[asil]

Dopo un periodo di assenza -  sostituito il catalizzatatore , trovato su internet presso una ditta tedesca (Uni-fit..  ;)tanto per fare pubblicità) per € 250 spese di spedizione comprese - ho ripreso ad usare con regolarità la mia Xm 2.0 16 v ed ho riscontrato alcuni problemini:
la chiusura centralizzata funziona quando ne ha voglia lei e quando lo fa si avverte dalle porte post. un certo rantolino;
il minimo ballerino, con sporadici spegnimenti; devo però aggiungere che usando l'auto il problema in questi ultimi giorni è quasi scomparso: niente più spegnimenti e minimo quasi stabile, boh?  [madsanta],
ieri sera, infine, inserendo gli abbaglianti sento provenire dal piantone dello sterzo un ticchettio, come quello che si sente azionando le frecce: ho tutti i contatti elettrici cimiti? [sick].
Con un pò di imbarazzo  :-[ - comprendendo la banalità della richiesta, che vi fa ràben intuire le mie cognizioni meccaniche! [cieco], chiedo lumi  [maestrin] sulla sostituzione delle candele: nel senso - se possibile - istruzione passo-passo. Grazie per la pazienza, ciao a tutti. [:hello]
Victor

[xmim]

Ciao,il problema del minimo lo hai risolto cambiando il catalizzatore,dove e'situata la sonda lambda principale causa di questo inconveniente.per il resto prova a fare un reset della vettura.

[fedonis]

Per quanto riguarda la chiusura centralizzata potrebbe essere la centralina posta sotto il cassettino lato passeggero.
per i fanali dovrebbe essere il rele' posto a fianco i due rele' delle ventole,posizionato sopra il faro sinistro.
Ma ti sei mai preso la briga di smontare tutti i connettori e rele' che riesci a raggiungere per spruzzarli abbondantemente di spray per contatti?
SE non lo hai mai fatto e' il momento buono per iniziare..
(per la centralizzata sara' un mezzo casino comunque...)
Ho indicato la centralina(almeno la si esclude)  ma sospetto vi sia una interruzione e trovarla non sara' semplice...

[paw999]

Il fastidioso ticchettio proveniente da sotto il volante è quasi sicuramente l'intermittenza delle frecce. Da me aveva iniziato a ticchettare a casaccio.. sia dopo lo spegnimento delle frecce sia in altri momenti (accensione dei fari, azionamento del tergi.. ecc). Sostituita l'intermittenza (è una scatoletta grigia posta sopra il vano fusibili) ha smesso.

P.s. io ho una serie 2 e ho sostituito l'intemittenza con una presa dalla serie 1, anche se visivamente sembrano diverse (sulla serie 1 la scatoletta grigia è più piccola) sono perfettamente intercambiabili.

ciao.

[fedonis]

Il fastidioso ticchettio proveniente da sotto il volante è quasi sicuramente l'intermittenza delle frecce. Da me aveva iniziato a ticchettare a casaccio.. sia dopo lo spegnimento delle frecce sia in altri momenti (accensione dei fari, azionamento del tergi.. ecc). Sostituita l'intermittenza (è una scatoletta grigia posta sopra il vano fusibili) ha smesso.

P.s. io ho una serie 2 e ho sostituito l'intemittenza con una presa dalla serie 1, anche se visivamente sembrano diverse (sulla serie 1 la scatoletta grigia è più piccola) sono perfettamente intercambiabili.

ciao.

Piu' spesso e' la leva stessa delle frecce che e' da sostituire...

[paw999]

Il fastidioso ticchettio proveniente da sotto il volante è quasi sicuramente l'intermittenza delle frecce. Da me aveva iniziato a ticchettare a casaccio.. sia dopo lo spegnimento delle frecce sia in altri momenti (accensione dei fari, azionamento del tergi.. ecc). Sostituita l'intermittenza (è una scatoletta grigia posta sopra il vano fusibili) ha smesso.

