di essere salvata come in questo caso. Non sono state la DS o il 2CV ad aver sofferto dei incentivi stattali. La GS invece si, gia' dai anni 80-90.

3.) D'accordo che le storiche consumano tanto e male rispetto a una Matiz nuova. Ma hai un attimo pensato sulla domanda quanta energia ci vuole per produrre una auto nuova? Ecco, piu' di quanto la GS consumerebbe nel resto della sua vita (partendo da oggi).

4.) Poco sicura? Chi ha mai visto una GS con ESP, ABS, e non so quante altre caggate elletroniche? Nessuno!! Perche' non gli serve per garantire una buona tenuta stradale. Perche' e' studiata bene (vi ricordo in 18 mesi soltanto dal primo schizzo alla produzione). Tutti questi aggeggi sono ormai solo scuse per vendere un auto svillupata male (Vel Satis, Classe A, ecc). Ma sopratutto, la sicurezza stradale inizia dal conducente, non dalla vettura.

Per gli altri, tirate via il massimo che potete. E dico il massimo, dunque ogni singolo bullone. In 5 ci vorra' un giorno di lavoro al massimo (e un bel furgone)!

[robyazz]

A parte la quotatura totale di Nisse,continuo a rimanere basito da determinate posizioni di Cesio,da un pò di tempo a questa parte.
Adesso,non è che perchè nessuno ha comprato le auto che avevi messo in vendita,si debbano rottamare tutte le vecchiette,nè  :o
E per l'inquinamento ti ricordo che esistono sempre le alternative metano/GPL che inquinano sempre meno di una euro 5 o 6 o 7 o il che il diavolo se le porti.
Inoltre ti ricordo che sei su un forum di appassionati di storiche,vedi un pò tu  [A:spa]

[cesio74]

concordo con Nisse su tante cose, soprattutto perche' non sapevo che la tiratura di queste auto fosse stato cosi' risicata all'osso, dissento da Roberto in quanto non sono arrabbiato per la mancata vendita delle mie auto, tanto al momento volendo rinnovare il parco auto di casa ho la possibilita' di rottamarne un bel po, e' questo non per non volere slavare le auto storiche, ma solo perche' sono stufo di quelle persone che vogliono le auto solo regalate, chi vuole le cose le paghi , cosi come io o gli altri nel corso degli anni abbiamo pagato il giusto, per il resto che dire,sto per togliere la xm benzina e con lei regalo la td per intero,.. non mi pare che ci speculo anzi regalando una vettura anziche' pressarla mi pare che faccio molto piu' di quanto tutti i forumisti messi insieme non abbiano mai fatto, Roberto ti assicuro che anche tu la penseresti come me, e comunque non venitemi a dire che dalla catena di montaggio ad oggi si inquina di piu' perche' la cosa e' ridicola.
E comunque di storico nelle nostre vetture c'e'ben poco, anche su Ds o su cabrio, sono sempre vetture di fabbrica, piacciono a noi, ma stop:)

[velvet]

A parte la quotatura totale di Nisse,continuo a rimanere basito da determinate posizioni di Cesio,da un pò di tempo a questa parte.
Adesso,non è che perchè nessuno ha comprato le auto che avevi messo in vendita,si debbano rottamare tutte le vecchiette,nè  :o
E per l'inquinamento ti ricordo che esistono sempre le alternative metano/GPL che inquinano sempre meno di una euro 5 o 6 o 7 o il che il diavolo se le porti.
Inoltre ti ricordo che sei su un forum di appassionati di storiche,vedi un pò tu  [A:spa]

Tutto giusto...
L'unica cosa che non mi sentirei di consigliare è una GS/A a metano o GPL.
Già è tanto se vanno bene a benzina, ma tribolare per farsi omologare un'impianto a gas in esemplare unico (ricordo che è una macchina aircooled con tutte le conseguenze del caso) che poi non si sa come vada è un rischio non da poco.

[velvet]

concordo con Nisse su tante cose, soprattutto perche' non sapevo che la tiratura di queste auto fosse stato cosi' risicata all'osso

Forse hai capito male. La tiratura è stata molto abbondante (è la seconda Citroen come n° di esemplari prodotti), quindi il problema non è quello ma la percentuale bassissima di esemplari ancora circolanti.

[bigrigio]

Che sia un peccato aver rottamato una vettura in queste condizioni, e' un dato di fatto. Pero' chi ci dice che magari la vettura in oggetto non avesse dei gravi problemi meccanici? Magari il proprietario ( sicuramente non giovanissimo ) , incontrando problemi di varia natura nelle riparazioni o in altre piccole cose, si e' fatto convincere da figli/nipoti/parenti vari a cambiarla con una vettura piu' moderna . Non tutti sono a conoscenza dell'esistenza di un club di appassionati di vetture storiche e quindi il miglior modo di disfarsi della vecchia auto e quello di approfittare degli ecoincentivi. E poi, parliamoci chiaro....... a noi vedere una gs in queste condizioni fa' un certo effetto pensare che venga rottamata, ma se fosse stata una Alfasud o una vecchia kadett o una Horizon, l'effetto sarebbe stato lo stesso?? Per quanto riguarda quello detto da Cesio74, il sentirsi offesi nel ricevere un'offerta minore alla cifra degli incentivi, potrebbe essere anche giusto , ma una di pari importo mi sembra piu' che onesta e al vecchio proprietario rimane comunque la soddisfazione che la sua vecchia auto va in buone mani. Una cosa comunque e' certa: a prescindere di cosa, questo signore ( o signora ) abbia comperato, sicuramente ogni tanto pensera' " ah.....come andava pero' la GS...... ;)

[nissino]

e comunque non venitemi a dire che dalla catena di montaggio ad oggi si inquina di piu' perche' la cosa e' ridicola.

