[pilotaXM]

salve a tutti...

sono possessore di una XM 2.5TD seconda serie del 98 con 115.000 KM...

Apparte i soliti problemini, da un pò di tempo se ne è aggiunto uno più grave: il turbo non "apre" bene.
insomma, in accelerazione, il fischio della turbina si sente... ma la spinta è molto più fiacca.

Il fatto strano è che se l'auto resta ferma per 1 o 2 giorni, appena rimessa in moto e tirandola a freddo, ecco che il turbo tira fuori tutta la sua potenza, ma non appena l'auto comincia ad arrivare in temperatura, il turbo si addormenta...

Alla citroen mi hanno sostituito inutilmente il dibimetro (220 euro buttati)...

io in realtà ho qualche sospetto sulla causa di tutto questo... ho notato uno scatolotto della BOSCH più piccolo di un cellulare nella parte superiore del cofano motore... mi hanno detto che dovrebbe essere un misuratore della pressione del turbo. Questo mi sembra un pò danneggiato perchè uno dei 2 (credo 2) tubicini che si ci collegano è attaccato col silicone e forse una volta che l'auto si scalda, questo manda false informazioni alla turbina che non fornisce tutta la potenza...

ma questa è l'ipotesi di un dilettante (io  :D )

dai ragazzi, per favore datemi una mano!!

grazie anticipatamente  [:hello]

[G-Luka]

Ciao,

si al 99% la tua ipotesi è corretta.
Lo scatolotto Bosch è appunto il sensore M.A.P. (manifold absolute pressure) e indica alla
centralina la pressione del condotto di aspirazione in modo che possa adeguare la sovralimentazione
della pompa.
Basta un buchetto nel tubo ed ecco che la pressione crolla con conseguente fine delle prestazioni.

Sostituisci l'intero tubo (è uno solo) e se il sensore non ha altri problemi tutto tornerà a posto.

Ciaociao.

[pilotaXM]

grazie ragazzi!! siete meglio delle officine specializzate  [A:D]