P.s. io ho una serie 2 e ho sostituito l'intemittenza con una presa dalla serie 1, anche se visivamente sembrano diverse (sulla serie 1 la scatoletta grigia è più piccola) sono perfettamente intercambiabili.

ciao.

Piu' spesso e' la leva stessa delle frecce che e' da sostituire...

Certo che sei pessimista  mica poco...  e non dirmi che sei realista, questo è pessimismo puro. 

[fedonis]

Dici? Mi conosci per nulla...e le ho cambiate  in tutte e due le makkine.
Se ticchetta ogni tanto la tua sta partendo.
Vedi, io ho un carissimo amico che lavora in Citroen da anni, e conosco bene due capo officina citroen di qui..
Sai quanti comandi frecce hanno sostituito?Una valanga.Sai quanti rele' frecce?non ne hanno memoria..
Ora sono io pessimista o sei tu che non conosci la macchina...?
La tua V6 non ha il diravi, perche' in caso contrario, attorno ai 130/140.000 avrebbe cominciato a sputare lhm da uno dei braccetti di sterzo.
Le conosco bene paw, molto bene...per questo parlo e se posso aiuto.
Poi se secondo te sono pessimista ok...
Chissa' perche' ci azzecco sempre..
P.S.: chiedi qui in giro chi ha cambiato il comando frecce e chi il rele'....fatti la tua bella statistica personale...poi me lo dici...

Tornando alle cose serie..: Asil, se quando azioni gli abbaglianti,senti ticchettii tipo frecce e' praticamente sicuro che devi procedere alla sostituzione del comando frecce.
Se vai da un generico la trovi attorno ai 38 € della stessa marca che le produce per Citroen che pero' rivende attorno i 90 euri.
Puoi provare in alternativa a spruzzare spray per contatti nel meccanismo, ma dura poco..qualche giorno e ricompare.

[cesio74]

io mi fiderei ciecamente del Buon Fernando che conosce tutti i trucchetti delle sue vetture,,,, e che ci smanetta da solo, motivo per cui non ha due auto ma due gioellini:)
Ciao Fernando:)

[paw999]

Dai non prendertela per una cosa detta scherzosamente!

Dicevo solo di non fasciarsi la testa prima di essersela rotta. Io avevo il ticchettio e ho sostituito il relè frecce e ora sono sei mesi che non ticchetta più. Se lo dovesse rifare probabilmente sostituirei di nuovo il relè frecce prima di sostituire la leva visti i costi alquanto diversi dei due ricambi in questione. Solamente nel caso che appena sostituito il relè il ticchettio non smettesse penserei a verificare il funzionamento della leva.
Questo mio modo di ragionare non vuole assolutamente innnescare polemiche soprattutto con chi ne sa sicuramente più di me, è solo una logica di risparmio che spesso ha portato i suoi frutti.
Per 3 mesi ho avuto il tachimetro che rimaneva piantato sullo zero e nemmeno il contachilometri girava. Quando mi si è rotto il cambio automatico il mecca mi ha detto che probabilmente era il sensore sul cambio che non funzionava e che messo a posto il cambio sarebbe ripartito anche il tachimetro. Così purtroppo non è stato e  mi aveva quasi convinto che non ci fosse altro sistema se non quello di sostituire lo strumento. Poi un bel giorno mi sono inventato di smontare il cruscotto per riparare il famoso display sinistro a matrice di punti che aveva perso delle colonne e già che c'ero ho soffiato per bene all'interno dello strumento incriminato e ho disossidato i contatti. Ora funziona che è una meraviglia. La stessa logica di "economia" mi ha portato a risparmiare un bel po' di euretti quando mi avevano detto di sostituire il pedale del freno perchè le luci di stop funzionavano male. Il pedale (io ho quello "largo" perchè ho apunto il cambio automatico) lo ho si smontato, ma una volta aperto è stato un gioco da ragazzi ricostruire il contatto che si era consumato e ora sono 2 anni che va benissimo. Se il difetto si ripresentasse riaprirei il pedale e ricostruirei di nuovo il cotatto consumato.Mi sembra una cosa antieconomica e poco sensata sostituire un'intero pedale per colpa di qualche millimetro di plastica consumata. La leva delle frecce non la ho mai aperta ma presumo che anche lei abbia al suo interno contatti, sferette, mollette, a volte solo un po' di sporco può causare falsi contatti e magari contribuire a bruciare il relè frecce.. chi lo sa... per cui potrebbe essere opportuno darle una soffiatina e una spruzzatina di dsisossidante cercando di farlo penetrare all'interno se non la si vuole aprire...
Se noti, ho usato sempre il condizionale, non mi piace parlare ex-catedra, dico solo che un po' trooooppo spesso la logica delle facili sostituzioni ci porta a spendere tanti e tanti euro che invece con un po' di buona volontà e di logica si potrebbe risparmiare.