Volevo dire che, creare una auto nuova, partendo da zero, consuma piu energia che i litri di benzina che la GS consumerebbe nel resto della sua vita. Chiaro che un auto nuova inquina di meno durante il suo uso rispetto alla GS. Ma se consideri l'energia necessaria per trasformare lattine in pezzi di carrozzeria, bottiglie dell'acqua in paraurti, bottiglie di birra in vetri, l'energia per fare lo sviluppo, gli attrezzi di produzione, ecccc vince alla grande l'auto vecchia.

Poi di GS/A ne hanno fatto 2,5 milioni.

Ehhhh si, come andava la GS pero'  [:prosit]

[gigio]

Che posso dire?
Voglio estremizzare la follia.
Per me, almeno una macchina in particolare, è legata da un legame mistico con chi la possiede.
Siamo noi a scegliere lei, o è stata lei a scegliere noi facendo breccia nei più reconditi antri dell'animo umano?
Certo, è nata in catena di montaggio come tutte, ma non c' erano bracci robotizzati e tagli al laser, c'era il sudore, la fatica di chi metteva braccia, muscoli, pensieri, imprecazioni e qualsiasi altro sentimento che ha impregnato ogni singolo pezzo della Gs.
Passeranno 30 anni, ma una C4 non sarà mai come una Gs.
Attenzione alla Matiz, comunque. A dispetto dei commenti, quella scatoletta, affittata in Grecia, ritengo abbia anche delle piccole qualità che la rendono, se non apprezzabile, quanto meno più accettabile nel panorama automobilistico.
Guidarla per credere.

[bigrigio]

[cieco] si, si trova in Friuli, sto aspettando che domani Dyane74 chiami per avere piu' informazioni. Appena so qualcosa di concreto ovviamente vi avvisero' perche' ci tengo che tutti voi possiate prendere qualcosa  [A;flex]

Comunque e' in uno stato eccezionale, la manutenzione e' stata seguita scrupolosamente fino a poco tempo fa...  [:prosit]

Si riesce a sapere in giornata dove si trova l'auto , perche' domani devo andare a Vicenza per recuperare un interno CX e se non sono troppo lontano....... ::) ::)

[bigrigio]

Passeranno 30 anni, ma una C4 non sarà mai come una Gs.
Attenzione alla Matiz, comunque. A dispetto dei commenti, quella scatoletta, affittata in Grecia, ritengo abbia anche delle piccole qualità che la rendono, se non apprezzabile, quanto meno più accettabile nel panorama automobilistico.
Guidarla per credere.
[/quote]

Beh, forse in citta' e' anche gustosa ma basta andare un po' fuori e ci si rende conto perche' costa cosi' poco ;D
Lo sapete che alcune versioni della Matiz hanno il tasto per l'accensione del clima ma pigiandolo non succede nulla perche' il clima NON C'EEEEEEEEEEEE'

[cesio74]

La matiz era solo un esempio, vuoi qualcosa di piu' 13500 euro ed hai una focus full optional.....e di esempice ne sono tantissimi.....

[thewizardofwiz]

salto a piè pari il discorso sull piccola matiz, che mi fa inorridire come tutte le altre piccole macchine costruite all'insegna della spartanità e del risparmio (in fabbrica), ma che considero tutte un pericolo per la circolazione

daccordissimo sul fatto che la sicurezza parte dal conducente, ma su un veicolo affidabile il discorso asume un significato più concreto

il discorso dell'ecologia di un veicolo è purtroppo una grandissima bufala tecnologica: costruire una vettura media, OGGI, significa -grossolanamente- un impatto ambientale paragonabile al consumo di 30-35mila litri di carburante ovvero 35.000litri*15km/litro=oltre 500mila km percorsi: una differenza incolmabile per la media di una generica vettura nell'arco della sua presunta vita utile (10 anni, 100mila km).
poi, a voler essere cattivi, in Italia la FIAT è riuscita a d elemosinare degli incentivi ed agevolazioni che sembrano confezionati su misura, ma basta andare in Germania dove dall'inizio del mese presso le concessionarie ufficiali FIAT ci sono le Punto a 4900euro pronta consegna.
che qualche volta noi italioti ci meritiamo certe cose?
mah...
Fabio

[gigio]

Confermo, confermo.
Fiat all'estero a prezzi bassissimi.
Forse hanno capito che macchina del pacco sia.