[robyazz]

Volendomi cimentare nella suddetta operazione,c'è qualche anima buona che mi sa dare qualche dritta su come procedere senza fare disastri e/o diventare matti ?

[sergio.beneggi]

Volendomi cimentare nella suddetta operazione,c'è qualche anima buona che mi sa dare qualche dritta su come procedere senza fare disastri e/o diventare matti ?

[robyazz]

Ehehehe,però il cofano non è quello giusto  [;)]

[leosanto]

vorrei poterti rispondere ma cambiare l'olio a una bicilindrica non e' lo stessa cosa ovviamente [affogo]

[fedonis]

Cosa c'e' di diverso..?

[leosanto]

Ah non so...  [A:D] Sicuramente ci sara' il dado da svitare ma per esempio il filtro sara' diverso e anche la sua ubicazione.

[segretario]

Cambiare l'olio a una bicilindrica...e che cosa c'è di difficile?
Si individua il tappo superiore, e fin qui mi sembra non ci sia alcun dubbio che lo troverebbe anche una talpa... ;) poi quello inferiore, e qui basta avere l'accortezza di infilarsi sotto il musetto dell'auto... ;) e cercare quello posizionato più in basso di tutti...quello che permette alla coppa di svuotarsi completamente... ;)
poi...il filtro lo cerchi sul davantil su di un lato, dove puo essere messo un filtro dell'olio per nasconderlo così bene che non lo vedi...nella Guzzi sta nella coppa, bisogna smontarla e si toglie il filtro che sta dentro...nella visa non credo, ma in ultima analisi potrebbe anche essere...cerca cerca vedrai che lo trovi...è rotondo, cilindrico, di colore scuro... :D
e poi l'olio lo si cambia come quello delle altre vetture... ;)
Io ho giocato e scherzato, non mi dite che la domanda era vera perchè non ci credo...
Segretario

[leosanto]

 [:cucu] si ma la domanda posta da robyazz riguarda una 1100 non una bicilindrica...

[robyazz]

Ahahaha  :D La domanda era verissima,invece ! Per quanto riguarda ciò che sta dentro il cofano nessun problema,il tutto era rivolto verso il tappone di svuotamento,non conoscendo le cose e non avendo ponti,a far danni ci si mette un attimo...

[fedonis]

Scusa Leo...ma tra un bicilindrica e un dodici cilindri non capisco dove sia la differenza di procedura.
Sempre mollare un tappo e mollare e rimettere un filtro.SE uno inizia da qui a mettersi in difficolta' da solo,manco le candele finisce che cambi.
Dai, sono interventi cosi' banali e semplici che ste cose, nelle officine le facevano i ragazzotti nel primo giorno di apprendistato..
Una volta, ero un po' piu' giovane, mi sono trovato a cambiare olio e filtro e candele ad una ferrari 308Gtb da solo.(Stavo trascorrrendo l'estate del liceo presso l'officina di un amico di famiglia).
Non e' che nessuno mi ha detto molla questo o tira quello...basta guardare  e svitare e cambiare ..
L'ho cambiato come lo cambiavo nel Dyane..

[leosanto]

Scusa Leo...ma tra un bicilindrica e un dodici cilindri non capisco dove sia la differenza di procedura.
Sempre mollare un tappo e mollare e rimettere un filtro.SE uno inizia da qui a mettersi in difficolta' da solo,manco le candele finisce che cambi.
Dai, sono interventi cosi' banali e semplici che ste cose, nelle officine le facevano i ragazzotti nel primo giorno di apprendistato..
Una volta, ero un po' piu' giovane, mi sono trovato a cambiare olio e filtro e candele ad una ferrari 308Gtb da solo.(Stavo trascorrrendo l'estate del liceo presso l'officina di un amico di famiglia).
Non e' che nessuno mi ha detto molla questo o tira quello...basta guardare  e svitare e cambiare ..
L'ho cambiato come lo cambiavo nel Dyane..

La domanda su come cambiare l'olio non l'ho mica fatta io eh  [A:D] Comunque sbaglio o il 1100 ha l'olio motore che lubrifica anche il cambio? Forse questo era il dubbio di robyazz...

[fedonis]

nessuna vettura ha il cambio lubrificato dall'olio motore...si si ti sbagli Leo.... [:prosit]

[robyazz]

La Visa si. Leo non si sbaglia.

[fedonis]

La  visa 2 cilindri?E da quando?
La 1100 lo escludo nel modo piu' assoluto..l'aveva mio fratello.
Ma vi e' un motivo per il quale il cambio non viene lubrificato con olio motore.
Le morchie lo ridurrebbero na schifezza in poco tempo(bloccaggi e impuntamenti) e le superiori temperature non garantirebbero la giusta dilatazione dei metalli e si avrebbero dei malfunzionamenti.
Comunque se parliamo di visa no, nessuna ha il cambio lubrificato con olio motore.
La bicilindrica e' il noto motore, la 1100 e' un altro noto motore di derivazione peugeot montato dalla 105 alla 205(nelle versioni base...).
Peugeot e' una casa molto tradizionale e qundi escludo abbia fatto sperimentazioni strane con cambi lubrificati dall'olio motore.
Ovviamente se vi sono degli esemplari con motori particolari io non lo so...ma la 1100 che aveva mio fratello no di sicuro.
No Roberto, ti sbagli pure tu per me, o sei a conoscenza di cose che io al contrario non conosco..a quel punto sto zitto..

[fedonis]

Dimenticavo...
Escludiamo anche le versioni diesel(avevo la Rd), rimane solo la 10 E.....
Di questa non so' molto tranne che il motore e' praticamente lo stesso del 1100 con alesaggio leggermente maggiore..
Ora indicatemi voi il modello, (quello con cambio lubrificato da olio motore) almeno imparo ed evito figure del menga per la prossima volta.