Un'altra cosa utile riguarda gli interruttori.  Se uno di quelli (ad esempio dei finestrini o dei sedili elettrici) non si illumina più spesso provvediamo alla sua sostituzione quando invece basta recarsi in un negozio di articoli elettronici ed acquistare lampadine a 12 volt (tipo quelle delle autoradio). Per sostituirle basta un temperino(per aprire l'interruttore) e 3 min di tempo. Spesa?  0,80 euro.  
In questi anni, soprattutto sulla 2.0i del 91, ho riparato tante di quelle cose che mi davano per defunte a partire dai MOTORI DEI FINESTRINI da aver risparmiato una somma notevole.  
Mi fermo qui perchè non voglio annoiarvi ma ripeto, non fraintendermi, quando ho detto "pessimista" non volevo fare polemiche; probabilmente hai ragione dicendo che la leva delle precce può avere la sua responsabilità in quel difetto del ticchettio ma perchè non povare a pulirla e revisionarla PER BENE prima di partire in quarta con la sostituzione? Tanto se è rotta che abbiamo da perderci? un po' di tempo e un po' di spray?

[fedonis]

Sono d'accordo con te sulla logica del riasparmio,sono quello che sostituisce le lampadine ai pulsanti..
Rimane il fatto che se hai sostituito il rele' frecce sei uno che non rientra nella casisitica.
E' un fatto alquanto remoto.
Sono praticamente sempre i deviatori a defungere.
Poi diciamolo pure...tutto sto culo col cambio mica lo hai avuto no..????

[fedonis]

Ovviamente hai ragione quando dici di provare a perderci tempo, alla peggio perdiamo tempo e spary.E' appunto per questo che lo dico.
Anzi, senza provocazione..dammi il tuo indirizzo e ti invio un devio luci da riparare..
LO monti sulla tua e vedi che difetto fa' e poi prova ad aprirlo...(hai visto mai che riesci a sistemarlo..)
Devo pero' chiarire un concetto paw..
Il pedale del freno largo l'ho anche io, infatti e' automatica pure la mia V6.
Quel contatto sul pedale puo' essere ripristinato.Non lo puo' essere in nessun modo quello dei pedali del cambio manuale.
Ed inoltre non si sostituisce il pedale del freno ma solo il contatto che si disassembla tramite un dadino da dieci.
Il devio frecce invece, puoi provare ad aprirlo o a versare all'interno una bomboletta di K60.LO devi sostituire perche i contatti interni si bruciano e si bruciano anche le piccole sedi in plastica col risultato che comincia a muoversi tutto il meccanismo di leve levette molle e palline creando un corto circuito.Peraltro il ticchettio non lo fa' il rele'..lo fa' proprio il devio luci...
Puoi spruzzare ovviamente, riuscirai a tirare avanti qualche giorno a fasi alterne, ma lo DOVRAI sostituire.
Non ti voglio portare sfiga, ma vedrai che tocchera' pure a te..(e' assolutamente naturale)
Arriviamo agli interruttori...
Prova a cambiare la lampadina all'interrutore lato conducente per il finestrino conducente...
Io non ho la logica delle facili sostituzioni, anzi..ma ci sono cose che non si possono riparare.(questo e' uno di quelli)
Ho pure una 2.0 e sono tanti anni che viaggio in xm.
Avevo il mio amico meccanico Citroen che mi ha insegnato davvero molto.Passavamo pomeriggi interi a vedere di una cosa o di un'altra.
Per questo motivo ti posso dire che io ho la mia esperienza e magari non coincide con le tue di esperienze..
Pero' so' anche che vi sono dei mali comuni in queste vetture e i rimedi sono quelli..
A te ad esempio e' andata bene con il display..ad altri non e' andata bene e lo hanno dovuto sostituire.
E' chiaro che sara' difficile ripararlo di nuovo, troppo cagionevoli quei display.
Chiudendo il discorso..vai in Citroen e chiedi quanti rele' frecce han cambiato e quanti devio luci invece...fatti una idea ...
E tranquillo, non me la sono presa, ci mancherebbe non si possa parlare qui...

[XMan]

Ciao a tutti, volevo solo dire che io ho sostituito le lampadine dei pulsanti anteriori sia a DX che a SX (Recuperate da interruttori della BX che avevo) l'unico inconveniente era che scaldavano più di quelli standard.

Spesso anche se alla fine devo cambiare il pezzo, mi diletto a smontare per vedere come è fatto per cercare di capire se un pezzo sia riparabile o meno (e qualche volta va anche bene)  ;D .

Saluti    [:prosit]   [:hello]
XMan

[fedonis]

SiSi l'ho fatto anche io...
Se rileggi io indico quello del finestrino lato guida...quello dove basta schiacciare una volta e scende il tuo finestrino...Cambia le lampadine dei due puntini bianchi...fammi sapere come fai che lo faccio pure io..
Dimenticavo..se anadate a vedere le schede ricambi, ci smanettate un pokino, prendete nota dei codici..
Di quali codici?Delle lampadine di tutti i pulsanti ai quali le stesse possono essere cambiate.
Ci sono dei pulsanti ai quali purtroppo non si cambiano le lampadine..
Con questo sto dicendo che la sostituzione delle lampadine dei pulsanti(di una parte almeno), sono gia' previste da Citroen...
La settimana scorsa mi sono dilettato a smontare il motoriduttore del clima che avevo sostituito...
Il motorino non gira mannaggia..le spazzole sono microscopiche..una di queste sere ci riprovo...Costa 180 euri e uno di scorta mica ci starebbe male...

[asil]

Mamma mia che bravi che siete  ;D, ... ed io che non riesco a cambiare le candele  :-[. comunque grazie per i suggerimenti. Ora il mio problema maggiore è il fatto che la bestia è dura come un baccalà, peggio di una panda 1° serie (senza offesa, ottima auto per carità!). Le sfere le ho già cambiate.. e oggi ho scoperto una perdita dalla valvola di priorità,  [A:(]. Il problema è sempre quello di trovare un mecca competente e onesto in zona, mah speriamo.
Grazie comunque. Ciao. [:hello]

[fedonis]

Mamma mia che bravi che siete  ;D, ... ed io che non riesco a cambiare le candele  :-[. comunque grazie per i suggerimenti. Ora il mio problema maggiore è il fatto che la bestia è dura come un baccalà, peggio di una panda 1° serie (senza offesa, ottima auto per carità!). Le sfere le ho già cambiate.. e oggi ho scoperto una perdita dalla valvola di priorità,  [A:(]. Il problema è sempre quello di trovare un mecca competente e onesto in zona, mah speriamo.
Grazie comunque. Ciao. [:hello]

Stacca la batteria per dieci minuti.
Se dopo la trovi morbida e' perche' hai il sensore di velocita' che si blocca.